公路隧道设计规范(内容详细)
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范隧道设计规范的内容主要包括隧道线形、纵向和横向的设计要求，隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施，隧道施工过程和施工方法的规范，以及隧道施工监理和维护的要求等。
首先，隧道设计规范要求合理选取隧道线形，确保符合工程经济性、运营安全性和社会效益的要求。
隧道线形设计要考虑隧道所经地质条件、交通运输方式、环境保护要求等方面的因素，使得隧道设计具有可行性和可操作性。
其次，隧道设计规范要求进行纵向和横向的设计。
纵向设计包括隧道的纵坡设计、纵断面设计和纵向通风设计等。
横向设计则包括隧道的净宽设计、纵洞间距和纵距设计等。
纵横向设计要依据隧道的交通能力和使用要求进行科学合理的确定，保证隧道的运行安全和通行效率。
隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施是隧道设计规范中的重点内容。
根据不同的围岩地质条件，需要采取相应的围岩处理措施，包括补强和防护措施等。
对于较差的围岩地质条件，还需要进行隧道的支护和加固设计，以确保隧道在使用过程中的稳定性和安全性。
隧道施工过程和施工方法的规范是隧道设计规范的另一方面。
隧道施工应根据设计要求选取合适的施工方法，包括开挖方法、支护和加固工艺、排水和通风措施等。
施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量和安全。
隧道的施工监理和维护要求也是设计规范的重要内容。
隧道的施工监理应有专门的监理人员对施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
隧道的维护要求包括结构安全、通风设备、照明、消防设施等方面的要求，以保障隧道的正常运行和使用。
在进行隧道设计时，还需要考虑其他因素，如环境保护、抗震设计、自然灾害防护等。
设计规范要求合理统筹各方面因素，保证隧道的安全、经济和环保要求。
总之，公路隧道设计规范是隧道设计、施工、监理和维护的重要依据，它对隧道工程的建设和运行具有重要的指导作用。
设计规范内容繁杂，需要结合具体工程实践和不断的研究和创新，以保证隧道工程的安全和有效运行。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。
本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。
2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。
其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。
3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。
同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。
4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。
在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。
5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。
在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。
6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。
在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。
7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。
同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。
8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。
9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。
在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。
10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。
本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。
在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。
11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。
其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。
本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。
新版《公路隧道设计规范》(第二册公路隧道交通工程与
