铁路信号轨道电路介绍及故障分析
轨道电路常见故障及处理方法
轨道电路常见故障及处理方法轨道电路是指用于铁路、地铁等轨道交通系统的供电和信号控制系统。
在实际运行中，轨道电路可能会出现各种故障，这些故障可能会导致列车无法正常运行，甚至危及行车安全。
因此，及时排查和处理轨道电路故障至关重要。
以下是一些轨道电路常见故障以及处理方法。
1.轨道电路电源故障：电源故障是轨道电路常见的故障之一，可能是由于电源电压不稳定、电源线路短路、电源开关故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查电源电压，确保电源电压稳定。
-检查电源线路，排除短路问题。
-检查电源开关，确认开关是否正常。
2.轨道电路接触不良：接触不良是轨道电路常见的故障之一，可能是由于接触器松动、电缆接头腐蚀、连接线松动等原因引起的。
处理方法如下：-检查接触器，确保接触器紧固牢固。
-检查电缆接头，清洁接头并检查是否腐蚀。
-检查连接线，确保连接线紧固。
3.信号传输故障：信号传输故障可能是由于信号线路故障、信号设备故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查信号线路，排除线路故障。
-检查信号设备，确认设备是否正常工作。
4.轨道电路短路故障：轨道电路短路故障可能是由于线路绝缘损坏、设备线路短路等原因引起的。
处理方法如下：-检查线路绝缘情况，修复绝缘损坏部分。
-检查设备线路，排除线路短路问题。
5.轨道电路地线故障：地线故障可能是由于地线松动、断裂等原因引起的。
处理方法如下：-检查地线连接情况，确保地线连接牢固。
-检查地线是否断裂，修复或更换地线。
6.轨道电路信号冲突：信号冲突可能是由于信号设备设置错误、信号设备故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查信号设备设置是否正确，进行校正。
-检查信号设备是否出现故障，修复故障设备或更换设备。
7.轨道电路地震故障：地震可能导致轨道电路出现各种故障，如线路破裂、设备松动等。
处理方法如下：-进行地震后的检查，排除破裂和松动问题。
-进行地震后的维护，确保设备运行正常。
总之，对于轨道电路常见故障的处理，需要进行全面的检查和排查，修复故障设备或更换设备，并确保设备的正常运行和可靠性。
简析铁路信号系统ZPW—2000A轨道电路故障处理
简析铁路信号系统ZPW—2000A轨道电路故障处理处理ZPW—2000A轨道电路的故障必须把握具体故障的特殊性，必须把握故障的内在特点，对这些特点进行综合分析，找出处理方法。
常用的故障处理的方法有分析法、电压法、步进电压法、电阻法、断线法、代换法等，同时要依据电路原理进行正确的逻辑推理，快速准确地找到故障点，排除故障。
下面就ZPW—2000A轨道电路常见故障进行分析：一、ZPW—2000A轨道电路发送器不工作故障故障现象：发送工作指示灯灭灯，移频告警。
发送工作指示灯灭灯可以说明发送工作故障。
导致发送工作故障的原因有两方面：一是发送器工作的条件不具备，二是发送器本身故障。
1.无工作电源造成区间发送器不工作（通过网孔观察发送器盒子内红灯灭灯）：测量衰耗盘上发送电源测试孔，无直流24V电压，在发送器后面板上测+24、-24端子，无电说明是没有工作电源造成的发送器不工作。
依次检查零层空气开关，测量02—17、02—18上是否有电，空气开关上输入输出端是否有电，从而找出故障点。
2.没有低频码或有两个及其以上低频码造成发送器不工作：在发送盒后部面板上借-24V 电源，测量该区段应发的低频端子上有无24V电源。
若该端子上无24V电源，则按低频编码条件电路找出开路点；若该端子上有电，则依次测量其它F1至F18号端子上哪个有电混入，然后依次甩端子找出短路点。
3.发送功出短路造成发送器不工作：依次甩端子找出短路点，范围为发送盒端子至模拟网络盘1—2间通路（网络盘3—4间或5—6间短路也会造成这种情况）。
4.无载频选型条件或有两个条件造成发送器不工作：在发送器后部面板上借-24V电源，测量有配线的-1或-2上是否有24V电源。
若无，则+24V到-1或-2上的配线断线；若-1和-2上均有电说明它们之间有短路，拔下发送器检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换发送器。
5.无载频条件或有两个及以上条件造成区间发送器不工作：在发送器后部面板上借-24V 电源，测量有配线的1700或2300或2000或2600上是否有电，若没有则＋24V到1700或2300或2000或2600上的配线断线；若有电再测其他无配线的端子上是否有电，有电说明两端子间有短路，拔下发送器检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析摘要：铁路信号轨道电路是保证车辆安全行驶的重要基础，本文主要对铁路信号轨道电路进行分析，并结合轨道信号电路故障问题，提出相应的故障解决策略。
关键词：铁路信号；轨道电路；电路故障；故障分析1 轨道电路概述轨道电路是利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息，实现区段空闲和占用检查的电路系统。
铁路信号轨道电路通过绝缘节（电气绝缘节或者机械绝缘节）将轨道电路划分为不同的区段，轨道电路的工作状态有：正常占用、故障占用、失去分路、出清等。
在站内电码化区段和自动闭塞区间一般根据轨道电路的工作状态结合其他技术手段处理（例如区间逻辑占用检查手段）可以反映该轨道电路区段是否正常，有无列车占用。
轨道电路的组成主要有以下几个方面：导体：轨道电路的导体部分包括：钢轨、钢轨接续线、25Hz 轨道扼流连接线、ZPW-2000A 轨道调谐引接线等。
