汽轮机高、低压加热器调试措施

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10 扬州电厂高低加及除氧器调试方案

10 扬州电厂高低加及除氧器调试方案

(2×300MW)发电供热机组扩建工程#6机组高低压加热器及除氧器调试方案编写:初审:审核:批准:目录1.编制依据 (1)2.试运目的 (1)3.调试对象及范围 (1)4.调试前应具备的条件及准备工作 (2)5.调试方法、工艺及流程 (3)6.调试步骤、作业程序 (3)7.调试验评标准 (5)8.调试所用仪器设备 (5)9.环境、职业健康、安全、风险因素控制措施 (5)10.联锁保护及热工信号试验项目 (6)11.组织分工 (6)1.编制依据1.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)及相关规程》;1.2 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇(1992年版)》;1.3 《火电工程启动调试工作规定》;1.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996年版)》;1.5 《电力建设工程调试定额(2002年版)》;1.6 《电力基本建设工程质量监督规定》;1.7 江苏省电力科学研究院有限公司《质量手册》和《程序文件》。

1.8 江苏省电力设计院设计施工图。

1.9 制造商有关系统及设备资料。

2.试运目的对高、低压加热器及除氧器设备和相关管道系统进行动态运行考核试验,确认其性能符合制造、设计及生产要求。

3.调试对象及范围3.1设备参数3.1.1#1高压加热器(上海动力设备有限公司)型号:JG-1025-2-3设计压力:管侧27.5 MPa 壳侧7.58 MPa设计温度:管侧295℃壳侧420/295℃水压试验压力:管侧41.2 MPa 壳侧11.25 MPa3.1.2#2高压加热器(上海动力设备有限公司)型号:JG-1110-2-2设计压力:管侧27.5 MPa 壳侧4.81 MPa设计温度:管侧265℃壳侧 360/265℃水压试验压力:管侧41.2 MPa 壳侧7.22 MPa3.1.3#3高压加热器(上海动力设备有限公司)型号:JG-885-2-1设计压力:管侧27.5 MPa 壳侧2.1 MPa设计温度:管侧215℃壳侧 470/215℃水压试验压力:管侧41.2 MPa 壳侧3.11MPa3.1.4#5低压加热器(哈尔滨汽轮机厂有限公司)型号:JD-670-9设计压力:管侧3.45 MPa 壳侧0.59 MPa工作压力:管侧2.65 MPa 壳侧0.329(a) MPa设计温度:管侧150℃壳侧250℃工作温度:管侧136.8℃壳侧233.8℃3.1.5#6低压加热器(哈尔滨汽轮机厂有限公司)型号:JD-585-7设计压力:管侧3.45 MPa 壳侧0.59 MPa工作压力:管侧2.65 MPa 壳侧0.129(a) MPa设计温度:管侧150℃壳侧150℃工作温度:管侧104℃壳侧138℃3.1.6#7低压加热器(哈尔滨汽轮机厂有限公司)型号:JD-640-2设计压力:管侧3.45 MPa 壳侧0.59 MPa工作压力:管侧2.65 MPa 壳侧0.0699(a) MPa设计温度:管侧90℃壳侧95℃工作温度:管侧86.8℃壳侧91.7℃3.1.7#8低压加热器(哈尔滨汽轮机厂有限公司)型号:JD-692-2设计压力:管侧3.45 MPa 壳侧0.59 MPa工作压力:管侧2.65 MPa 壳侧0.0244(a) MPa设计温度:管侧90℃壳侧95℃工作温度:管侧61.2℃壳侧65.9℃3.1.8除氧器规范:(上海动力设备有限公司)型号: GS-150设计压力: 1.2 MPa设计温度: 350℃工作压力:最高1.0 MPa容积: 150m33.1.9除氧器循环泵:型号: 200R45A型流量: 254 m3/h扬程: 37 mH2O转速: 1450 r/min除氧器循环泵电机:型号: Y225S-4功率: 37 KW电压: 380 V电流: 70.4 A转速: 1480 r/min3.2 试转系统和范围3.2.1 高低压加热器及除氧器;3.2.2 凝结水系统;3.2.3 给水系统;3.2.4 抽汽系统;3.2.5 高低加疏水系统;3.2.6 辅汽系统。

高低压加热器的运行及调整

高低压加热器的运行及调整
• 运行中检查加热器出口水温与相邻高一级加热器进口水温 是否相同,若相邻高一级加热器进口水温低,则说明旁路 漏水。
• 定期检查疏水装置,使之正常工作。
• 控制加热器疏水水位,保证加热器水位正常。
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• 练习题:
• 抽汽进入加热器至排出共为那几个阶段? • 何为疏水端差、传热端差? • 复习题:
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立式高压加热器结构图
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内容总结
高低压加热器的运行及调整。因为这样能使利用汽轮机中做工部分的蒸汽,从 一些中间级抽出来导入回热加热,加热炉给水和主凝结水,不再进入凝汽器。采 用回热加热器后,汽轮机总的汽耗量增大,而汽轮机的热耗和煤耗是下降的。如 危急疏水阀开启后,水位仍继续上升,直至高加解列,则有可能是高加管子破裂 或管口密封焊泄漏。设备投运时,高加保护系统必须同时投运,严禁无保护投运
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减小加热器端差的措施
• 及时清理加热器内铜管表面污垢,减小传热热阻。 • 运行中加热器抽空气管道上的阀门开度与节流孔应调
整合理,阀门开度小,空气的抽出量受到限制,阀门开 度大,高一级加热器内的蒸汽被抽吸到低一级加热器 中并排挤一部分低压抽汽产生加热器排汽带汽的现象。
高低压加热器的运 行及调整
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• 回热加热系统作用:火电厂中最大的损失就是冷源损失; 汽轮机设备中,采用抽汽加热给水的回热系统的目的是 减少冷源损失,以提高机组的热经济性。因为这样能使 利用汽轮机中做工部分的蒸汽,从一些中间级抽出来导 入回热加热,加热炉给水和主凝结水,不再进入凝汽器。 这部分的抽汽的热焓就被充分利用了,而不被循环水冷 却带走。

汽轮机高、低压加热器调试措施

汽轮机高、低压加热器调试措施

汽轮机高、低压加热器调试措施1概述华电新疆发电有限公司昌吉热电厂2×330MW热电联产工程1号汽轮机为上海电气集团股份有限公司制造的型号为CZK330-16.7/0.4/538/538型亚临界、一次中间再热、高中压合缸、单轴双缸双排汽、直接空冷汽轮机。

