C型转子式翻车机

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C型转子式翻车机液压系统改进设计

C型转子式翻车机液压系统改进设计

C型转子式翻车机液压系统改进设计作者:崔丰来源:《中国化工贸易·下旬刊》2017年第11期摘要:原C型转子式翻车机液压系统故障率高,系统原理图复杂,排除故障困难。

该文介绍了一种改进设计,系统原理图得到简化,安全可靠性提高,排除故障简单,且故障率低。

关键词:翻车机;压车机构;靠板;有杆腔;无杆腔;弹簧释放;液压系统1 概述翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。

可将铁路车辆翻转使之卸料的装卸机械,如煤、铁矿石等,适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、石化、电力等工业部门。

C型转子式翻车机采用“C型”端盘,箱型截面结构,结构简单,驱动功率小,固定平台,回转平稳。

液压系统为压车机构和靠板提供动力,完成压车机构的压车和松压、靠板的靠车和松靠动作,与侧倾式翻车机比较起来,消除了对车辆的冲击,可有效释放车辆弹簧能量。

C型转子式翻车机翻卸效率高、操作简单,整个过程可实现全自动化,适合匹配重车调车机,目前市场上应用非常广泛。

2 原液压系统的组成和原理原液压系统图如图1所示,C型转子式翻车机压车机构由8条液压缸驱动,分重梁组和轻梁组,活塞杆伸出是松压,缩回是压车。

靠板组也有8条液压缸驱动,活塞杆伸出是靠车,缩回是松靠。

系统由两台电机分别驱动一台双联泵和一台单泵,序号5单泵和序号6电机、序号9溢流阀、序号11和13电磁换向阀组成控制回路,负责序号12电液换向阀的换向、序号20和16液控单向阀的开启提供压力油。

序号4是双联泵,其中一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号21压车油缸组成压车机构控制回路。

另一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号19单向节流阀、序号22靠车油缸组成靠板控制回路。

压车:油泵启动,电磁铁1DT、7DT、5DT得电,序号21压车油缸活塞杆缩回,压车机构压车。

序号15压力继电器的设定压力与序号9溢流阀的调定压力一致,当序号15压力继电器发出信号,压车机构压车到位,1DT、7DT、5DT失电。

(FZ115A-100)C型转子式翻车机大修改造

(FZ115A-100)C型转子式翻车机大修改造
V0.3N . 1 o1 3
H i nj n lc i Pw r el gi gEetc o e o a r
Fb 2 l e.0 l
( Z l A 一1 0 C型 转 子 式翻 车机 大 修 改造 F l5 0)

ห้องสมุดไป่ตู้
黄 定贵
( 大唐 华银株洲发 电有限公 司,湖南 株 洲 4 2 0 ) 105
坏 。大 臂摆 动油 缸 出 现 裂 纹 而 导 致 漏 油 。 大臂 的
钩体 弹簧 ( 2套 ) 损坏 , 冲橡胶 垫磨损 。 缓
C 迁 车 台 不 同 步 是 行 走 装 置 2台 电 机 ( . 2×
C5 6 ,回转 角度 仅=15~15 ,翻 卸能 力 Q= 0 6 7。 2 2 5辆/ 。 自20 h 0 3年 9月 投 产 以来 , 直 处 于 满 一
是 因为 翻车 机 作 业 线 采 用 微 机 、 自动 、 中手 动 和 集
设计值。对此 , 为了查明故障原因和改变这种运行 状况, 大唐 华 银株洲 发 电有 限公 司科 技人 员 于 20 09 年 大修期 间对 翻 车机 存 在 的这 些 问题 进行 了分 析 , 同时提出了整改措施。
tn p i r eo a in,h d a i tto i g'rma y d f r t m o y rul sain,ta e s r,l a e a le ,p g a c r v re o d d c rpul r r r mma l o to n lc rc c n rl o b e c nr la d ee ti o to s ci n P a tc r v s o iusi r v me to u i g sae e to . r c ie p o e bvo mp e n fr nn n tt . o Ke r s:i pe ;c mp n n g i g;ta so ain me s r y wo d t p r o o e ta e n r n f r to a u e;i d x m n e

C型翻车机整体结构强度分析

C型翻车机整体结构强度分析

0 引言
翻车机是 用 于翻 卸 通用 铁 路 敞车 装 载 的 煤炭 、 矿石 、化 工原 料等 散 状 物料 的高 效 卸 车 专用 设 备 , 广泛 应 用 于 电力 、冶金 、化 工 及 港 口码 头 等 基 础
产业 和 行 业 。 随 着 港 口煤 炭 运 输 量 的 不 断 增 加 ,
[ 3 ]万正喜 ,贺浩 ,许鹏 .斗 轮堆取料机 前臂架 振动分 析 与处理 [ J ] . 起重运输机械 ,2 0 1 2( 7 ) :2 1 — 2 4 . [ 4 ]万正喜 ,肖熳 ,周劲松 ,等 .斗轮堆取 料机 主动 台车 架应力 测 试 与 设计 [ J ] . 起 重 运 输 机 械 ,2 0 1 2( 3) :
C型转 子式 翻 车机 系统 是 法 国 阿尔 斯 通 ( A R .
翻 车机 系 统 的 工 作 负 荷 加 大 。 由于 翻 车 机 工 作 时 做 翻转 运 动 ,一 般 应 当 作 旋 转 结 构 加 以分 析 ,在
L S T O N )公 司最 先生 产 的产 品,其 端盘 为 c型 , 有开 口,可配备调车机。它最大 的特点是 采用 了 液压 压车 和液压 靠 车,使压 、靠 车力 明显下 降 , 损车率极低 ,深受用户欢迎。 由于翻车机 系统运行 过程 中,结构位 置不断
r e f e r e n e  ̄a n d g u i d a n c e or f d e s i g n nd a c a l c u l a t i o n o f s i mi l a r t i p p l e r s .
Ke y wo r d s :t i p p l e r ;t h r e e - b e a m s t r u c t u r e;s t r e n g t h;a n ly a s i s

