桥维修加固工程施工组织设计

白龙桥维修加固工程

施

工

组

织

设

计

编制：

审核：

批准：

常州市江南岩土建设集团有限公司

2015年5月

目录

第1章项目概况、设计规范 (4)

1.1项目概况 (4)

1.2设计规范 (4)

第2章要紧施工方法 (6)

2.1 粘钢加固 (6)

第3章技术先进性、机械设备适用性 (29)

3.1技术先进性 (29)

3.2机械设备适用性 (30)

第4章要紧施工措施 (31)

4.1质量措施 (31)

4.2安全措施 (36)

4.3文明措施 (37)

4.4环境爱护措施 (38)

第5章合理加快进度、缩短工期的措施 (39)

5.1工期目标 (39)

5.2目标工期的实现 (39)

5.3施工组织与协调 (39)

5.4专业工种划分 (40)

5.5进度保障措施 (40)

第6章施工现场总平面布置 (42)

6.1现场平面布置原则 (42)

6.2现场平面布置图 (43)

第1章项目概况、设计规范

1.1项目概况

白龙桥位于南京市江宁区佳湖东路，跨越百家湖，东接双龙大道，西接佳湖西路。白龙桥建于1994年，上部结构为21×20m 后张法预应力混凝土空心板梁，共分7联，每联3孔；下部结构桥墩为实体薄壁墩，桥台为三柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长426m。桥面布置为 1.285m(人行道)+ 8.0m(行车道)+1.285m(人行道)，总宽10.57m。上部结构板梁边板底宽1.22m，外侧翼缘宽0.33m，高0.15，中板底宽1.22m，板高均为0.9m，底板厚均为0.18m。边板外侧设混凝土装饰拱。

2012年12月，江苏省交通规划设计院股份有限公司对白龙桥进行了详细检测及评估工作。检测结果表明，白龙桥在现状条件下满足汽车荷载城-B级、人群荷载4.2kN/m2的正常使用要求。

1.2设计规范

1、执行《公路工程技术标准》(JTJ001-97），并参照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003）；

2、执行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89），并参照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004）；

3、执行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

(JTG 023-85），并参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004）；

4、执行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85），并参照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007）；

5、执行《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89），并参照《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008）；

6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011）；

7、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/ T J22-2008）；

8、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；

9、《都市桥梁设计准则》(CJJ11—93)；

10、《都市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)（参照）；

11、《都市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）；

12、《都市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；

13、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）；

（GB50550-2010）

14、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》

（参照）；

15、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）；

16、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004）；

17、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；

18、《混凝土结构加固技术规范》（GB 50367-2006）。

第2章要紧施工方法

2.1 粘钢加固

2.1.1台帽加固

0#台和21#台台帽侧面中间段均存在1～2条竖向通长裂缝，宽0.5mm。为增强台帽的抗裂性及整体性，对台帽外侧面粘贴钢板加固。

钢板采纳条形，单条宽15cm，沿外侧面从上往下方向通长粘贴6条。

2.1.2盖梁牛腿加固

8#～20#墩盖梁端部牛腿根部斜向开裂，裂缝长 1.0m，宽0.2mm。为提高盖梁牛腿根部抗剪能力，采纳粘贴钢板加固。

钢板采纳条形，单条长400cm，宽15cm，沿牛腿侧面分不粘贴2条。

2.1.3手工涂胶法粘贴钢板

1、钢板材料选用Q235热轧扁带钢板，厚度为5mm。

粘贴钢板加固施工工艺流程：清理粘贴钢板的混凝土区域，去除油污等异物，打磨凸角→按图在混凝土和钢板上钻孔以备安装锚固螺栓→混凝土和钢板粘合面表面处理→粘钢胶配置→涂敷粘钢胶→粘贴钢板→安装锚固螺栓，并在钢板上加压→常温固化→防锈处理。