电机温升、轴承加油标准精编版
电机轴承温度标准及维护保养
电机轴承温度标准及维护保养按照规定泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承,电机常用的轴承有四种类型,即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。
1、一般电机操作规程规定,滚动轴承最高温度不超过95摄氏度,滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。
同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度);2、泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
JB/T5294-91 3.2.9.2轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T6439-92 4.3.3泵在规定I况下运转时,内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20 ,最高温度不高于80度。
外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40度。
最高温度不高于80度。
JB/T7255-94 5.15.3轴承的使用温度。
轴承温升不得超过环境温度35度,最高温度不得超过75度。
JB/T7743-95 7.16.4轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T8644-1997 4. 14轴承温升不得超过环境温度35 ,最高温度不得超过80度。
3、如果轴承温升过高如何处理呢?下面分析处理方法:(1)原因:轴弯曲,中心线不准。
处理方法:重新找中心。
(2)原因:基础螺丝松动。
处理方法:拧紧基础螺丝。
(3)原因:润滑油不干净。
处理:更换润滑油。
(4)原因:润滑油使用时间过长,未更换。
处理方法:洗净轴承,更换润滑油。
(5)原因:轴承中滚珠或滚柱损坏。
处理方法:更换新轴承。
超过多少温度会烧坏一般来说电机绝缘等级如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。
电机各部位的温度限度 (1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
(2) 滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。
电机的温升和轴承温度
电机的温升和轴承温度
（1）电机一般设计在海拔不超过1000m，环境空气温度不超过40℃的地点运行。
（2）电机在额外电压变化±5%以内时，可以按额定定率连续运行。
如果电压变动超过±5%时，则应按制造厂的规定或试验结果限制负载。
（3）运行中电机的温升应遵照制造厂的规定，缺乏此相资料时，可参照表1-1的规定。
表1-1用空气冷却的电机的温升限值
（4）对短时定额的电机,其各部分的温升限值允许较表1-2中规定的数值提高10K。
（5）滑动轴承的容许温度为80℃（油温不高于65℃时）。
滚动轴承的容许温度为95℃（环境温度不超过40℃）。
（6）如电机运行的最高环境温度在40℃至60℃之间时，上表中规定的温升限值应减去环境温度超过40℃的数值。
（7）如电机运行的环境温度在0℃至40℃之间时（例如为t℃）、温升限值一般不增加。
当与制造厂取得协议后，允许增加（40—t）K，但最大为30K。
频繁满压启动的笼型异步电机，应特别注意其发热情况。
（8）由室外共给冷却空气的电动机，为了避免受潮，在停机后，必须及时停止冷却空气的供给。
（9）检查电刷下火花是否正常，集电环（或转向器）是否有灼伤和磨损。
（10）检查电机在运转时是否有不正常的噪声和振动，定子和转子是否相摩擦。
（11）电机的允许振动值（双振幅）见表1-2
表1-2 电机的允许振动值。
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
1.电机润滑加油（脂）周期及牌号，每次加油（脂）量等原则上应根据电机厂家规定及要
求进行。
2.对于电机厂家无要求规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规
格、负荷等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不的加入不同油脂。
加脂（油）标准可按下列要求进行。
电机加油（脂）量：
滚动轴承电机添加量一般根据如下原则确定：
a．电机同步转速1500r/min，加脂量为轴承腔容积1/3;
b．电机同步转速1500r/min-3000r/min时，加脂量为轴承腔容积的1/2.
电机加脂（油）周期：
电机的注油周期跟使用环境、负荷等方面都有关系，可根据实际情况去处理。
流出来的废油如果很稀了，那就肯定要更换了；温度比以前运行的温度高（环境温度相同），肯定也要更换了；还可以听轴承的声音，有异声而不是均匀的刷刷声，那也说明该换了。
周期可根据如下时间制定：
2极电机可按1000小时。
4极电机可按2000小时。
6极电机可按3000小时，
8极电机可按4000小时。
电机润滑脂选用标准：
为避免油脂型号多发生混用现象，对电机润滑脂作如下标准
1.75KW以上电机建议采用美孚润滑脂。
2．75KW以下电机建议采用锂基润滑脂。
3.车间根据实际情况，由设备管理员酌情处理。
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
1.电机润滑加油（脂）周期及牌号，每次加油（脂）量等原则上应根据电机厂家规定及要
求进行。
2.对于电机厂家无要求规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规
格、负荷等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不的加入不同油脂。
加脂（油）标准可按下列要求进行。
电机加油（脂）量：
滚动轴承电机添加量一般根据如下原则确定：
a．电机同步转速1500r/min，加脂量为轴承腔容积1/3;
b．电机同步转速1500r/min-3000r/min时，加脂量为轴承腔容积的1/2.