机组配用的高压加热器(以下简称高加)系上海电气集团股份有限公司生产的JG-1025、JG-1110、JG-885型高压加热器。

所配用的低压加热器(以下简称低加)系上海动力设备有限公司生产的低压加热器。

该机组由新疆电力设计院设计,山东电建二分公司负责安装,新疆电力科学研究院负责机组的整套调试工作。

根据有关规程、规范,结合本系统的实际情况,特编制本措施。

2调试目的全面检查高、低加系统设计、制造及安装的质量,保证高、低加系统安全可靠地投运。

3依据标准3.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》[DL/T5437-2009]。

3.2《火电工程启动调试工作规定》[电力部建设协调司建质(1996)40号]。

3.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》[电力部建设协调司建质(1996)111号]。

3.4《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)[DL5011-92]。

3.5《国家电网公司电力安全工作规程(火电厂动力部分)》[国家电网安监(2008)23号]。

3.6《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求(2000年版)》。

3.7《中国华电集团公司工程建设管理手册》中国华电工[2003]第260号。

3.8高、低压加热器说明书及设计图纸。

4调试使用设备经校验合格、准确可靠的现场DCS测点和就地表计。

5组织与分工5.1建设单位的职责全面协助试运指挥部做好试运全过程的组织管理,参加试运各阶段的工作的检查协调、交接验收和竣工验收的日常工作。

负责编制和发布各项试运管理制度和规定。

协调解决合同执行中的问题和外部关系等。

参加分部试运后的验收签证工作。

负责管理制造厂家的调试项目等。

高压加热器运行技术措施

高压加热器运行技术措施

安全管理文书高压加热器运行技术措施日期: ___________单位: ___________高压加热器运行技术措施高压加热器是发电机组运行中,汽机不可缺少的重要组成部分;它的正常投入能够使给水与抽汽进行热交换,从而加热给水,提高给水温度,是火力发电厂提高经济性的重要手段。

为确保我厂高压加热器的正常投入和稳定运行,提高高压加热器投入率特制定以下措施:一、高压加热器投运(一)、高压加热器水侧投运1、检查高压加热器各水位计、温度、压力表计正确投入;2、检查高加进口电动三通阀在关闭状态,给水走旁路,给水母管压力正常;3、检查高加出口电动门在关闭状态;4、检查关闭高压加热器进出、口管道放水门;5、检查关闭高压加热器进出、口水室放水门;6、检查高压加热器汽侧水放尽后关闭放水门;7、检查关闭高压加热器危急疏水门;8 开启高加水侧放空气门,就地稍开高加注水阀向高加缓慢注水;9、待高加水侧放空气门连续出水后关闭水侧放空气门;10、待高加水侧压力升至与给水母管压力相同时(若高压加热器水侧压力达不到给水母压力,则停止充水,对高压加热器进行查漏并联系检修处理),观察10分钟,检查高加水侧压力及汽侧水位的变化,以确定高加是否泄漏;11、缓慢开启高加出口电动门,检查高加水侧压力及汽侧水位有无异常,以确定高加及相应管路是否泄漏,直至高加出口电动门全开;12、开启高加入口电动三通阀,切断给水旁路,关闭高加注水阀,注意给水温度、压力的变化;(二)、高压加热器汽侧投运1、机组冷态启动时,高压加热器汽侧采用随机投运,汽轮机冲转前,投入高压加热器汽侧运行;2、检查高加逐级疏水(汽液两相流)调节装置各阀门位置正确;3、确认1、2、3号高加抽汽管道疏水阀在开启位置;4、开启1、2、3号高加危急疏水调节阀;5、开启抽汽逆止阀,开启抽汽电动阀,高加汽侧随汽轮机冲转升速进行暖管、升压;6、当高加汽侧压力高于除氧器内部压力时,关闭高加启动排气门,开启高加运行排气门;7、当高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时,高加疏水应倒至除氧器,关闭高加危急疏水调节阀,高加疏水导至逐级自流二、高压加热器的停运(一)、高压加热器的随机滑停1、随着机组负荷的下降,各高加的抽汽压力也随着下降,此时应注意各疏水调门动作正常,水位稳定,无大幅度波动。

高压加热器运行技术措施方案

高压加热器运行技术措施方案

整体解决方案系列高压加热器运行技术措施(标准、完整、实用、可修改)编号:FS-QG-87295高压加热器运行技术措施Technical measures for high pressure heater operation说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定高压加热器是发电机组运行中,汽机不可缺少的重要组成部分;它的正常投入能够使给水与抽汽进行热交换,从而加热给水,提高给水温度,是火力发电厂提高经济性的重要手段。

为确保我厂高压加热器的正常投入和稳定运行,提高高压加热器投入率特制定以下措施:一、高压加热器投运(一)、高压加热器水侧投运1、检查高压加热器各水位计、温度、压力表计正确投入;2、检查高加进口电动三通阀在关闭状态,给水走旁路,给水母管压力正常;3、检查高加出口电动门在关闭状态;4、检查关闭高压加热器进出、口管道放水门;5、检查关闭高压加热器进出、口水室放水门;6、检查高压加热器汽侧水放尽后关闭放水门;7、检查关闭高压加热器危急疏水门;8、开启高加水侧放空气门,就地稍开高加注水阀向高加缓慢注水;9、待高加水侧放空气门连续出水后关闭水侧放空气门;10、待高加水侧压力升至与给水母管压力相同时(若高压加热器水侧压力达不到给水母压力,则停止充水,对高压加热器进行查漏并联系检修处理),观察10分钟,检查高加水侧压力及汽侧水位的变化,以确定高加是否泄漏;11、缓慢开启高加出口电动门,检查高加水侧压力及汽侧水位有无异常,以确定高加及相应管路是否泄漏,直至高加出口电动门全开;12、开启高加入口电动三通阀,切断给水旁路,关闭高加注水阀,注意给水温度、压力的变化;(二)、高压加热器汽侧投运1、机组冷态启动时,高压加热器汽侧采用随机投运,汽轮机冲转前,投入高压加热器汽侧运行;2、检查高加逐级疏水(汽液两相流)调节装置各阀门位置正确;3、确认1、2、3号高加抽汽管道疏水阀在开启位置;4、开启1、2、3号高加危急疏水调节阀;5、开启抽汽逆止阀,开启抽汽电动阀,高加汽侧随汽轮机冲转升速进行暖管、升压;6、当高加汽侧压力高于除氧器内部压力时,关闭高加启动排气门,开启高加运行排气门;7、当高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时,高加疏水应倒至除氧器,关闭高加危急疏水调节阀,高加疏水导至逐级自流二、高压加热器的停运(一)、高压加热器的随机滑停1、随着机组负荷的下降,各高加的抽汽压力也随着下降,此时应注意各疏水调门动作正常,水位稳定,无大幅度波动。