翻车机简介

翻车机简介

翻车机按结构类型可分为侧倾式翻车机、O型转子式翻车机和C 型翻车机。

C 型、O型及侧倾Ⅱ型各类翻车机各有优缺点,C型转子式翻车机及配套设备具有更大的技术优势。

从总体上说,C型具有系统简单,配套部件少,工艺流程合理,功能齐全,可控制性强,系统能实现直正的全自动控制等优点。

从机型选择上看,C型设备结构简单、合理,重量轻,功率省,且所有配套设备均可调速,运行平稳可靠。

调车及翻卸过程对车辆的作用力和受力部位符合铁路车辆部门的要求,不损伤车辆,因而损车率低。

此外,该翻车机的翻转角度大,达175°,且设有振动器,车箱余煤量小,清扫车厢工作量大大减少。

从布置上看,C型翻车机系统节省了重、空车调车绞车房,空车线不需设置溜车坡道,大大简化了布置,节省了工程投资。

上述各点说明:C型转子式翻车机系统比较集中地体现了O型转子式和侧倾Ⅱ型翻车机的优点。

C型转子式翻车机的安装调试使用维护说明书

C型转子式翻车机的安装调试使用维护说明书

1 用途翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备,可翻卸C61~C70高边铁路敞车所装载的散粒材料。

转子式和侧倾式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、冶金行业的焦化厂、烧结厂等用来翻卸装运煤炭、矿石、黄砂等散状物料的准轨铁路敞车。

主要由翻车机,重车调车机(拨车机),空车调车机(推车机),迁车台,夹轮器,止挡器,洒水除尘装置,二、规格、性能l、翻卸形式:2、翻卸车辆最大总重: 110t3、从最大倾翻角度:正常工作:160极限状态:1654.翻车机翻转速度:高速:1.126r/min低速:0.281r/min5.翻车机翻卸一次循环时间:〈60s6.翻车机平台尺寸:长:14520mm宽:329Omm7、翻卸车辆轨距: 1435mm8、翻卸车辆尺寸:长:10000-14500mm宽:3000-3200mm高:2400-3400mm9、驱动电动机功率: 2³110/27/45kW(S3,Fs40%)10、夹车机构形式:重力夹车机械锁紧11、外形尺寸:长:18414mm宽:8325mm高:890Omm12、总重量: 144.08t三、结构翻车机由下列各部分组成:l、传动装置;2、端盘;3、夹车机构;4、托车粱;5、平台;6、主轴承装配(一)传动装置传动装置有两套,左右对称布置,各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。

为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件,翻车机必须实行双速传动,在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行,其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。

本翻车机采用YZRDF355L1—l0/40冶金及起重用三相异步绕线转子双速电机作为驱动电动机来实现双速传动,高低速的速比为1:4已能满足翻车机平稳起动的要求,而且控制及维护保养简单可大幅度降低运行费用。

减速器是ZSY400-31.5型硬齿面三级圆柱齿轮减速器低速级中心距400mm,速比31.5。

双翻翻车机系统技术规范

双翻翻车机系统技术规范
m/s
0.8
返回速度
m/s
1.4
接车速度
m/s
≤0.3
行走机构
拖动方式
变频电机
工作行程
m
43.5
行走轨距
mm
1600
行走轨中心距铁路线中心距离
mm
2800
行走轨型号
kg/m
50
铁路轨型号
kg/m
50
调速方式
变频调速
行走轮轮距
mm
10600
驱动电机型号
YZP2E280M-8
功率
kw
63
转速
r/min
750
kN
120
调车臂起落方式
采用液压驱动四连杆方式
车钩型式
13#车钩
工作速度
m/s
0.7
返回速度
m/s
0.7
挂钩速度
m/s
≤0.3
行走机构
拖动方式
变频电机
工作行程
m
64m
行走轨距
mm
1600
行走轨中心与铁路线中心距离
mm
5050
行走轨型号
kg/m
50
铁路轨道型号
kg/m
50
行走轮轮距
mm
8600
驱动电机型号
°
175
回转周期
s
≤60
平台
平台轨距
mm
1435
钢轨型号
kg/m
50
设备总质量
t
235t(不含电气)
驱动装置
电机型号
YZP2315M2-10
功率
kw
90
转速
r/min
600

选煤厂FZ1-2A型“C”形转子式翻车机使用和维护方法论述

选煤厂FZ1-2A型“C”形转子式翻车机使用和维护方法论述

机械与设备2017年1期︱241︱选煤厂FZ1-2A 型“C ”形转子式翻车机使用和维护方法论述刘永龙中煤能源集团大屯公司选煤中心,江苏 徐州 221611摘要:通过对“C ”形转子式翻车机在选煤厂生产实际中的使用和运行状况进行论述分析,对设备结构及维护方法出现的问题,提出解决方案。

关键词:翻车机;使用;维护;故障分析;操作;论述中图分类号:TH237+.3 文献标识码:B 文章编号:1006-8465(2017)01-0241-01中煤大屯公司选煤中心使用的翻车机是由大连通达矿冶机械有限公司生产的, 主要由转子、托辊、靠板、夹紧系统、导料板、传动系统、振动器,液压装置等组成。