电机加脂（油）周期：
电机的注油周期跟使用环境、负荷等方面都有关系，可根据实际情况去处理。
流出来的废油如果很稀了，那就肯定要更换了；温度比以前运行的温度高（环境温度相同），肯定也要更换了；还可以听轴承的声音，有异声而不是均匀的刷刷声，那也说明该换了。
周期可根据如下时间制定：
2极电机可按1000小时。
4极电机可按2000小时。
6极电机可按3000小时，
8极电机可按4000小时。
电机润滑脂选用标准：
为避免油脂型号多发生混用现象，对电机润滑脂作如下标准
1.75KW以上电机建议采用美孚润滑脂。
2．75KW以下电机建议采用锂基润滑脂。
3.车间根据实际情况，由设备管理员酌情处理。
电机轴承加油量的标准及要求
电机轴承加油量的标准及要求电机轴承加油量的标准及要求在电机行业中，电机轴承是非常重要的组成部分，它的使用寿命和运行效率直接影响着整个电机的性能。
而电机轴承的加油量则是影响其寿命和性能的重要因素之一。
对电机轴承的加油量进行合理的标准和要求，是非常有必要的。
电机轴承的加油量标准主要受到以下因素的影响：1. 负荷和转速：电机轴承在工作过程中承受的负荷和转速会影响其运行时的摩擦和磨损情况。
负荷和转速越大，轴承的摩擦和磨损就会越严重，因此需要更多的润滑油来减少摩擦和磨损，保护轴承。
2. 工作环境：电机轴承在不同的工作环境中，受到的污染程度和温度变化也会不同。
在污染严重的环境中，轴承很容易受到灰尘、杂质的侵蚀，需要加大的加油量来清洗和冲洗轴承内部；而在高温环境中，润滑油的挥发速度会增加，需要更多的润滑油来保持轴承的润滑状态。
3. 轴承类型：不同类型的电机轴承，其内部结构和工作原理也会影响其对润滑油的需求。
滚动轴承和滑动轴承对润滑油的要求是不同的，因此其加油量标准也会有所不同。
综合考虑以上因素，对电机轴承的加油量可以有以下基本要求：1. 保证润滑：加油量要能够充分覆盖轴承的摩擦表面，保持其良好的润滑状态，减少摩擦、磨损和能量损失。
2. 冷却清洗：合适的加油量可以确保润滑油对轴承内部的污染物进行清洗和冲洗，保持轴承内部的清洁。
3. 节能环保：合适的加油量可以减少润滑油的消耗，降低能源浪费，同时减少润滑油的排放对环境造成的污染。
电机轴承加油量的标准和要求，是一个需要综合考虑多种因素的复杂问题。
合理的加油量可以延长轴承的使用寿命，提高电机的运行效率，降低维护成本，同时也对能源和环境具有积极的影响。
在我看来，对于电机轴承的加油量标准及要求，我们应该更加注重科学、合理和可持续的角度来进行评估和制定，从而实现对轴承和电机系统整体性能的全面提升。
电机轴承的加油量标准及要求是一个涉及多方面因素的问题，需要全面评估，以确保电机轴承的正常运行和良好性能。
电机轴承温升标准
电机轴承温升标准
一、目的
本文档旨在规定电机轴承的温升标准，以确保电机在使用过程中轴承的温度不会超过允许范围，保证电机的稳定运行和延长使用寿命。
二、电机类型
1. 标准电机：通常是指广泛使用的通用电机，如鼠笼式电机、绕线式电机等。
2. 特种电机：指具有特殊用途的电机，如高速电机、变频电机、防爆电机等。
三、轴承类型
1. 滚动轴承：具有滚动摩擦的轴承，具有较高的承载能力和使用寿命，适用于高速、高精度、重载等场合。
2. 滑动轴承：具有滑动摩擦的轴承，适用于低速、重载、高温等场合。
四、环境温度
1. 电机工作环境温度应符合设计要求，通常在-10℃~40℃之间。
2. 在特殊环境下，如高温、低温、腐蚀等场合，应选用适合的电机和轴承类型，并采取相应的防护措施。
五、额定负载
1. 电机的额定负载是指在规定的工作条件下，电机所能承受的最大负载。
2. 在实际使用中，应根据实际负载情况选择合适的电机型号，以确
保电机不会过载运行。
六、额定速度
1. 电机的额定速度是指在规定的工作条件下，电机所能达到的最大转速。
2. 在实际使用中，应根据实际转速要求选择合适的电机型号，以确保电机能够满足转速要求。
七、冷却方式
1. 风冷：通过外部风扇或风机强制冷却电机内部热量。
2. 水冷：通过循环水或其他冷却介质带走电机内部热量。
3. 自冷：通过电机自身散热片、散热筋等结构进行散热。
八、润滑方式
1. 油润滑：使用润滑油对轴承进行润滑，适用于高速、重载、高温等场合。
2. 脂润滑：使用润滑脂对轴承进行润滑，适用于低速、重载、高温等场合。
电厂转动设备轴承、油站加油规定范本
电厂转动设备轴承、油站加油规定范本电厂转动设备轴承维护规定范本第一章总则第一条为了保障电厂转动设备的正常工作和延长设备的使用寿命，规范轴承的维护管理工作，根据国家相关法律、法规和有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于电厂所有的转动设备，包括但不限于发电机组、汽轮机、循环水泵和风机等设备。
第三条电厂轴承的维护管理应遵循“预防为主、维修为辅”的原则，通过科学合理的维护工作，确保设备正常、可靠、安全运行。
第四条电厂应建立健全轴承的档案资料，包括轴承的技术资料、维护记录和维护人员的培训资料等。
第五条电厂应加强对维护人员的培训，提高维护人员的维护水平和技能。
第六条电厂应定期对轴承的维护工作进行评估和总结，及时采取措施解决问题。
第七条电厂应与专业的轴承供应商建立合作关系，保证轴承及时供应和技术支持。
第八条电厂应建立定期的轴承维护计划，包括巡检、润滑、更换和故障排除等。
第二章轴承的维护管理第九条电厂应根据设备的运行情况制定轴承的巡检计划，确保设备的正常运行。
巡检内容包括轴承的外观检查、振动和温度的监测等。
第十条电厂应定期对轴承的润滑情况进行检查。
润滑方式包括手动润滑和自动润滑两种形式，根据设备的要求选择合适的润滑方式。