钢轨绝缘：25Hz 相敏轨道电路轨道绝缘一般采用机械绝缘，ZPW-2000A 型轨道电路一般采用电气绝缘节。
需要说明：站内一离去和三接近区段属于站内与区间的交界，一般采用机械绝缘节。
送电端设备包括：轨道电源（无论站内还是区间轨道电路一般均由特定的电源屏模块进行供电）、变压器（扼流变压器，轨道变压器/匹配变压器）、熔断器、防雷等。
受电端设备包括：扼流变压器、轨道变压器、限流电阻、匹配变压器、调谐单元、空心线圈、防雷、防护盒、接收器、继电器等。
2 铁路信号轨道电路故障分析2.1设备故障目前我国铁路的信号设备出现故障大多出现于轨道电路之中,基本上出现于轨道电路的光带问题。
一方面轨道电路之中的白光带大多是因为轨道生锈所带来的道路不通畅或者一些继电器的时间不够充足进而造成轨道电路的接触不良。
另一方面轨道电路的红光带故障是因为轨道电路出现了电路的短路或者断路情况,有可能是电源的问题也可能是轨道电路的绝缘体破坏所造成的。
简单地举个例子来说:如果轨道电路出现短路的情况,那么电压在其分盘上就会相对较低基本上处于零刻度。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析摘要：轨道电路主要负责分析和说明火车在列车运行时使用特定线路或清除特定部分的情况，以信号的形式进入控制中心。
轨道电路利用线路上的两条轨道作为信息收集通道。
但是，就像轨道图为计划提供了巨大的便利一样，它们也掩盖了某些安全风险，以及这些安全风险应该如何避免需要关注的问题。
关键词：铁路信号；轨道电路；故障；前言：铁路路线图主要基于铁路两侧作为主要导体，两端都有电绝缘或电分离，分别连接两端的传输或电气设备，使用铁路路线图形成全电路为了确保车辆能够适当检查道岔信号的可用性，以保证区间列车运行的安全。
一、铁路信号轨道电路介绍在轨道电路运行时，通过将特定电流插入回路以传输信号结束，接收端接收电压(或电流)的继电器吸收意味着轨道电路的这一部分是免费的。
如果铁路线路某一段出现脱轨问题，铁路信号就无法正确地显示火车进站、红绿灯或控制台出现的有关火车的相关信息，这严重影响了列车的规划和安全运行在客运专线的实际应用中列车有可能占用轨道区段内的轨道区段，使轨道区段失去占用指示称为不良旁路。
错误偏差的发生将导致闭塞区信号机的编码顺序和显轨道电路失去旁路效果使轨道继电器不能正常吸收和脱落列车控制中心应有一套防止区间信号差错升级的防护措施:第一，如果拒绝如果值班站不确认开放路线，错误的开放信号可能导致火车相撞;其次,在火车调度工作,情况坏铁路分工链条,火车经过箭因信号故障,车站工作人员误认为,火车仍然箭,经过净化治理箭,不对工作失误造成信号可能导致去火车脱轨,导致严重的安全事故。
由于信号中断早期的道岔转移可能导致火车在事故中运行，而铁路分裂不良的问题是世界上常见的慢性疾病，严重影响了列车的安全运行通过概括和分析铁路线路故障的原因，积极开展铁路线路故障管理工作以确保列车安全运行。
二、故障分析1.诊断故障可以通过电线检测分配板或模拟网络的内部和外部故障。
接收开关允许接近珐琅质面板。
反过来，建立转播状态。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析1. 引言1.1 铁路信号轨道电路的重要性铁路信号轨道电路的重要性在铁路运输系统中起着至关重要的作用。
铁路信号轨道电路是铁路运输系统中的核心部分，它负责控制列车的运行和保证列车的安全运行。
铁路信号轨道电路通过监测铁路轨道上的信号情况，在列车接近信号时发出相应的信号指令，确保列车按照规定的路线和速度行驶，避免发生交通事故。
铁路信号轨道电路的正常运行不仅可以提高列车的运行效率，还可以保障乘客和货物的安全。
任何一处信号轨道电路的故障都可能导致严重的后果，包括列车相撞、脱轨等严重事故，因此对铁路信号轨道电路的维护和保养至关重要。
铁路信号轨道电路的重要性不言而喻，它是铁路运输系统中的安全保障之一，也是确保列车安全运行的关键因素。
铁路部门需要重视铁路信号轨道电路的工作，定期进行检测和维护，以保证铁路运输系统的顺畅运行和乘客的安全。
1.2 本文内容介绍铁路信号轨道电路是铁路系统中至关重要的组成部分，它承担着保障列车行车安全的关键职责。
本文将介绍铁路信号轨道电路的相关知识，包括铁路信号系统概述、铁路信号轨道电路的组成、工作原理、故障分析以及常见的故障类型。
通过对这些内容的深入了解，我们可以更好地掌握铁路信号轨道电路的运作原理，及时发现和解决可能存在的故障，确保铁路交通的安全畅通。
了解铁路信号轨道电路的工作原理和常见故障类型不仅有助于提高铁路系统的可靠性和稳定性，还能为铁路工作人员提供有效的故障诊断和维修方法。
本文还将探讨铁路信号轨道电路的维护与保养工作，以及未来铁路信号轨道电路的发展方向。
通过对这些内容的分析与讨论，我们可以更好地了解铁路信号轨道电路的发展趋势，为铁路技术的进步和发展作出贡献。
【本文内容介绍】2. 正文2.1 铁路信号系统概述铁路信号系统是铁路运输中至关重要的一部分，它通过信号灯、轨道电路等设备，有效地控制列车的运行，保障列车在轨道上的安全运行。
铁路信号系统的发展可以追溯到19世纪初，随着技术的不断进步，铁路信号系统的功能和性能也得到了不断提升。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析铁路信号轨道电路是保障铁路交通安全的重要组成部分，它能准确地控制列车的行驶，避免发生交通事故。
本文将介绍铁路信号轨道电路的基本原理和功能，以及常见的故障分析。
一、铁路信号轨道电路的基本原理和功能1. 基本原理铁路信号轨道电路利用电子设备和电路来监测铁路轨道上的列车运行情况，以及控制信号灯的显示。
其基本原理是通过轨道电路检测轨道上的列车或车辆的位置，进而向信号机发送相应的信号，确保列车行车安全。