是洗选煤炭卸车的关键设备, 可用于 C62、C62A 、C63A(高3446)、C64、C65、C70等标准铁路敞车。

该设备于2013年在选煤中心投入使用,经过近几年操作运行,结合翻车机的使用和维护方面积累的部分心得体会,提出处理方法和建议。

1 “C”形翻车机概述及结构组成 翻车机采用变频电机调速。

单节重车被重调牵入翻车机平台就位后,在翻车机的压车、靠车梁作用下,牢固地固定在翻车机平台上,由变频电机驱动翻车机作低速、高速正翻、回翻的半圆周运动,把物料翻卸于料仓下。

FZ1-2A 型“C”形翻车机卸车系统型式为折返式;安装型式为右、左装;控制方式为自动,手动及机侧手动 ;最大翻转质量110t;每小时额定翻卸次数20~25次;回转驱动功率:2×55KW。

1.1 转子 转子主要转子主要由两个“C”形环箱、前侧梁、后侧梁、和运转平台组成。

其作用是承载待卸车辆,并与车辆一起翻转、卸料。

工作翻转角度165°;最大翻转角度175°。

1.2 夹紧系统 夹紧装置由夹紧支架、液压系统等组成,其作用是上下夹紧车辆,在翻车机翻转卸料过程中支撑车辆避免被冲击损坏。

倾翻与非倾翻两侧各有两个夹紧装置,每个夹紧装置各由两个液压缸驱动,夹紧面与车帮接触部位安装橡胶缓冲垫,使车帮受力平均,降低损伤。

翻车机主要技术参数

翻车机主要技术参数

4.12翻车机设备操作维护检修技术规程4.12.1翻车机主要技术参数4.12.1.1单车翻车机4.12.2翻车机操作规程4.12.2.1单车翻车机操作步骤(1)操作运行准备1)电工合上重调机、翻车机、迁车台、空调机控制柜内刀闸。

2)电工合上重调机、翻车机、迁车台、空调机控制柜内空气开关(重调机、翻车机、迁车台、空调机电源)、(风机、油泵、加热器、振动器、除尘水泵等电源)。

3)电工合上程控柜内空气开关。

4)启动控制电源:按下程控柜上控制电源按钮,送上翻车机系统操作电源。

5)然后根据所需要的运行情况,把集控台上的钥匙转换开关转换到相应的工作位置(“就地手动”,“集中手动”,“自动”)。

6)最后启动辅机,如重调臂架油泵、重调机风机、除尘水泵,迁车台油泵,空调风机等,如果无异常,就可以投入运行。

7)启动变频器:按(变频器送电),灯(变频器送电)亮。

(2)集中手动运行操作当控制方式选择手动时,无论是就地手动还是集中手动,其操作步骤是一样的,只是操作地点及相应动作的主令按钮编号不一样,所以下述操作步骤仅以集中手动操作( 在集控台上操作) 为例,集控台上重、翻、迁空的“集中手动” 灯亮。

4.12.2.2重调机操作步骤假设整列重车已送至夹轮器,并且夹轮器己夹紧第一节车皮前轮,重调机停在牵车终端,臂架己抬起到位,即(抬臂到位)灯亮。

按(接车)灯( 接车) 亮,高速接车;低速接车;至停车落臂处停车,(停车落臂处)灯亮;按(夹轮器松开) 松开夹轮器,灯(夹轮器松到位) 亮;按(落臂)灯(抬臂到位)灭,灯(落臂)亮;到位停止,(落臂到位)灯亮;按(接车)灯(接车) 亮,低速接车;至碰车后钩合到位停,(后钩合到位)灯亮;【接车前必须后钩开到位】按(牵车)灯(牵车)亮;中速牵整列车;至四计轴停车,(四计轴)灯亮;按(人工摘钩毕)灯(摘钩完毕)亮;按(夹轮器夹紧) 灯( 夹紧) 亮;夹轮器紧到位停止,( 夹轮器紧到位) 灯亮;按( 牵车) 灯( 牵车) 亮,中速牵单车同时推空车;至单车到位停车,( 单车到位) 灯亮;按( 提后销) 提后销;( 提后销到位) 灯亮;( 后钩开到位) 灯亮;按( 牵车) 灯( 牵车) 亮,中速送空车至前行到位停,( 前行到位) 灯亮;按( 提前销) 提前销;( 前提销到位) 灯亮;( 前钩开到位) 灯亮;按( 接车) 灯( 接车) 亮,低速至回退到位停,( 回退到位) 灯亮;按( 抬臂) 灯( 抬臂) 亮;抬臂到位停( 抬臂到位) 灯亮。

C型转子式翻车机课件PPT

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C型转子式翻车机课件
• 引言 • C型转子式翻车机的工作原理 • C型转子式翻车机的应用场景 • C型转子式翻车机的维护与保养 • 案例分析 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
介绍C型转子式翻车机的基本原理、结构、操作和维护,为学员提供全面的知 识和技能。
背景
随着工业化的快速发展,翻车机在物料搬运领域的应用越来越广泛,而C型转子 式翻车机作为一种高效、稳定的翻车机类型,具有较高的市场应用价值。
排除方法
检查设备散热系统是否正常,检查润滑系统是否正常。
05
案例分析
应用案例一
案例名称
某钢铁厂原料卸车系统
案例描述
该钢铁厂采用C型转子式翻车机作为原料卸车系统的主要设备,实现了高效、连续的卸车 作业,提高了生产效率。
案例分析
该钢铁厂原料卸车系统采用C型转子式翻车机,具有结构简单、操作方便、卸车效率高等 优点。此外,该设备能够适应不同车型和货物的卸车需求,具有较好的通用性和灵活性。
确保车辆稳定。
03
C型转子式翻车机的应用场景
应用领域
煤炭行业
01
C型转子式翻车机广泛应用于煤炭采掘、洗选、运输等环节,用
于卸车、卸料和排料。
金属矿石行业
02
在金属矿石行业中,C型转子式翻车机也得到了广泛应用,主要
用于卸车和排料。
化工行业
03
在化工行业中,C型转子式翻车机可用于卸车和排料,特别适用
定义与特点
高效性
C型转子式翻车机具有较高的 卸载效率,能够快速完成火车 车皮的卸料作业。
适应性
适用于多种类型的火车车皮和 散装物料的卸载,具有较广的 应用范围。

