飞行力学习题及答案
飞机力学测试题及答案

飞机力学测试题及答案一、单选题(每题2分,共20分)1. 飞机的升力主要来源于:A. 机翼的重量B. 发动机的推力C. 机翼上下表面的压力差D. 飞机的速度答案:C2. 飞机的俯仰稳定性是由以下哪个部件提供的?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案:B3. 飞机在飞行中遇到颠簸时,通常需要调整哪个部件来保持稳定?A. 机翼B. 尾翼C. 副翼D. 襟翼答案:C4. 飞机的横向稳定性是由以下哪个部件提供的?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案:B5. 飞机的升力系数随着攻角的增加而增加,直到达到临界攻角后,升力系数开始:A. 继续增加B. 保持不变C. 急剧下降D. 缓慢下降答案:C6. 飞机的侧滑角是指飞机的纵轴与:A. 风向的夹角B. 地平面的夹角C. 飞行方向的夹角D. 地球自转轴的夹角答案:C7. 飞机的滚转稳定性是由以下哪个部件提供的?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 副翼答案:D8. 飞机的俯仰力矩是由以下哪个部件产生的?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案:B9. 飞机的横向力矩是由以下哪个部件产生的?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 副翼答案:D10. 飞机的升力与速度的平方成正比,与攻角成正比,与机翼面积成:A. 正比B. 反比C. 无关D. 指数关系答案:A二、多选题(每题3分,共15分)11. 飞机的操纵面包括以下哪些部件?A. 副翼B. 襟翼C. 尾翼D. 发动机答案:A, B, C12. 飞机的稳定性可以分为以下哪些类型?A. 俯仰稳定性B. 横向稳定性C. 滚转稳定性D. 纵向稳定性答案:A, B, C13. 飞机的升力与以下哪些因素有关?A. 攻角B. 速度C. 机翼面积D. 空气密度答案:A, B, C, D14. 飞机的阻力可以分为以下哪些类型?A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 诱导阻力D. 重力答案:A, B, C15. 飞机的操纵性可以通过以下哪些方式提高?A. 增加副翼面积B. 增加襟翼面积C. 增加尾翼面积D. 增加发动机推力答案:A, C三、判断题(每题1分,共10分)16. 飞机的升力与机翼的攻角成正比。
飞行力学试题及答案高中

飞行力学试题及答案高中一、选择题(每题2分,共20分)1. 飞机起飞时,主要依靠的是:A. 引擎的推力B. 机翼的升力C. 空气的阻力D. 地面对飞机的反作用力2. 飞机在空中飞行时,其升力主要来源于:A. 引擎的推力B. 机翼的形状C. 飞机的重量D. 空气的阻力3. 飞机的翼型设计主要影响的是:A. 飞机的燃油效率B. 飞机的载客量C. 飞机的飞行速度D. 飞机的升力4. 飞机在飞行过程中,如果遇到上升气流,飞机的飞行高度会:A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 不确定5. 飞机的升力与飞机的速度和翼型的关系是:A. 速度越快,升力越大B. 速度越慢,升力越大C. 翼型越复杂,升力越大D. 升力与速度和翼型无关6. 飞机在起飞和降落时,通常需要:A. 增加引擎推力B. 减少引擎推力C. 增加机翼面积D. 减少机翼面积7. 飞机在飞行中,如果遇到下降气流,飞行员应该:A. 增加引擎推力B. 减少引擎推力C. 增加机翼角度D. 减少机翼角度8. 飞机的升力系数与以下哪个因素无关:A. 机翼的形状B. 飞机的速度C. 飞机的重量D. 空气的密度9. 飞机在逆风起飞时,与顺风起飞相比,其起飞距离:A. 相同B. 更短C. 更长D. 不确定10. 飞机在飞行中,如果需要增加升力,飞行员可以:A. 增加飞行速度B. 减少飞行速度C. 增加机翼角度D. 减少机翼角度二、填空题(每题2分,共20分)1. 飞机起飞时,主要依靠的是________的升力。
2. 飞机在空中飞行时,其升力主要来源于机翼的________。
3. 飞机的翼型设计主要影响的是飞机的________。
4. 飞机在飞行过程中,如果遇到上升气流,飞机的飞行高度会________。
5. 飞机的升力与飞机的速度和翼型的关系是,速度越快,升力越________。
6. 飞机在起飞和降落时,通常需要________引擎推力。
7. 飞机在飞行中,如果遇到下降气流,飞行员应该________引擎推力。
飞行原理试题及答案解析

