基于“小街区、密路网”理念的单向交通组织研究
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２ ０ １ ７ 年０ 百度文库月第 ０ ６ 期
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ６ ７ ９ ９ ￣ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｃ ｓ ｄ ｑ ｙ ｔ ｈ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ６ ． ０ １ ５
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通 ５ ５
基 于“ 小街区 、 密路 网” 理 念 的单 向交 通组 织研 究
１ ９ ２ ８年 ，美 国 雷 德朋 模 式 开 创 了 全新 的住 区 形态 ， 提 出用 超 级 街 区模 式 ， 强调人 车分流 。１ ９ ２ ９
年， 佩里提 出邻里单位概念 ， 主张 以小学 的服务规 模为基础 ， 以城 市 道 路 为 边 界 ， 形 成 不 被 外 界 交 通
收稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ２ — ２ ８ 作者简介 ： 於瑞 松 （ １ ９ ８ ６ 一 ） ， 男， 江苏 金湖人 ， 工程 师 ， 从事道 路 交通规 划与设计 工作 。
穿 越 的居 住空 问 。１ ９ ３ ３年 ， 柯 布 西 耶提 出现代 主义
征 的传 统城市道路网规划也逐渐受到越来越 多的
批判 。
２ ０ １ ６年 ， 国务 院发 布 了《 关 于进 一 步加 强 城 市 规 划 建 设 管 理 工 作 的若 干 意见 》 ， 提 出“ 树立 ‘ 窄 马
於 瑞松
（ 上海市 政 工程设 计研 究 总院 （ 集团） 有 限公 司，上海 市 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘 要 ：随着 “ 小街 区 、 密路 网” 的规 划理念 在我 国城 市和道路 规划 中得到越来 越多 的推 崇和应用 ， 城市 道路设计 和管理 也面临 着规 划理念 转变下 的新挑 战 。传统 的 以机 动车为本 的道路设 计和交 通管理方 法 ，已经无法适应 新的路 网结 构下各 类交通 的需 要 。对 “ 小街 区 、 密路 网” 理 念进行 了综述 ， 对单 向交 通 的特 点进行 了介绍 ， 对“ 小街 区 、 密 路网 ” 条件下单 向交通组 织的适应 性进 行 了分析 ， 并从道路 设计 和交通组织 的角度 ， 分析 如何在实 践 中更 好地落 实“ 小街 区、 密路 网” 这一 规划理 念。
路、 密路 网’ 的城 市道路布局理念 ， 建设快 速路 、 主 次 干 路 和 支 路 级 配 合 理 的 道 路 网 系 统 。 …… 到 ２ ０ ２ ０年 ， 城 市 建 成 区 平 均 路 网 密 度 提 高 到 ８ ｋ ｍ ／ ｋ ｍ ， 道路面积率达到 １ ５ ％。 ” 随着 中央文件 的倡导 ， “ 窄 马路 、 密路 网” 这 一 理 念 在 全 国各 地 的
关 键词 ：小街 区密路 网 ； 单 向交通组 织 ； 道 路设计 中 图分 类号 ：Ｕ ４ ９ １ ． １ １ ３ 文献标 志码 ：Ｂ 文章编 号 ：１ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ７） ０ ６ — ０ ０ ５ ５ — ０ ３
Ｏ 引 言
改 革 开 放 以来 ，随 着 我 国城 市 化进 程 的 不 断 发展 ， 城 市 道 路 作 为 城 市 化 的引 导 和 象 征 ， 一 直 走 在 各 类 市 政 基 础 设 施 前 列 ，并 呈 现 粗 放 式 发 展 的 特 征 。随 着 我 国 经济 社 会 发 展转 型进 入 新 常态 ， 城 市 化 进 程 步入 新 的 阶段 ， 以“ 宽马路 、 大街区 ” 为 特
城 市 规 划 和 道 路 设 计 工 作 中得 到 了迅 速 推 广 。笔 者 从 道 路 设 计 和 交 通 组 织 的角 度 ，分 析 如何 在 实 践 中更 好 地 落 实 “ 窄 马路 、 密 路 网” 的规 划 理念 。