转子式翻车机安装工艺及质量控制

转子式翻车机安装工艺及质量控制

转子式翻车机安装工艺及质量控制山东电建二公司王兴隆摘要:转子式翻车机作为火力发电厂燃料系统中的大型设备,其运行质量的好坏,直接影响着锅炉燃煤的供应。

本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程翻车机安装的施工经验,介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。

关键词:国电费县电厂一期转子式翻车机安装工艺质量控制国电费县电厂一期工程安装的翻车机为“C”型翻车机, 型号为FZ15-100,设计系统综合翻卸能力为20-25节/h(1500t/h),安装在翻车机室内。

翻车机的外形尺寸(长×宽×高)为16400×7560×9080mm。

转子式翻车机主要由回转框架、托辊、传动装置、夹车机构、靠板振动装置等组成。

回转框架主要由两个C形端盘、托车梁、靠车梁和小纵梁用高强螺栓连接而成的一个回转体,由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动;传动装置主要由电机、减速机、制动器及小齿轮轴承座等组成,用于驱动回转框架作往返回转运动;夹车机构主要由左压车梁、右压车梁组成,压车梁上与车帮接触部分装有缓冲橡胶,不损车帮;靠板振动装置共有二个,每一个上装有两个振动器,两个撑杆、四个油缸;托辊一共有四个,每个托辊上装有两个滚轮,进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制回转框架的轴向窜动,托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。

因翻车机作为费县发电厂一期工程燃料系统中的大型设备,其运行质量的好坏,直接影响着锅炉燃煤的供应。

为高标准、高质量的完成翻车机的安装,所以从翻车机安装前期到翻车机安装过程中,制定了一系列的质量保证措施和采取了科学的施工工艺,使的费县发电厂的翻车机得到了高质量的完成,从06年12月份开始使用直到现在还一直稳定的运行。

本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程转子式翻车机安装的施工经验,介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。

一、施工准备要想控制好翻车机的安装质量,在施工准备阶段需要做好以下工作:1、安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。

FZ2-5型 “C”型 转子式双车翻车机

FZ2-5型 “C”型 转子式双车翻车机

拨车机重车调车机编码器混乱
信号干扰。 接地不良。 频繁点动或操作错误。 消除干扰源。 查找接地故障。 正确操作。
拨车机重车调车机不按程序动作
光电编码器故障。 信号干扰。 接近开关故障
检修光电编码器。 移走干扰源或加屏。 检修接近开关。
重车调车机挂重车列后不走
制动器为未打开或制动器打开后其信号未发出。 联锁条件不具备,如无迁车台对轨信号,无翻车 机原位信号,无翻车机靠板、夹紧原位信号,无重 车摘挂钩信号,无重车摘挂沟信号,油温过高或过低。
2993mm3500mm
PLC控制 636t
翻车机结构图
压车梁 翻车机 靠车板 重调机 空调机
振动煤篦子 通 行 桥
托辊装置
煤斗
活化给煤机
翻车机本体
型式:两支点C型转子式双车翻车机 适用车辆:普通路用C60-C80敞车 额定翻转质量:220t 最大翻转质量:240t 最大翻转角度:175 回转周期:≤60s 平台轨距:1435mm 钢轨型号:50kg/m 压车方式:液压压车 靠车方式:液压靠车 翻转传动方式:齿轮齿条传动 调速方式:交流变频调速 振动器:翻车机装有振动器,间断激振,以清除车辆的余煤。 除尘装置:翻车机除尘系统采用水力喷雾除尘。
检修液压系统和限位开关。 根据情况检修调整一次检测元件或其对应的位置。
迁 车 台
型号:QCT-2 额定迁车重量:60t 最大迁车重量:220t 传动方式:销齿传动, 轨道型号:50kg/m 调速方式:交流变频调速 制动器型式:电力液压式 行走轨道型号:50kg/m 工作行程:12m 供电及控制电缆:挂缆滑车
重车调车机的结构与作用
重车调车机主要由车体、行走 传动装置、行走车轮、导向轮、调 车臂架、电缆支架、液压系统、缓 冲器等组成,其作用是完成牵调整 列重车,并牵调两节已经人工解列 的重车于翻车机上,以及推送已翻 毕的两节空车至迁车台上。

翻车机使用说明书doc.

翻车机使用说明书doc.

103C型转子式翻车机教材武汉电力设备厂学习时间:2-3天一、翻车机结构FZ15—100型转子式翻车机主要由以下几部分组成:1.回转体 2.传动装置 3.夹车机构4.靠板振动装置 5.托辊 6.支承框架7.导煤板 8.电缆支架(一)回转体回转体是由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接而成的一个回转框架,由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。

在进车端盘上除滚道外还有驱动齿条,用以驱动回转体作往返回转运动。

在一根叫做托车梁的箱形梁上,装有停靠车辆的轨道、设置有液压站,并用来作为靠板振动装置的一个支承点。

在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置的液压油缸支座、夹车装置油缸座和夹车臂的支座。

在第三根梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。

(二)传动装置传动装置主要由电机、减速机和制动器组成,用于驱动回转体作往返回转运动。

(三)夹车机构夹车机构由四个压车臂组成,压车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶,不损车帮。