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不 宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续 设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～ 0.20m 。
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9、火灾探测报警设施
5 消火栓的水枪充实水柱长度不应小于10m。
6 消火栓栓口处出水压力大于0.5MPa时应设置减压设施 。
7 当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应 设置直接启动消防水泵的按钮。
8 消火栓箱门上应注明“消火栓”字样。
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10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施
10.2.3 消火栓设计应符合下列规定 新老规范不同点比较表
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10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定
新老规范不同点比较表
新版规范
老版规范
10.2.2 （1） 规定了:灭火剂充装量 不应小于5kg且不应大于8kg;
10.2.2 （2）规定了:三车道、四车 道隧道灭火器宜（应）交错布设；
8.3.3 只规定了：灭火 剂充装量不宜超过8kg; 对三车道以上隧道未 作规定。
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9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.3 隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探 测器、图像型火灾探测器或其组合。 9.3.4 点型火焰探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞 车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设 置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.5～3.5m 。
公路隧道设计规范
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隧道设计概述
隧道工程地质 勘察
隧道结构设计
隧道通风与照 明设计
ห้องสมุดไป่ตู้
隧道防排水设 计
PRT ONE
PRT TWO
隧道设计：指 对隧道进行规 划、设计、施 工和维护的过
程
概念：隧道设 计包括隧道结 构设计、隧道 通风设计、隧 道照明设计等
目的：确保隧 道的安全、舒 适、高效运行 提高隧道的使 用寿命和维护
等
地质勘察成果的 验证：通过现场 试验、监测等方 式验证地质勘察 成果的准确性和
可靠性
PRT FOUR
隧道结构形式：分为单洞、双 洞、三洞等
隧道结构特点：具有抗压、抗 拉、抗剪等力学性能
隧道结构设计需要考虑的因素： 地质条件、交通流量、环境影 响等
隧道结构设计需要遵循的原则： 安全、经济、环保、美观等
隧道施工方 法的选择需 要考虑地质 条件、交通 流量、施工 难度等因素
目的：确保隧道施工质量和安 全
要求：实时监测隧道变形、应 力、位移等参数
监测频率：根据施工进度和地 质条件确定
数据处理：对监测数据进行分 析和处理及时发现问题并采取 措施
数据处理：包括数据采集、 数据整理、数据分析等
监控量测方法：包括位移监 测、应力监测、变形监测等
通风设计：采 用自然通风或 机械通风确保 隧道内空气流
通
照明设计：采 用LED照明确 保隧道内光线 充足提高行车
安全
照明亮度：根 据隧道长度和 宽度确定合适
的照明亮度
照明布局：合 理布局照明设 备确保隧道内 光线均匀分布
通风与照明的 协调：确保通 风与照明设备 的协调工作提 高隧道内环境
《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范(JTGT 3374—2020)》解读+原文
《公路⽡斯隧道设计与施⼯技术规范》解读2020年1月15日发布的《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T 3374—2020)（简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，是公路隧道设计与施工系列规范中的重要技术标准之一,自2020年5月1日起施行。
一、背景公路瓦斯隧道施工面临瓦斯燃烧和爆炸、煤与瓦斯突出等重大安全问题。
同时由于公路隧道断面大、无轨运输，在瓦斯等级划分指标、瓦斯检测、施工通风要求等方面的与煤矿巷道、铁路隧道有很大差异不同。
鉴于此，为规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工及运营管理，指导公路瓦斯隧道安全、经济、快速地地穿过含瓦斯的地层，保障公路瓦斯隧道施工和运营安全，提升隧道施工瓦斯防治与控制技术水平，组织完成了《规范》的编制工作。
