第七章 我国海运货物保险经典.ppt

(一)正常运输情况下，保险责任 的起讫时限
• 1 起讫时限。按仓至仓的原则办理。若未抵达上述仓库或储存处所， 则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述 60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货 物开始转运时终止。
• 2 实际操作中的应用
• 在实际业务中，经常发生保险货物卸离海轮后，运往保险单所载明的 收货人仓库之前，需在卸货港存放一段时间，为满足被保险人需要， 保险人对这段时间仍提供保险保障，但最长时间不能超过60天。若届 满60天货物仍未进入收货人仓库，保险责任也将终止；若在60天内货 物进入收货人仓库，保险责任即在进入仓库时终止。
种 类
特殊附加险
罢工险
专门险
海洋运输冷藏货物险 海洋运输散装桐油险
图7－1 中国海运货物保险种类
一、海运货物保险基本险险 别及责任范围
• (一)基本险险别 • 基本险亦称主险，是可以单独投保的险种。
同国际保险市场的习惯做法一样，我国海洋 运输货物保险的基本险分平安险、水渍险和 一切险三种。
(二)基本险责任范围
第二，属于发货人责任所引起的损失。 • 第三，在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差
所造成的损失。 第四，被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输 延迟所造成的损失或费用。 第五，战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、海运货物保险基本险的责任 起讫
• 保险的责任起讫，又称保险期间或保险期限， 是指保险人承担责任的起讫时限。在海运货 物保险中，保险责任起讫除了指具体的开始 与终止日期外，还指保险责任在什么情况下 可称为开始或终止。
平安险(F.P.A) 水渍险（W.A）
一切险（All Risks）
偷窃、提货不着险 淡水雨淋险 短量险
一般附加险
混杂沾污险 渗漏险 碰损、破碎险
海
串味险 受潮受热险 钩损险
洋 运
包装破裂险 锈损险
百度文库输 货
附加险
物
特殊附加险
交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉素险 港澳存仓火险
保
险
战争险 战争险的附加费用险
的损失，如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，以及运 输迟延、战争、罢工等所致损失，保险人均不负赔偿的责 任。
• 3）适用对象：适宜于价值较高、可能遭受损失因素较多 的货物投保。
二、海运货物保险基本险的除外 责任
• 除外责任是指保险人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保的项目。 • （一）除外责任的内容。 • 第一，被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
第七章 我国海运货物保险
第一节 海运货物保险基本险 第二节 海运货物保险附加险 第三节 海运货物专门保险
第一节 海运货物保险基本险
• 在我国的国际贸易中，进出口货物的保险一 般要求采用中国保险条款 (China Insurance Clauses，CIC) 我国海洋运输货物保险险别 有（见下图）
基本险
“仓至仓”(Warehouse to Warehouse，W／W)
• 我国海运货物保险基本险的责任起讫，一般也采 取“仓至仓”的原则。
• 是海运货物保险责任起讫(期限)的基本原则，它规 定了保险人承担责任的空间范围，即规定了保险 人承担责任的起讫地点，从保险单载明的发货人 仓库或储存处所开始运输时生效，在正常运输过 程中继续有效，直到保险单载明的目的地收货人 最后的仓库或储存处所或被保险人用作分配、分 派或非正常运输的其他储存处所为止，货物进入 仓库或储存处所后保险责任即行终止。
理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
•
第六，运输工具遭遇海难后所产生的特别费用。
•
第七，共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
•
第八，运输契约订有“船舶互撞责任”条款，
根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
• 适用对象：一般多适用于大宗、低值粗糙的无包装 货物，如废钢铁、木材、矿砂等的投保。
2．水渍险(With Particular Average，WA or WPA)的责任范围
• 不同点： • 水渍险对不论是自然灾害或意外事故所造成的部分损失均予
负责； • 平安险对由于意外事故所造成的部分损失负责，对由于自然
灾害所造成的部分损失一般不予负责，但在运输过程中如运 输工具虽经发生过搁浅、触礁、沉没、焚毁的情况，即使是 自然灾害所造成的损失也予负责。
•
3．一切险
• 1）含义：是平安险、水渍险和一般附加险的总和 。 • 2）范围：对于一些不可避免的、必然发生的风险所造成
• 1）含义：负责单独海损
• 2）范围：
• 第一，平安险所承保的全部责任。 • 第二，被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、
雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部 分损失。
3）水渍险与平安险的不同。
• 相同点：被保险货物如果因承保风险造成全部损失，无论是 水渍险或平安险，保险人都是要负赔偿责任的
（二）非正常情况下，保险责任 的起讫时限
• 1. 定义：非正常运输是指被保险货物在运 输中，由于被保险人无法控制的运输延迟、 绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人 行使运输合同赋予的权限所作的任何航海上 的变更或终止运输合同，致使被保险货物运 抵到非保险单所载明的目的地。
2 . 对非正常情况下的处理
• 1．平安险的责任范围
• 含义：平安险原文的是“单独海损不赔”。
• 责任范围：
•
第一，自然灾害造成的货物全部损失。
•
第二，意外事故造成的货物的全部或部分损失。
•
第三，意外事故前后遭受自然灾害造成的部分损
失。
•
第四，在装卸或转运时由于一件或数件货物整件
落海造成的全部或部分损失。
•
•
第五，被保险人施救、减损措施而支付的合
• 1）在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费的情况下， 保险人可继续承担责任。
• 2）在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的 目的地之前，运输契约在其他港口或地方终止时，在被保险人立即通 知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效。直至 货物在这个卸载港口或地方卖出以及送交时为止，但最长时间不能超 过货物在卸载港口全部卸离海轮后满60天。
四、海运货物保险基本险索赔期限
• 1. 定义： 保险索赔期限又称保险索赔时效，它是被保险货物发生保 险责任范围的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期 限。