每个压车臂由两个油缸驱动,翻卸前压住车辆,在翻卸过程中,车辆弹簧力的释放由液压系统补偿。

(四)靠板振动装置靠板振动装置共有二个,每一个上装有两个振动器,两个撑杆、四个油缸。

靠板的重量由撑杆支承,油缸用来推动靠板托住翻卸车辆,靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。

两个振动器振动一块振动板,振动板将振动力传到车辆侧柱上,起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。

(五)托辊托辊一共有四个,每个托辊上装有两个滚轮,进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制回转框架的轴向窜动。

托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。

(六)支承框架支承框架是一个矩形的箱形梁框架,它支承着传动装置,托辊及整个回转体。

四周由水平拉杆紧固于基础上,下部支撑着四个承重的传感器。

(七)导煤板导煤板用来将翻卸的物料导入支承框架后落入煤斗,以保护支承框架不受翻卸物料所伤。

(八)电缆支架电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。

安放在进车端盘的翻卸侧。

二、翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车,也可由人工操作实现手动控制。

c型翻车机工作原理

c型翻车机工作原理

c型翻车机工作原理
C型翻车机是一种用于翻转工件或货物的设备。

它的工作原理
如下:
1. 工件放置:首先,将待翻转的工件放置在上方的托板或夹具上,确保工件的稳定性和安全性。

2. 夹紧工件:一旦工件放置好,夹具或夹具将紧紧地固定住工件,以防止在翻转过程中发生滑动或失控。

3. 翻转机构:C型翻车机的翻转机构通常由一个强力的液压缸
或电动机驱动,通过操纵操作装置进行控制。

翻转机构会将工件沿着水平轴或垂直轴旋转,实现从一个方向到另一个方向的翻转。

4. 完成翻转:翻转机构将工件缓慢翻转到所需的角度或位置。

整个过程可能需要根据工件的尺寸和重量进行调整和控制,以确保安全和平稳的翻转。

5. 释放工件:一旦工件完成翻转,夹具或夹具会松开工件,允许其从翻转机上下取下。

C型翻车机的工作原理简单而直观,它可以帮助提高生产效率,节省人力资源和时间。

这种类型的设备广泛应用于各种行业,包括物流、制造业和仓储管理等领域。

C型翻车机

C型翻车机

C型翻车机
C型翻车机产品介绍
C型翻车机采用“C”型端盘,为箱形截面结构,利用其抗弯、抗扭的优点弥补C型结构的不足。

使用箱型梁联接,固定平台,液压压车,液压靠车,消除了对车辆的冲击,有效释放车辆弹簧能量,回转更加平稳。

结构简单、轻巧,驱动功率小。

液压站可采用机上式和地面式两种。

翻车效率高、操作简单,整个过程可实现全自动化。

适用翻卸车辆的范围广,并设计出适应C80的“C”型翻车机。

适合配备重车调车机系统。

回转式双车翻车机主要由端盘、托车梁、靠车梁、压车机构、靠车机构、托辊装置、驱动装置及液压系统等组成。

翻车机相关参数
使用车辆 C60、C61、C62、C64、C65、C70、C80等
额定翻转质量 100t
最大翻卸角度 175°
翻转周期≤60s
平台轨距 1435mm
驱动功率 2×45kW
传动方式销齿传动/齿轮传动
压车方式液压压车
靠车方式液压靠车。

“C”型转子式双车翻车机典型故障的分析与处理

“C”型转子式双车翻车机典型故障的分析与处理

“C”型转子式双车翻车机典型故障的分析与处理作者:徐娜来源:《中国科技博览》2013年第31期[摘要]“C”型转子式双车翻车机是黄骅港整个装卸系统中最为重要、最为复杂的大型卸车设备,它的作用就是通过一系列动作将车厢内的煤炭翻卸到漏斗内,完成物料的卸车任务。

但由于设备长期处于高负荷运转中,设备的老化,程序的不完善等诸多原因造成故障频发,直接影响到了卸车效率。

那么,如何及时解决频发的故障,逐步完善程序是至关重要的问题,而要解决上述问题,首先要详细了解它的运行流程,才能少走弯路,尽快排出故障。

这里将详细介绍“C”型转子式双车翻车机的典型故障分析及处理方法。

[关键词]翻车机故障分析信号压力中图分类号:TH237.3 文献标识码:TH 文章编号:1009―914X(2013)31―0516―01一、“C”型转子式双车翻车机的运行流程机车把首车顶到指定区域内,接到卸车指导员可以作业通知后,关闭1#夹轮器,落定位车大臂,接车后定位车牵引列车使3#车的后部转向架停在1#夹轮器位置上,然后夹轮器夹紧。

摘掉2#与3#列车连接的车钩。

定位车牵引1#,2#车向前到达交接点。

3#夹轮器夹紧后,定位车与1#车摘钩抬臂并返回,准备下一周期操作。

推车机与固定点的两辆重车挂钩前牵进入翻车机定位,然后推车机抬臂并返回准备牵引下一对重车,与此同时翻车机内的重车开始翻卸作业。

推车机在前牵二节重车的同时,也将先前卸空的车辆推出翻车机,并用4#夹轮器夹住空车。

对于最后一个卸车周期推车机必须将车列的最后一个转向架推出空车线轨道衡台面,以完成整车列的重、空车称量。

二、“C”型转子式双车翻车机典型故障分析与处理1.故障现象:夹轮器没有关闭信号故障解析:夹轮器打开靠接近开关,关闭靠压力检测,先确定现场压力检测开关有无压力显示。

如果有但没有达到关闭时所需压力,则某个管路接头、阀门或液压缸可能出现漏油;如果压力检测开关没有压力显示,则有两种可能:一是压力检测开关可能有问题,一是某一管路接头、阀门或液压缸产生堵塞,压力传不到压力检测开关。

