强化空管设备保障能力

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民航年度会议总结汇报(3篇)

民航年度会议总结汇报(3篇)

第1篇一、会议概述2023年,我国民航行业在党的领导下,紧紧围绕国家战略,深入推进民航高质量发展,为确保民航安全、顺畅、高效运行,于近日召开了民航年度工作会议。

本次会议全面总结了2023年民航工作,分析了当前民航发展面临的形势和挑战,并对2024年民航工作进行了全面部署。

二、2023年民航工作回顾1. 安全生产持续稳定。

2023年,我国民航共保障了986万架次的运输航班起降,同比增长87.3%,航班正常率达到87.8%。

在过去的76个月中,我国民航实现了空管安全零事故、零事故征候,彰显了我国民航安全水平的稳步提升。

2. 空管保障能力显著增强。

主要空管设备的国产化率超过了80%,为我国民航事业发展提供了有力支撑。

3. 民航基础设施建设稳步推进。

全国机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别同比增长了8.3%和6.2%,为旅客提供了更加便捷的出行体验。

4. 民航服务质量不断提升。

通过深化“放管服”改革,简化行政审批流程,优化民航服务,旅客出行体验得到显著改善。

5. 民航科技创新取得突破。

在人工智能、大数据、云计算等领域取得了显著成果,为我国民航事业发展提供了新的动力。

三、2024年民航工作部署1. 深入推进民航高质量发展。

紧紧围绕国家战略,加快民航基础设施建设,提升民航服务质量,推动民航产业转型升级。

2. 确保民航安全稳定运行。

强化安全责任意识,加强安全监管,确保民航安全底线。

3. 加强空管保障能力。

提升空管设备国产化率,提高空管运行效率,确保航班运行安全有序。

4. 优化民航资源配置。

合理配置民航资源,提高民航运行效率,降低民航运行成本。

5. 深化民航改革创新。

深入推进“放管服”改革,优化民航服务,提升旅客出行体验。

四、总结2023年,我国民航行业在党的领导下,取得了显著成绩。

2024年,我们将继续深化改革,推动民航高质量发展,为确保民航安全、顺畅、高效运行,为实现民航强国目标而努力奋斗。

第2篇一、会议概述2023年,民航系统紧紧围绕“安全第一、质量第一”的工作原则,全面贯彻落实民航局各项决策部署,于近期召开了年度工作会议。

怎样做好空管安全生产

怎样做好空管安全生产

怎样做好空管安全生产空管安全生产是一个综合性的系统工程,它的安全风险涵盖了从技术到管理等各个领域。

空管人员在开展工作的同时,必须始终把安全放在首位,从而保障飞行安全。

那么,如何做好空管安全生产呢?以下是我总结的几点建议:一、加强安全教育与培训空管安全生产特别是安全管理需要具有全程性,对于广大员工的安全培训,必须升级、深化和改进。

首先应该加强飞行安全知识教育,提高员工的飞行安全意识,减少人为操作失误,提前预知风险,挖掘潜在安全隐患。

同时,还要加强技术培训,进行专业技术交流,提高职业能力,避免技术隐患产生二、加强安全检查和安全管理对于空管工作,每项工作都涉及到安全稳定性问题,因此必须严格执行安全检查和安全管理制度,强化事故预防计划并制定应急预案,全面掌握飞行动态变化,及时预警风险隐患,提供安全咨询和技术支持,保障飞行安全的稳定性和可靠性。

三、提高安全保障能力安全保障能力建设针对主要安全隐患进行工程技术、管理制度、教育培训、事故统计、各种应急处理等方面着手。

要建立完善的安全监督机制,严格管理所有与空管有关的人员和物品,防止不法分子利用空管的漏洞,对空管设施、通信设备进行制的保护。

四、提高应急处置能力安全管理是防范和减少事故发生的关键,然而事故的发生并非所有的安全措施都可以预测到。

为了确保事故发生后,能够迅速组织应急处理并有效规避事故损失,必须适时、适量地开展各类形式的演练和训练活动,加强应急预案的制定、修改和完善,提高事故应急处置的能力。

总之,要做好空管安全生产,关键在于建立完善的安全管理制度,整体加强飞行安全意识,推进科技创新,做好事故措施和预防的工作,以及提高员工的技术和应急处置能力,才能确保空管安全生产可持续发展和稳定性。

提升空管保障服务水平实施方案

提升空管保障服务水平实施方案

提升空管保障服务水平实施方案引言:随着航空业的迅猛发展,空中交通管制的重要性也逐渐凸显出来。

而为了保障航空交通的安全和高效运行,提升空管保障服务的水平成为当务之急。

本文将提出一系列实施方案,以进一步提高空管保障服务水平。

一、加强技术设备的更新与维护空管系统的稳定、准确和高效是空管保障服务的基础。

为此,应加大对技术设备的更新和维护力度。

具体而言,可以采取以下措施:1.引进和推广新一代的空管技术设备,如自动化导航系统、雷达监控系统等,以提高空管指挥的精确度和准确性。

2.对现有技术设备进行全面的检修和维护,确保其正常运转和长期稳定工作。

3.建立完善的技术设备更新计划和维护体系,确保设备在使用寿命到期后及时更替。

二、加强空管人员的培训和能力提升空管保障服务的效果不仅依赖于技术设备,更重要的是空管人员的水平和能力。

为此,应加强对空管人员的培训和能力提升。

具体而言,可以采取以下措施:1.制定空管人员培训计划,确保新入职人员和有经验人员的专业知识和技能达到要求。

2.加强对空管人员的实战模拟训练,以提高其工作经验和应对突发事件的能力。

3.定期组织知识竞赛和技能考核,以激励空管人员不断提升自身的专业水平。

4.与国际空管组织和相关机构合作,开展交流与合作,学习和引进相关国家的最佳实践和经验。

三、完善空管保障服务流程和制度空管保障服务的高效与完善的流程和制度密切相关。

为此,应完善空管保障服务的相关流程和制度。

具体而言,可以采取以下措施:1.建立健全的空管保障服务流程,明确各个环节的职责和任务。

2.制定完备的航班管制标准和程序,确保飞行计划的合理性和航班顺利执行。

3.建立风险评估和处理机制,对可能发生的安全风险进行预测和预警,并采取相应的措施进行处理。

4.加强与航空公司和机场的沟通和协作,建立健全的信息共享和协调机制,以提高空管保障服务的协同效能。

四、加强空管保障服务的监督和评估空管保障服务是航空交通安全的基石,必须进行定期的监督和评估,以确保其工作的质量和效果。

DMHS-V自动转报系统数据库常见故障处理探讨

DMHS-V自动转报系统数据库常见故障处理探讨

DMHS-V自动转报系统数据库常见故障处理探讨摘要:DMHS-V自动转报系统中使用MYSQL数据库用来存储报文、业务软件告警信息、操作日志和前台用户名密码等,数据库故障将导致系统前台终端无法登录,技术人员无法进行告警查看和处置。