汽轮机(汽机)运行负荷调节与暖机操作技术措施

汽轮机(汽机)运行负荷调节与暖机操作技术措施

汽轮机(汽机)运行负荷调节与暖机操作技术措施一、汽轮机负荷的调节:1、汽轮机负荷调节的方式:(1)节流调节:主蒸汽通过一个或几个同时开闭的阀门然后进入汽轮机。

(2)喷嘴调节:负荷变化时,依次开启或关闭若干个调节阀,改变调节级的通流面积控制进入汽轮机的蒸汽流量。

(3)滑压调节:汽轮机的调门开度保持不变,通过调节主蒸汽的压力以调节进入汽轮机的蒸汽流量和汽轮机的负荷。

2、各调节的方式的优缺点:(1)节流调节:调节装置的结构比较简单,没有调节级结构简单,制造成本低,但在部分负荷下因有节流损失,效率较低。

(2)喷嘴调节:喷嘴调节的调门控制机构比较复杂,不利于维修,但在部分负荷下只有部分调门存在节流损失,其他调门全开,因此经济效率较高。

(3)滑压调节:一般滑压运行时,调门开度为全开位置,不存在节流损失,但由于主蒸汽压力下降,使蒸汽的做功能力下降,降低了汽轮机的效率,但有利于汽轮机的快速加减负荷。

3、汽轮机负荷低于30%时为什么不得投入协调控制:由于我厂1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。

当汽轮机负荷低于30%负荷时,由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量,因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。

这时,1、2U的DEH采用功率控制的模式,由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈,而MCS和DEH的功率仪表的偏差会造成汽轮机调节指令的频繁晃动,并造成汽轮机的调节不稳,因此应在DEH投入调节级压力控制,切除功率控制后,投入MCS控制。

4、汽轮机负荷低于30%时为什么不得投入协调控制:由于我厂1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。

当汽轮机负荷低于30%负荷时,由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量,因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。

这时,1、2U的DEH采用功率控制的模式,由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈,而MCS和DEH的功率仪表的偏差会造成汽轮机调节指令的频繁晃动,并造成汽轮机的调节不稳,因此应在DEH投入调节级压力控制,切除功率控制后,投入MCS控制。

汽轮机调试方案

汽轮机调试方案

目录一、概述 2二、汽机主要技术规范 31.主机的主要参数 32.调节系统的主要参数 4三、机组整套启动具体条件: 6四、机组冷态启动 61.启动前的准备工作 62、暖管升压 83、冲转、升速、暖机、定速 93.1汽轮机冲转 93.2热态启动应遵守: 114、汽轮机转速达额定转速后,应做的工作 11 4.1主汽门严密性试验 114.2高压调门严密性试验 124.3喷油试验 124.4主汽门活动试验 124.5调门活动试验 134.6超速保护试验 144.7 OPC电磁阀试验 144.8 103%超速试验 144.9 110%超速试验 144.10机械超速试验: 155、汽轮机接带负荷 156、带负荷试验 166.1真空系统严密性试验 166.2甩负荷试验 16五、正常停机 161、机组停运前的准备 172、减负荷停机 173、停机后做下列工作 17六、机组蒸汽参数超过正常规范的规定 18 汽轮机蒸汽规范: 181、主蒸汽压力 182、主蒸汽温度 18七、故障停机的规定 191、破坏真空停机条件 192、不破坏真空停机条件 193、破坏真空紧急停机操作步骤 204、不破坏真空,故障停机操作步骤 20一、概述12MW直接空冷抽汽式汽轮机为南京汽轮电机(集团)有限责任公司生产。

其型号为czk12-3.43/0.981型中压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机,发电机型号为QFJ-15-2型采用自偱环封闭式空气冷却。

汽轮机结构包括静止部分,和转子部分,静止部分包括前、中、后缸隔板,前后轴承座,前后轴承,和前后汽封等,前汽缸措助前端的猫爪与前轴承座相连,前轴承座支承在前座架上,后汽缸则支承后汽缸座架上。

转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器,它前后支承在前轴承和后轴承上,在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分,借助刚性,联轴器与发电机转子相连。

汽轮机转子由一级复速级和十一压力级组成,叶片均分为根据全三元流原理设计的全四维叶片。

高低压加热器除氧器调试方案

高低压加热器除氧器调试方案

编号:8080-HNHY-TSJ-A05-017河南第一火电建设公司调试所调试作业指导书工程名称:郑东新区一期2×200MW机组工程项目名称:高低压加热器、除氧器调试方案编制单位:河南第一火电建设公司调试所出版日期:2007年07月05日工程名称郑东新区热电厂一期2×200MW机组工程文件名称高低压加热器、除氧器调试方案文件类别分系统试运批准年月日审核年月日编制年月日目录1目的 (04)2依据 (04)3设备系统简介 (04)4调试内容及验评标准 (06)5组织分工 (07)6使用仪器设备 (07)7调试应具备的条件 (07)8高低压加热器调试步骤 (07)9 除氧器调试步骤 (09)10联锁、保护定值 (11)11安全环境注意事项 (11)1 目的为了更好地实施高、低压加热器、除氧器设备的现场试运,通过对该设备及相关系统的调试,保证给水参数正常,高、低压加热器、除氧器的保护、联锁、信号正确,达到《验标》所规定的要求,为进入整套启动做准备,特编制该调试作业指导书。