二、标准的定位与作用《规范》贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，体现“动态设计施工、安全经济”的理念，在瓦斯隧道分类、勘察、结构设防、施工通风、检测和监测、钻爆作业、电气设备和作业机械、揭煤防突及施工安全管理等方面提出了要求，规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工和运营管理行为。
作为我国公路行业首部关于瓦斯隧道建设安全的技术规范，首次从勘察、设计、施工和运营等建设全过程进行了系统全面规定，具有较强的适用性和指导性，是对《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程地质勘察规范》和《公路工程施工安全技术规范》的重要补充和完善。
三、主要技术要求（1）提出了公路瓦斯隧道分类及标准。
将公路瓦斯隧道划分为微、低、高和突出四类，明确了各类瓦斯隧道的判定指标，构建了瓦斯隧道设计、施工分类设防的总体框架和技术内容。
（2）补充完善了瓦斯隧道勘察技术要求。
在现行《公路工程地质勘察规范》的基础上，将瓦斯隧道分为煤层瓦斯隧道和非煤系地层瓦斯隧道，继而根据瓦斯隧道的特点，系统规定了各勘察阶段瓦斯隧道的勘察技术、手段、指标和资料等相关深度的技术要求，独立成体系，便于应用。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道是现代交通建设中重要的组成部分，为确保隧道的安全、高效运行，设计规范起到了至关重要的作用。
本文将介绍公路隧道设计规范的相关内容，以提供有关部门和设计师在进行隧道设计时的指导。
一、引言公路隧道设计规范的制定旨在确保隧道工程按照安全、经济、环保的原则进行设计，保证道路通行的畅顺和车辆的安全运行。
本规范适用于新建、改建和扩建的公路隧道工程。
二、基本原则1. 安全性原则：隧道设计应符合相关安全标准和规定，包括但不限于结构设计、通风系统、照明设施、紧急避险设备等，以确保人员和车辆在隧道内的安全。
2. 环保原则：隧道设计应注重环保，采用有效的措施减少对环境的影响，包括噪音、振动、空气污染等方面的防护措施。
3. 经济原则：隧道设计应兼顾经济性，遵循合理、科学、节约的原则，确保在满足功能要求的前提下减少建设和运营成本。
三、隧道位置选择和布局设计1. 隧道位置选择应考虑地质、地形、交通需求等因素，避免违规占用保护区、自然保护区等重要区域。
2. 隧道布局设计应满足通行能力和安全要求，保证车流的顺畅和隧道内各个系统的正常运行。
四、隧道几何设计1. 隧道几何设计要根据通行能力需求和地质条件确定断面形状和尺寸，包括道路宽度、高度、曲率等。
2. 隧道几何设计还应考虑隧道进出口的平滑过渡，保证车辆的安全进出隧道。
五、隧道结构设计1. 隧道结构的设计应根据地质勘察结果和荷载要求，确定隧道的支护结构、防水措施等。
2. 隧道结构设计还应满足施工要求，保证施工过程中的安全和工序的顺利进行。
六、隧道通风系统设计1. 隧道通风系统设计应根据隧道长度、交通量和排放污染物的特点，确定通风系统的形式和容量。
2. 隧道通风系统设计还应考虑气流流速、温度、湿度等因素，确保隧道内空气质量的良好。
七、隧道照明设计1. 隧道照明设计应满足驾驶员的视觉需要，确保隧道内的照明亮度均匀、适宜。
2. 隧道照明设计还应注意照明设施的可靠性和节能性，避免故障和能源浪费。
(完整版)公路隧道施工技术设计规范JTGF602009质量评定标准.doc
公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差检验方法（mm）1 车行宽度±10 尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处2 隧道净总宽不小于设计尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处水准仪：每 20m（曲线）或50m（直线）3 隧道净宽不小于设计测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰 3个点。
4 隧道偏位20 全站仪：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处5 引道中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线延长中心线的衔接至两侧洞口，比较平米其平面位置。
6 边坡仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查 10 处。