１“ 小 街 区、 密路 网＂ 理念综 述
１ ． １ “ 小街 区、 密路 网” 理 念 的 由来
城市 ， 主张通过人 口高密度 、 建筑低密度来重塑城 市， 强 调 快 速 交 通 对 城 市 结 构 的影 响 ， 街 道 成 为 满 足交通功能的工具 。到 了 ２ ０世纪 ９ ０ 年代 ， 美 国新 城市主义开始兴起 。新城市主义是 针对郊 区无 序 蔓 延 带 来 的城 市 问题 而 形 成 的一 个 新 的 城 市 规 划 及 设 计 理 论 。新 城 市 主 义 强 调 塑 造 具 有 城 镇 生 活 氛围、 紧凑的社 区 ， 以取代郊 区蔓延 的发展模 式 。 进入 ２ １ 世纪 ，西方城市基本形成 了功能混合 、 小 街 坊 密路 网 、 重 塑 街 道 空 间城 市 理念 【 ｌ ｌ 。 １ ． ２ 大 社 区、 稀 路 网 的 影 响 传统 的大社 区、稀路 网的规划模式往往存在 以下缺点 ： （ １ ） 路 网密 度 较 低 ， 毛细缺乏 ， 容 易 形 成 树形 道路结构 ，导致 机动车交 通流汇聚到仅有 的 几 条城 市 干道 上 ， 产生交通拥堵 。（ ２ ） 公 交 重 复 系 数、 串 车概 率 高 ， 覆 盖 水 平 低 。公 交 的通 达 深 度 有 限， 即使把线路布置得很密集 ， 也难 以提高整个系 统对城市 的覆盖水平 。（ ３ ） 交通运行管理效率低 。 宽 阔 的 马路 增 加 行 人 过 街 的距 离 和 时 间 ，也 会 增 加交通信号周期 ， 降低信号 的效率 。（ ４ ） 土地功能 单一 ， 日常 生 活 便 利 性 不 足 。（ ５ ） 不 利 于 城 市 土 地 资 源 的集 约 化 利 用 。街 区建 筑 后退 距 离 大 ， 浪 费 土 地资源 ， 也使得各片区间的联系减弱 ， 城 市 空 间 被 割 裂 。（ ６ ） 城 市 景 观单 调 乏 味 。较 大 的街 区规 模 和 街区单一的土地利用 ， 使 得街 区 内 部建 筑 同质 化 ， 街区之间缺乏协调 ， 导致 城 市 空 间单 一 。 （ ７ ） 降 低 城 市 活力 。建 筑 临街 面 减 少 ， 沿 街 建 筑 界 面 的连 续 性 和 丰 富 度低 ， 街 道 空 间缺 乏 吸 引力 ， 城 市活 力 降 低。
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ６ ７ ９ ９ ￣ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｃ ｓ ｄ ｑ ｙ ｔ ｈ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ６ ． ０ １ ５
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通 ５ ５
基 于“ 小街区 、 密路 网” 理 念 的单 向交 通组 织研 究
１ ９ ２ ８年 ，美 国 雷 德朋 模 式 开 创 了 全新 的住 区 形态 ， 提 出用 超 级 街 区模 式 ， 强调人 车分流 。１ ９ ２ ９
年， 佩里提 出邻里单位概念 ， 主张 以小学 的服务规 模为基础 ， 以城 市 道 路 为 边 界 ， 形 成 不 被 外 界 交 通
收稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ２ — ２ ８ 作者简介 ： 於瑞 松 （ １ ９ ８ ６ 一 ） ， 男， 江苏 金湖人 ， 工程 师 ， 从事道 路 交通规 划与设计 工作 。
穿 越 的居 住空 问 。１ ９ ３ ３年 ， 柯 布 西 耶提 出现代 主义
征 的传 统城市道路网规划也逐渐受到越来越 多的
批判 。
２ ０ １ ６年 ， 国务 院发 布 了《 关 于进 一 步加 强 城 市 规 划 建 设 管 理 工 作 的若 干 意见 》 ， 提 出“ 树立 ‘ 窄 马
於 瑞松