文章通过对转报前台终端无法登陆、数据库表数据库表中字段超长告警、数据库内存占用率超限告警的原因分析和处理,积累转报数据库维护的经验,提高空管设备保障能力。

关键词:自动转报系统数据库告警故障处理0引言DMHS-V自动转报系统使用Linux 操作系统,MySQL 数据库,采用B/S架构。

DMHS-V自动转报系统mysql数据库包含系统自带的information_schema、mysql、performance_ascema、sys库和业务库ngzb,information_schema库提供数据库的元数据,比如数据库名、表名、索引等,保存着关于所有数据库的信息。

mysql库是mysql核心数据库,该库下的表主要存储数据库用户、权限设置等mysql自身需要使用的信息。

performancce_schema库用于收集数据库服务器性能数据。

sys库所有数据来自performancce_schema。

用于快速了解数据库运行情况。

业务库ngzb主要包含动态表和配置表。

动态表包括入报表IN_TELE、出报表OUT_TELE、流程表WORK_FLOW、错报表WRONG_TELE,这四张表主要用来存储报文。

配置表包含信道表CHANNEL_INFO、队列表QUEUE_INFO、路由表ROUTE_INFO、雪球多队列BALL_MULT_QUEUE、用户表USER_T、角色表ROLE_T、系统参数表SYS_PAR、流量告警表FLOW_ALARM、告警信息表ALARM_REC等,配置表主要用来存储通过前台配置及业务告警的信息。

1前台终端无法登陆DMHS-V自动转报系统前台超级用户默认为ADMIN,ADMIN用户为系统提供的管理员用户,拥有较高权限,该用户不能删除和修改。

雷雨季节终端范围内如何提高空管保障水平

雷雨季节终端范围内如何提高空管保障水平

雷雨季节终端范围内如何提高空管保障水平[摘要]本文主要阐述了雷雨天气对航班飞行的影响,针对其影响提出在终端管制区内确保航班安全飞行的具体方案。

在终端范围内,通过细化优化进近管制工作的流程,完善应急保障方案,增强各个部门的协同合作,来保证雷雨天气中的航班安全。

[关键词]雷雨天气终端管制飞行安全应急预案中图分类号:v355.1文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)21-0000-001 引言由于雷雨季节的雷雨天气而造成,每年都有飞机事故发生,而且都造成一定的影响。

如10年8月份某公司一架飞机在起飞爬升的过程中,遭到雷击而导致机身顶部的外表面有六处雷击点,其机身的蒙皮四处被穿透,前客舱冒着浓烟,一些空调管道和隔热棉都有严重的烧灼痕迹。

可见,雷雨天气对飞机飞行有着非常大的危害。

因此,技术人员在终端范围内,需要认真去研究雷雨天气的生成和移动变动过程,这样才能去协调各部门的合作,提高空管的保障服务水平,机场工作人员要以“安全第一,服务至上”的服务理念,保证飞机航行正常地、安全地、有序地飞行。

2 雷雨天气对飞行的主要影响暴风中强烈的湍流会引起飞机不规律的颠簸,轻者可以造成飞机技术人员操纵困难,仪表失灵,重则可造成飞机的解体。

例如,1963 年 2 月份,美国的西北航空公司有一架波音 707的飞机,在飞临雷暴区时,受到非常强烈的垂直气流的作用而导致飞机解体,飞机上的 43 名人员无一幸免,全部丧生。

飞机在雨中航行时,喷气机的飞行速度会增大,如果降雨强度过大的话,飞机点火不及也很有可能致使发动机熄火,特别在飞机着陆的低速阶段,更需要提高警惕。

当然原则上,飞机受到雹击的可能性是比较小的,但如果处于山区地段,由于降雹过多,飞机遭受雹击的可能性会增大。

飞机遭遇雹击时,由于双方的相对速度很大,飞机容易击伤,甚至造成比较严重的事故。

在雷暴云中存在比较强烈的下降气流,飞机在冲泻到低空,在近地面时就会形成很强烈的外流:雷暴大风,而且能引起很强烈的风切变,这对飞机的起飞和着陆有很大危害。

现代民航空管设备保障体系

现代民航空管设备保障体系

现代民航空管设备保障体系摘要:科技创新和产业发展是社会经济文明建设的两大支柱,民用航空运输业在这种社会环境氛围中也得到了极大的改善和升级,尤其是在民航空管保障设施体系方面的应用,现代科学技术的发展革新大大降低了雷电等自然现象对民航监视设备的影响和破坏,保障了民航在飞行作业过程中的通信及时性和安全防护性,为行业发展和运营提供了有力的技术支持和保障支撑。

另外由于自动相关监视、VoIP等管制手段的普遍应用,民航空管设备必须与时俱进实时更新,以降低故障概率,提高精准度,避免由于信息干扰、电子干扰、以及雷电干扰等各类外部情况导致突发状况的发生,稳定作业风险,提高民航安全保障。

关键词:民航空管通信、导航、监视系统、保障体系前言空中管制包括空中交通指挥以及空中流量情报报告、搜寻救援。

通过合理建设民航空管设备保障体系能够有效提高航空安全性、维护必要的飞行秩序、保障空中安全和空域利用率,确保民航飞机安全有序的飞行,一旦遇到突发状况可以第一时间应对风险。

民航空管设备就是为了保障空管部门有效完成空中管制而安装运行的一系列设备设施,包括导航设备、监视设备、通信设备、气象设备、地面情报服务系统等等。

通过利用这些设备实现通讯、导航、监控、预警等功能,实现对航空活动的监视指挥和管理,保证飞行目标始终在预定线路上进行飞行作业,服从不同管理区对飞行的要求和指挥。

1、保障设备系统传统的民航空管技术设备保障体系主要包括通信、导航、监视三个重要组成部分,多数管理条规和操作规则都是围绕这三个方面进行展开和细化的。

空中交通管制作为民航线路作业的重要保障系统,不但要紧跟科学技术的发展进步,更要时刻关注民航作业的真实需求,在保障安全设备的同时提升民航作业的便民性。

随着科技发展的进步,现有的空管设备保障体系逐渐得到完善,从原有的三个部分的基础上新增了气象设备系统和附属系统两个部分,用来处理雷电风雨等恶劣天气或者其他突发事件发生时产生的信息传递和应急处理,因此现有的保障设备系统主要包括以下五个方面:1.1通信设备通信设备包括甚高频、高频的地空/空地通信和卫星通信、数据链处理系统、语音交换通信系统、记录分析系统、集群通信和自动转报/航空信息处理等多项设备。