2. 功能铁路信号轨道电路的主要功能包括列车检测、信号显示和控制以及故障报警。
具体来说，它能够实现以下几个方面的功能：（1）列车检测：通过电气电子设备探测轨道上的列车位置和运行速度，从而实现对列车的实时监测。
（2）信号显示和控制：根据列车的位置和运行情况，控制信号机的显示，及时提醒司机注意行车安全。
（3）故障报警：一旦发现轨道电路设备出现故障，能够及时报警并采取相应的应急措施。
1. 故障类型铁路信号轨道电路的故障类型主要包括设备故障、线路故障和人为操作失误三种情况。
（1）设备故障：包括轨道电路设备的老化、损坏或者因防雷措施不力引起的设备损坏。
（2）线路故障：包括线路接触不良、绝缘故障等导致的信号传输受阻。
（3）人为操作失误：包括铁路工作人员操作不当、误操作等引起的故障。
2. 故障分析在实际运行中，铁路信号轨道电路可能出现各种故障，需要及时排查和处理。
故障分析是解决问题的第一步，只有深入分析故障原因，才能找到合适的解决方法。
（1）检查设备是否老化或损坏：对轨道电路设备进行定期检查和维护，及时更换老化或损坏的设备。
（3）加强人员培训和管理：提高铁路工作人员的意识和操作技能，减少人为操作失误。
三、结语铁路信号轨道电路在铁路交通安全中起着至关重要的作用，它能够确保列车行车安全，避免交通事故的发生。
对于铁路信号轨道电路的工作人员来说，必须要对其工作原理和故障分析有充分的了解，以便能够及时处理各种故障情况，确保铁路交通的正常运行。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析摘要:安全是铁路运营的基础，因此有必要掌握各部门的工作原理，由此能够防止及排除相应的故障。
在本文里，先是对铁路信号轨道电路展开了阐述，接着分析了对应的工作原理，最后则是以此为依据给出了解决对策，期望本文的研究能够带来参考价值，起到保障铁路安全的作用。
关键词:铁路信号；轨道电路；故障分析1铁路信号轨道电路的作用以铁路线路和轨道电路拉看，主要是结合电气等方式，由此对轨道电路区段进行有效的区分，并由此对轨道电路的具体情况展开判断，看其处于何种状态，并且从轨道电路工作情况出发，并联系相应技术从而对电码化区段等进行判断，从而真实反映轨道电路区段的实际状态[1]。
2铁路信号轨道电路特点及故障处理办法2.125Hz相敏轨道电路以25hz相敏轨道电路为例，其特点是:一是运行稳定，25hz相敏轨道非常可靠，因为它具有两个特点，即可靠的选相和选频，能有效地防止各种干扰，为轨道的正常工作提供保护，实现轨道的安全运行。
二是传输稳定，25hz相敏轨道传输性能优异，因为这种轨道不受工频电流的影响，能够接连不断的输出电压信号，防止出现继电器误动作，与其他频率的轨道相比，25h相敏轨道受轨道电阻的影响较小。
如果外部条件相同，可以有效地改善电路的传输特性，并且可以有效地延长轨道电路的维修周期，减轻维修工作的压力。
三是频率稳定，25hz相敏轨道频率相对稳定。
该轨道的设计原理是从50hz相敏轨道推导出来的。
50hz相敏轨道非常稳定，可以在恒定频率下连续工作，所以25hz相敏轨道也可以保持稳定运行。
第四，相位固定，25hz相敏轨道可以集中相位，这是因为轨道工作时相位差为90度，能够有效地调整电路相位，并且相位可以集中统一调整。
第五，定向传输，与其他频率的轨道相比，25hz相邻轨道是不可逆的，因为室内独立分压电源控制轨道继电器的本地线圈，轨道继电器没有连接到轨道上，电源信号不流经室外电缆，运行中50hz的干扰电压不会对其产生任何影响，所以继电器不会产生错误的电流，进而出现异常工作状态，反馈将更加准确。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析铁路信号轨道电路是指用于控制列车运行的信号系统以及轨道电路系统。
信号轨道电路是铁路运输中的关键部件，它们保证了列车的安全运行。
下面将对铁路信号轨道电路介绍以及常见的故障分析进行详细阐述。
铁路信号轨道电路主要由信号设备和轨道电路设备组成。
信号设备包括信号机、信号灯、信号主机等；轨道电路设备包括轨道电路闭塞器、轨道电路检查器等。
这些设备通过信号线路以及电缆连接在一起，形成一个完整的信号轨道电路系统。
信号设备通过发出不同的信号来指示列车的行驶状态。
常见的信号灯有红灯、黄灯和绿灯，分别代表停止、注意和通行。
信号主机对信号设备进行控制和监控，确保信号的准确性和可靠性。
轨道电路设备主要负责检测轨道上的列车位置和速度。
轨道电路闭塞器通过电气方式实现列车运行的安全间隔控制，并根据列车的位置控制信号设备的开关。
轨道电路检查器则负责检测轨道电路的工作状态，及时发现故障并进行修复。
铁路信号轨道电路的故障分析主要分为线路故障和设备故障两个方面。
线路故障是指信号线路或电缆发生断路、短路等故障情况。
线路故障会导致信号传输中断，信号设备无法正常工作。
常见的线路故障原因包括线路老化、线路连接松动、线路被外力损坏等。
故障查找时可以通过使用仪器测量线路电压、电阻等参数来定位故障点，并进行相应的修复工作。
设备故障是指信号设备或轨道电路设备发生故障。
设备故障会导致信号设备无法正常操作，无法发出准确的信号。
常见的设备故障原因包括设备老化、电路板故障、电源问题等。
故障查找时可以通过仪器测试设备的工作状态和参数，然后根据测试结果判断是否需要修复或更换设备。
铁路信号轨道电路是铁路运输中的核心系统，它保证了列车的安全运行。
了解信号轨道电路的基本原理以及常见故障分析方法，有助于提高铁路运输的安全性和可靠性。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析铁路信号轨道电路是铁路信号控制系统中重要的一部分。
它主要用于控制铁路上列车的行驶，保证列车行驶的安全性。
铁路信号轨道电路由铁路信号机、轨道电路、道岔控制电路等组成。
