铁路信号—25Hz相敏轨道电路

25Hz相敏轨道电路

一、25Hz相敏轨道电路的制式特点

1、用25Hz电源作为轨道电路的信号源。具有频率稳定性，恒等于工频的一半。(25Hz=50Hz/2)

2、用25Hz交流二元二位轨道继电器。此继电器不仅有频率的选择性而且具有相位的选择性。它的相位选择性可以保证对绝缘节短路有可靠的检查。

3、轨道继电器有两个线圈即轨道、局部线圈(局部超前轨道90°。抗干扰能力强。

1、JRJC-70/240二元二位继电器

1)结构：该继电器轨道线圈的直流电阻为70欧，局部线圈的直流电阻为240欧。继电器包括带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组。

JRJC-70/240

4) HF DJ 3-25 接线图

采样信号一隔离变压器一 低通滤波一触发鉴别

逻辑判断 —*驱动控制 ―k

执行继电器 当采样电压高于 11V 或14V 时，执行继电器落下，局部电 源正常工作；当采样电压低于 11V 或14V 时，执行继电器 吸起，切断局部电源，迫使二 元二位继电器落下。

V

1

f ◎ O

12

3

4

'7

：8 :

N2 2） 特点：具有可靠的相位和频率选择性。

3） 动作原理：二元二位继电器属于交流感应式继电器，是根据 电磁铁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原 理而动作的。

2、HF-25防护盒

1）结构：由0.845H 的电感和12^的电容串接而成。电容为3X 4卩 + 1卩。防护盒并接在轨道线圈上。25Hz 时，它相当于16 □的电容， C1

1 -------------1

_______ 1 L

C2

:C3

C4

2

2）作用：对25Hz 的信号电流起着减少轨道电路传输衰耗和相移

的作用。对50Hz 的干扰电流，起着减少轨道线圈上干扰电压的作用。

3）防护盒故障情况

故障性质 轨道线圈电压

翼片

故障前

故障后

断线 15

6.8

电容击穿 15 2.3

电感短路

15

13

50Hz 时，它相当于20Q 的电阻。 11

J 厂

13' 14 '15

报警

PC 监测

N 1

110V

三、25Hz相敏轨道电路的原理

室内将轨道电源屏送出的25Hz/GJZ220、GJF220送至轨道电路送电端，经轨道变压器降压后（5V左右），再经限流电阻降压送至扼流变压器，再经3/1变压后送至钢轨上，经钢轨传输到受端扼流变压器，经1/3变压后，送给受端轨道变压器，经升压后送回室内

JRJC-70/240继电器3-4线圈。室内常供局部电源110V送至JRJC-70/240继电器1-2线圈。当轨道电压值（15）满足继电器吸起值，并且轨道电压与局部电压相位差满足要求（90°后，二元二位继电器吸起。

JRJC二元二位继电器局部并联电容C: JRJC二元二位继电器局部线圈耗电8.8VA，设计并联电容C来补偿其无功电流，使并联后的总电流达到最小值，从而减少继电器局部线圈消耗功率。实际证明，每个局部线圈并联1口效果最佳，使每个线圈消耗的功率从8.8VA降为5.5-7VA，也改善了局部变频器的工作条件。

四、25Hz相敏轨道电路极性交叉及相位测试

1、极性交叉的检查测试

双扼流区段：

2V3大于V1

2V3大于V2 同时成立有交叉

2、相位测试：

A轨道电路B轨道电路

25H Z相位交叉测试仪

如果A、B两轨道电路相位交叉正确，测试仪的表针有指示，否则表针停在零点位置

五、25Hz相敏轨道电路的调整

1、调整部位

1）相位角调整点为送、受端扼流变压器调整线圈、空扼流变压器调整线圈（送、受端扼流变压器调整端子要一致）。

2）电压调整点为送端变压器、送端限流电阻、受端变压器及调

整电阻。

2、调整步骤

先调整相位角，后调整电压。电压的调整坚持两动两不动”的原则。两动即送端变压器和受端电阻，可根据需要调整。两不动即送端限流电阻与受端变压比一旦选取则不在变动。

六、维修内容及标准

1、轨道电路内的各种绝缘装置，均须保持绝缘良好。钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直。

2、有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6〜10mm,两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm。

3、轨端接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm, 塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条密贴鱼尾板，达到

平、紧、直。并以1.6mm镀锌铁线在轨缝处及轨缝两端各300mm

处绑扎。如图所示:

钢轨

4、引接线与变压器箱连接时，应将螺母拧紧，不得松动。绝缘

片、绝缘管应完整无破损，保证绝缘良好。绝缘片上的铁垫片外部尺寸应与绝缘垫的尺寸大致相当。引接线的裸露部分不得与箱壳及轨底接触。

5、引接线及跳线应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于石渣中，并应涂油防锈，断根不得超过1/5。3.6m跳线过道防混卡钉应钉在距工务道钉100mm处，以防混线。

6、引接线及跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底处应大于30mm,不得与可能造成短路的金属物接触。

7、轨道电路符号用大号字（40 >60mm）写在该轨道电路对应的一侧的箱盖上。

&调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于

18V。用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压应不大于

7.4V，其前接点应断开。

9、扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1 Q轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3琳轨道继电器至轨道变压器的电缆电阻不大于150Q。

10、送电端的限流电阻，送端有扼流时为4.4 Q送端无扼流时，一送一受为0.9愆一送多受为1.6 0限流电阻予以固定，不得调小, 更不得调至零值。

11、工务扣件、道钉不得与绝缘夹板接触。

12、熔断器应安装牢固，接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的 1.5〜2倍。

13、箱盖要严密，加锁良好，盘根与箱体接触良好，不进灰尘雨雪，引入、引出口、散热孔要堵塞良好，防动物寄生，箱盒内干净卫生。灌胶良好不裂纹。室外箱盒内装有继电器时，须采取防震措施。

14、所有电气螺丝上平垫、螺帽齐全，上双帽，不满帽时应有弹簧垫，螺丝、螺帽紧固。螺栓、螺帽、平垫均应采用铜质镀镍材料。

15、配线整齐、干净，接触良好，无破皮、断线。室外软配线采用多股绞线时，应做线环。所有配线都应用扎线进行绑扎，绑扎间隔30mm。