民航机务部门年度总结(3篇)

民航机务部门年度总结(3篇)

第1篇2023年,民航机务部门在局领导的正确指导和全体员工的共同努力下,紧紧围绕民航安全、服务质量、生产效率等核心工作,圆满完成了各项工作任务。

现将本年度工作总结如下:一、安全工作1. 严格执行安全规章制度,确保了飞行安全。

本年度,民航机务部门共保障了986万架次运输航班起降,实现了空管安全零事故、零事故征兆。

2. 深入开展安全教育培训,提高员工安全意识。

本年度,共举办各类安全培训20余次,参训人数达1000余人次。

3. 加强安全隐患排查治理,消除安全隐患。

本年度,共排查安全隐患200余项,整改完成率100%。

二、服务质量1. 优化服务流程,提高服务效率。

本年度,民航机务部门不断优化工作流程,缩短了维修时间,提高了航班准点率。

2. 提升服务质量,树立良好形象。

本年度,民航机务部门积极开展优质服务活动,提高了旅客满意度。

3. 加强与航空公司、机场等单位的沟通协调,确保航班正常运行。

三、生产效率1. 提高维修效率,降低维修成本。

本年度,民航机务部门通过优化维修流程、引进新技术等措施,提高了维修效率,降低了维修成本。

2. 加强设备管理,提高设备利用率。

本年度,民航机务部门对设备进行了全面检查和维护,确保了设备正常运行。

3. 积极推进国产化设备的应用,降低进口设备依赖。

四、人才培养与团队建设1. 加强人才队伍建设,提高员工综合素质。

本年度,民航机务部门开展了各类技能培训,提高了员工的专业技能。

2. 建立健全激励机制,激发员工工作积极性。

本年度,民航机务部门对表现突出的员工进行了表彰和奖励。

3. 加强团队建设,提高团队凝聚力。

本年度,民航机务部门积极开展团队活动,增强了团队凝聚力。

五、展望未来2024年,民航机务部门将继续以安全为核心,以提高服务质量、生产效率为目标,努力实现以下工作:1. 深入推进安全文化建设,确保飞行安全。

2. 不断提升服务质量,提高旅客满意度。

3. 提高维修效率,降低维修成本。

4. 加强人才培养,打造高素质人才队伍。

导航工程空管设施保障方案

导航工程空管设施保障方案

导航工程空管设施保障方案为了有效地管理和控制航空器在空中和地面上的运动,确保空中交通的安全和高效运行,空中导航工程和空中管制设施的保障显得尤为重要。

导航工程空管设施的保障方案主要包括对导航设备、通信设备、雷达设备、导航辅助设备、数据链设备、自动化系统、人员培训和管理等方面的维护、更新、升级和保障。

本文将围绕上述内容,从设备保障和人员保障两个方面进行阐述。

一、设备保障1.导航设备保障航空导航设备包括着陆导航系统、无线电导航系统、全球卫星定位系统(GPS)、惯性导航系统等。

保障方案应包括:(1)定期巡视和维护:确保导航设备的正常运行,定期巡视和维护导航设备,及时发现并修复故障;(2)更新和升级:根据技术发展和行业要求,定期更新和升级导航设备,提高设备性能和适应性;(3)备用设备准备:准备备用导航设备,以备主设备故障时的紧急替代。

2.通信设备保障航空通信设备包括陆地站台和卫星通信系统。

保障方案应包括:(1)通信网络监控:定期对通信网络进行监控和巡视,保证通信连接的畅通无阻;(2)备份通信设备:备有应急通信设备,确保在通信系统故障时的紧急通信能力;(3)安全加密技术保障:加强对通信设备的安全加密技术保障,防范通信信息的泄露和攻击。

3.雷达设备保障雷达设备是管制空中交通的重要工具,保障方案应包括:(1)维护和检修:定期对雷达设备进行维护和检修,确保雷达系统的准确度和稳定性;(2)更新和升级:针对技术发展和需求变化,及时更新和升级雷达设备,保证其技术先进和有效性;(3)备用设备准备:备有备用雷达设备,确保在主设备故障时的快速替代。

4.导航辅助设备保障导航辅助设备包括各类信标、航道灯光、机场标志等。

保障方案应包括:(1)定期检查和维护:定期对导航辅助设备进行检查和维护,确保其功能正常;(2)灯光设备保障:保障航道灯光等设备的能源供应和亮度维持;(3)标志设备安全:加强对机场标志设备的安全保障,确保其不会成为空中交通的障碍。