铁路信号机是信号控制系统中的重要组成部分，主要用于指示列车行驶的状态，包括行进、停止、调整速度等信号。
信号机的位置和形状根据铁路设计要求而定，通常安装在铁路路线的侧方或中心线上。
轨道电路是铁路信号系统中的核心，它用于检测轨道上的列车。
轨道电路的运行依赖于信号针、轨束连接电缆、电感线圈、信号放大器等组成的电路系统。
信号针位于轨道的两侧，用于检测轨道上的列车，向轨道电路发送信号。
信号针的类型包括直线通道信号针、稳压通道信号针、斜锥形信号针等。
轨束连接电缆连接信号针和轨道电路系统，用于传输信号。
电感线圈通常安装在轨道电路周围，用于检测轨道上的列车，同时也可以用来检测轨道上其他杂物。
信号放大器是轨道电路系统的核心部件，它可以增强信号针发送的信号，确保信号针能够正确地检测列车。
道岔控制电路是铁路信号系统的其他重要部分，用于控制列车行驶的方向。
道岔控制电路通常包括道岔接点、电缆连接设备、道岔组合机等组成。
道岔接点用于连接铁轨，控制列车行驶的方向。
电缆连接设备用于连接道岔接点和道岔组合机等电路设备。
道岔组合机是道岔控制电路的核心部件，用于控制列车行驶的方向。
在使用铁路信号轨道电路时，如果出现故障，可能会对列车运行造成影响。
总体来说，铁路信号轨道电路的故障分为两类：一类是由于设备和部件故障导致的；另一类是由于电缆和电路连接不良或损坏堵塞导致的。
故障分析的主要步骤包括以下几个方面：首先是故障诊断，确定故障发生的具体位置，确认是由设备故障还是连接不良导致的；其次是故障确认，比如用测试仪器检测故障点的电流、电压等参数；最后是对于设备故障情况，可进行维修或更换；对于连接不良的情况，应及时检查和修复电缆和电路连接。
总之，铁路信号轨道电路是铁路系统不可或缺的组成部分，对于维护和保护铁路交通安全具有重要意义。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
131Internet Security互联网+安全引言：列车在轨道上运行时，轨道电路会不断采集列车的运行信息，并将其反馈给控制中心，然后由控制中心分析当前列车的运行状态，从而判断列车运行是否安全，并为列车的运行提供信号支持。
因此，一旦轨道电路出现故障，那么列车将无法及时得到数据反馈，这样就会造成其他的安全隐患。
为了避免类似故障，需要详细了解铁路信号轨道电路，并掌握各种故障出现的原因，接下来才能有效解决。
一、铁路信号轨道电路介绍1.1铁路信号轨道电路的作用2016年1月1日，国家铁路局颁布了《中华人民共和国铁道行业标准》，其中对铁道信号轨道电路的作用做出了以下解释，“铁路信号轨道电路可以将钢轨作为传递信息的载体，然后检查不同区段铁路是否被占用，以及区段钢轨的健康状况，以此为列车运行提供信号支持，并确保列车运行的安全性。
”铁路线路和轨道电路可依据电气或者机械绝缘节的方式区分轨道电路的不同区段，判断轨道电路是否处在正常占用、故障占用、失去分路、出清等状态，同时结合轨道电路工作状态以及相应技术手段判断站内的电码化区段和自动闭塞区间，这样轨道电路区段目前的实际状况就可得到真实反映。
1.2铁路信号轨道电路的组成铁道信号轨道电路有导体、钢轨、绝缘送电端设备、受电端设备等部分组成。
其中钢轨连接线、25Hz 轨道、扼流连接线、ZPW-2000A 轨道调谐引接线等构成了导体。
钢轨绝缘的方式有机械绝缘和电气绝缘两种，其中应用机械结缘的是25Hz 相敏轨道电路，应用电气绝缘的是ZPW-2000A 型轨道电路，这里有一点需要注意，一般在接近站内的区段使用的都是机械绝缘，比如站内一离去区段和三接近区段。
轨道电源、变压器、熔断器以及防雷设施等都是送电端设备。
扼流变压器、轨道变压器、限流电阻、防雷设施、继电器等都是受电端设备。
二、铁路信号轨道电路的工作原理2.1 25Hz 相敏轨道电路这种轨道电路在工作过程中使用特制的25Hz 电压频率，其不同于50Hz 的供电牵引电压频率，以此区分频率不同的铁路信号轨道电路介绍及故障分析【摘要】 铁路机车能够保持稳定运行依靠的是完整的运行控制传输系统，而在其中铁路信号轨道电路扮演着极其重要的角色，它能随时监控车辆的运行轨迹和状态，因此避免铁路信号轨道电路发生故障是极为重要的工作。
轨道电路常见故障出现原因
轨道电路常见故障出现原因轨道电路是一种用于铁路系统的信号与控制系统，它能够监测轨道上的列车位置、速度和状态，并通过信号灯、道岔控制器等设备向列车司机和调度员传递信息，保证列车行驶的安全和顺利。
然而，轨道电路常常会遇到各种故障，这些故障可能会影响列车的正常运行，甚至带来安全隐患。
下面将介绍一些轨道电路常见的故障出现原因。
1. 线路接头松动：轨道电路中线路接头松动可能是由于安装不牢固或者老化导致的。
线路接头松动会导致信号传输不畅，造成信号误差或者丢失。
此外，线路接头松动还会增大电阻，导致电路电流不稳定，甚至爆燃。
2. 设备故障：轨道电路中的各种设备，例如信号机、道岔控制器、继电器等，都存在着故障的可能。
这些设备可能由于长时间使用导致磨损或者老化，也可能由于使用不当或者外部环境的影响而发生故障。
3. 环境因素：轨道电路设备通常安装在户外，受到风雨、日晒等自然环境的影响。
恶劣的天气条件可能导致设备受潮、腐蚀，影响设备的正常运行。
此外，大风、雷电等极端天气也可能导致设备受损。
4. 人为因素：轨道电路设备的安装、使用、维护都需要人员参与，人为因素也是轨道电路故障的一个重要原因。
例如，安装人员在安装过程中操作不当，维护人员在日常维护过程中疏忽大意等都可能导致故障的发生。
5. 电源问题：轨道电路设备需要得到稳定的电源供应，如果电源线路出现断路、短路、接触不良等问题，都可能导致轨道电路设备无法正常工作。