（ 上海市 政 工程设 计研 究 总院 （ 集团） 有 限公 司，上海 市 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘 要 ：随着 “ 小街 区 、 密路 网” 的规 划理念 在我 国城 市和道路 规划 中得到越来 越多 的推 崇和应用 ， 城市 道路设计 和管理 也面临 着规 划理念 转变下 的新挑 战 。传统 的 以机 动车为本 的道路设 计和交 通管理方 法 ，已经无法适应 新的路 网结 构下各 类交通 的需 要 。对 “ 小街 区 、 密路 网” 理 念进行 了综述 ， 对单 向交 通 的特 点进行 了介绍 ， 对“ 小街 区 、 密 路网 ” 条件下单 向交通组 织的适应 性进 行 了分析 ， 并从道路 设计 和交通组织 的角度 ， 分析 如何在实 践 中更 好地落 实“ 小街 区、 密路 网” 这一 规划理 念。
路、 密路 网’ 的城 市道路布局理念 ， 建设快 速路 、 主 次 干 路 和 支 路 级 配 合 理 的 道 路 网 系 统 。 …… 到 ２ ０ ２ ０年 ， 城 市 建 成 区 平 均 路 网 密 度 提 高 到 ８ ｋ ｍ ／ ｋ ｍ ， 道路面积率达到 １ ５ ％。 ” 随着 中央文件 的倡导 ， “ 窄 马路 、 密路 网” 这 一 理 念 在 全 国各 地 的
关 键词 ：小街 区密路 网 ； 单 向交通组 织 ； 道 路设计 中 图分 类号 ：Ｕ ４ ９ １ ． １ １ ３ 文献标 志码 ：Ｂ 文章编 号 ：１ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ７） ０ ６ — ０ ０ ５ ５ — ０ ３
Ｏ 引 言
改 革 开 放 以来 ，随 着 我 国城 市 化进 程 的 不 断 发展 ， 城 市 道 路 作 为 城 市 化 的引 导 和 象 征 ， 一 直 走 在 各 类 市 政 基 础 设 施 前 列 ，并 呈 现 粗 放 式 发 展 的 特 征 。随 着 我 国 经济 社 会 发 展转 型进 入 新 常态 ， 城 市 化 进 程 步入 新 的 阶段 ， 以“ 宽马路 、 大街区 ” 为 特
城 市 规 划 和 道 路 设 计 工 作 中得 到 了迅 速 推 广 。笔 者 从 道 路 设 计 和 交 通 组 织 的角 度 ，分 析 如何 在 实 践 中更 好 地 落 实 “ 窄 马路 、 密 路 网” 的规 划 理念 。
１“ 小 街 区、 密路 网＂ 理念综 述
１ ． １ “ 小街 区、 密路 网” 理 念 的 由来
城市 ， 主张通过人 口高密度 、 建筑低密度来重塑城 市， 强 调 快 速 交 通 对 城 市 结 构 的影 响 ， 街 道 成 为 满 足交通功能的工具 。到 了 ２ ０世纪 ９ ０ 年代 ， 美 国新 城市主义开始兴起 。新城市主义是 针对郊 区无 序 蔓 延 带 来 的城 市 问题 而 形 成 的一 个 新 的 城 市 规 划 及 设 计 理 论 。新 城 市 主 义 强 调 塑 造 具 有 城 镇 生 活 氛围、 紧凑的社 区 ， 以取代郊 区蔓延 的发展模 式 。 进入 ２ １ 世纪 ，西方城市基本形成 了功能混合 、 小 街 坊 密路 网 、 重 塑 街 道 空 间城 市 理念 【 ｌ ｌ 。 １ ． ２ 大 社 区、 稀 路 网 的 影 响 传统 的大社 区、稀路 网的规划模式往往存在 以下缺点 ： （ １ ） 路 网密 度 较 低 ， 毛细缺乏 ， 容 易 形 成 树形 道路结构 ，导致 机动车交 通流汇聚到仅有 的 几 条城 市 干道 上 ， 产生交通拥堵 。（ ２ ） 公 交 重 复 系 数、 串 车概 率 高 ， 覆 盖 水 平 低 。公 交 的通 达 深 度 有 限， 即使把线路布置得很密集 ， 也难 以提高整个系 统对城市 的覆盖水平 。（ ３ ） 交通运行管理效率低 。 宽 阔 的 马路 增 加 行 人 过 街 的距 离 和 时 间 ，也 会 增 加交通信号周期 ， 降低信号 的效率 。（ ４ ） 土地功能 单一 ， 日常 生 活 便 利 性 不 足 。（ ５ ） 不 利 于 城 市 土 地 资 源 的集 约 化 利 用 。街 区建 筑 后退 距 离 大 ， 浪 费 土 地资源 ， 也使得各片区间的联系减弱 ， 城 市 空 间 被 割 裂 。（ ６ ） 城 市 景 观单 调 乏 味 。较 大 的街 区规 模 和 街区单一的土地利用 ， 使 得街 区 内 部建 筑 同质 化 ， 街区之间缺乏协调 ， 导致 城 市 空 间单 一 。 （ ７ ） 降 低 城 市 活力 。建 筑 临街 面 减 少 ， 沿 街 建 筑 界 面 的连 续 性 和 丰 富 度低 ， 街 道 空 间缺 乏 吸 引力 ， 城 市活 力 降 低。