空管设备三级等保建设方案

空管设备三级等保建设方案

空管设备三级等保建设方案一、引言空中交通管制系统是国家安全和经济运行的重要基础设施,对其安全性和稳定性要求极高。

在当前大数据、云计算、物联网等技术的推动下,航空交通管理系统正在向数字化、智能化方向不断发展。

为了保障空管设备的安全和稳定运行,需要制定符合等级保护要求的建设方案。

本文将提出空管设备三级等保建设方案,以保证其在数字化进程中保持高度安全性和可靠性。

二、三级等保概述空管设备涉及到国家关键信息基础设施,具有较高的安全保密要求。

三级等保是指根据国家相关法律法规和标准要求,对信息系统根据其安全等级采取相应的保护措施,达到保护系统的安全性、可靠性、完整性和可用性的一种技术体系。

在空管设备领域,三级等保建设要求更加严格,需要充分考虑空中交通的特殊性和安全性要求。

三、三级等保建设方案1. 安全管理体系建设建立健全空管设备的安全管理体系,明确安全管理责任、安全审核机制和安全事件处置流程。

设立专门的安全保密管理部门,负责对系统进行全面的安全评估和监控。

2. 物理安全防护措施加强对空管设备机房和关键设备的物理安全防护,包括门禁系统、视频监控、防盗报警等设施。

限制机房人员进出权限,确保机房内安全。

3. 网络安全保护建立严格的网络安全防护体系,采用防火墙、入侵检测系统、安全监控系统等技术手段,保护系统对外部攻击。

对系统进行定期的漏洞扫描和安全漏洞修复工作。

4. 数据安全保护加强对空管设备中关键数据的安全保护,包括数据备份、加密传输、权限管理等措施,确保数据的完整性和保密性。

5. 应急响应机制建设建立健全的应急响应机制,包括安全事件的报告和处置流程,对潜在威胁和安全漏洞进行快速响应和处理,最大程度地减少安全事件对系统的影响。

6. 人员安全培训对空管设备操作和管理人员进行定期的安全知识培训和教育,提高他们的安全意识和应对安全事件的能力。

7. 第三方安全评估定期邀请第三方安全机构对空管设备进行安全评估和检测,确保系统安全性符合国家规定标准,并及时针对评估结果进行改进和完善。

民航整改方案

民航整改方案

民航整改方案背景近年来,中国民航事业发展迅速,行业规模、业务水平、安全保障能力等方面显著提升。

但是也面临着一些问题和挑战,如局部地区航线过度集中、空管资源不足、运行环境复杂等,使得民航行业仍然存在一些安全隐患和运行问题。

为了进一步提升民航行业的安全保障能力和服务水平,特制定下面的整改方案。

主要内容一、航线整治现阶段,我国部分地区的航线过度集中,导致了航班时刻大量集中在短时间内起降。

这将增加管制难度,增加事故风险。

因此,对于航线的规划和调整,需要从以下几个方面入手:•合理规划航线,避免集中起降,分散航班时刻;•调整班次,合理安排航班起降时间,缓解高峰时段的压力;•完善机场资源共享机制,优化机场利用率。

二、空管管理升级空管系统是民航行业的重要保障,但现阶段我国空管资源紧缺,存在着一些问题,如空管系统设备老化、空中交通管理能力还亟需提升等。

为了进一步提升空管系统的管理能力和安全保障水平,需要从以下几个方面进行升级:•加大空管设备更新力度,提升空管技术水平;•建立完善的空中交通管制体系,提升管制能力;•增加空管人员数量,提升人员素质。

三、运行环境改进改善运行环境是提升民航服务水平的重要举措。

但我国部分机场、地面设施等存在着一些基础设施不足、服务质量不够高等问题,因此需要:•建设新机场、扩建现有机场,增加机场数量和容量;•加强机场基础设施建设,提升服务质量;•加强机场安全设施建设和维护,保障飞行安全。

整改目标通过以上整改方案,争取在3年内,实现以下目标:•航线整治成果初步见效,航班起降时刻分散,高峰时段压力得到缓解。

•空管管理升级完成,空管资源得到充分利用,空中交通管制能力得到提升,安全风险得到控制。

•运行环境得到明显改善,机场基础设施得到完善,服务质量得到提升,飞行安全得到保障。

结论民航整改方案的制定与实施是提升民航安全保障能力和服务水平的必要手段。

必须高度重视,充分调动全行业参与和管理的积极性,切实保障航空安全,促进民航事业长期健康发展。

空管设备三级等保建设方案

空管设备三级等保建设方案

空管设备三级等保建设方案一、背景介绍随着民航业务量的不断增加和空中交通的日益繁忙,空管设备的安全和可靠性成为飞行安全的重要保障。

当前,我国空管系统的安全保障已进入到全面提升的新阶段,为此,空管设备的三级等保建设方案十分重要。

二、三级等保建设方案目标1. 提升空管设备的安全水平,确保航空交通安全。

2. 保障空管设备的正常运行,提高设备的可靠性。

3. 加强空管设备信息安全,防范网络攻击和信息泄露。

三、建设方案内容1. 完善空管设备硬件设施,确保设备的稳定性和可靠性。

通过更新和升级硬件设备,提高设备的性能和抗干扰能力,确保设备在各种复杂环境下稳定运行。

2. 加强空管设备软件系统的安全性,建立健全的系统安全保障机制。

采用先进的加密算法和安全防护技术,保障空管设备软件系统的安全,防范各类网络攻击。

3. 加强空管设备信息传输的安全管理,建立信息传输安全机制。

对空管设备的信息传输进行加密处理,确保信息传输的安全性和可靠性。

4. 强化空管设备的漏洞管理和应急响应能力,建立完善的设备漏洞管理和应急响应机制。

及时发现漏洞并采取有效措施修复,提高设备的抗攻击能力。

四、建设方案的实施步骤1. 制定空管设备三级等保建设方案实施计划,明确目标和时间表。

2. 落实资金投入,确保建设方案的顺利实施。

3. 技术保障,引入专业技术团队,确保方案实施的技术可行性和安全性。

4. 进行建设方案的试点推广,验证建设方案的效果和可行性。

5. 做好建设方案实施后的监测和评估工作,及时发现问题并采取措施加以解决。

五、建设方案的意义和价值1. 保障航空交通的安全和畅通,提高空中交通的效率和准确性。

2. 提高我国航空交通系统的整体安全水平,增强国际航空交通保障能力。

3. 促进空中交通系统的现代化和信息化发展,推动空管设备的科技创新和发展。

六、总结空管设备的三级等保建设方案是确保航空交通安全和畅通的重要举措,实施该方案对提升空管设备的安全保障能力、保障信息安全以及促进空中交通现代化具有重要意义。

通用机场空管应急保障设备配备现状分析及保障方案初探

通用机场空管应急保障设备配备现状分析及保障方案初探

管理与标准化/ M a n a g e m e n t and S t a n d a r d i z a t i o n通用机场空管应急保障设备配备现状分析及保障方案初探路娜,赵延豪,孟斌(郑州航空工业管理学院,河南郑州450046)摘要:分析了我国通用机场空管应急设施设备配备的现状,结合我国颁布的有关通用航空的相关规章和标准,对典型通用机场空管运行单位进行比较分析总结出我国通用机场空管应急设施设备保障存在的问题,并针对 提出的问题制定通用机场空管应急保障设施设备改进方案,从而有利于促进通用航空的安全、高效地发展。

关键词:通用机场;空管运行;应急设备保障随着我国低空空域改革的深入实施,通用航空已 成为民航发展的战略重点,通用航空及其起降机场发 展迅猛。

截至2019年底,全行业完成通航作业飞行 106.5万小时,同期增长13.6%。

共有颁证通用机场 246座,通用航空在册航空器数量为2 707架。

获得 颁证的通航企业总数为478家。

通航企业数量分布33 18 1〇4■华北■东北■华东■中南■西南■西北■新疆图1我国通航企业地区分布情况统计在此基础之上,为了配合通航空管应急指挥标准 程序的有效实施,通航空管应急保障设备措施和设施 设备保障方案也急需科学化、规范化和制度化。