FZ15-100C型翻车机系统的常见故障及诊断方法

FZ15-100C型翻车机系统的常见故障及诊断方法
总第 2 1 5期 2 0 1 7年 4月




S um .21 5
S OUTHERN METALS
A p r i l 2 0 1 7
文章编号 : 1 0 0 9— 9 7 0 0 ( 2 0 1 7 ) 0 2—0 0 5 3— 0 3
F Z 1 5一I O O C型 翻车 机 系统 的常见 故 障 及 诊 断 方 法
冒烟.
2 ) 电机是 否空 转 , 减 速机 是 否正常 .
3 ) 检查 联 锁条件 , 如靠 车 信 号 、 夹 紧信 号 等 , 有 问题 则调 整 、 更 换信 号 开关 . 4 ) 液压 站 的油 温是 否 过 高 或过 低 , 若 异 常 则 增 减 液 压油 , 并 降温保 温或 排查 液压 故 障 , 重新 启动 . 5 ) 光 电信 号 是 否 正 常 , 有 问题则擦拭或调 整 、 更换 光 电信号 .
关键词 : 翻车机 ; 故障; 诊断
中图分类号 : T H 2 3 7 . 3 文 献 标 识 码 :B
The Co mmo n Fa u l t s o f a nd Di a g n o s i s Me t h o d f o r FZ1 5- 1 0 0 C Ty pe Ca r Dum pe r Sy s t e m
t h e d u mp e r b o d y ,c a r p u l l e r ,t r a v e r s e r , p u s h e r a n d t h e a u x i l i a r y f a c i l i t i e s ,t h e f a u l t p r o c e mme d u p w h i c h

FZC1-3型C形转子式翻车机卸车系统

FZC1-3型C形转子式翻车机卸车系统

翻车机夹紧架不动作
1 夹紧架原位信号丢失 2 油缸不动作或拉力不 够
1 检修或调整限位开关 2 检修液压系统 翻车机在165°不返回 翻车机0位信号提前发 出
检修主令控制器
电机停止转动,电压电 流至零 1 总电源开关跳闸 2 过流保护动作 检查开关无异常,设备 无损坏时,送电源恢复 过流保护继电器
迁车台
• 迁车台是用在翻车机卸车线 上,将车辆从重车线移至空 车线代替反驼峰的换向设备。
• 迁车台由(1)走行部分、 (2)车架、(3)胀轮器、 (4)对位装置、(5)侧部 止挡器、(6)液压站、(7) 端部滚动止挡、(8)地面 安全止挡器(独立于迁车台 的分离构件,安装于翻车机 与迁车台之间)、(9)电 气系统及操作柜。
拨车机运行具备条件
• 1迁车台对轨信号; • 2翻车机原位信号; • 3翻车机靠板、夹紧原位信号; • 4重车摘挂钩信号; • 5油温过高或过低。
故障分析、处理办法
拨车机挂重车列后不行走 1 制动器未打开或制动器打开后其信号未发出。 2 联锁条件不具备,如:无迁车台对轨信号;无翻车机原 位信号;无翻车机靠板、夹紧原位信号;无重车摘挂钩信 号;油温过高或过低。 3 无夹轮器松开信号 1 检修液压系统和限位开关 2 根据情况检修调整一次,检测元件或与其对应的位置
系统组成
该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁 车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。
翻车机
• 将敞车翻转到170-180 度将散料卸到地下的地 面皮带上,由地面皮带 机将卸下的散料运送到 需要的地方
拨车机
• 重车调车机(定位车) 用于牵引重车车辆,设备由车体、调车臂、行走 结构、导向轮装置、驱动装置、液压系统、电缆悬挂装置、地面驱动 齿条和导向块组成。齿轮齿条驱动。驱动装置配备摩擦离合器和液压 制动器,以保证负载均衡,制动可靠。调车臂液压系统采用平衡油缸 和摆动油缸双作用方式,起落平稳

C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车辆适应性改造

C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车辆适应性改造

C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车辆适应性改造摘要:为了满足铁路部门新车型的接卸要求,提高燃煤发电企业的燃料采购能力,本文以C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目为例,系统性的分析了C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造相关技术,并提出了改造过程的关键节点,促进了企业燃料接卸设备进步,提高了翻车机接卸能力。

关键词:翻车机;C70E(H)-A车型;改造引言根据铁路部门文件要求,国铁集团将全面采购标记载重70吨的C70E(H)-A 型敞车,因此需根据新的敞车车厢高度对翻车机进行升级改造,确保翻车机适应C70E(H)-A车接卸作业条件,提高燃煤发电企业燃料采购能力,满足企业燃料系统配煤掺烧的需求。

1、工程概况单台翻车机型号为FZ15-100,由武汉电力设备厂设计制造,于2008年建成投入运行。

设计型式为:“C”型,设计适用翻卸车型为标准铁路敞车(C50~C70型),设计适应翻卸车辆长度为11302-14038mm、车辆宽度为3100-3542mm、车辆高度为2790-3350mm,设计翻卸能力20~25节/h,其构造可如图1所示。

为提高厂内火车来煤运力,针对翻车机适应C70E(H)-A车型进行改造,在不改变翻车机基础的前提下调整翻车机中心高度,通过改造压车、靠车梁及相应的部件,扩大翻车机通过空间,更改部分零部件结构,提高部分零部件强度、刚度满足对承载力的要求。

改进翻车机电气控制系统,更换信号开关及电缆满足不同车型的变化并对靠车板进行适当调整加高。

翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目施工,投标方承担翻车机适应C70E(H)-A车型改造有关的所有设计、供货、安装及调试工作,为EPC总承包工程。