2 依据2.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》。

2.2 《火电工程启动调试工作规定》。

2.3 《火电工程调试质量检验及评定标准(1996年版)》。

2.4 《电力建设施工及验收技术规范(汽机篇)》。

2.5 《火电机组达标投产考核标准(2001年版)》。

2.6 《电力建设安全健康与环境管理工作规定(2002年版)》。

2.7 《工程建设强制性条文(电力工程)》。

2.8 国家及行业有关技术规范、标准。

2.9 设计、制造技术文件、资料。

2.10 相关的合同文件、纪要。

2.11 河南第一火电建设公司《质量、职业健康安全、环境管理手册》。

2.12 《郑东新区热电厂一期2×200MW机组工程调试大纲》2.13 《郑东新区热电厂一期2×200MW机组工程热控定值》3 设备系统简介郑东新区热电厂一期2×200MW机组工程,每台机组配有四台低压加热器和二台高压加热器和一台除氧器。

汽轮机高压缸上下缸温差大的原因分析及处理措施

汽轮机高压缸上下缸温差大的原因分析及处理措施

汽轮机高压缸上\下缸温差大的原因分析及处理措施针对某公司两台N110/C68-8.83/0.981汽轮机开机过程和停机后高压缸上、下缸温差大的现象,详细分析造成此现象的原因,在机组检修和开、停机过程中采取有针对性的处理措施,控制高压缸上、下缸温差.。

关键词:汽轮机;温差现象;原因分析;措施某公司两台汽轮机为哈汽生产的N110/C68-8.83/0.981双缸、单轴、冲动式、单抽、凝汽式汽轮机,分别于2005年9月和10月投入运行.。

自投产后两台汽轮机多次在开机过程和停机后出现高压缸上、下缸温差大的现象,特别是当机组故障停机后三小时内汽轮机高压缸上、下缸温差就超过50℃,致使机组无法快速恢复运行.。

1某公司汽轮机高压缸上、下缸温差大现象1)2006年12月24日1点31分,#2机保护动作机组掉闸,机组停运后在3点30分时左右汽缸温差已扩大到50℃,机组停定后3小时内,下缸温度降幅10℃/h以上.。

2)2008年5月8日15点35分,#1机保护动作机组掉闸,掉闸前汽機上缸内壁温度502.6℃,下缸内壁温度498.5℃.。

17点34分上缸内壁温度降至477.4℃,下缸内壁温度降至426.4℃,上下缸温差51℃,机组停定后3小时内,下缸温度降幅10℃/h以上.。

3)通过收集2009年两台机滑参数停机后缸温数据发现,机组停定8小时后两台机上、下缸温差均会超过50℃,机组停定后3小时内,下缸温度降幅10℃/h以上.。

4)2006年至2009年期间,机组热态开机过程中有数次高压缸上、下缸温差超过50℃,机组被迫打闸停机.。

2缸温差大的影响和危害当出现缸温差时,转子偏心会出现一定程度的变化.。

当出现较大偏心尤其异常性反弹时,可能会发生缸体内部的动静部分摩擦,摩擦处产生热量温度升高,动静部分间隙进一步减小,碰磨加剧,给机组带来严重损害.。

另外,当缸温差较大时,缸体将发生“猫拱背”变形,轻则破坏汽机结合面的严密性,导致漏汽,重则致使动、静部分间隙变小,导致动静摩擦,另外缸体变形会使轴承中心发生变化,使机组发生剧烈振动.。

汽轮机低压加热器运行中异常振动的分析及调整

汽轮机低压加热器运行中异常振动的分析及调整

汽轮机低压加热器运行中异常振动的分析及调整摘要:本文介绍了宁电投银川热电有限公司汽轮机组的基本情况,以及低压加热器汽侧及疏水系统,详细说明了低加在运行中出现的异常振动情况,及相应的分析调整。

关键词:低压加热器振动分析调整低压加热器的作用是利用在汽轮机内做过部分功的蒸气,抽至加热器内加热凝结水,提高水的温度,减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸气量,降低了能源损失,提高了热力系统的循环效率。

我厂设计有两台低压加热器,型式是立式U型管表面换热式,换热面积:40平米,水道数:四流程,汽侧最高设计压力0.28MPa,水侧最高允许压力1.5MPa。

1 我厂汽轮机组概况及低压加热器汽侧、疏水系统我厂系热电厂冬季担负着供暖任务,汽轮机型号:C12-4.9/0.981,型式:次高压、单缸、冲动、调整抽汽式汽轮机。

级数:1(高压调节级)+1(低压调节级)+9(压力级)共11级。

额定进汽量87t,最大进汽量115t,额定抽汽量:50t,最大抽汽量:87t。

一段抽汽:第三级后,抽汽压力0.98MPa,抽汽温度300℃,供分汽缸{热网加热器,除氧器};二段抽汽:第五级后,抽汽压力0.23MPa,温度175℃,供#2低加、厂区汽暖;三段抽汽:第八级后,抽汽压力0.052MPa,温度82℃,供#1低加。

#1、2低加疏水运行方式为串联运行,即正常运行时疏水串联门开启,疏水并联门关闭。

空气门正常运行时均在开启状态。

前汽封泄汽至二段抽汽泄气门,正常运行时为防止前汽封刺汽过大导致汽轮机前箱进水,从而使油系统进水,所以正常运行时为开启状态。

如图1所示。

2 低加异常振动及分析进入冬季供暖期以后,#2机#1低加时常出现振动现象,并且#1低加出水温度也有所下降,导致#2低加出水温度随之下降。

#1低加在运行中出现的此种异常现象,对机组的安全运行造成了一定的威胁,并且使机组热效率下降。

运行值班员发现此种异常情况后,及时的做了相关的分析调整。

值班员积极全面地检查系统,分析#1低加异常振动的原因,经全面检查、认真分析得出以下两个原因造成#1低加异常振动及出水温度下降:一#2低加疏水器通流能力下降,在正常运行时,为保证#2低加水位正常,必须开启#2低加疏水器旁路门。