针对 上述问题,本文根据相关调查研究结果,总结并分析 通航机场空管运行应急保障设备设施配备现状,并以 我国通航机场空管设备保障现状为依据,结合我国颁 布的有关通用航空的相关规章和标准,提出合理的设施设备配备方案。

.1通航机场应急保障相关概念及定义《民用机场管理条例》(国务院令第533号)第 八+四条对“通用机场”的定义为:“指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫 生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教 育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场”。

民航行业标准《通用机场建设 规范》(M H/T 5026—2012)中为了区分“可以及 已经幵展通用航空业务的运输机场”,把“通用机场”限定仅适用于“幵展纯通用航空业务的机场”。

论现代民航空管设备保障体系

论现代民航空管设备保障体系

论现代民航空管设备保障体系发布时间:2023-06-07T01:36:19.632Z 来源:《科技新时代》2023年5期作者:张鑫燕[导读] 民航空中交通管制工作的质量和效率极大的影响着空中飞行的安全,是整个空中交通运输的重大保障。

山西省大同市大同机场有限责任公司单位邮编:037000摘要: 科技创新推动了现代经济产业的发展,也是我国经济文明建设的重点。

民航运输业也随着现代科学的进步、科技的创新实现了经济效益的快速增长,特别是在民航空管设备保障体系方面获得了极大的升级和改善。

空中交通运输方式在某些方面是其他运输方式无法相比的,但某些方面,比如应对天气影响上空中交通运输方式所受影响却大一些,面对雷电、暴雨等自然气象,民航空管设备很容易受到破坏从而影响了正常的空管工作,现代科技的发展以及在民航领域的应用极大的降低了民航空管设备被破坏的几率,保障了空中交通的安全。

此外,随着空管现代管制手段的更新和升级,民航空管设备也需要进行更新升级,以保障整个空管系统的内部平衡。

空管设备保障体系的更新完善,不仅提高了空管工作精度、降低了事故几率,还积极的推动了我国整个民航经济的发展。

关键词: 民航空管;通信;导航;监视;设备保障前言民航空中交通管制工作的质量和效率极大的影响着空中飞行的安全,是整个空中交通运输的重大保障。

民航管制工作主要包括: 空中交通运行过程的交通指挥、空中交通信息传达和报告、搜寻救援、应急指导等,建立有效的民航空管设备是进行民航空管工作的重要基础之一,是为了促进管制部门有效完成工作、提高工作质量的设备设施,包括:导航设备、气象设备、监视设备、通信设备以及地面情报服务系统等。

通过这些空管设备能有效实现通讯、导航、监视、报警等各项功能,帮助完成空中交通管制工作,遇到安全问题或者突发问题,能及时了解获取,助于空管部门及时的、合理的进行处理,提高了空中飞行的安全系数、维护了空中交通的正常秩序。

所以对空管设备保障体系的研究、建设、完善是十分必要且意义重大。

通航公司空管保障措施

通航公司空管保障措施

通航公司空管保障措施通航公司作为一家提供飞行服务的公司,肩负着保障飞行安全的重要责任。

其中,空中交通管制(ATC)是一项必不可少的措施,以确保航空器在空中和地面上的安全运行。

下面将介绍通航公司在空中交通管制方面所采取的保障措施。

首先,通航公司建立了一套完善的空中交通管制系统,包括设立了一系列的交通管制设施和设备。

这些设施可以及时获取和处理航班信息,监控飞行航线,并提供给飞行员和机组人员相关的飞行引导和监控信息。

其次,通航公司与航空控制部门建立了紧密的合作关系,共同制定和执行空中交通管制规定和标准。

他们通过共享信息、协调操作和及时沟通,确保航班在整个飞行过程中的安全。

第三,通航公司加强了机组人员的培训和教育,提高其对空中交通管制规定和程序的理解和遵守能力。

飞行员经过严格的培训和考核,掌握了飞行规程和交通管制指令的执行要求,能够准确地跟随交通管制指挥和调度。

第四,通航公司配备了现代化的通信设备和导航设备,方便与空中交通管制部门进行实时的通信和数据交流。

通过这些设备,飞行员可以及时接收到相关的交通控制信息,保证航班的顺利进行。

第五,通航公司还制定了一套行为准则和安全规范,要求飞行员和机组人员遵守交通管制规定和指令。

同时,对于违反规定和指令的行为,将严格进行处罚和纠正,以保障整个飞行系统的安全运行。

最后,通航公司不断改进和更新空中交通管制系统,引入先进的技术和方法,提高航空交通管制的效率和准确性。

通过与科技公司和专业机构的合作,他们不断研发和应用新技术,改进传统的空中交通管制方式,并提高飞行器的自动化程度,减少人为差错。

总之,通航公司在空中交通管制方面采取了一系列的保障措施。

通过完善的系统和设施,与航空控制部门的紧密合作,加强机组人员培训和教育,配备现代化的设备,制定行为准则和安全规范,以及持续改进和更新技术,他们有效地提高了飞行安全水平,确保了航班的安全和顺利进行。

探析基于TBO概念的空管保障能力的提高

探析基于TBO概念的空管保障能力的提高

探析基于TBO概念的空管保障能力的提高发布时间:2023-06-07T01:40:09.070Z 来源:《科技新时代》2023年5期作者:孙鹏[导读] 随着国务院联防联控机制综合组颁布的“新十条”的实施,我国新冠疫情防控政策逐步有序地走向放开。

中国民用航空呼伦贝尔空中交通管理站单位邮编:021000摘要:随着国务院联防联控机制综合组颁布的“新十条”的实施,我国新冠疫情防控政策逐步有序地走向放开。

与此同时,国内国际航班的数量逐日增长,据中国民航报报道,2023年1月7日-2月15日春运期间民航日均客运量已达138万人次,同比去年春运增长39%,恢复至2019年春运(疫情前)的76%,所以现空中交通运行态势将可预见地呈现出密集性、复杂性、混合性的特征,现有的空管系统又将面临着加强安全管理、优化资源配置、提升运行效率等诸多问题与挑战。