飞行原理试题及答案解析一、单项选择题1. 飞机起飞时,主要依靠的是以下哪一项?A. 飞机的重量B. 飞机的推力C. 飞机的升力D. 飞机的阻力答案:C2. 根据伯努利定律,流体的流速增加时,其压强将如何变化?A. 增加B. 减少C. 不变D. 先增加后减少答案:B3. 飞机的机翼通常设计成什么形状?A. 平直翼B. 圆形翼C. 后掠翼D. 前掠翼答案:A二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响飞机的升力?A. 飞机的重量B. 飞机的速度C. 机翼的面积D. 机翼的攻角答案:B, C, D2. 飞行中,飞机的稳定性主要依赖于哪些部件?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案:A, B三、判断题1. 飞机在空中飞行时,其升力完全由机翼产生。
()答案:正确2. 飞机的飞行速度越快,其所需的升力就越大。
()答案:错误四、简答题1. 简述飞机起飞过程中的主要动力来源。
答案:飞机起飞过程中的主要动力来源于发动机产生的推力,通过发动机推动飞机前进,同时机翼在空气流动中产生升力,当升力大于飞机的重量时,飞机便能离地起飞。
2. 描述一下飞机在飞行中如何实现转弯。
答案:飞机在飞行中实现转弯主要通过操纵副翼和方向舵来实现。
飞行员通过操纵驾驶杆使飞机一侧的副翼下降,另一侧的副翼上升,从而产生滚转力矩,使飞机向下降副翼的一侧倾斜。
同时,通过操纵脚蹬控制方向舵,产生偏航力矩,使飞机沿着倾斜的方向进行转弯。
五、计算题1. 假设一架飞机在起飞时,其机翼产生的升力为5000N,飞机的重量为3000N,求飞机起飞时的剩余升力。
答案:剩余升力 = 机翼产生的升力 - 飞机的重量 = 5000N - 3000N = 2000N六、案例分析题1. 某次飞行中,飞行员发现飞机在起飞过程中速度增加缓慢,但发动机推力显示正常。
请分析可能的原因。
答案:可能的原因包括但不限于:飞机的起飞重量超过了设计的最大起飞重量;机翼的攻角设置不当,导致升力不足;飞机在起飞时遇到了逆风或者空气密度较低的情况,影响了飞机的升力性能;飞机的机翼可能存在损伤或者污染,影响了空气流动的效率。
大学飞行原理考试题及答案

大学飞行原理考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞行中,飞机的升力主要由哪个部分产生?A. 机翼前缘B. 机翼后缘C. 机翼上表面D. 机翼下表面答案:C2. 飞机在起飞过程中,以下哪个因素对升力的增加贡献最大?A. 速度的增加B. 攻角的增加C. 空气密度的增加D. 飞机重量的减少答案:A3. 在飞行中,飞机的阻力主要由哪几部分组成?A. 摩擦阻力和压差阻力B. 诱导阻力和干扰阻力C. 寄生阻力和诱导阻力D. 压差阻力和干扰阻力答案:C4. 下列哪项不是飞机稳定性的分类?A. 纵向稳定性B. 横向稳定性C. 垂直稳定性D. 航向稳定性答案:C5. 飞机的操纵面主要包括哪些部分?A. 副翼、升降舵、方向舵B. 副翼、升降舵、襟翼C. 副翼、襟翼、方向舵D. 升降舵、襟翼、扰流板答案:A二、填空题(每空2分,共20分)1. 飞机的升力公式为:______ = CL × 0.5 × ρ × V^2 × S,其中CL表示升力系数,ρ表示空气密度,V表示飞行速度,S表示机翼面积。
答案:升力2. 飞机在水平飞行时,升力与______相等。
答案:重力3. 飞机的航向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时,能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案:偏航4. 飞机的横向稳定性主要依赖于______的稳定性。
答案:滚转5. 飞机的纵向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时,能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案:俯仰三、简答题(每题10分,共30分)1. 简述飞机的起飞过程。
答案:飞机的起飞过程通常包括地面滑跑、离地、爬升和过渡到巡航高度等阶段。
在地面滑跑阶段,飞机通过加速获得足够的升力来克服重力,当升力等于或大于飞机的重量时,飞机离地。
离地后,飞机继续增加速度并逐渐爬升,以获得更高的高度和更好的飞行性能。
在达到安全高度后,飞机将过渡到巡航状态,以经济的速度和高度进行长途飞行。
飞行原理试题及答案高中