以上是轨道电路常见的故障出现原因，针对这些原因，我们可以采取以下措施来预防和解决轨道电路故障：1. 定期检查和维护：对轨道电路设备进行定期的检查和维护，包括线路接头的紧固、设备的清洁和保养等工作，可以有效预防设备故障的发生。
2. 强化培训：对轨道电路设备的安装、操作、维护人员进行专业培训，提高他们的专业技能和责任意识，减少人为因素对设备的影响。
3. 加强环境保护：对轨道电路设备的安装位置采取合理的防护措施，保护设备免受恶劣环境的影响；定期清理设备周围的杂物，确保设备正常通风散热。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路是指由一些特定的元件、设备和连接线路组成的，以保证列车行驶安全、实现指令传递、自动控制等功能的电气系统。
信号轨道电路是车站之间相互联系、供电的必须部分，其作用远远不止于列车运行指令的传递，也关乎到人员、设备等安全。
信号轨道电路主要分为两大类：进站信号轨道电路和出站信号轨道电路。
其中，进站信号轨道电路是控制列车在某一个车站之内行驶的电路，一般包括“信号机电路”、“轨道电路”和“近端接车电路”等元件。
而出站信号轨道电路则是指控制列车从一个车站到另一个车站行驶的电路，其主要包括“出站信号电路”、“中间信号电路”和“远端接车电路”等元件。
信号轨道电路在运行过程中，存在着多种故障，并且故障类型和原因不尽相同。
其中主要包括如下几种：轨道电路单元变更或断开、制动电路通断错误、接触器故障、信号机故障、信号计数器故障、电源电压或电流异常、线路被破坏，以及天气原因导致的电气故障等。
出现故障时，铁路工作人员一般会先通过观察各信号设备的工作状态及现场情况，寻找问题，然后再进行维修或更换故障部件，确保信号轨道电路及时恢复正常工作，保障列车行驶安全。
在故障处理过程中，必须做到对各种故障类型的区分和快速判断，避免对列车行驶和铁路安全造成不必要的影响。
因此，铁路工作者必须具备全面的知识储备、丰富的工作经验和迅速的应对能力，才能够更好地应对各类突发情况。
在保证铁路安全的前提下，保持信号轨道电路稳定、正常工作，是每一位铁路工作者的职责所在。
铁道铁路职业考试JZXC-480型轨道电路故障分析论文
JZXC－480型轨道电路故障分析一、电路工作原理轨道电路是利用两根钢轨作为通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。
电路工作原理如图所示。
轨道电路一般由送电端、轨道、受电端3部分组成。
送电端使用的是交流电源，主要设备有熔断器、BG1-50型变压器、限流电阻和相应的连线。
室内送出的220V轨道电源经过BG1-50型变压器降压之后经过限流电阻送上轨面。
在调整、检修轨道电路时，要注意限流电阻的调整，保证轨道电路的调整、分路和断轨性能。
线路部分是用以传输送电端送出的信号电流的，主要由钢轨绝缘、钢轨接续线和轨道电路引接线组成。
平时要注意线路部分有关设备的完整性，保证轨道电路的良好工作状态。
受电端设备接收送电端送出的信号电流，并控制有关设备执行命令。
受电端主要设备有BZ4型中继变压器、室内轨道继电器和有关的连线组成。
受电端的继电器有一定的要求，一般调整在10.5~16V之间；正常分路时，继电器的端电压不得大于2.7V。
对轨道电路的基本要求是：当轨道电路上没有车且设备完整时，轨道继电器应该可靠吸起。
当轨道电路上有车占用或钢轨断裂或轨道电路的有关元件发生故障时，轨道继电器应该可靠失磁落下。
在调整、维修轨道电路时，要保证轨道电路在以下3种基本工作状态下正常工作：1、调整状态，即轨道电路空闲，设备完整的状态。
此时，轨道继电器应可靠吸起，前接点闭合。
2、分路状态，即轨道电路上有车占用的状态。
此时，轨道继电器应该可靠失磁落下，后接点闭合。
3、断轨状态，即轨道电路的钢轨发生断裂的状态。
此时，轨道继电器应该可靠失磁落下，后接点闭合。
轨道电路的3种基本工作状态的工作情况与它的3个可变参数，即钢轨阻抗、道碴电阻、电源电压的变化有关。
要求轨道电路在下列最不利工作状态时，应该可靠工作：1、电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度时，轨道继电器应能可靠工作。
2、电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大，用0.06Ω标准分路电阻线分路，轨道继电器应能可靠失磁落下，继电器残压不得大于2.7V。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施【摘要】铁路轨道电路分路不良是铁路运输中常见的问题，可能导致列车行驶过程中出现故障或事故。
本文从分路不良的原因和解决方案两个方面进行分析。
在原因分析部分，主要包括铁路轨道电路元件老化、接触电阻增大、接地不良等因素；而在解决措施部分，提出了定期检测维护、加强接地连接、更新电路元件等方法。
通过本文的研究，可以有效地预防和解决铁路轨道电路分路不良问题，确保铁路运输的安全和顺畅。
【关键词】铁路轨道、电路分路、不良原因、分析、解决措施、引言、背景介绍、结论、总结1. 引言1.1 背景介绍铁路轨道电路是铁路运输系统中的一个重要组成部分，通过电路与信号系统相连，用于监测铁路上的列车位置和运行状态。
在铁路轨道电路中，分路不良是一个常见且影响运行安全的问题。
分路不良是指在铁路轨道电路中出现的电流无法正常流动的情况，这可能由于电路中的接触不良、绝缘破损、设备老化等多种原因造成。
当出现分路不良时，会导致信号系统无法准确监测列车位置和运行状态，从而增加事故风险。
为了保障铁路运输系统的安全和稳定运行，必须及时发现和解决分路不良问题。
本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行深入分析，并提出相应的解决措施，以期为铁路运输系统的安全运行提供参考和支持。