为应对这些挑战,本文将把TBO概念与领航计划报(FPL)中相关数据结合,分析基于TBO概念的预计飞行航路流量情况。

同时,本文还将模拟飞行计划集中处理系统针对4DT航迹降维GIS地图发现航路流量情况后利用人工智能模块自动选择航班最优计划航路,对使用该空域的相关航空公司自动发送明语反馈电报。

关键词:TBO;FPL;人工智能;自动反馈;预先飞行计划干预1 引言Trajectory Based operation(简称TBO),即基于航迹的运行,在2020年民航局空管局正式下发的《中国民航空管基于航迹运行概念》中,TBO被定义为空管、航空公司、机场等相关参与方建立统一的以四维航迹信息为基础的空中交通态势,通过协同决策对航班全运行周期的四维航迹进行管理,实现航班的精细化运行,提高空管系统运行保障能力和空中交通运行效率。

2018年,国际民航组织大会第十三次航空会议上明确了TBO将作为ASBU中最终实现目标之一,并在2031年后在全球推广应用。

自此,TBO已成为国际民航组织的全球空中航行计划的愿景,是未来航行系统的核心运行理念,也是我国智慧民航、智慧空管建设的具体应用场景之一。

浅谈自动观测日常维护及故障排除

浅谈自动观测日常维护及故障排除

浅谈自动观测日常维护及故障排除摘要:自动观测系统,给航空器提供了本场温度、湿度、风向风速,能见度等实时天气信息,本文叙述了自观的日常维护及故障排除方法。

关键词:设备维护维修随着民航业的快速发展,飞行流量和密度不断增大,飞行安全对空管设备的保障的关联度高,持续运行的风险性大,加强空管设备保障能力显得尤为重要,增强空管设备运行的保障性和可靠性,促进设备保障能力快速提高。

1 自观介绍自观系统是由中央处理单元(CDU),传感器及自动站,工作站,不间断电源所组成,跑道上的传感器实时采集数据并传送到CDU上,CDU 同时还计算传感器无法直接测量的一些气象参数,之后,由CDU传送至用户工作站上,在工作站上,用户可以查看,发布气象数据。

2 加强气象设备保障能力设备的维护保养内容一般包括,日维护,周维护,半年维护,设备的日常维护保养是设备维护的基础工作,系统机务人员一定要按照按计划有步骤对系统进行预检、维护和校准,日维护检查工作供电,线路,检查监控系统和传感器运行状态,服务运行是否正常等,周维护检查服务器的磁盘空间,检查MCU111端口参数检查,清洁CL31镜面,清洁FD12P,清洁LT31,清洁背景光亮度计,检查自动站状态指示等,清洁气压传感器进气控,半年维护,对室内的线路进行整理检查,对服务器进行除尘,检查系统软硬件工作情况,紧固外场螺丝,检查设备外场避雷,对设备进行校准,不定期维护,夏季雷雨前后应提前检查测试室外设备避雷设施是否合格,春秋大风天气加强外场设备固定是否牢固的检查,冬季注意外场设备设施的除雪除冰,对以上复杂天气都应随时加强室外光学仪器的污染检查工作。

3 自观设备常见故障3.1 观测工作站无数据的故障排除。

故障现象:观测室自观工作站多次出现所有数据丢失现象。

应急措施:立即启用遥测系统保障气象服务.当出现无数据现象时,立即通报当日值班领导,按照应急保障预案,启用遥测系统进行保障。

银川机场遥测设备一直处于热备份状态,随时可以提供保障。

民航空管安保工作总结

民航空管安保工作总结

民航空管安保工作总结
民航空管安保工作是保障航空安全的重要一环。

在过去的一年中,民航空管安保工作取得了一定的成绩,但也面临着一些挑战。

下面我们来总结一下民航空管安保工作的情况。

首先,民航空管安保工作在航空安全保障方面取得了显著成绩。

通过加强对飞行管制系统的监控和管理,及时发现并排除了一些潜在的安全隐患,有效提高了航空安全的水平。

同时,民航空管部门还加强了对航空公司和机场的安全管理,确保了航空器和旅客的安全。

其次,民航空管安保工作在技术装备方面不断升级。

随着科技的不断发展,民航空管部门加大了对安保技术装备的投入,引进了一批先进的安保设备,提高了对航空器和设施的安全保障能力。

这些技术装备的引进,为民航空管安保工作提供了更加有力的支持。

然而,民航空管安保工作也面临着一些挑战。

一方面,航空恐怖袭击、飞行器劫持等安全事件时有发生,对民航空管安保工作提出了更高的要求。

另一方面,航空业的快速发展,也给民航空管安保工作带来了更多的挑战,需要民航空管部门进一步加强安保措施和管理。

综上所述,民航空管安保工作在航空安全保障、技术装备升级等方面取得了一定的成绩,但也面临着一些挑战。

未来,民航空管部门需要进一步加强对安保工作的重视,加大对安保技术装备的投入,提高对安全隐患的排查和应对能力,确保航空安全工作的顺利进行。

民航空管设备保障指标体系建设的思考

民航空管设备保障指标体系建设的思考

科技资讯2015 NO.36SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION企 业 管 理183科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 我国民航运输业的飞速发展促进了民航空管水平的极大提升,通过区域管制中心的建设和航路改造,民航空管设备在种类和数量上已经跨上了新的台阶,设备保障能力明显增强。

设备数量和种类的增多带来了新的问题:诸多的空管设备型号多、数量大、配置范围广,对应运行配套环境参差不齐,很难集中管理。

特别在空管体制改革后,初步形成全国一体化运行保障格局迫切需要高水平的设备运行体系进行支持。

基于科学的设备运行保障指标,根据可靠、准确的设备运行数据,建立面向服务,能如实反映设备保障状况和运行趋势的设备运行保障体系和相应的系统成为当务之急。

这一体系的建立,能够提升空管运行和设备保障的精细化管理水平,监控设备运行工作状况,督促设备运行保障单位通过制定自查及整改方案逐步发现并解决工作中存在的漏洞和隐患,促使设备运行保障工作以稳中有升的态势发展。

1 民航空管设备保障指标体系的关键要素1.1 设备运行信息数据民航空管设备格式规范、标准统一的运行信息数据,是确保空管设备运行保障指标体系高效运行的关键要素之一。

