含油轴承

2.含油率：粉末冶金轴承按容积一般可吸收10%～30%的油。含浸油是用真空技术或用 在加热的油中浸泡零件来实现的。 3.孔隙度：孔隙度是轴承中孔隙容积所占的百分率。它是密度的余数。理论密度为85% 的轴承，其孔隙度为15%。轴承中的孔隙如同海绵一样，呈伸展到表面的互通孔隙网络 状。连通孔隙度对于自润滑轴承的使用性能很重要 4.密度：“干密度”是不含油的粉末冶金轴承单位容积的质量。“湿密度”是含浸以油 或其他非金属材料的粉末冶金轴承单位容积的质量。通常，结构零件的密度报告的是未 含浸油的“干密度”，和轴承的密度报告的是充分含浸油的“湿密度” 5.径向压溃力：轴承的理论径向压溃力是强度系数“K”与轴承尺寸的函数。在粉末冶金 轴承中径向压溃力应计算如下：
1.材料成份：在有色金属材料中，4位数字系列的前2位数字表示主要合金化组份的百分 含量。4位数字系列的后2位数字表示次要合金化组分的百分含量。代号中虽未包括其他次 要元素，但在每一种标准材料的“化学组成”中都已给出。粉末冶金有色金属材料牌号代 号举例如下
1-1：青铜轴承性能： 低石墨青铜轴承含锡量10%和石墨含量不大于0.3%。这种青铜具有耐蚀性。在 密度6.4g／c m3下，这种材料可保证一定的韧性，并可承受振动负载。这种材料可以打 桩。这种材料的轴承可用于分马力马达、农具、设备、机床等。密度较高(6.8g/cm3)时， 它具有更高的韧性，并可支承较高的负载。密度较高时，轴承的含油量较少，因此，这 种材料可用于速度较低的工况。鉴于它们的强度，这种材料往往用于结构零件与轴承的 复合件。 中等石墨含量的轴承材料，其石墨含量为0.5%～0.8%，这种材料的轴承用于 重负载与高速和普通磨蚀条件下。 石墨含量大于3%的轴承运转非常平静。它们趋向于 需要较少的现场加油和在稍高温度下使用。它们常常用于摆动或间歇转动的工况。 1-2： 铁与铁-碳轴承 铁与铁碳轴承的材料牌号、化学组成与性能示于表4。 密度为 5.6～6.0g/cm3的普通铁可用作中等负载的轴承材料。一般这种材料比90-10青铜的硬度 与强度高一些。化合碳与铁形成钢轴承，其强度比纯铁高，同时径向压溃力较大，耐磨 性与抗压强度较高。化合碳含量大于0.3%的轴承可进行热处理，以全面改善其力学性能 1-3 铁-铜轴承 铁铜轴承的材料牌号、化学组成与性能列于表5。 为了改进烧结件的强度 与硬度，可在铁中添加铜：一般铜的添加量按质量为2%、10%或20%。添加20%(质量分 数)铜时，轴承材料的硬度与强度都比90-10青铜高，另外还具有好的振动荷载能力。这 类材料往往用于需要极好地兼具好的结构性能与轴承特性的用途。 1-4 铁-铜-碳轴承 铁-铜-碳轴承的材料牌号、化学组成和性能列于表6。 在铁-铜材料中 添加0.3%～0.9%(质量分数)碳可大大强化材料。另外，这些材料还可用热处理硬化。这 类材料具有高的耐磨性与高的抗压强度。
6.使用环境：诸如转速低、停止/起动作业、轴表面过于平滑或过于粗糙、振动、轴 失圆、间隙过大、润滑油不充分或精整作业差，温度过高，热量散不出去，轴上荷 载分布不均匀者。诸如不同轴性、轴挠曲或使用长径比大的轴承。
六.含油轴承的配合关系： 1.与轴承座的配合关系 : 圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压 装于轴承座中。对于刚性足以承受压配合而不会产生明显变形的轴承座，和对 于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承，Leabharlann Baidu荐采用表10示之压配合。例如，对于 一直径12.5mm的轴承，可采用的轴承座孔直径为12.43～12.47mm 。 推荐用 心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。例如，对于一内径为19mm的轴承， 心轴直径应比所要求的最终尺寸大0.008mm左右。最好采用心轴安装而不要用 铰刀最终铰孔，因为铰削可能会封闭表面孔隙。
粉末冶金自润滑轴承
一.定义:
用粉末冶金法制造的金属基含油轴承通称为粉末冶金自润滑轴承或 烧结金属含油轴承.主要分为铜基和铁基含油轴承两大类 。
二.应用领域：音像设备、纺织机械、食品机械、办公机械、电动工具、家用
电器 等，特别是一些小型电机中的磨擦组件
三.生产过程：
四.工作原理:
五.性能参数及寿命影响因素
2.与轴的配合关系: 轴承的合适运转间隙基本上取决于其具体用途。表11 中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推荐的最小间隙值。例如， 对于一直径12.5mm的轴，至少应采用内径为12.51mm 的青铜轴承。