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基坑中心线到路线＋ 50中心线距离尺量：每边不少于 5 处4 基坑长度、宽度＋ 100,05 基坑高程0,-100 水准仪测量：每边不少于 5 处洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基础边缘位置＋ 15,02 基础顶面高程± 103 边墙边缘位置± 10,0 测量：每边不少于4 处4 边墙拱脚、端翼墙面± 10 顶面高程5 模版表面平整度 5 2m靠尺测量：不少于 4 处6 模版表面错台 2尺量7 预留孔洞＋ 10,0洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 强度在合格标准内按规范内附录 A 检验2 平面位置503 断面尺寸不小于设计仪器测量：每边不少于 4 处4 顶面高程± 205 底面高程± 506 表面平整度 5 2m靠尺测量：拱部不少于 2 处，墙身不少于 4 处7 竖直度或坡度（％）0.5 吊垂线：每边不少于 4 处明洞回填及防水层序号项目规定值或允许偏差（ mm）检验方法1 卷材搭接长度≥ 100 尺量：每环测 3 处2 卷材向隧道延伸长度≥ 500 尺量：检查 5 处3 卷材在基底的横向≥ 500 尺量：检查 5 处长度4 沥青防水层每层厚度 2 尺量：检查10 点5 回填层厚≤ 300 尺量：每层检查，每侧至少 5 处6 两侧回填高差≤ 500 水准仪：检查 5 处7 坡度不小于设计尺量：检查 3 处8 回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均 100，最大 150拱部中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ平均 150，最大 250 水准仪或断面仪：每20m一个断面级围岩）硬岩（Ⅰ级围岩）平均 100，最大 200边墙每侧+100、 -0尺量：每20m检查 1 处全宽+200、 -0仰拱、隧底平均 100，最大 250 水准仪：每20m检查 3 处混凝土拌制用水标准项目钢筋混凝土素混凝土pH 值≥ 4.5 ≥ 4.5不容物含量（ mg/L）≤ 2000 ≤ 5000可溶物含量（ mg/L）≤ 5000 ≤ 10000Cl- 含量（ mg/L ）≤ 1000 ≤ 3500SO42-（ mg/L）≤ 2000 ≤ 2700碱含量（ mg/L）≤ 1500 ≤ 1500喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 喷射混凝土强度在合格标准内按附录 C 检查平均厚度≥设计厚度；检查点的凿空法或雷达探测仪：每10m检查一2 喷射厚度90%≥设计厚度；最小厚度≥ 0.5 个断面，每个断面从拱顶中线起每3m倍设计厚度，且≥ 50mm 检查 1点3 空洞检测无空洞、无杂物同上序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2 锚拔力拔力平均值≥设计值，最小拔力按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验≥ 90%设计值3 孔位（ mm）± 50 尺量4 钻孔深度（ mm）± 50 尺量5 钻孔直径满足设计要求尺量6 锚杆长度满足设计要求按锚杆数的 3%，或不少于 3 根钢筋网支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（ mm）± 10 尺量2 钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每 10m检查 5 点3 与受锚岩面的≤ 30 尺量：每 10m检查 10 点间隙（ mm）4 网的长、宽（ mm）± 10 尺量钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（ mm）50 尺量：每榀检查2 净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查 1 点3 倾斜度（°）± 2 仪器测量：每榀检查4安装偏横向± 50尺量：每榀检查差（ mm）竖向不低于设计高程5 拼装偏差（ mm）± 3 尺量：每榀检查模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 平面位置及高程（ mm）± 15 尺量：全部2 起拱线高程（ mm（） mm）± 10 水准仪测量：全部3 拱顶高程（ mm）+10,0 水准仪测量：全部4 模板平整度（ mm）5 2m靠尺和塞尺：每 3m测 5 点5 相邻浇筑段表面错台± 10 尺量：全部（ mm）混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2 边墙平面位置（ mm）± 10 尺量：全部3 拱部高程（ mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4 衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5 边墙、拱部表面152m直尺、塞尺：每侧检查 5 处；或断平整度（ mm）面仪测量序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度 （ mm ）≥ 50凿孔检查：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 3 点4顶面高程± 15水准仪：每一浇筑段检查一个断面衬砌钢筋施工质量标准序号 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距（ mm ） ± 10 尺量：连续 3 处以上 2 两层钢筋间距（ mm ） ± 5 尺量：两端、中间各 1 处以上3箍筋间距（ mm ）± 20 尺量：连续 3 处以上受拉HPB 级钢 30dHRB 级钢 35d4绑扎搭接 尺量：每 20m 检查 3 个接头长度HPB 级钢20d受压HRB 级钢25d5 钢筋加工长度（ mm ） -10 ， +5 尺量：每 20m 检查 2 根 6钢筋保护层厚度（ mm ）+10， -5尺量：两端、中间各 1 处中岩墙现场监控量测项目及方法序号项目名称方法、工具布置间隔时间 1-30d1-3 个月大于 3个月1中岩墙土压力 钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒 每个断面 3 个压力盒2围岩内位移多点位移计 每 10-30m 一个断面， 1-2 次/d1 次 /2d1次/周及千分表 每个断面 2 个测点3围岩压力钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 1 个压力盒隧道现场监控量测必测项目项目名测试量测间隔时间方法及工具16d-11-3 个 大于 3 序号布置1-15d称精度个月月个月洞内、 现场观察、地质开挖及初期支护后—1罗盘等 —外观察进行周边 各种类型收敛计 每 5-50m 一个断面， 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 20.1mm/d/2d/ 周/ 月 位移每断面 2-3 对测点拱顶 水准测量的方法， 每 5-50m 一个断面0.1mm 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 3水准仪、钢尺等 /d/2d/ 周/ 月下沉地表 水准测量的方法， 洞口段、浅埋段（ h0开挖面距量测断面前后＜ 2b 时，1-2 次/d; 开挖4水准仪、钢尺等0.5mm面距量测断面前后＜ 5b 时，1 次/2-3d; 开挖面距下沉≤2b ）量测断面前后＞ 5b 时， 1 次/3-7d 。
隧道道路设计规范
隧道道路设计规范前言本规范的编制是为了规范隧道道路的设计，确保施工进度和施工质量，最终提升交通出行的安全性和便利性。
一、总则1.1 规范适用范围本规范适用于隧道道路的设计，包括设计单位和施工单位。
1.2 相关规范标准隧道道路的设计还应符合以下相关规范标准：- 《公路交通安全设施设计规范》- 《公路工程勘察规范》- 《隧道工程施工质量验收规范》1.3 术语和定义本规范中使用的术语和定义，应遵循《公路工程术语》的规定。
二、设计内容2.1 道路纵断面设计隧道道路的纵断面设计应满足以下要求：- 设计满足相应车速、交通量等要求；- 考虑路肩设置；- 考虑道路排水及防水措施；- 考虑在特定区域内设置休息区、紧急停车带等。
2.2 道路横断面设计隧道道路的横断面设计应满足以下要求：- 考虑道路宽度的设置；- 考虑两侧路肩的设置；- 考虑隧道内照明、通风、排烟等设施的布置。
2.3 道路平面曲线设计隧道道路的平面曲线设计应满足以下要求：- 根据车速等要求进行设计；- 转弯、趋势变化等部位设定适当的超高、超低；- 不宜设置S形曲线。
三、其他3.1 工程监理隧道道路设计、施工过程中需要有专业的监理单位进行工程质量的监督和管理。
3.2 施工组织设计施工单位应制定详细的隧道道路施工组织设计方案，确保施工进度和施工质量。
四、附则4.1 规范的解释和修订本规范的解释和修订权归国家公路交通主管部门所有。
对本规范的解释和修订，将征求专家的意见。
4.2 实施日期本规范自颁布之日起实施。
以上为隧道道路设计规范的完整版内容，希望能对隧道道路的设计者和施工者们有所帮助。
公路隧道设计规范(内容详细)
• 4 总体设计 ……………………………………………………………………………… 11
• 5 建筑材料………………………………………………………………………………… 17 • 6 荷载……………………………………………………………………………………… 22
公路隧道设计规范
(JTG D70 --2004)
宣贯
王华牢
中交第一公路勘察设计研究院
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医学精制
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医学精制
讲座的内容
• 1 总则…………………………………………………………………………………………1
• 2 主要术语与符号……………………………………………………………………………2
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医学精制
1 总则
1.0.6 应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明、供配
电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计。
必要时应对有关的技术问题开展专项设计和研究。
一般来讲，公路隧道设计由支护衬砌、防排水、路面和各类洞室等土建主体结构与通 风、照明、供配电、防灾与减灾、交通监控等营运设置两大部分构成，是多项专业的总成，属复 合型技术，因此要求各专业设计之间密切配合。譬如，根据交通量和隧道长度需要设置通风竖井 （或斜井）时，首先由通风专业工程师通过计算分析初步确定出竖井位置，然后应征求地质和结 构专业工程师的意见，如果初定的竖井位于断层破碎带等不良地质地层，竖井结构处理非常复杂 ，工程费上扬，竖井就应适当挪位，再计算分析新井位条件下的隧道通风状态及风机容量。同时 ，竖井及其风道位置还应征求路线工程师的意见，以使竖井口尽快钻出地面，同时风道又要最短 。总之，在确定风井、风道、风口时，上述3个专业应相互“磨合”，反复推敲， 综合分析通风 费用和结构费用，使设计达到最好、最省的综合效果。