高低压加热器的运行调整和常见故障处理

高低压加热器的运行调整和常见故障处理

4)将启动注水阀关闭; 5)开启抽汽管道的放水阀,排尽积水; 6)将汽侧饱和段、疏冷段的排气隔离阀 打开,直到空气排尽后关闭; 7)缓慢开启抽汽阀,使设备温不大于 3℃ /min. 8)调节加热器疏水调节阀大小来调节加 热器水位正常。
热启动
1)确保给水进出口电动旁路阀的控制按钮 处在自由状态; 2)首先将给水出口闸阀开启,然后开启给 水入口三通阀; 3)将汽侧疏水冷却段的排气隔离阀打开, 直到空气排尽后关闭; 4)缓慢开启抽汽阀,使设备温升率不 3℃/min. 5)调节疏水调节阀开度大小调整加热器水 位正常。
7、高加的停止
7.1正常情况下,高加关闭时,先关汽侧,后关 水侧。由高到低关闭抽汽逆止阀和 隔离阀 7.2一旦高加解列,抽汽逆止阀和抽汽电动隔离 阀应立即自动关闭,给水进、出口 电动阀应自 动将高加切除。 7.3正常关闭高加,按照以下顺序: 1)首先限制机组负荷; 2)由高级到低级抽汽压力关闭抽汽管道上的抽 汽阀,打开其有关疏水阀; 3)首先关闭给水入口电动三通阀,然后关闭给 水出口电动阀,将高加切除。
• • • • 先投水侧,后投汽侧。 先停汽侧,后停水侧。 #7或#8低加不能单独投运或停用。 投入时按压力由低到高依次投入,即先投 #3高加,再投#2高加,最后投#1高加,且 间隔时间不少于10分钟。 • 停用时按压力由高到低逐台停用,且间隔 时间不少于10分钟。 • 高、低加最好随机启、停。若在运行中投 入注意给水温升率≯5℃/min 。
• 确定最佳水位
– 分析水位调整曲线,找出最佳水位点,最佳水位点的 确定应注意下列原则: – 任何情况下,给水出口温度不致下降 – 水位小幅上升而导致疏水端差大幅下降,说明水位偏 低,而水位大幅上升而疏水端差下降不大,说明水位 已基本符合要求; – 对大部分加热器抬高水位能使疏水端差达到或逼近设 计值,这时水位是可取的。如疏水端差小于设计值, 可能此时水位已偏高,此水位也不可取。 – 如果加热器疏水冷却段的管子已进行过堵管,可以考 虑将水位再抬高25-50mm以补偿疏水冷却段面积减 少对端差的影响。

高、低压旁路(调整).

高、低压旁路(调整).

上海外高桥第二发电有限责任公司企业标准QJ/WGQE04.02.04--2005高、低压旁路及再热器安全门运行规程1高压旁路1.1高压旁路规范1.1.1高压旁路调节阀规范1.1.2高旁减温水调节门规范上海外高桥第二发电有限责任公司2005-××-×发布2005-××-×实施1.1.3高旁减温水进口门规范1.1.4高压旁路油站规范1.2概述本机组旁路系统配置瑞士C C I A G/S U L Z E R公司制造的A V6+旁路系统。

此系统由高低压旁路控制装置、高低压控制阀门、液压执行机构及其供油装置等组成。

旁路系统具有100%B M C R高压旁路容量和50%B M C R低压旁路容量。

在机组启停、运行和异常情况期间,旁路系统起到控制、监视蒸汽压力和锅炉超压保护的作用。

高低压旁路及再热器安全门的控制系统由A L S T O M提供。

1.2.1机组旁路系统型式和特点机组由高压旁路和低压旁路组成旁路容量为100%的二级串联旁路系统,主蒸汽管与汽机高压缸排汽逆止阀后的冷段再热蒸汽管之间连接高压旁路,使蒸汽直接进入再热器;再热器出口管路上连接低压旁路管道使蒸汽直接进入凝汽器。

采用100%B M C R容量的高压旁路后,锅炉过热器出口不再设置安全阀,而由四只各25%B M C R容量的高压旁路阀替代安全阀的作用。

再热器出口管道设有4路25%B M C R容量的安全阀其与50%容量的低压旁路阀相配置以保证事故状况下锅炉多余蒸汽的排放。

1.2.2高、低压旁路系统的作用:(1)改善机组启动性能,缩短机组启停时间:中间再热机组冷态、温态、热态启动过程中,锅炉的产汽量、汽压及汽温往往与汽机冲转要求不相吻合;为满足机组启动时锅炉和汽机蒸汽管路的暖管要求以及机组在故障跳闸(外界因素引起)后能快速启动,旁路系统就承担调节和协调的任务,以满足汽机对冲转参数的要求。

(2)在启动过程中,回收多余的热量和工质:通过旁路系统将锅炉启动初期产生的大量蒸汽排放到凝汽器,节约燃料和工质。

高压加热器的常见故障和防范措施

高压加热器的常见故障和防范措施

高压加热器的常见故障和防范措施摘要:汽轮机是发电厂三大主要设备,汽轮机的启动是指汽轮机转子从静止状态升速至额定转速,并将负荷加到额定负荷的过程。

在启动过程中,汽轮机各部件的金属温度将发生十分剧烈的变化,从冷态或温度较低的状态加热到对应负荷下运行的高温工作状态。

因而汽轮机启动中零部件的热应力和热疲劳、转子和汽缸的胀差、机组振动都变化很大,将严重威胁汽轮机的安全,并使整个电厂发电负荷降低,经济损失严重。

关键词:汽轮机;高压加热器;故障近年全国各电厂发生的高压加热器故障情况,主要由管束爆管、水位失控、配套件发生故障及操作不当所引发。

现电厂对高加的正常运行,其重视程度前所未有。

这不仅因为高加投运与否直接与电厂出力和经济效益有关,而且会直接影响整个机组的安全性。

因此,提出各种保障措施确保高压加热器能高效正常地运行。

管束爆管导致高加停运的分析总结这些年电厂运行实际案例,造成高加故停运的最主要因素是高加换热管束的损坏。

一旦换热管爆裂,高压给水从破口喷涌而出,在低压室扩容的诱导下,形成巨大的冲击流,对周边换热管造成冲击,在很短的时间内,这种冲击会造成周围管子的连锁爆管,如不及时处理,会使高加造成不可挽回的损害,甚至影响机组的安全稳定运行。

从管束横截面的分布图分析,主要损坏区域集中在管束上部外围,和下部外围靠近水位面,以及管束中部区域。

经过对管束上部损坏换热管进行的深度测量,主要的爆管点分布在过热蒸汽冷却段蒸汽进口区域。

这一区域的爆管损坏占了总爆管的50%以上。

造成蒸汽进口区外排管损坏的最主要的原因是由于蒸汽的高流速造成的。

其形成机理是:蒸汽进口区外排管迎风面换热管受到高温过热蒸汽的直接冲击。

正常情况下,换热管外表面会有一层凝结膜,保护换热管免受高温蒸汽的直接冲击。

但当蒸汽流速过高,破坏了换热管外表面的凝结膜,将会使管材金属与高温蒸汽直接接触,导致换热管的金属热应力急剧上升,并达到金属材料破坏极限强度值,在管内高压作用下爆管。