飞行原理试题及答案高中一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞机起飞时,需要达到的最小速度被称为什么?A. 着陆速度B. 失速速度C. 起飞速度D. 巡航速度答案:C2. 飞机机翼的形状设计是为了利用哪种物理现象?A. 压力差B. 重力C. 摩擦力D. 惯性答案:A3. 飞机在空中转弯时,主要依靠哪个部件?A. 发动机B. 机翼C. 尾翼D. 起落架答案:C4. 飞机的升力主要来源于机翼的哪一部分?A. 前缘B. 后缘C. 翼尖D. 翼根答案:A5. 飞机的失速速度通常与以下哪个因素无关?A. 机翼面积B. 飞机重量C. 空气密度D. 飞机颜色答案:D6. 飞机在飞行过程中,为了保持稳定,需要保持什么平衡?A. 速度平衡B. 压力平衡C. 力矩平衡D. 重量平衡答案:C7. 飞机在起飞时,机翼上的气流速度与机翼下方的气流速度相比如何?A. 相同B. 机翼上方更快C. 机翼下方更快D. 无法确定答案:B8. 飞机的巡航速度通常比起飞速度要?A. 更快B. 更慢C. 相同D. 无关答案:A9. 飞机在降落时,为了减速,通常会使用以下哪个部件?A. 发动机反推B. 机翼襟翼C. 尾翼D. 起落架答案:B10. 飞机的升力与以下哪个因素成正比?A. 飞机速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 飞机重量答案:B二、填空题(每空1分,共10分)1. 飞机的升力主要由机翼的______和______产生。
答案:压力差;上下表面形状2. 飞机在飞行中,为了减少阻力,通常采用______形状的机翼。
答案:流线型3. 飞机的______速度是飞机起飞和降落时的关键参数。
答案:失速4. 飞机的______翼面可以改变飞机的飞行方向。
答案:尾5. 飞机在飞行过程中,为了保持平衡,需要调整______和______。
答案:机翼;尾翼三、简答题(每题5分,共20分)1. 简述飞机起飞时升力的产生原理。
答案:飞机起飞时,机翼的前缘比后缘更弯曲,使得机翼上方的空气流速快于下方,根据伯努利原理,流速快的地方压力小,因此机翼下方的压力大于上方的压力,从而产生升力。
飞行原理考试题及答案