2. 正文2.1 分路不良的原因分析铁路轨道电路分路不良是指在铁路轨道电路系统中出现的分路信号异常或信号无法正常传输的现象。
这种问题如果得不到及时解决，可能会影响铁路列车的正常运行安全。
分路不良的原因分析主要包括以下几个方面：1. 设备老化：铁路轨道电路系统中的设备长时间使用后可能会出现老化，导致信号传输不畅或出现间断性故障。
2. 环境影响：受到恶劣天气、强电磁干扰等环境因素的影响，铁路轨道电路系统可能会出现分路不良的问题。
3. 施工质量问题：铁路轨道电路系统的安装和维护工作如果存在施工质量问题，如焊接不牢固、连接处松动等，也可能导致分路不良。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析1. 引言1.1 铁路信号轨道电路概述铁路信号轨道电路是铁路运输中至关重要的一部分，它承担着列车行驶时的信号传递和轨道电流控制的功能。
铁路信号轨道电路通过信号灯、信号旗、信号音、信号插发等形式，向列车驾驶员传递列车行驶和停车等信息，确保列车运行的安全和顺畅。
轨道电路则是通过电路连接铁路轨道和信号设备，用来检测轨道上的列车位置和运行状态，控制信号的变化和列车的行驶。
铁路信号轨道电路的设计和维护与列车运行的安全密切相关，它需要高度的稳定性和可靠性。
一旦出现故障，可能会给列车运行带来严重的后果。
及时发现故障并及时解决是铁路信号轨道电路工作人员的重要任务之一。
本文将介绍铁路信号轨道电路的基本概念和构成，以及常见的故障及解决方法。
还将介绍故障分析技术和轨道电路的维护方法，帮助读者更好地了解铁路信号轨道电路的重要性以及未来发展趋势。
2. 正文2.1 铁路信号系统简介铁路信号系统是铁路运输中的重要组成部分，其作用是保证列车运行的安全和有效性。
铁路信号系统通常由信号设备、轨道电路和控制中心等组成。
铁路信号系统的基本原理是通过信号设备向列车驾驶员发送不同的信号，指示列车行驶方向和速度。
这些信号包括进站信号、出站信号、调车信号等，以确保列车在铁路线路上安全行驶。
轨道电路是铁路信号系统中的重要组成部分，它通过安装在铁轨上的电路设备，实现对列车位置的监测和控制。
轨道电路能够检测列车的位置、速度和状态，以及检测轨道上是否有异常情况，如异物、道岔异常等。
在铁路信号系统运行过程中，常见的故障包括信号设备故障、轨道电路故障、通信故障等。
针对这些故障，可以采取相应的解决方法，如及时维修和更换设备、调整信号系统参数等。
故障分析技术在铁路信号系统中起着重要作用，通过对故障进行准确分析，可以找到故障的根源并迅速解决。
轨道电路维护也是保证铁路信号系统正常运行的关键，定期检查和维护轨道电路设备可以减少故障的发生率，提高系统的稳定性和可靠性。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路运输系统中的重要组成部分，它通过信号和道岔的控制，确保列车在轨道上安全、准确地行驶。
在实际运行中，铁路轨道电路分路不良问题时有发生，给铁路运输带来了一定的安全隐患和运营压力。
本文将通过对铁路轨道电路分路不良原因的分析及解决措施的讨论，为解决这一问题提供参考。
一、铁路轨道电路分路不良原因分析1. 轨道绝缘损坏轨道绝缘损坏是导致铁路轨道电路分路不良的主要原因之一。
在车辆行驶过程中，轨道绝缘受到了重压和磨损，随着使用时间的增加，绝缘可能发生老化、变形或碎裂等情况，导致电路分路不良。
2. 大气环境影响铁路周围的大气环境也是导致铁路轨道电路分路不良的重要原因之一。
在潮湿多雨的地区，铁路轨道电路易受潮气和水气的影响，增加了电路分路的可能性。
3. 设备故障铁路轨道电路设备的故障也是导致电路分路不良的原因之一，例如接触线、电缆、信号机等设备出现故障或缺陷，都可能导致电路分路不良的发生。
4. 维护不到位铁路轨道电路的维护不到位也是导致电路分路不良的原因之一。
对于老旧设备和老化的绝缘，如果没有及时进行维护和检修，就容易导致电路分路不良。
二、铁路轨道电路分路不良解决措施1. 维护保养针对轨道绝缘老化和设备故障等问题，铁路部门应当加强对轨道绝缘和设备的维护保养工作，定期进行检修和更换，确保轨道电路设备的正常运行。
2. 技术更新采用新的材料和技术，提高轨道绝缘的使用寿命和抗老化能力，减少因轨道绝缘老化导致的电路分路不良的可能性。
3. 设备监测建立设备监测体系，实时监测轨道电路设备的运行状态，提前发现并解决设备故障和缺陷，降低电路分路不良的发生概率。
4. 环境保护采取措施，改善铁路周边的大气环境，减少潮湿和水气对轨道电路的影响，降低电路分路不良的可能性。
5. 人员培训加强对铁路维护人员的培训和管理，提高其对轨道电路设备的维护保养水平，确保设备的正常运行和电路分路不良的预防。
轨道电路红光带故障原因分析
轨道电路红光带故障原因分析
轨道电路是铁路信号联锁系统的关键设备之一，它由一段铁路线路的钢轨构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，并控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全。
轨道电路有两种状态：空闲状态和占用状态。
空闲状态指在一个轨道电路区段内没有车辆占用，轨道继电器可以吸合，此时信号灯显示绿色；占用状态指在一个轨道电路区段内，两条轨道被列车的轮对短接，此时轨道继电器落下，信号灯显示红色。
轨道电路空闲红光带是铁路控制系统中常见、多发故障之一，它指的是因潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素造成无车路段的路轨被短接，显示出异常红光带或“闪红”，令控制台难于判断实际情况。
这种故障严重影响了行车安全和效率，因此铁路信号维护单位一直在努力减少和消除轨道电路空闲红光带。