图1 翻车机示意图2、翻车机适应C70E(H)-A车型改造技术(1)翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目。

更换全部压车油缸、压车梁支座高度更改(减小翻卸C70E(H)-A敞车时压车梁上压车橡胶与车帮之间的角度)、压车油缸行程的更改(加大油缸行程,以便抬高压车梁满足翻卸C70E(H)-A敞车的高度要求),压车梁前端压车橡胶板、压车钩的重新制作(更换左右压车梁压车钩避免压车钩与车厢内壁干涉,同时更换压车橡胶板),重新更换液压系统到压车油缸之间的高压软管等。

C型转子式翻车机

C型转子式翻车机

夹紧装置组成部分及功能


夹紧装置由夹紧架、液压缸等组成,其作用是由 上向下夹紧车辆,在翻车极翻转过程中支撑车辆 并避免冲击。 倾翻侧与非倾翻侧各有两个夹紧装置,倾翻侧的 夹紧装置与后梁铰接,非倾翻侧的夹紧装置与前 梁铰接,每个夹紧装置由二个液压缸驱动,绕铰 点做上下摆动,夹紧装置与车帮接触的部分安装 天然橡胶缓冲垫,使车帮受力均匀,减小冲击。 倾翻侧的二个夹紧架上部铺设钢板,作为卸料时 的导料板。
导料装置和传动装置的组成及功能



导料装置主要由导料板、导料架等组成,安装在 两端环内侧,其作用是防止物料在翻卸过程中溢 出坑外和洒落在托辊装置上。 传动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、 传动小齿轮、底座及轴承座等组成,其作用是驱 动翻车机转子部分翻转。 传动装置共两套,独立工作,安装在翻车机两端, 电机为交流变频电机,其特点是有较高的过载能 力,减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器,其特点是 体积小、承载能力大、效率高。
重调车臂机构


重调车臂头部两端装有车钩用来牵引或推送车辆, 腔内装有橡胶缓冲器,在拨车机与车辆接钩时起 减震和缓冲作用,头部还装有提销装置及钩舌检 测装置,用来实现与车辆的自动脱钩和检测钩舌 的开闭位置。 重调车臂通过耳板和销轴与车架铰耳相连并可绕 其回转。重调车臂可向上回转至与地面垂直,其 回转动作由臂回转机构实现。臂回转机构由提升 支架、缓冲油缸、齿条缸及其驱动的连杆机构组 成,可实现重调车臂回转平稳、准确、可靠。
位置检测装置及其它部分


位置检测装置由光码盘、检测齿轮组成, 用来检测拨车机走行位置,实现电气控制。 拖缆臂用于拖动电缆小车并将电缆引到车 体上,拨车臂的回转、提销机构的动作、 驱动装置解除制动均由电气系统来实现, 本机可进行机上操作和机房集中操作。
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位置检测装置及其它部分


位置检测装置由光码盘、检测齿轮组成, 用来检测拨车机走行位置,实现电气控制。 拖缆臂用于拖动电缆小车并将电缆引到车 体上,拨车臂的回转、提销机构的动作、 驱动装置解除制动均由电气系统来实现, 本机可进行机上操作和机房集中操作。
空车调车机的组成及功能

空车调车机由车体、驱动装置、行走车轮、 导向轮、固定推车臂、电缆拖架、电气系 统等组成。用来与迁车台配合作业,当迁 车台运载翻卸过的敞车进入空车线后,空 车调车机将敞车推出迁车台,并在空车线 集结成列。
重调车臂机构


重调车臂头部两端装有车钩用来牵引或推送车辆, 腔内装有橡胶缓冲器,在拨车机与车辆接钩时起 减震和缓冲作用,头部还装有提销装置及钩舌检 测装置,用来实现与车辆的自动脱钩和检测钩舌 的开闭位置。 重调车臂通过耳板和销轴与车架铰耳相连并可绕 其回转。重调车臂可向上回转至与地面垂直,其 回转动作由臂回转机构实现。臂回转机构由提升 支架、缓冲油缸、齿条缸及其驱动的连杆机构组 成,可实现重调车臂回转平稳、准确、可靠。
导向轮

重调机共有四个导向轮装置,导向轮的踏 面作用在中央导轨两侧踏面上,保证重调 机在轨道上行驶,并承受重调机因牵引车 辆而产生的水平面内的回转力矩。导向轮 轴相对导向轮支架中心线有15mm的偏心, 通过转动导向轮支架可以调整导向轮和导 轨之间的间隙,同时可以调整驱动齿轮和 地面齿条的安装距及侧隙。


车架是由板材及型钢焊接而成。它是迁车台的主 体,其上铺有钢轨,供车辆进入、停止及推出之 用,并承受车辆的全部载荷。 涨轮器主要由液压缸和左右两侧的平行四连杆机 构组成。工作时液压缸收缩,左右两侧平行四连 杆机构上的涨板压紧车轮,依靠其摩擦力实现空 车车厢在迁车台上定位,迁车台至空车线上,则 涨轮器打开,空车车厢在推车机作用下顺利通过。
驱动装置



由立式交流变频电机、安全联轴器、盘式制动器、 立式行星减速器、驱动齿轮组成。 驱动电机采用立式交流变频电动机,特别适用于 频繁起制动的工作状态,电机启动力矩大、调速 范围广,这些特点都适合拨车机的实际工况。 传动机构采用立式行星减速器,减速器上带有安 全联轴器,通过法国西姆盘式制动器来进行安全 起制动。输出端即为驱动齿轮和地面齿条相的组成部分及功能