第十一条电厂应对轴承进行定期的润滑维护，包括添加润滑油、更换润滑脂和清洗润滑系统等工作。
第十二条电厂应建立轴承更换计划，根据轴承的使用寿命和运行状况合理安排更换时间。
第十三条电厂应及时处理轴承的故障，包括轴承损坏和过热等问题，采取措施进行检修或更换。
第十四条电厂应建立轴承故障的报告制度，对轴承故障进行分析和总结，提出改进措施。
第三章油站加油规定范本第一条为保障油站加油的安全和顺利进行，保障加油设备的正常运行，制定本规定。
第二条本规定适用于油站的加油作业，包括但不限于汽车加油和机械设备加油等。
第三条油站应建立健全加油设备和油品管理制度，由专人负责管理和维护。
第四条油站的油品应符合国家相关的质量标准，定期进行质量检测和计量检查。
发电机温度及温升的规定
温度及温升的规定
1、轴承出口油温不超过65℃，轴瓦温度不超过80℃。
2、发电机入口风温不得低于20℃，最高不得超过55℃,两侧温差不得大于3℃。
3、当发电机入口风温在+40℃—＋45℃间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低1.5%。
4、当入口风温在+45℃时，发电机视在功率应降低7.5%。
5、当入口风温在+45℃—+50℃之间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低2%。
6、当入口风温在+50℃—+55℃之间时，每升高1℃定子电流允许值较额定值降低3%。
7、发电机入口风温最高不超过55℃，超过时应采取降低发电机有功、无功负荷的方法，如无效，则请示总工程师。
8、当发电机入口风温低于额定值时，每降低1℃，定子电流允许值较额定值升高0.5%，此时转子电流也允许有相应的增加，但发电机只允许增加至入口风温较额定值低+10%为止。
若入口风温再降低时，电流值也不得再增加。
9、发电机出、入口风温差，一般不应大于25℃，若超过25℃，应查找原因。
10、正常情况下，空冷器入口水温不应超过20℃，不得低于5℃，或空冷器不结露。
11、发电机出口风温最高不超过70℃。
电机轴承加油步骤(精)
公开电机轴承加油
电机润滑操作步骤 :
1. 启动机器运行几分钟使电机预热;
2. 停止机器,挂上停机标识牌;
3. 检查铭牌,确认润滑脂型号及加油量(附图;
4. 打开电机下方出油口塞子允许旧的废油从下方排出 (附图 ;
5. 清洁加油嘴;
6. 使用手动加油枪加油(SATA 400CC加油枪,每次需用加油 2
7.6ml 为例:
A 27.6/0.71(每下加油量 =38.8,加油枪需要打 39下;
B 27.6*0.884(polyrex EM润滑脂比重 =24.4g,采用电子天平对使用前、使用后分别称重。
推荐采用此方法,因为手动黄油枪可能内部有空气, 按压时实际没有挤出润滑脂;
7. 移去停机标识牌;
8. 启动电机运行 10-30分钟 , 使旧油从下方出油口排出;
9. 停止机器,挂上停机标识牌;
10. 擦除出油口区所有旧油 , 然后装上下方出油口塞子;
11. 移去停机标识牌;
①表示加油嘴 ; ②表示出油口
;。
轴承加油量的标准
轴承加油量的标准
一、轴承加油量的标准
轴承加油量的标准通常是根据轴承的品种、型号、大小、转速、工作温度等因素来确定的。
在实际应用中，根据轴承的使用条件和环境，可以采用手动润滑或自动润滑的方式进行加油，同时也要掌握加油间隔时间和加油量等重要参数。
一般情况下，轴承加油量的标准应该符合以下要求：
1. 油脂润滑时，加油量应控制在轴承空隙的20%-30%左右。
2. 油液润滑时，油液体积流量应控制在滑动轴承的公称尺寸的10倍左右。
3. 对于高速运转的轴承，应该控制油液流量和质量，加油量也要根据实测数据来进行调整。
二、轴承加油量标准的重要性
轴承加油量标准的制定和保持，对于保证轴承正常运转，提高轴承使用寿命，降低故障率、延长设备使用寿命都有非常重要的作用。
如果轴承加油量过少，会导致轴承内部油膜质量不稳定，使轴承容易磨损、过热，增加故障风险。
如果轴承加油量过多，不仅浪费资源，还会出现过量泄漏、环保问题等。
因此，在轴承使用过程中，严格控制轴承加油量，是保证设备正常运转稳定性的必要措施。
三相异步电动机轴承温度标准
电动机轴承温度是反映电动机运行状态的重要参数之一，不同类型和规格的电动机轴承在运行时的正常温度范围可能会有所不同。
以下是一般性的关于三相异步电动机轴承温度的一些标准和常见建议：
1. 温升标准：通常情况下，电动机轴承的温升是指轴承温度与环境温度之差。
在标准工况下，电动机轴承的温升通常被限制在某个特定的范围内。
常见的标准工况为轴承温升不超过环境温度40摄氏度。
2. 测量温度位置：轴承温度通常是通过在轴承上安装温度传感器进行测量的。
传感器的位置可能影响温度的测量结果，通常应该放置在轴承内圈或外圈的中间位置。
3. 运行条件：轴承温度还受到电动机的运行条件影响，包括电流负载、转速、工作环境温度等。
在不同的运行条件下，轴承温度可能有所不同。
4. 制造商建议：电动机制造商通常会在产品文档中提供有关轴承温度的建议。
这些建议可能包括正常运行温度范围和可能的异常情况下的报警或停机温度。
5. 在线监测系统：有些先进的电动机系统可能配备了轴承温度的在线监测系统，可以实时监测轴承温度，并在需要时发出警报。
请注意，上述内容是一般性的参考建议，具体的三相异步电动机轴承温度标准可能受到制造商规定、国家标准和应用环境的影响。