汽轮机高低压加热器调试措施

汽轮机高低压加热器调试措施

汽轮机高低压加热器调试措施
汽轮机高、低压加热器是汽轮机的重要组成部分,主要用于增加蒸汽
的温度,提高汽轮机的效率。

在进行汽轮机高、低压加热器的调试时,需
要采取一系列的措施来确保其正常运行。

以下是汽轮机高、低压加热器调
试的一些常见措施:
1.仔细检查设备安装是否符合设计要求,检查加热器的进、出口流道
是否通畅,并确保加热器的接口与管道布置是否正确无误。

2.检查加热器本体、壳体和泄漏器等部件的焊接质量和密封性,确保
无泄漏现象出现,并进行必要的修理和补救。

3.清洗加热器内部的积水、沉积物和铁锈,清理水管、内胆和隔板,
确保内部干净,并避免对设备的运行产生不良影响。

4.逐一检查加热器各部位的温度传感器、压力传感器、温度控制阀等
设备,确保其工作状态正常,准确可靠。

5.检查锅炉进水和排水系统的阀门、泵等设备的操作情况,保证其正
常工作。

6.在逐步增加负荷的过程中,及时监测加热器的温度、压力和流量,
确保各参数在正常范围内,并及时调整。

7.进行加热器的启动和停机试验,验证其正常工作和安全可靠性。

8.进行加热器的性能测试,测试其在不同负荷下的效率、蒸汽温度升
降等参数,与设计值进行对比,以验证其设计效果。

9.对调试过程中的问题进行记录和总结,及时处理并改进相应的措施,以提高加热器的运行效率和安全性。

10.根据调试结果,对加热器进行必要的调整和优化,以提高其运行效率和可靠性。

总之,汽轮机高、低压加热器的调试是一个复杂而重要的过程,需要综合考虑各个方面的因素。

只有经过仔细的调试措施,才能确保加热器能够正常运行,并达到设计要求。

016汽轮机甩负荷试验调试要求措施

016汽轮机甩负荷试验调试要求措施

编号:大唐抚州/汽机-016-2015江西大唐抚州电厂新建工程2×1000MW 汽轮机甩负荷试验调试措施华北电力科学研究院有限责任公司二〇一五年七月注意事项1.本技术报告的著作权属于华北电力科学研究院有限责任公司,未经我公司的书面许可,任何单位与个人不得部分复制、修改本报告或擅自公开发表;2.凡注明了密级的技术报告,任何部门与人员均不得私自对外提供,不得复制;3.无华北电力科学研究院有限责任公司技术报告专用章的技术报告无效;4.对本技术报告有异议者,请与华北电力科学研究院有限责任公司科技部联系(传真:+86-10-88071054)。

1 编制目的为加强江西大唐国际抚州发电有限责任公司的调试工作管理,明确启动调试工作的任务和各方职责,规范调试项目和程序,使调试工作有组织、有计划、有秩序的进行,全面提高调试质量,确保机组安全、可靠、经济、文明的投入生产,特制定本调试措施。

本措施是依据国家及行业颁发的有关技术规程、标准,以江西大唐国际抚州发电有限责任公司及参建各方提供的工程相关技术资料为基础,并结合现场系统实际情况编写。

分部试运阶段是火电建设工程的一个重要阶段,其基本任务是按照国家标准和部颁规程、规范及技术文件,依据设计和设备的特点,对各辅机设备及其配套系统、公用系统等进行调整、试验、试运,对暴露发现的设备设计、制造、施工安装问题提出整改技术方案和建议。

本措施由华北电力科学研究院抚州项目部汽机专业负责起草,经监理公司、安装公司、EC总包单位和江西大唐国际抚州发电有限责任公司等单位共同讨论通过。

应该说,措施的内容与电厂编写的有关规程原则上是一致的,但是试运阶段的机组与已经投产的成熟机组有一些差别,故该措施在执行过程中如有异议,应按本措施执行或与华北电力科学研究院抚州调试项目部协商解决。

本措施未尽事宜按照电厂运行规程和事故处理规程执行。

2 措施编制依据2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-20092.2《火力发电建设工程机组调试技术规范》DL/T 5294-20132.3《电力建设施工技术规范》DL 5190.3-20122.4《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T 5210.3-20092.5《火力发电建设工程机组调试验收与评价规程》DL/T 5295-20132.6《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号2.7《汽轮机启动调试导则》DL/T 863-20042.8《江西大唐国际抚州电厂2*1000MW超超临界机组项目调试大纲》2.9《工程建设标准强制性条文-电力工程部分(2011年版)》2.10《电力建设安全工作规程》DL 5009.1-20142.11《火力发电建设工程机组甩负荷试验导则》国家能源局DL/T1270-20133 设备系统简介江西大唐国际抚州发电有限责任公司一期工程为两台1000MW超超临界凝汽式燃煤发电机组。

汽轮机调试方法及措施

汽轮机调试方法及措施

山东泉兴水泥有限公司余热发电项目 1 × 10MW汽轮机启动调试方案及措施洛阳中重建筑安装工程有限责任公司2010-7-6编制审核批准监理目录1 、汽轮机组启动调试目的2、编制依据3、润滑油及调节保安系统调试4 、凝结水系统调试5 、循环水系统调试6、射水泵及真空系统调试7、汽机保护、联锁、检查试验项目8 、试运组织汽轮机组启动调试方案1 、目的为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。

机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。

本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。

本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。

2、编制依据:2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 :2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ;2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ;2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 );2.5 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ):2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ;2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 )3 、设备系统简介3.1 、主机设备规范本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。