高速公路隧道设计规范要求
高速公路隧道设计规范要求高速公路隧道是现代交通建设中至关重要的一部分。
为了确保隧道的安全性、通行效率以及环境保护，各国制定了详细的隧道设计规范。
本文将从隧道几何要求、结构设计、通风与照明、安全检测等多个方面论述高速公路隧道设计规范的要求。
一、隧道几何要求（1）隧道进口、出口的平面布置应满足标准要求，如充分的减速、加速距离，以充分保证交通灵活度和安全性。
（2）隧道内应设置应急停车坡道，以便在紧急情况下车辆能够安全停靠。
并且停车坡道的布置应满足流线型要求，方便车辆进出。
（3）隧道内部的道路线形应采用合适的水平、垂直曲线，以确保车辆行驶的平稳性和视线的通畅。
二、结构设计要求（1）隧道结构应具备足够的刚度和强度，以抵抗各种荷载，包括交通荷载、地震荷载等。
（2）隧道采用适当的防水措施，以减少地下水对隧道结构的影响。
同时，还需要进行有效的防治扬尘和防火设计。
（3）隧道内侧应进行有效的软土处理和喷锚施工，并配备合适的排水系统，以确保隧道的稳定性和安全性。
三、通风与照明要求（1）隧道内应配备充足的通风系统，以保持内部空气的流通和新鲜度。
通风系统应能够及时排除隧道内的烟雾和有害气体。
（2）隧道照明应满足正常行驶条件下的照明要求，确保驾驶员的良好视线。
照明系统应具备节能、环保和抗冲击的特性。
四、安全检测要求（1）隧道内应配备火灾探测系统和自动灭火系统，以及应急电源系统，确保在紧急情况下能够快速响应并进行相应处理。
（2）隧道应配备合适的安全疏散通道，以便人员在紧急情况下迅速撤离。
疏散通道的宽度、通风和照明等应满足相应的规范要求。
（3）隧道应配置视频监控系统和交通管理系统，以及安全标志和报警装置，保障隧道内交通安全和秩序。
结语高速公路隧道设计规范的要求涉及到隧道的几何、结构、通风与照明以及安全等多个方面。
遵循这些规范要求，可以确保高速公路隧道的安全、高效运行，保护行车人员和环境的安全。
因此，在设计和建设隧道时，必须严格遵守相应的规范要求，不断提高隧道的设计水平和施工质量。
公路水下隧道设计规范(JTGT 3371 2022)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2022年02月25日发布的公路水下隧道设计规范(JTGT3371 2022），作为公路工程行业标准，自2022年06月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
公路隧道设计规范最新
公路隧道设计规范最新公路隧道设计规范是指在建设公路隧道时需要遵守的一系列规范和标准。
随着交通发展的不断进步，新的隧道设计规范也在不断更新。
下面是最新的公路隧道设计规范的1000字介绍：1. 规范引言公路隧道设计规范的引言部分主要阐述了隧道设计的背景、目的和重要性。
引言内容分为如下几个方面：（1）隧道设计的背景和目的：道路交通的不断增加以及城市化进程的加快，对隧道设计提出了更高的要求。
因此，制定新的隧道设计规范是必要的。
（2）参考规范和标准：隧道设计需要参考一系列现行的国家标准和规范，包括公路隧道工程技术规范、公路工程施工与质量检验规范等。
（3）规范的适用范围：本规范适用于公路隧道的设计和施工工作，包括隧道的线形设计、结构设计、排水设计等。
2. 隧道线形设计隧道线形设计是隧道设计中的一个重要环节。
在最新的隧道设计规范中，隧道线形设计主要包括以下几个方面：（1）隧道纵断面设计：根据交通需求和地质条件，合理确定隧道的高度、宽度、横断面形状等参数。
（2）隧道水平几何设计：确定隧道的轴线和曲线半径，保证隧道的平顺度和安全性。
（3）隧道竖曲线设计：根据交通需求和地形地貌等因素，确定隧道的竖曲线参数，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
3. 隧道结构设计隧道结构设计是指隧道的开挖、支护、衬砌以及应力分布等工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道结构设计主要包括以下几个方面：（1）隧道洞身开挖设计：根据地质情况和盾构施工等条件，确定隧道的开挖方法、顺序和施工参数。
（2）隧道支护设计：根据地层的稳定性和承载能力，确定隧道支护结构的类型和参数。
（3）隧道衬砌设计：根据地质条件和施工技术，确定隧道衬砌的类型、材料和施工方法。
（4）隧道应力分析和设计：通过有限元分析等方法，对隧道结构的强度、稳定性和变形等进行评估和设计。
4. 隧道排水设计隧道排水设计是指隧道内部的雨水和地下水的排放工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道排水设计主要包括以下几个方面：（1）雨水排放：根据设计排水水量和隧道径流特点，确定隧道内部的雨水排放系统，包括雨水收集、蓄水和排放设施。
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
9、火灾探测报警设施