在实际使用中，建议参考具体的电动机型号和制造商提供的技术规格，以确保轴承温度在正常范围内，并采取适当的维护和监测措施。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准按照规定泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承,电机常用的轴承有四种类型,即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。
在电机轴承运转的时候,其温度标准是什么呢?下面为您揭晓电机轴承温度标准。
1、一般电机操作规程规定 ,滚动轴承最高温度不超过95摄氏度,滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。
同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度);2、GB3215-82 4.4.1泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
JB/T5294-91 3.2.9.2轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T6439-92 4.3.3泵在规定I况下运转时,内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20 ,最高温度不高于80度。
外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40度。
最高温度不高于80度。
JB/T7255-94 5.15.3轴承的使用温度。
轴承温升不得超过环境温度35度,最高温度不得超过75度。
JB/T7743-95 7.16.4轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T8644-1997 4. 14轴承温升不得超过环境温度35 ,最高温度不得超过80度。
3、如果轴承温升过高如何处理呢?下面分析处理方法:(1)原因:轴弯曲,中心线不准。
处理方法:重新找中心。
(2)原因:基础螺丝松动。
处理方法:拧紧基础螺丝。
(3)原因:润滑油不干净。
处理:更换润滑油。
(4)原因:润滑油使用时间过长,未更换。
处理方法:洗净轴承,更换润滑油。
(5)原因:轴承中滚珠或滚柱损坏。
处理方法:更换新轴承。
超过多少温度会烧坏一般来说电机绝缘等级如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。
电机各部位的温度限度(1)与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
电机温度及轴承温度规范
电机温度及轴承温度规范电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承,电机常用的轴承有四种类型,即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。
机壳温度实践中往往以不烫手为准。
鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。
可预先刷上不可逆变色漆来估计。
一般来说电机绝缘等级如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。
绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A 级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。
滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。
因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。
一般电机操作规程规定 ,滚动轴承最高温度不超过95摄氏度,滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。
同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度); GB3215-82 4.4.1泵工作期间,轴承最高温度不超过80度。
JB/T5294-91 3.2.9.2轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T6439-92 4.3.3泵在规定I况下运转时,内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20 ,最高温度不高于80度。
外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40度。
最高温度不高于80度。
JB/T7255-94 5.15.3轴承的使用温度。
轴承温升不得超过环境温度35度,最高温度不得超过75度。
JB/T7743-95 7.16.4轴承温升不得超过环境温度40度,最高温度不得超过80度。
JB/T8644-1997 4. 14轴承温升不得超过环境温度35 ,最高温度不得超过80度。
电厂转动设备轴承、油站加油规定
电厂转动设备轴承、油站加油规定（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电机温度标准