重调机由车架、走形轮、导向轮、调车臂、驱动 装置、缓冲器、位置检测装置、液压及电气系统 等组成。 走形轮装置:重调机共有四个走形轮装置支持车 体在轨道上行走,为了保证四个车轮踏面同时和 轨道接触,四个走形轮装置中有一个为弹性走形 轮装置,其余三个为固定走形轮装置。每个走形 轮装置都通过支架固定在车架的端部。
托辊装置的组成部分及功能


托辊装置主要由辊子、平衡梁、底座等组 成。其作用是支撑翻车机翻转部分在其上 旋转。 托辊装置共有两组,安装在翻车机两端, 每组托辊装置有四个辊子,每两个辊子组 成一个辊子组,分别支撑在端环的左下方 与右下方,每个辊子组的两个辊子由可以 摆动的平衡梁连接,以保证每个辊子与轨 道接触。
本体组成部分及功能



端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上, 端环外缘还装有传动齿圈,用以与主动小齿轮啮 合驱动翻车机转子翻转。端环为C型开口结构,以 便拨车机大臂通过翻车机,平台上铺设轨道,供 车辆停放和通行。 端环内装有铸铁配重,前梁内装有混凝土配重, 以平衡转子上的偏载,从而减小不平衡力矩降低 驱动功率,减小翻转冲击。 端环上设有周向止挡,其作用是防止翻车机回位 时越位脱轨。
车架

车架是重调机的核心部分,重调机的所有部件均 固定在车架上而成为一个整体。它是用钢板焊接 的箱型结构,大体由上下盖板、左中右立板、前 后立板及一些隔板组成,具有很好的强度和刚度, 贯穿上下盖板的许多孔用来安装驱动装置、位置 检测装置和导向轮装置。车架前部的铰耳用来安 装拨车臂。其它部件均通过螺孔与车架固定。由 于重调机通过齿轮齿条来驱动,所以对车架的加 工精度要求较高。
缓冲装置和对位装置


为减少事故载重下或其它因素造成的迁车台停止 时的冲击,在车架两侧均装有聚氨酯缓冲器,正 常工作条件下,对位装置对位后聚氨酯缓冲器与 基础上橡胶垫板接触但无压缩量,在事故载重下 或其它非正常情况下,缓冲器压缩而起到缓冲作 用。 对位装置由液压缸、插销、插座组成,在空车线 或重车线附近,迁车台减速、制动停止然后制动 器打开,这时对位装置开始工作,插销插入基础 上的插座内,从而使迁车台上钢轨和基础上钢轨 对为准确,迁车台开始运行之前,插销收回。
迁车台的组成及功能


迁车台由走行部分、车架、涨轮器、缓冲 装置、对位装置、滚动止挡、和电气及液 压系统组成。迁车台的作用是在翻车机卸 车线上,将正常卸料完毕的敞车从重车线 移送于空车线的。 走行部分是由两组主动轮装置和两组从动 轮装置组成。两组从动轮装置是完全相同 并相互独立的传动装置。
车架和涨轮器
靠板组成部分及功能



主要由靠板体、液压缸、耐磨板、撑杆等组成。 其作用是侧向靠紧车辆,在翻车机翻转过程中支 承车辆并避免冲击。 靠板体是组合工字梁结构,靠车面安装有耐磨板 以便更换,反面与支撑在后梁上的四个液压缸铰 接,在液压缸的驱动下可前后移动,其自重由铰 接在平台上的两个撑杆支撑。 靠板体两端安装挡板,其作用是保证靠板做平行 移动。
夹紧装置组成部分及功能


夹紧装置由夹紧架、液压缸等组成,其作用是由 上向下夹紧车辆,在翻车极翻转过程中支撑车辆 并避免冲击。 倾翻侧与非倾翻侧各有两个夹紧装置,倾翻侧的 夹紧装置与后梁铰接,非倾翻侧的夹紧装置与前 梁铰接,每个夹紧装置由二个液压缸驱动,绕铰 点做上下摆动,夹紧装置与车帮接触的部分安装 天然橡胶缓冲垫,使车帮受力均匀,减小冲击。 倾翻侧的二个夹紧架上部铺设钢板,作为卸料时 的导料板。
端部止挡和振动器的组成及功能


端部止挡共两组,安装在翻车机两端,作 用是限制翻车机沿车辆运行方向窜动。端 部止挡由两个止挡座组成,一个安装在端 环上,另一个固定在基础上。 振动器主要由振动电机、振动体、缓冲弹 簧、橡胶缓冲器等组成。其作用是震落车 厢内残余物料,振动器共四个,安装在靠 板上,其振动板凸出靠板平面20mm。
C型转子式翻车机系统简介
瑞金电厂燃料部
设备规范及组成


型式:折返式 控制方式:PLC程序控制、集中手动控制、 机旁手动控制 型号:FZ1——2A 最大翻转角度:175 组成:翻车机本体、重车调车机、迁车台、 空车调车机四大部分
翻车机本体


主要由转子、夹紧装置、靠板、托辊装置、 端部止挡、振动器、导料装置、传动装置、 液压系统组成。 转子主要由两个C型端环、前梁、后梁和平 台组成。联接形式为高强度螺栓把合的法 兰联接,均为箱型梁结构。其作用是承载 待卸车辆,并与车辆一起翻转、卸料。
导料装置和传动装置的组成及功能



导料装置主要由导料板、导料架等组成,安装在 两端环内侧,其作用是防止物料在翻卸过程中溢 出坑外和洒落在托辊装置上。 传动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、 传动小齿轮、底座及轴承座等组成,其作用是驱 动翻车机转子部分翻转。 传动装置共两套,独立工作,安装在翻车机两端, 电机为交流变频电机,其特点是有较高的过载能 力,减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器,其特点是 体积小、承载能力大、效率高。
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