可以为空管设备配件储备管理、相关数据统计、运行等级评估和空管设备信息化管理提供基础识别信息,满足民航空管运行体系中空管设备运行信息通报的需要。

空管设备运行信息数据包括设备系统种类、设备配置属性、设备故障技术分类、设备故障影响评估分级、设备故障部件属性和其它相关属性等信息段。

根据单独系统的空管设备故障对实现该系统设备功能的影响程度,将故障标定划分成如下三类(见表1)。

依照单独系统的空管设备故障对管制单位运行的影响程度,将故障评估划成如下四级(见表2)。

1.2 设备运行指标空管系统设备运行指标是空管设备运行保障指标体系的关键要素之二。

主要包括设备运行完好率、正常率和保障率(简称“三率”),可以直观地反映设备运行态势,对设备运行工作起到提醒和警示的作用。

民航品质工程建设方案

民航品质工程建设方案

民航品质工程建设方案背景民航作为重要的交通运输方式,为国民经济和社会发展做出了巨大贡献。

在民航服务体系中,品质是关乎民航保障能力和旅客满意度的核心因素之一。

如何进一步提升民航品质,是当前民航工作的重点之一。

目标本方案旨在通过系统性的品质工程建设,全面提升民航服务品质,实现以下目标:•提升民航基础设施和技术设备的品质;•提高民航工作人员的职业素养和业务水平;•加强运行管理和服务质量监督;•提高旅客信息服务的实时性、准确性和互动性。

建设方案一、加强基础设施建设•更新、升级空港及航站楼的硬件设施,提高服务效率和旅客舒适度;•提升通信、导航、监控等设备的精度和可靠性,提升民航服务质量;•加强空管设备、航班保障等关键设施的备件储备,确保运行安全和服务可靠性。

二、加强职业素养和技能培训•制定职业道德规范和服务标准,推行岗位责任制和服务承诺制;•加强职业技能培训,提高员工技能水平和服务意识;•实行绩效考核和激励机制,激发员工服务的积极性和创造性。

三、加强服务质量管理•完善服务质量管理体系,明确服务流程和质量标准;•加强服务信息管理,提高运行监控和预测能力;•实施全员服务质量培训和监督,加强对服务过程和结果的质量监督和测评,及时发现并解决服务中的问题。

四、提高旅客服务水平•优化预定、值机、候机等服务流程,提高服务效率和便利性;•加强旅客信息服务和互动沟通,提供个性化的旅行服务;•定期开展旅客满意度调查和评价,发掘旅客需求和意见,不断完善服务品质。

实施措施为加强民航品质工程建设,我们将采取以下实施措施:•成立品质工程领导小组,明确责任机制和工作计划;•制定品质工程实施方案和工作计划,确定时间节点和具体任务;•加强与关键厂商和服务提供商的合作和沟通,协同推进工程建设;•加强民航舆情监测和应对,及时解决突发问题和事件;•根据监测结果和评估反馈,不断调整和完善品质工程实施方案和工作计划。

结论中国民航品质工程建设方案旨在全面提升民航服务品质,进一步提升民航保障能力和旅客满意度。

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随着民航事业的快速发展,飞行流量和密度不断增大,给空管服务保障工作带来巨大压力。

由于空管服务保障对空管设备的依赖性强,飞行安全对空管设备保障的关联度高,空管设备持续运行的风险性大,加强空管设备保障能力建设就显得尤为重要。

因此,我们应当高度重视空管设备保障能力建设,以科学发展观为指导,践行持续安全理念,按照管理创新、机制创新、技术创新和正规化建设要求,立足当前、着眼长远,把推进空管设备保障能力建设作为一件大事、要事、急事来抓,不断提升空管设备保障建设能力水平,增强空管设备运行保障的持续有效性、可靠性,推动空管设备保障能力跃上新台阶,实现新突破。

一、加强空管设备保障能力建设的组织领导
保证飞行安全是最大的政治,提高空管服务保障能力是最大的任务。

空管设备保障能力建设是整个空管系统保障能力建设的重要方面,具有系统性、长期性、复杂性和艰巨性特点。

因此,扎实稳步地推进空管设备保障能力建设,必须逐级建立专业性强,职责明确,运转高效,相对稳定的组织领导机构,对空管设备保障能力建设实施全面领导,为提高空管设备保障能力提供有力的组织支撑。

科学地拟制设备建设总体规划、发展目标、手段途径,统筹建设布局,统领空管设备保障能力建设科学发展。

纠正不符合科学发展观要求的习惯性思维定式和工作方式,确立空管设备保障的科学性、系统性、整体性、服务性、持续性理念,积极探索空管设备保障能力建设的规律和途径。

认真研究解决制约空管设备发展中遇到的重大问题和矛盾,把各种设备保障系统、保障力量、保障要素融合为结构合理、协调运转的整体,使空管设备保障发挥最大的整体效能。

建立一套空管设备保障能力建设的综合考评、争先创优、奖优罚劣等激励机制,不断强化空管设备保障能力建设,使空管设备保障能力很好地适应确保飞行安全和促进空管发展需要,提升空管设备运行品质,促进空管设备保障能力快速提升。

二、不断完善空管设备运行保障体系建设
空管设备运行保障体系建设,是提高空管综合服务保障能力、实现持续安全的重要基础和保证。

实践证明,有了先进技术和先进设备,而不具备与之相适应的运行管理体系,就无法将设备自身优势转化为整体服务保障优势。

按照民航局空管局“三纵三横”体系框架和精细化管理、规范化运行的要求,进一步构建体系模式,优化体系结构,配置体系资源,强化体系功能,处理好近期与长远、循序与跨越、单一与复合的关系,着力完善四个体系建设,为提高空管设备保障能力提供完备的体系支撑。

继续完善空管设备运行规制度保障体系建设。

规章制度是确保备设正常运行的重要保障。

要把规章制度作为空管设备保障能力建设的根本,积极倡导严格规章制度、落实规章制度及创新规章制度。

对原有的规章制度进行全面梳理,制定设备保障部门质量管
理手册,建立起更加科学严谨、全面完整、规范有效、整体一致的设备运行管理规章制度和程序规范,形成操作性、统一性和权威性强的设备管理使用文本。

继续完善设备维护维修保障体系建设。

以空管分局(站)设备保障体系为支点,加强“上、中、下”三级设备保障体系建设。

遵循统分结合、集约建设、效能优先的原则,着力完善一级(民航局空管局),强化二级(地区空管局),夯实三级(空管分局、站)的纵向设备维护维修及设备、配件存储管理体系。