GB3215-824.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80JB/T5294-913.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80JB/T6439-924.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20，最高温度不高于80。
外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40。
最高温度不高于80JB/T7255-945.15.3 轴承的使用温度。
轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过75JB/T7743－957.16.4 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80JB/T8644－19974.14 轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过80规定是这样，但是各个制造厂由于制造工艺不同可能会有点细微差别，但是不会太大的没什么感觉30度有暖意40以下明显知道发热45度以下能长久触摸并无困难50度能长久触摸极限或只能触摸10秒55度触摸3秒60度触摸至感觉热后必须马上缩手70度不敢再次触摸70以上个人经验感觉通常我们衡量电机发热程度是采用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念进行讨论。
1 绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
所以电机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
2 温升温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。
运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
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电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、
电流参照表
一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。
2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。
4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。
6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。
以上转速电机铭牌上都已标注清楚
二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值
窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。
二、关于电动机温升问题的技术说明要点
一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。
1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。
绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。
3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。
如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）
说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。
二、造成电动机温升过高的原因是多方面的，电源、电动机本身、负载以及工作环境和通风散热情况都会导致电动机过热。
主要原因归纳如下：
1.电源质量
（1）电源电压高于规定范围（＋10％），使铁芯磁通密度过大，铁耗增加而过热；也使励磁电流加大，导致绕组温升增高。
（2）电源电压过低（－5％），在负载不变情况下，三相绕组电流增大而过热。
（3）三相电源缺相，电动机缺相运行而过热。
（4）三相电压不平衡超过规定（5％），从而引起三相电源不平衡，电机额外发热。
（5）电源频率过低，导致电机转速降低，出力不足，但负载不变，绕组电流增加，电动机过热。
（6.）电动机在运行中定子三相不平衡电流不得超过额定电流的10％
2.电动机本身
（1）误将Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，电机绕组过热。
（2）绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡。
（3）绕组并联支路中某些支路断线，造成三相电流不平衡，未断线支路绕组过载发热。
（4）定、转子相擦发热。
（5）鼠笼转子导条断裂，或绕线型转子绕组断线。
电机出力不足而发热。
（6）电机轴承过热。
3.负载
（1）电动机长期过载。
（2）电动机起动过于频繁，起动时间过长。
（3）被拖动机械故障，使电动机出力增大，或被卡住不转。
4.环境和通风散热
（1）环境温度高于35℃，进风过热。
（2）机内灰尘过多，不利散热。
（3）风罩或机内挡风板未装，风路不畅。
（4）风扇损坏，未装或装反。
（5）封闭式电机外壳散热片缺损过多，防护式电机风道堵塞。