为纯低温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。

3.1.1 、主要技术参数主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa主汽门前蒸汽温度320℃ +50 ℃ ,-20 ℃补汽压力0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa补汽温度155℃ +15 ℃ ,-15℃设计发电功率:进汽48.41t/h、补汽4t/h 10MW冷却水温度:正常25℃最高33℃转速 300Or/mⅰn汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min额定工况排汽压力 0.007mpa汽轮机转动方向(从机头方向看)为顺时针方向汽轮机设计功率 10MW汽轮机在工作转速下,其轴承处允许最大振动 0.03㎜过临界转速时轴承处允许最大振动 0.15㎜汽轮机中心距运行平台750mm汽机本体主要部件重量:(a)上半总重(连同上隔板)~14.3t(b)下半总重(不包括隔板下半) 16t(c)汽轮机转子总重 6.45t(d) 汽机本体重量 47t汽轮机本体最大尺寸 ( 长×宽×高 )5325 × 3590 × 353Omm汽封加热器LQ-20加热面积 20 m²3.1.2 汽轮机调节及润滑油用油 , 推荐使用 GB/T1120-1989汽轮机油,牌号为L-TSA 32# 透平油。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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1 概述华电新疆发电有限公司昌吉热电厂2×330MW热电联产工程1号汽轮机为上海电气集团股份有限公司制造的型号为CZK330-16.7/0.4/538/538型亚临界、一次中间再热、高中压合缸、单轴双缸双排汽、直接空冷汽轮机。

机组配用的高压加热器(以下简称高加)系上海电气集团股份有限公司生产的JG-1025、JG-1110、JG-885型高压加热器。

所配用的低压加热器(以下简称低加)系上海动力设备有限公司生产的低压加热器。

该机组由新疆电力设计院设计,山东电建二分公司负责安装,新疆电力科学研究院负责机组的整套调试工作。

根据有关规程、规范,结合本系统的实际情况,特编制本措施。

2 调试目的全面检查高、低加系统设计、制造及安装的质量,保证高、低加系统安全可靠地投运。

3 依据标准3.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》[DL/T5437-2009]。

3.2 《火电工程启动调试工作规定》[电力部建设协调司建质(1996)40号]。

3.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》[电力部建设协调司建质(1996)111号]。

3.4 《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)[DL 5011-92]。

3.5 《国家电网公司电力安全工作规程(火电厂动力部分)》[国家电网安监(2008)23号]。

3.6 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求(2000年版)》。

3.7 《中国华电集团公司工程建设管理手册》中国华电工[2003]第260号。

3.8 高、低压加热器说明书及设计图纸。

4 调试使用设备经校验合格、准确可靠的现场DCS测点和就地表计。

5 组织与分工全面协助试运指挥部做好试运全过程的组织管理,参加试运各阶段的工作的检查协调、交接验收和竣工验收的日常工作。

负责编制和发布各项试运管理制度和规定。

协调解决合同执行中的问题和外部关系等。

参加分部试运后的验收签证工作。

负责管理制造厂家的调试项目等。

5.2 安装单位的职责负责分系统试运的组织工作和系统的隔离工作。

负责试运设备的检修、维护及消缺工作准备必要的检修工具及材料。

负责有关系统及设备的临时挂牌工作,配合调试单位进行分系统的调试工作。

负责试运阶段设备与系统的就地监视、检查、维护、消缺和完善。

负责该系统分部试运后的验收签证工作。

负责向生产单位办理设备及系统代保管手续。

5.3 调试单位的职责负责调试系统的指挥及技术工作,准备调试表格进行调试工作并记录有关数据;负责调试系统相关的联锁、报警、保护的传动及试运前的技术及安全交底做好交底记录。

负责全面检查试运系统的完整性和合理性,组织系统试运条件的检查确认。

负责试验数据的记录及整理工作。

填写试运质量验评表。

参加分部试运后的验收签证工作,编写调试报告。

负责对试运中重大技术问题提出解决方案及建议。

5.4 监理单位的职责负责本试运方案的讨论会审。

检查试运的各项工作落实完善情况。

负责本次调试设备的质量监督检查工作及对调试过程进行监控。

负责试运过程中的缺陷管理,建立台账,确定缺陷性质和消缺责任单位,组织消缺后的验收,实行闭环管理。

协调办理设备和系统代保管有关事宜。

5.5生产单位的职责完成各项生产准备工作,包括燃料、水、汽、气、酸、碱等物资的供应。

提供电气、热控等设备的运行整定值。

负责系统试运中设备的启、停,运行调整及事故处理。

在调试系统试运期间作好事故预想,及时处理异常情况。

准备运行的规程、工具和记录报表等。

负责试运中设备的巡检及正常维护工作。

负责有关系统及设备的正式挂牌工作。

负责已经代保管设备和区域的管理及文明生产。

制造单位应按合同进行技术服务和指导,保证设备的性能;及时消除设备缺陷;处理制造厂应负责解决的问题;协助处理非责任性的设备问题等。

6 调试范围高低加及其附属管道、水位计、阀门、疏水器,相关的热工仪表、电动门、调整门、电磁阀和保护系统。

高加主要技术参数见表一,低加主要技术参数见表二。

表一高加主要技术参数表二低加主要技术参数7 应具备的条件7.1 高、低加投运前应具备的条件7.1.1 有关管道、阀门及设备安装完毕,保温良好,管道支吊架经过检查调整,符合设计要求。

