武广高铁对快递业的意义

武广高铁对快递业的意义

12月26日，武广高速铁路将开通运营。这是世界上一次建成最长、运营速度最快的一条高速铁路，武汉到广州的旅行时间将由原来的约10小时缩短到3小时。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，将形成以北京为中心，到全国绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈，给人们出行带来极大便利。

同时，我国铁路快速客运网将基本形成，连接所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖全国90%以上人口。各大中心城市间的时空距离将大幅缩短，1000公里左右可实现“朝发夕归”，2000公里左右可实现“夕发朝至”，人民群众将享受到更加安全、快捷、方便、优质的铁路运输服务。

运输方式区别

我国高铁的发展，不仅对于客运，对于货运、快递行业也是一个重要的利好消息。目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，其他形式不足5%（如铁路行李车快运、海运等）。汽运的广泛使用有其自身优势，主要是汽运有门到门、便捷、灵活的特点，相对于航空，汽运有价格低、操作快捷方便特点，但速度要慢一些。相对于铁路运输，汽运有速度快、灵活、破损低等特点，但安全性较低也是弱点。从其中的对比，我们不难看出，汽运与铁运比，明显是速度上的区别。如果铁路运输在速度上有提高，配合其安全、准时的特点，必定是快递运输的优选方式。

操作质量影响

国家邮政局通过“12305”消费者申诉电话调查显示，快递最多的是延误问题，其次是丢失短少和损毁。很明显，客户现在最不满意和头痛的事，就是时效和安全问题。如下表。

消费者申诉的主要问题及所占比例统计表

从高铁的速度看，时速350公里，在铁路网络允许的情况下，保证全国绝大部分省会城市的1小时至8小时的时效是没有问题的，1000公里左右可实现“朝发夕归”，2000公里左右可实现“夕发朝至”。高铁在时效方面可以有效解决快件速度问题。

高速铁路在快递方面的应用，一种是行李车形式（挂客运专列，即客运列车里的一两节行李车），一种是货运专列形式（货运专列，如目前的行邮列车）。行李车形式比货运专列形式速度更快，安全性也高。不管哪些方式，相对于汽运，安全性更高。主要是目前快件的汽车运输是通过分拨中心、集散中心等物流节点来实现中转运输，环节多，多次装卸，增加被盗和损毁的风险系数。使用铁路运输，减少了多次中转的环节，减少装卸，可以极大提高操作质量，有效减少快件丢失、短少和损毁问题。

从这里我们可以看出高铁的发展和在快递业的应用，必将极大提高快递的操作质量和运输时效，弥补汽运在时效和安全方面的不足。