轨道电路空闲红光带的原因主要包括电务方面和工务方面。
电务方面的原因有轨道电路电源引入线、钢轨接续线、各种道岔跳线生锈断股、轨道电路绝缘破损未及时发现、更换或安装不正确、缺少配件等；道岔安装装置绝缘季节性分解不到位、绝缘破损短路；室外送电端1A保险非正常熔断；XB箱电缆
配线头因列车高速冲击疲劳折断；轨道继电器超期使用，接点氧化接触不良；检修巡视工作不到位、电压调整不良。
工务方面的原因有钢轨锁定不良、昼夜温差、季节温差造成窜轨严重、轨端绝缘顶死、管垫拉破等。
为减少这类故障，各方需要继续努力，采取有效的整治措施和方法。
铁路信号轨道电路介绍及故障分析
铁路信号轨道电路介绍及故障分析铁路信号轨道电路是铁路通信控制系统的一个重要组成部分，为列车运行提供了保证。
其主要功能是检测轨道的状态，包括列车位置、列车速度等信息，并将这些信息传递给列车驾驶员或自动控制系统，以保证列车安全稳定地行驶。
本文将介绍铁路信号轨道电路的基本结构、工作原理及其常见故障并给出相应的解决方法。
一、基本结构铁路信号轨道电路由工作电源、轨道电路、信号设备、屏蔽层、连接线等部分组成。
其中，轨道电路是最为关键的部分，它负责检测列车通过轨道时的状态，并将检测到的信息传递给信号设备，再由信号设备分析和处理这些信息，从而控制信号机和道岔的状态。
屏蔽层则是保证信号电路稳定可靠的重要环节，它可以防止有害干扰导致信号电路失效。
二、工作原理铁路信号轨道电路的工作原理是利用电路的闭合和断开状态来进行状态检测。
当列车通过这个区段时，车轮会短暂地与轨道发生短路，此时，轨道电路就会检测到电流的变化，将这个信息传递给信号设备。
信号设备接收到这个信息后，会通过计算来得出列车的位置和速度等信息。
根据这些信息，信号设备再控制信号机和道岔的状态，为列车提供行驶指示。
三、常见故障及解决方法1.线路短路线路短路是铁路信号轨道电路中最为常见的故障之一，它会导致信号系统无法正常工作。
当线路出现短路时，信号设备无法正确地接收到轨道电路传输的信息。
解决方法：首先需要排除轨道电路内部的故障，如检查轨道电路连接是否松动或腐蚀等。
若内部故障已经排除，那么就需要检查线路的连接情况了。
可以查看线路连接点是否正确固定，是否有接触不良等情况。
如有必要，可以更换连接线。
2.信号设备故障信号设备故障会导致信号系统失效，不能正常工作。
常见的信号设备故障有：接线不良、元器件失效等。
解决方法：需要检查信号设备的接线情况，如有接线错误或接触不良的情况，则需要进行修复。
如果是元器件失效的问题，则需要将失效的元器件更换掉。
信号机故障会导致列车无法获得行驶指示，影响列车的正常行驶。
铁路信号25Hz相敏轨道电路故障处理
铁路信号25Hz相敏轨道电路故障处理摘要：25Hz相敏轨道电路作为铁路系统的重要组成部分，其对铁路运输有着重要的影响。
因此，我们应该掌握这种轨道电路的构成和原理，对其容易出现的故障问题进行全面把握，针对空闲红光带、室内故障以及室外故障等问题，进行针对性的检查和处理，保证铁路系统的正常有效运行。
关键词：铁路信号；25Hz相敏轨道；电路故障一、25Hz相敏轨道电路的基本原理轨道电路电源首先由电源屏供给的25Hz轨道电源及其局部供电，然后再通过送端的25Hz轨道变压器、限流电阻和扼流变压器相互衔接，并连通相应的路轨区段通道，将受端的轨道变压器、扼流变压器相互连接，更好地将线路传回室内。
局部电源再供给二元二位继电器的局部线圈，局部线圈电流与轨道线圈电压均达标、局部电源相位超前轨道电源90度，将二元或二位继电器吸起，轨道电路处在空闲状态。
相反，一但二元二位继电器都没有被吸起来，即轨道有车占用或故障，则轨道电路仍保持在分路状态中。
25Hz相敏轨道电路自身也具备了较好的工作稳定性，且维修简便，能较好地抵抗牵引供电电流干扰，在实际应用的过程中深受好评。
二、铁路信号25HZ相敏轨道电路易出现的故障问题及处理措施1.轨道电路故障以及处理措施（1）故障原因。
①钢轨折断很容易使得轨道电路发生空闲红光带，这是一种常见的故障问题，通常在冬天寒冷天气中发生几率大，如果钢轨折断，那么轨道电路会一直出现红光带，所以很容易被工作人员发现和检测出来。
而在春天季节或者是隧道环境内，就算是钢轨折断，断切面之间也会存在小部分的接触，为故障检测工作带来一定的难度，工作人员很难快速的确定故障位置。
②绝缘接头故障，其通常是单侧绝缘接触不良造成的，并且也很容易使另一侧受到扣件因素影响出现短路故障。
极性交叉位置的绝缘接头也会经常出现短路现象，从而造成空闲红光带。
③其他位置短路、设备故障、自然灾害以及其他因素干扰等也会导致空闲红光带。
（2）处理措施。
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铁路信号轨道电路介绍及故障分析
摘要：轨道电路作为铁路系统的最基础的设施，在铁路运行系统中有着举足
轻重的地位。
但是由于不同的环境等各方面因素，分路不良问题在各个铁路区间
都或多或少地存在，而分路不良也极容易造成严重的安全事故。
本文就该问题从
几个角度出发，就铁路信号系统中轨道电路分路不良的问题的危害性进行分析探究，并且也相应地给出一些具体措施，希望能为相关工作人员提供一些参考帮助。
关键词：铁路安全；轨道电路；故障处理
引言
铁路信号轨道电路是铁路运行控制系统的基础设备之一，对保障铁路运输安
全与畅通发挥着重要的作用。
轨道电路可以监督检查某一区段内的线路是否有车
占用，并能检查该区段内的钢轨是否完整，通过轨道电路可以将地面信号传输给
机车，进而为列车运行提供条件。
铁路信号现场工作人员在日常作业中会遇到各
种各样的轨道电路故障现象，轨道电路故障导致的信号升级显示会危及行车安全，轨道电路故障较长延时，会对铁路运输效率产生消极影响。
而当铁路信号中轨道
电路确实产生分路不良的情况时，如果错误的开放信号并没有被当时的值班人员