重视做好“三库”建设,即设备及配件储备库、设备专家咨询库、设备信息管理库,强化法规管设备、科学管设备、精细管设备的管理理念,不断增强设备管理效能。

继续完善设备监视控制保障体系建设。

加强全方位、全覆盖的设备运行信息管理平台建设,特别是要对空管服务保障最直接,对飞行安全最密切(航管雷达、自动化系统、气象雷达、盲降、甚高频、网络传输系统)等重要和关键设备运行状况实施持续、严密地监控。

当设备发生故障时能够及时准确地收集、发布信息,果断正确地采取应对措施,调动各保障系统资源要素,迅速排除故障。

建立健全设备信息通道的相关规章制度和工作程序,构建设备信息通报、集中监控平台,畅通三级设备监控信息渠道,及时通报设备运行信息,全面掌握设备运行状况。

继续完善设备运行风险管理体系建设。

管理能力和水平的差距,必然导致质量效益的低下。

设备运行风险管理是提高设备运行品质和设备运行安全的重要手段。

努力提高风险管理的能力,积极应对设备风险,坚守设备风险底线,拓展设备风险“裕度”,有效缓解和规避设备运行风险,确保空管设备运行安全。

设备保障体系和运行管理模式是影响设备保障能力的重要因素。

我们应当根据空管设备保障工作实际,在继承原有成功的方式方法基础上,着眼设备保障时效和质量,不断创新和完善设备保障体系、运行模式和管控手段,使设备运行体系更加完备、更加安全和更加可靠。

比如在设备部件储备管理、技术力量储备投放、设备管理规范标准、设备目标量化管理、设备信息管理、应急设备管理使用、设备运行质量评估和监控、自主研发设备使用和设备升级改造等方面,还有很大的创新发展空间。

三、定期组织实施空管设备联合应急演练
空管设备运行保障的系统性、多元性、复杂性和风险性,决定了空管设备保障必须有一整套科学、严密、完整、有效应急处置的防范措施。

空管设备特殊情况下的联合应急演练,就是有效防范设备运行风险,避免因设备原因造成保障系统运行瘫痪、飞行不正常,甚至危及飞行安全的重要措施。

由于空管设备保障是一个信息化程度高、系统集成度高、相互关联度高、技术难度高的综合系统,应当着眼设备故障具有复杂性、突发性、多样性和不确定性特点,加强设备联合应急演练。

要成立联合应急演练的组织领导
机构。

组建专业化程度高、技术能力强、作风过得硬的设备应急保障队伍,建立健全责任化设备应急保障程序,整合整体化联合保障资源,配备和提供一批有助于排除设备故障的先进设备和工具。

充分发挥计算机技术,科学设置联合应急演练网络,打造联合应急演练信息平台,发挥现有的网络优势,达到各保障单元能够相互兼容、发布信息准确及时、应急反应迅速快捷、决策指挥果断正确。

要定期组织跨保障部门的联合应急演练,通过组织联合应急演练,操练各保障单元在设备或系统运行发生故障时的应对措施,强化各保障层次的应急反应能力,增强整体协同能力和心理控制能力。

要针对联合应急演练中暴露出的问题,认真分析原因,找出存在的不足,研究制定措施。

尽可能地完善演练方案,弥合空管系统各保障部门间连接缝隙,确保应急预案和措施的时效性,确保在关键时刻设备应急处置无梗阻、无漏洞、无软肋,夯实设备保障基础,为提高空管设备保障能力提供科学的预防支撑。

四、强化空管设备维护维修队伍业务培训
推进空管设备保障能力建设,设备维护维修队伍业务素质是关键。

空管作为设备配置密集型、技术知识密集型、信息网络密集型的保障系统,特别是大量新技术、新设备、新系统的列编空管设备保障序列,对设备维护维修人员的技能要求越来越高。

要坚持以人为本理念,以提高设备维护维修人员的业务素质为首要任务,用前瞻性眼光和创新性思维,进一步加强培训体系、机制建设,全面培养有职业理想、职业道德、职业能力和职业操守的设备保障队伍,为提高空管设备保障能力提供高素质的队伍支撑。

科学制定培训教育规划;创新培训教育方式方法;突出设备人才培养。

通过加快设备人才培养,以利于攻坚克难,有效解决疑难、复杂的技术性问题;以利于发挥其在设备抢修、技术方案论证、设备配置选型、报废设备鉴定工作中的作用;以利于有效缓解因设备人才短缺,而给空管设备运行保障带来的制约和影响。

应当高度重视培训基地建设,根据空管系统“三纵三横”体系建设要求和实际情况,有计划、有重点地实施三级培训基地(场所)建设,保证培训所需的设施设备、培训资金和师资力量等必要条件,建设适应空管发展、符合保障要求,软硬件完备的培训基地,为空管设备保障能力建设奠定基础。

五、加大空管设备购置资金投入使用力度
由于空管系统是一个设备资源配置多、设备科技含量高,设备资金投入大,设备更新换代快的有机保障体,而且许多重要设备是从国外进口。

这就需要我们树立起符合科学发展观要求的设备投资管理理念,根据空管设备保障实际,优化结构,突出重点,合理配置资源的投向和投量,加大设备购置和使用力度。

通过资金杠杆作用,为提高空管设备保障能力提供有力的资金支撑。

要遵循整体统筹的基本原则,科学拟制设备项目购置计划,统筹进口和国产空管设备购置,使空管设备达到国际、国内领先水平。

根据实际需要,对一些陈旧设备和系统进行必要的更新改造。

要增强设备资金管理使用效能,
根据现有空管设备的状况,认真分析查找构成设备备份、应急系统存在的不足,统筹研究确定设备资金投向、投量,最大限度地弥补系统漏洞,真正实现“一主”、“二备”、“三应急”的功效。

通过科学高效的管理,使有限的资金使用好,发挥最大的效益。

六、大力培育空管设备维修维护优良作风
空管设备维修维护人员的作风建设,是空管设备保障能力建设的源动力,也是影响设备保障质量和效率不可忽视的因素。

要注意教育、倡导和实践锤炼设备维修维护人员勤勉敬业、严谨细致、勤学苦练、精益求精、求真务实、勇于创新、吃苦耐劳、甘于奉献的优良传统和工作作风。

增强设备运行保障工作的前瞻性、预见性和能动性,防微杜渐,防范设备故障关口向前移;增强协同配合意识和设备保障团队的凝聚力,群策群力,攻坚克难,化险为夷;增强设备维护维修能力和水平,坚持高标准、严要求,执行各项规章制度,正视设备保障能力方面的差距,不断改进工作,形成人与设备的复合体,从而真正提高空管设备保障能力,为提高空管设备保能力提供过硬的作风支撑。

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