汽车维护与故障排除课件——发动冷却系的维护与故障排除

发动机冷却系的故障诊断与排除
发动机冷却系的维护
发动机冷却系的故障诊断与排除
发动机冷却系的维护
发动机冷却系的故障诊断与排除
散热器的维护
作业目的：掌握散热器的维护作业内容及操作要点 器材准备：常用工具、测试器
一、散热器的清洗 用水或蒸汽清洗机清洗掉散热器上的油污、泥土。 注意：如果用高压清洗机，当心不要使散热器心上的散热片发生变形。清洗时，如 果清洗机的喷嘴压力为2．942～3．432 kPa，则应将散热器心与清洗机喷嘴之间的距离 保持在40～50 cm。 二、散热器盖的检查 1．将盖与测试仪装在一起，如图所示。 2．给测试仪加压，直到测试仪的安全阀打开为止。减压阀的开启压力应在86．2～ 97．2 kPa范围。若压力过低，应更换散热器盖。
发动机冷却系的维护
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冷却液的检查与更换
作业目的：掌握冷却液检查和更换的方法 器材准备：常用工具、容器
一、冷却液的检查 1．冷却液液位的检查 (1) 对于只有散热器的循环系统，冷却液 的液位应处于散热器加液口位置。 (2) 对于附加有补偿水箱的循环系统，冷 却液液位应位于“MAX”和“MIN”两线之间， 如图所示，或“低(LOW)”和“满(FULL)”之 间，如图下所示。 若液面低于“MIN”或“低(LOW)”线时， 应添加冷却液至“MAX9”或“满(FULL)”线。
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发动机冷却系的维护
2．元件检查 (1) 热敏开关的检查 如图所示，将热敏开关放人盛热 水的容器内并加热，用数字式万用表 的电阻挡检查热敏开关高、低速触点 的导通状况。当水温低于95℃时，高、 低触点均不导通；当水温高于95 ℃ 时，低速触点导通；当水温高于 105℃2时，高速触点导通。 (2) 风扇电动机的检查 如下图所示，将蓄电池连接到风 扇电动机的接线插头上，电动机应能 平滑旋转。
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节温器工作参数
车型
节温器工作参数
东风
开始开启 时温度(℃)
76
完全开 启时温 度(℃)
86
最大升 程(mm)
＞8
桑塔纳
85
105 ＞7
标致
82
110
切诺基
90
104
பைடு நூலகம்
夏利
82
95
≥8
依微柯
94
94
＞7
发动机冷却系的维护
1．就车检查 以桑塔纳轿车发动机 为例。当冷却液温度较低 (低于95℃)时，接通点火 开关，电控风扇不应运转； 当冷却液温度高于95℃时， 电控风扇以1 600 r／min 的转速低速转动；当冷却 液温度升高到105℃时， 电控风扇以2 400 r／min 的转速高速运转，如图所 示。
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发动机冷却系的维护
2．热状态检查 起动发动机并怠速运转一段时间 后，提高转速，当发动机温度在90～ 95℃时，仔细听风扇的声音，并查看 风扇的转速。若几分钟内噪声明显增 大，风扇转速迅速升高，以致达到最 高速，说明硅油离合器工作良好。此 时将发动机停转，再用手拨动风扇叶 片，应感觉较为费力。 四、节温器的检查 车辆每行驶50 000 km应对节温 器进行检查，检查方法是： 将拆下的节温器放在盛有冷水的 器皿中，然后逐渐加热，如图所示。
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4．关好放水开关。 5．选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散 热器盖。 6．起动发动机试运转，手摸散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水 已流人散热器。停转发动机，打开散热器盖，若液面下降应再添加冷却液，直 到散热器或补偿水箱的液面达到最高标记处。
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2．水泵水封的检查 发动机停转或运转状态下，观察水 泵的泄水孔，如图所示。若泄水孔漏水， 说明水泵水封密封不严，应予以更换。 3．水泵的润滑 汽车每行驶1 500～2 000 km进行 维护时，应润滑水泵上的两个轴承。 三、硅油风扇离合器的检查 1．冷状态检查 发动机停止运转一段时间，用手拨 动风扇叶片，感觉较为轻松。但当发动 机以中速运转1～2 min后，再用手拨动 风扇叶片，应感觉较为费力。
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水泵及节温器的维护
作业目的：掌握水泵及节温器的维护作业内容及操作要点 器材准备：常用工具、塞尺、容器、温度计、酒精灯
一、风扇皮带张紧力的检查与调整 1．风扇皮带张紧力的检查 风扇皮带张紧力应保持适当。皮带过松 会引起打滑，使水泵和发动机的转速下降， 影响冷却液的循环；皮带过紧，会引起风扇 总成轴承、张紧轮轴承及风扇皮带的加速磨 损。 检查风扇皮带张紧力时，在皮带的中部 用40 N的力按下皮带，其挠度应为10～15 mm，如图所示。
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2．冷却液质量的检查 检查冷却液的质量时，散热器盖及散热器的充液器孔周围不应有太多的铁锈和水 垢，冷却液不应有机油。如果太脏，应更换冷却液。 二、冷却液的更换 1．将车辆停放在水平地面上，准备好盛水的容器。 2．拧下散热器或补偿水箱盖。注意：若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下， 以防热的冷却液喷出烫伤手脸。如急于打开，须在15 min后用较厚的布垫在散热器盖 上或包住散热器盖，慢慢拧松散热器盖，待散热器泄压后再拧开散热器盖。 3．将散热器和气缸体上的放水开关拧开，如下图所示。无放水开关时可拆下散热 器与水泵间的连接软管，如下2页图所示。装有暖风装置的车辆，应将暖风上的温度选 择开关调到全开位置。将冷却液盛于容器内，直至放净。
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发动机冷却系的维护
记录节温器开始工作的温度以 及阀门全开时的温度，并与标准值 相比较，判断节温器的工作是否正 常。
常用车节温器的工作参数见表。 五、电动风扇及控制电路的检 查 现代轿车发动机的散热风扇由 双速直流电动机直接驱动，并由装 在散热器一侧的温控开关控制，维 护过程中应对其工作状况进行检查。
发动机冷却系的维护
2．风扇皮带张紧力的调整 风扇皮带的张紧力的调整通常 是松开发电机调节臂上的锁紧螺母， 扳动发动机使皮带达到规定的张紧 力；对于轿车发动机风扇皮带是通 过扳动装在枢轴上的舵轮或其构架 上的部件进行的。 二、水泵的维护 1．水泵轴承的检查 将发动机停转，用手扳动风扇 叶片，检查其有无旷量。若旷量较 大，说明轴承间隙已超过标准，应 更换轴承，如图所示。