9.6 火灾声光警报器 9.6.3 环境噪声大于60dB 的场所设置火灾声光警报器 时，其声光警报器的声压级应比背景噪声至少高15dB，其 他技术指标应符合现行《火灾声和／或光警报器》（GB 26851）的规定。
新老规范不同点比较表
新版规范
9.5.2(3) 增加了：隧道内 的火灾报警控制器设置安装 要求。
9.5.3 规定了：火灾报警 控制器每一总线回路连接设 备的地址码总数。
老版规范 无相关规定
9、火灾探测报警设施
9.6 火灾声光警报器
9.6.1 设置火灾探测器且未设置有线广播的隧道应设置 火灾声光警报器；同时设置火灾探测器和有线广播的隧道宜 设置火灾声光警报器。
9.4.2 隧道运营管理附属建筑的手动报警按钮应按现行 《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116）设置。
新版规范 与老版规范一致。
老版规范 与新版规范一致。
9、火灾探测报警设施
9.5 火灾报警控制器 9.5.2 火灾报警控制器设置应符合下列规定： 1 室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、 视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离不应小 于1m，正面操作空间宽度不应小于1.2m。 2 落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度不 应小于1.2m，设备侧面及后面的维修空间宽度均不应小于 1m。
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不 宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续 设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～ 0.20m 。
公路隧道设计标准
公路隧道设计标准一、引言公路隧道是现代交通基础设施的重要组成部分，其设计标准直接影响到隧道的建设质量、运营安全和经济效益。
为了确保公路隧道的合理设计和建设，本标准详细规定了隧道设计时应考虑的各个方面。
二、隧道规模隧道规模应根据预计交通流量、地形地质条件以及建设投资等因素进行合理确定。
一般应根据远期规划的交通量，结合地形、地质等自然条件确定隧道的长度和断面尺寸。
三、隧道通行能力隧道通行能力是指在一定时间内，隧道能够安全通过的车辆数量。
设计时应充分考虑车辆类型、速度、交通流密度等因素，确保隧道通行能力满足交通需求。
四、隧道宽度隧道宽度是指隧道内车道宽度加上两侧预留宽度的总和。
设计时应根据车辆类型、交通流量以及安全距离等因素进行确定，同时应考虑隧道的线形要求和结构安全。
一般情况下，单车道隧道宽度不应小于7.5米，双车道隧道宽度不应小于11米。
五、隧道高度隧道高度是指隧道顶面到地面的距离。
设计时应根据地形地质条件、车辆高度以及结构安全等因素进行确定。
一般情况下，单车道隧道高度不应小于5米，双车道隧道高度不应小于5.5米。
六、隧道照明隧道照明是确保隧道内视线清晰、保障行车安全的重要设施。
设计时应根据洞外亮度、洞内视距以及交通流量等因素进行合理设置，同时应考虑节能环保要求。
一般情况下，隧道的照明亮度应高于洞外亮度，同时应设置应急照明系统。
七、隧道通风隧道通风是排出洞内废气、降低隧道内湿度和温度的重要设施。
设计时应根据隧道长度、交通流量以及环境条件等因素进行合理设置，确保洞内空气质量符合相关标准。
一般情况下，长隧道应设置纵向通风系统，短隧道可设置横向通风系统。
八、隧道排水隧道排水是防止水患影响隧道安全运营的重要设施。
设计时应根据地形地质条件、防洪标准以及结构安全等因素进行合理设置，确保排水畅通不积水。
一般情况下，隧道应设置纵向排水沟或管道，同时应设置横向排水沟或管道将水引出路基范围。
九、隧道安全设施隧道安全设施是保障行车安全的重要设施，包括交通安全标志、标线、护栏、紧急电话等。
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在沟壑纵横，群山迭峰中选择隧道方案，将遇到复杂的地形、地质、
气象等条件，应通过地质勘察、路线测量和沿线社会经济交通调查，比较各
方案的优劣。譬如，选择隧道位置时，若采取低线方案，行驶条件最好，发
• 11 小净距及连拱隧道 ……………………………………………………………………42 • 12 辅助通道…………………………………………………………………………………44 • 13 辅助工程措施……………………………………………………………………………48 • 14 特殊地质地段……………………………………………………………………………51 • 15 隧道内路基与路面………………………………………………………………………54 • 16 机电及其它设施…………………………………………………………………６８
公路隧道设计规范
(JTG D70 --2004)
宣贯
王华牢
中交第一公路勘察设计研究院
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医学精制
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医学精制
讲座的内容
• 1 总则…………………………………………………………………………………………1