7.1.2 高、低加及管道水压试验合格, 所有安全门按要求检验整定合格后,方可安装。

7.1.3 高、低压给水管道、凝结水管道按要求冲洗合格。

7.1.4 有关热工和电气安装工作完成, 就地与远传仪表齐全、完整、安装正确, 电动门和调节门经调整试验合格。

7.1.5 水位自动调节装置具备投入条件, 各水位计显示良好。

7.1.6 联锁保护系统试验动作正确可靠。

7.1.7 高、低加周围道路畅通,照明充足。

7.1.8 高、低加热工保护动作正确。

见《1号机组汽机联锁保护确认表》高、低加部分。

7.1.9 凝结水泵和给水泵具备投运条件,可随时投入运行。

7.2 高、低加投运前的准备工作7.2.1 下列设备送电检查:高、低加进汽电动门、危急疏水门、疏水调节门、仪表和热工保护电源。

7.2.2 检查下列各阀门处于关闭位置:高、低加进汽电动门、水侧注水门、水侧放水门、危急疏水门、疏水调节门。

8 高加试运程序8.1 水侧投入8.1.1 给水泵启动后, 高加水侧即可投入。

水侧投入后,应投入高加水位热工保护。

8.1.2 开启高加水侧排空气门, 缓慢开启注水门向高加注水,见水后关闭水侧排空气门。

注意监视汽侧水位检查高加有无泄漏。

8.1.3 确认高加无泄漏后,投入高加水侧。

8.2 汽侧投入8.2.1高加原则上应随机组滑启、滑停,当因某种原因不能随机滑启、滑停时,应按抽汽压力由低到高的顺序依次投入。

8.2.2检查高加水侧正常投入,稍开高加进汽电动门和全开高加危急疏水门或汽侧放水门,进行高加汽侧的预热及冲洗。

8.2.3进行高加汽侧冲洗排污。

汽侧冲洗时应严格控制高加出水的温升速度≤3℃/min。

8.2.4 高加疏水品质合格后,关闭危急疏水门或汽侧放水门, 疏水切换为正常系统。

8.2.5 全面检查高加系统,确认一切正常,逐渐开大高加进汽电动门,温度稳定后至全开,高加投入运行。

8.3 高加停运8.3.1 汽侧停运:高加原则上应随机组滑启、滑停,当因某种原因不能随机滑启、滑停时,应按抽汽压力由高到低的顺序依次停运。

缓慢关闭高加进汽电动门,控制给水温降速度在≤2℃/min。

关闭高加进汽电动门和汽侧空气门,开启高加汽侧放水门。

8.3.2 水侧停运动作高加入口三通阀,给水切换至自动旁路。

切换完成后关闭高加出口电动门,水侧切除。

9 低加试运程序9.1 水侧投入9.1.1 凝结水泵启动后, 低加水侧即可投入。

投入低加水位热工保护。

9.1.2 开启低加水侧排空气门, 缓慢开启入口门向低加注水,见水后关闭水侧排空气门。

注意监视汽侧水位检查加热器有无泄漏。

9.1.3 确认低加无泄漏后,投入低加水侧。

9.2 汽侧投入9.2.1 低加原则上应随机组滑启、滑停,当因某种原因不能随机滑启、滑停时,应按抽汽压力由低到高的顺序依次投入。

9.2.2 检查低加水侧正常投入,打开启动排气门,稍开低加进汽电动门,全开危急疏水门或汽侧放水门,进行低加汽侧的预热。

9.2.3 汽侧冲洗时应严格控制低加出水的温升速度≤3℃/min。

9.2.4全面检查低加系统,确认一切正常,开大低加进汽电动门,低加投入运行。

9.3 低加停运9.3.1 汽侧停运:低加原则上应随机组滑启、滑停,当因某种原因不能随机滑启、滑停时,应按抽汽压力由高到低的顺序依次停运。

缓慢关闭低加进汽电动门,控制给水温降速度≤2℃/min。

关闭低加进汽电动门和汽侧空气门,开启低加汽侧放水门。

9.3.2 水侧停运开启加热器水侧旁路门,全开后关闭低加进出口门,水侧切除。

10 高、低加事故解列10.1 高加事故解列当高压加热器发生泄漏,水位急剧上升,接通高二值报警点,自动打开危急疏水门,如水位继续上升,高三值点接通,同时迅速动作高加进口三通阀切至旁路,关闭抽汽隔离门和抽汽逆止门,三通阀切至旁路后关闭高加出口门。

关闭疏水至除氧器截止门和运行排气门,打开疏水到高加危急疏水扩容器的截止门。

打开启停放水门排除积水,打开放气门。

事故条件下的解列,不能遵守温度变化率的限制,因而对高加是有害的。

运行中发生下列情况时,高加可紧急解列:①高加水位高Ⅲ,水位无法控制。

②机组甩负荷。

③高加系统汽水泄漏、抽汽管路蒸汽泄漏,危及人身设备安全。

10.2 低加事故解列低加停运应先停汽侧,后停水侧。

关闭故障低加的进汽电动门、逆止门, 开启抽汽管道疏水阀,注意温降速度。

关闭上级至本级疏水隔离门,注意上一级低加的事故疏水门动作正常。

开启故障低加的旁路门,关闭进、出水门,注意凝结水流量的变化及除氧器水位。

关闭故障低加的正常疏水门和事故疏水门。

若低加有检修工作,根据具体工作认真做好相应的安全措施。

11 质量目标11.1高加出水的温升速度≤3℃/min.11.2低加出水的温升速度≤3℃/min。

11.2最终给水温度271.8℃11.2阀门单体调试确认完成,满足生产要求;11.2 系统联锁保护及报警试验完成,可正常投用。

12 安全注意事项12.1 高加投入和停用前,应与锅炉加强联系,防止操作引起给水中断。

12.2 启停操作时,应安排熟练的运行人员负责操作。

12.3 热工保护必须动作可靠, 高加水侧不退出,保护不能解除。

12.4 机组首次启动中加热器水侧放水应打开,冲洗内部脏物。

由于抽汽管道内壁不清洁,含有较多杂质,应在汽侧投入过程中,维持加热器汽侧压力进行蒸汽冲洗2个小时以上,通过汽侧放水门排放。

12.5 高加汽侧投入前抽汽管道应当充分疏水。

12.6 运行过程中高加至除氧器排气门应全开,排汽量靠高加内部节流孔板保证,不应随便关小排汽门。

12.7 加热器投运后应严密监视水位,特别是试运初期,严防高加满水进入汽轮机造成重大恶性事件的发生。

12.8 加热器运行中重点要监视其加热器端差和疏水端差,差值越小说明加热器和疏水冷却器的工作情况越好。

高压加热器在运行中,除注意监视水位和端差外,还应注意高压加热器的出口水温,额定负荷下达不到设计值将会增加机组的热耗,必须查明原因及时处理。

13 环境、职业健康安全风险因素控制措施13.1 环境因素的控制本项目没有可能造成影响环境因素。

13.2 职业健康安全风险因素的控制13.2.1 本项目可能出现的危险源识别如下:13.2.1.1 生产工作场所未配备安全帽或未正确佩戴安全帽。

13.2.1.2 调试生产场所沟、孔、洞在基建期间多处不全,楼梯、照明不完好。

13.2.1.3 生产场所未按照规定着装。

13.2.1.4 调试现场脚手架比较多,可能存在高空落物被击伤。

13.2.1.5 调试现场的旋转设备未安装靠背轮的防护罩或接地装置,可能被转动机械绞住衣物,或发生触电。

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