注意到，同时也没有进行进路方面的确认，会导致列车相撞的可能性大大增大。
一、轨道电路工作原理
我国轨道电路技术虽然起步较晚,但是发展速度很快。
随着传输的信息量增加,它的使用范围也越来越广,对铁路发展有着重要作用。
轨道电路主要由电源、
轨道线路、限流装置、轨道绝缘和接收装置组成。
当轨道电路部分空闲时,一定
强度的信号电流将使用轨道线从轨道电源自动传输到轨道电路的接收端。
接收设
备的继电器在电路的作用下激励,关闭前触点,从而连接彩灯信号机的绿灯电路。
此时,将发送空闲信号以引导机车进入间隔。
一旦机车驶入区间时,由于机车轴的
分流,轨道电路电源的信号电流只有一小部分可以传输到轨道电路接收设备。
由
于电流不足,接收设备的继电器不能继续激励。
前触点将断开,后触点将闭合。
此
时,信号的红光电路被接通,并且显示禁止信号。
轨道电路的这一性能,能够有效防止列车追尾和撞击事故,保障行车安全。
轨道电路具有比较高的安全性,如果轨道电路的任何一部分发生故障时,都会导致接收设备的继电器无法励磁,而发出区段占用信息报警。
此外,轨道电路对于保障行车和调车作业安全也起着十分重要的作用。
利用轨道电路可以监督检查某一固定区段内的线路情况,提前知晓是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,从而避免发生险情。
二、铁路信号轨道电路故障
2.1联锁设备断电故障
铁路信号机连锁设备系统中，UPS担负着设备的供电需求，连锁上下位机的安全用电和部分网络设备供电。
上位机的作用是人和电脑沟通的桥梁，是实现信号集中管控的关键要素；下位机的作用是控制者现在所有设备的反馈情况，将所有设备的运转情况都反馈在下位机上，实现对所有设备的检测[1]。
UPS的供电电源监测端就是电源屏的输出端，这个输出的线路最容易损坏，容易受到客观因素的影响。
随着电缆的磨损、老鼠抓咬、接触不良等因素影响，会出现断电的现象且这种断电不会出现预警。
仅凭借UPS电池只能维持一小时工作，如果没有及时的修复，将会出现较大范围的信号设备断电，联锁设备的数据也会出现丢失。
由于铁路维修的电务段的点检时间是固定的，所以很多情况下都不能及时发现这一情况，直到电池电量被消耗殆尽，出现了故障保障，才能发现故障，但也不能提供具体位置，极大地阻碍了修复工作。
2.2轨道电路常见故障及分析
红光带、电压稳定性差和闪红光带等都是经常出现在轨道电路中的故障，可能引发故障的原因有器材故障、绝缘体受损、引接线短路或者塞钉头松动等。
信号机设备管理人员需要在日常工作中定期开展对轨道电路设备的整体性检修，主要维护和检修对象包括接续线、轨道电路盒设备、钢轨跳线和引接线等，排查重点放在虚接、断裂和是否出现进水情况上，除此以外还要深人检查轨道电路箱盒内部，比如电缆是否断裂、螺丝是否松动等。
轨道电路的电流和电压也在日常测
试工作范围内，电压过低不满足设备运行所需就会影响设备的正常运行，因此应
通过细致检查排除存在于轨道电路中的安全隐患。
三、铁路信号轨道电路故障诊断措施
3.1神经网络故障诊断方法
对于神经网络而言，本身有着较强的自主学习能力，同时还能够进行并行计算，非线性优势也非常强。
因此非常适合应用于设备故障诊断，并且当前已经形
成了一个神经网络故障诊断方法。
在该诊断方法实施过程中，能够针对网络现有
数据，来预测相关的故障发生概率，与此同时，在模式识别算法的帮助下，针对
不同故障，还能够实现智能化分类，并且还能够从故障的知识处理的角度，实现
故障诊断系统的建立，从而有效提高故障诊断与处理的效率。
为达到上述目的，
需要先结合实际，选择一个合理的网络数据结构，并以此为依据完成神经网络的
建立，在此基础上，还需要合理选择针对性的学习方法，通过不断的进行试错学习，在这一过程中，需要输入很多变量、权值，选择合理的数据值，输出相应的
样本，从而能够对神经网络不断进行训练，最终能够获得相应的理想值，然后再
留下阈值和权值，并给予现场相应的实际检测数据进行计算，在获得输出数据后，再与各种故障数据进行比较，最终即可完成故障的诊断。
3.2铁路轨道电路的检查与维修
铁路轨道电路的维护和检查工作通常都是联合内外部共同检查，在外部检查
过程中首先要检查塞钉接续线和道岔跳线，然后是道岔秸秆与轨距杆范围的检查，最后是箱盒漏水情况的检查。
工作人员拆卸箱盒时对内部的每个构件进行检查，
观察导线绝缘外皮是否破损，如果有破损现象要在第一时间及时更换；每个部位
的螺丝是否松动或腐蚀。
在轨道电路电压的调解过程中注意只能就输入电端的变
压器进行调整。
3.3专家系统故障诊断方法
在现阶段的铁路信号联锁故障诊断工作中，故障诊断专家系统取得广泛的应用，其、集多个模块于一体，其中知识库与数据库的基本功能在于完整保存故障
信号，而借助该模块内的信息可做出相应的推理操作，产生的测试信息可借助显示屏这一载体而完整呈现。
通过对铁路运行期间信息的采集与处理，做出是否存在故障的判断，若存在则进一步探究，明确其成因、影响范围以及发展趋势，在此基础上由技术人员采取针对性的处理措施，在安全的环境中高效解决问题。
结语：
综上所述，轨道电路是铁路信号的重要组成部分，对于保障铁路运输安全意义重大。
对于铁路信号轨道电路故障的处理，主要是故障处理思路的建立，故障处理时熟练的处理思路是建立在对轨道电路基本工作原理的熟知和现场大量实践之上。
为更好的应对铁路信号轨道电路故障的应急处置，要求我们必须以现场实际情况为根本，夯实理论基础，密切注重理论联系实践。
在实践中总结经验，提高自身对设备故障处理水平。
参考文献：
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技,2014(4):56-58.
[3]胡东成.铁路信号轨道电路设备的故障分析[J].通讯世界，2020（11）：109.。