• 2 主要术语与符号……………………………………………………………………………2
关于强制性条款
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）中第 1.0.3、1.0.5、1.0.6、1.0.7、3.1.1、3.1.3、7.1.2、8.1.2、 10.1.1、15.1.1、15.1.2、16.1.1条为强制性条款，必须 按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严
格执行。《工程建设标准强制性条文》（公路工程部
• 3 隧道调查及围岩分级……………………………………………………5
• 4 总体设计 ……………………………………………………………………………… 11
• 5 建筑材料………………………………………………………………………………… 17 • 6 荷载……………………………………………………………………………………… 22
规划和设计者必须回答的首要问题。为缩短行车里程，提高交通便捷，这是修建公路隧道的基本
目的；同时，隧道可从根本上免除公路路线上的土石方坍塌、泥石流、雪崩等道路病害；隧道不
改变地形自然原貌，保护了环境，还利用地下空间，节省了公路建设用地。因此，隧道是路线上
非常有价值的一种构造形式。然而，隧道尤其是长隧道的造价不低，如何在保证功能的前提下，
安全且经济地建设隧道至关重要。
隧道设计采取的手法不同于一般构造物，预设计主要依靠基于过去工程实例的经验性方
法或者计算，实验等，主观上力图达到合理设计，但设计成的断面形状、支护衬砌结构等是否适
应于所处的地层，其稳定性程度如何，很难量化把握，而隧道的形状或支护结构一旦建成很难改
变S，lide因7 此，在规划、设计阶段就要充分考虑隧医道学精的制合理性与耐久性问题。
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医学精制
编制过程与修订内容
在编制过程中，编制组对全国已建和在建的公路隧道进 行了较广泛的调查研究，搜集并分析了大量设计文件、 工程报告、营运管理报告，就有关专题进行了研究，并 听取了全国有关设计院和专家的意见。考虑到我国公路 隧道技术起步较晚，其经验和基础性工作不足，因此在 我国经验的基础上又采用或借鉴了国外公路隧道的成功 经验和先进技术。
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医学精制
• 附录A围岩分级有关规定…………………………………………………………………………………………63 • 附录C型钢特性参数表 ………………………………………………………………65 • 附录D释放荷载的计算方法……………………………………………………………69 • 附录E浅埋隧道荷载的计算方法………………………………………………………71 • 附录F偏压隧道衬砌荷载的计算方法 ………………………………………………74 • 附录G明洞设计荷载的计算方法………………………………………………………75 • 附录H洞门土压力荷载的计算方法………………………………………………… 77 • 附录I荷载结构法 ……………………………………………………………………78 • 附录J地层结构法…………………………………………………………………… 80 • 附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法 …………………………… 88 • 附录L本规范用词说明 …………………………………………………………… 94
的基本原则。
隧道设计应有完整的勘测、调查资料，综合考虑地形、地质、水文、气象 、地震和交通量及其构成，以及营运和施工条件，进行多方案的技术、经济 、环保比较，使隧道设计符合安全实用，质量可靠，经济合理，技术先进的 要求。
为什么修建隧道，隧道建在何处才能有效发挥其功能，并且安全、经济，这是公路隧道
• 7 洞口及洞门……………………………………………………………………………… 25
• 8 衬砌结构设计…………………………………………………………………………… 27
• 9 结构计算………………………………………………………………………………… 33
• 10 防水与排水…………………………………………………………………………… 40
本次修订中，充分考虑了与其它相关标准、规范的协调 性，并保持一致。同时，在全面修订的原则下，尽量按 原《规范》的风格编排撰写。本次修订的重点为调查、 围岩分类、总体设计、锚喷支护与衬砌、洞口段工程、 结构计算、特殊构造设计、特殊地质地段设计等，并增 加Slid了e5 三车道隧道、连拱隧医道学精和制小净距隧道等内容。
分）2002版中关于《公路隧道设计规范》（JTJ 026-9 0）的强制性条文同时废止。
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医学精制
1 总则
1.0.1 为给山岭公路隧道设计提供技术准则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的各级公路双车道隧道，其他
型式的公路隧道可参照执行。
1.0.3 隧道规划和设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道