飞行原理考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞机的升力主要来源于:A. 机翼的重量B. 机翼的形状C. 机翼的推力D. 机翼的阻力答案:B2. 飞机在水平飞行时,其升力与下列哪个因素无关?A. 飞机的质量B. 飞机的速度C. 飞机的迎角D. 飞机的翼展答案:A3. 飞机起飞时,飞行员需要增大:A. 迎角B. 速度C. 推力D. 阻力答案:A4. 飞机在飞行中遇到湍流时,飞行员应采取的措施是:A. 增加速度B. 减小速度C. 增加高度D. 减小高度5. 飞机的转弯半径与下列哪个因素无关?A. 飞机的速度B. 飞机的翼展C. 飞机的推力D. 飞机的迎角答案:C6. 飞机的失速速度是指:A. 飞机速度为零时的速度B. 飞机失去控制时的速度C. 飞机失去升力时的速度D. 飞机失去动力时的速度答案:C7. 飞机的俯仰平衡是通过调整哪个部件来实现的?A. 方向舵B. 副翼C. 升降舵D. 襟翼答案:C8. 飞机的横向平衡是通过调整下列哪个部件来实现的?A. 方向舵B. 副翼C. 升降舵D. 襟翼答案:B9. 飞机的纵向平衡是通过调整下列哪个部件来实现的?B. 副翼C. 升降舵D. 襟翼答案:C10. 飞机的螺旋桨旋转方向与飞机的前进方向的关系是:A. 相反B. 相同C. 垂直D. 无关答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 飞机的升力可以通过以下哪些方式增加?A. 增加速度B. 增加迎角C. 增加机翼面积D. 增加机翼的重量答案:A、B、C2. 飞机在飞行中遇到失速时,飞行员应采取的措施包括:A. 减小迎角B. 增加速度C. 增加推力D. 减小高度答案:A、B、C3. 飞机的稳定性包括哪些方面?A. 纵向稳定性B. 横向稳定性C. 垂直稳定性D. 航向稳定性答案:A、B、D4. 飞机的操纵面包括:A. 方向舵B. 副翼C. 升降舵D. 襟翼答案:A、B、C5. 飞机的起飞性能受以下哪些因素影响?A. 飞机的质量B. 跑道的长度C. 飞机的速度D. 飞机的翼展答案:A、B、C三、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述飞机升力的产生原理。
飞行原理试题及答案高中

飞行原理试题及答案高中一、选择题(每题2分,共20分)1. 飞机起飞时,机翼上下方的空气流速不同,导致机翼上下表面压力差异,从而产生升力。
以下哪个选项描述正确?A. 机翼上表面流速慢,压力高B. 机翼上表面流速快,压力低C. 机翼下表面流速快,压力高D. 机翼下表面流速慢,压力低答案:B2. 飞机在飞行过程中,若要增加升力,以下哪种操作是正确的?A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加飞行速度D. 减少飞行速度答案:A3. 飞机的升阻比是指升力与阻力的比值,以下哪个因素不会影响升阻比?A. 飞行速度B. 机翼形状C. 飞机重量D. 空气密度答案:C4. 飞机在水平飞行时,若要维持稳定飞行,以下哪个因素是不需要考虑的?A. 升力C. 推力D. 阻力答案:C5. 飞机在起飞过程中,以下哪个因素对升力的增加影响最大?A. 机翼面积B. 飞机重量C. 飞行速度D. 机翼角度答案:D6. 飞机在高空飞行时,以下哪个因素对飞机性能影响最大?A. 空气密度B. 空气温度C. 空气湿度D. 空气压力答案:A7. 飞机在降落过程中,以下哪个操作可以增加阻力,帮助飞机减速?A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案:A8. 飞机的尾翼主要作用是什么?A. 提供升力B. 增加阻力C. 控制飞机方向D. 保持飞机平衡9. 飞机在飞行过程中,以下哪个因素对飞行稳定性影响最大?A. 机翼形状B. 飞机重量C. 飞行速度D. 空气密度答案:A10. 飞机在遭遇湍流时,以下哪种操作可以帮助飞机稳定飞行?A. 增加飞行速度B. 减少飞行速度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案:B二、填空题(每题2分,共20分)1. 飞机的升力主要来源于机翼上下表面的________。
答案:压力差2. 飞机在起飞时,通过增加机翼的________来增加升力。
答案:角度3. 飞机的升阻比越高,表示飞机的________性能越好。
飞行力学考试题库及答案

飞行力学考试题库及答案一、单项选择题1. 飞行力学是研究飞机在空中运动的科学,其主要研究内容包括()。
A. 飞机的起飞和着陆B. 飞机的飞行性能和稳定性C. 飞机的操纵和控制D. 所有以上选项答案:D2. 飞机的升力主要来源于()。
A. 机翼的推力B. 机翼的阻力C. 机翼上下表面的压力差D. 机翼的重量答案:C3. 飞机的飞行速度是指()。
A. 飞机相对于地面的速度B. 飞机相对于空气的速度C. 飞机相对于云层的速度D. 飞机相对于其他飞机的速度答案:B4. 飞机的俯仰角是指()。
A. 飞机纵轴与地面的夹角B. 飞机纵轴与水平面的夹角C. 飞机横轴与地面的夹角D. 飞机横轴与水平面的夹角答案:B5. 飞机的滚转角是指()。
A. 飞机纵轴与地面的夹角B. 飞机纵轴与水平面的夹角C. 飞机横轴与地面的夹角D. 飞机横轴与水平面的夹角答案:D二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响飞机的升力()。
A. 机翼的形状B. 飞机的速度C. 空气的密度D. 机翼的面积答案:ABCD2. 飞机的稳定性包括()。
A. 纵向稳定性B. 横向稳定性C. 垂直稳定性D. 侧向稳定性答案:AB3. 飞机的操纵面包括()。
A. 副翼B. 升降舵C. 方向舵D. 襟翼答案:ABC三、判断题1. 飞机的升力与飞机的速度成正比。
()答案:错误2. 飞机的阻力与飞机的速度平方成正比。
()答案:正确3. 飞机的俯仰角越大,飞机的升力越大。
()答案:错误4. 飞机的滚转角越大,飞机的侧滑角越大。
()答案:错误四、简答题1. 简述飞机的升力是如何产生的?答案:飞机的升力主要是由机翼上下表面的压力差产生的。
当飞机在空中飞行时,机翼的形状使得空气流过机翼上表面的速度大于下表面,根据伯努利定理,上表面的压力小于下表面,从而产生升力。
2. 描述飞机的稳定性对飞行安全的重要性。
答案:飞机的稳定性对飞行安全至关重要。
纵向稳定性保证了飞机在受到扰动后能够自动恢复到原来的飞行状态,横向稳定性保证了飞机在侧风或其他横向扰动下能够保持稳定飞行。
中国大学mooc《飞行力学(北京理工大学) 》满分章节测试答案

title飞行力学(北京理工大学) 中国大学mooc答案100分最新版content部分章节作业答案,点击这里查看第一章作用在飞行器上的力和力矩(下)测验(单元一)1、对于机(弹)体坐标系,英式和俄式定义是不同的,其中()。
答案: 飞行器的立轴正方向定义相反2、在地面坐标系中,确定速度矢量的方向可以通过()。
答案: 弹道倾角和弹道偏角3、俄式弹道坐标系和英式航迹坐标系之间存在以下哪种关系,()。
答案: 英式航迹坐标系绕其轴旋转-90°可与俄式弹道坐标系重合4、若某矢量在坐标系A和坐标系B中的投影之间存在,则坐标系A与B之间的关系是()。
答案: 两个坐标系的轴重合5、判断飞行器是否具有纵向静稳定性,可以根据()。
答案: 焦点和质心相对于飞行器头部的前后位置6、飞行器的弹道倾角是指()。
答案: 飞行器的速度矢量与水平面的夹角7、飞行器的侧滑角是指()。
答案: 飞行器速度矢量与飞行器纵向对称面之间的夹角8、研究飞行力学问题时,将地面坐标系当成惯性坐标系,需要()。
答案: 忽略地球的自转和公转,将其视为静止不动9、飞行器的俯仰角是指()。
答案: 飞行器的纵轴与水平面之间的夹角10、如果坐标系A和坐标系B的原点重合,且坐标系A的某坐标轴被坐标系B的某两个坐标轴形成的平面所包含,则由坐标系A向坐标系B进行旋转变换时,()。
答案: 经过2次初等旋转变换,即可使两个坐标系完全重合11、飞行器绕质心转动的动力学方程一般投影到()中。
答案: 弹体坐标系12、在建立导弹动力学基本矢量方程时,用到了()。
答案: 固化原理13、关于纵向运动和侧向运动,()是正确的。
答案: 导弹的纵向运动可以独立存在,但侧向运动不能独立存在14、民航飞机在一定的高度上平飞,关于其运动特点,下述描述错误的是()。
答案: 飞机主要通过侧滑形成侧向力,从而进行水平面内的转弯15、在水平面内飞行的两个飞行器,速度相同,则()。
答案: 法向过载大的飞行器的曲率半径较小,飞行器越容易转弯16、关于过载下列说法错误的是()。
飞行力学部分作业答案(1)

+
Lga
−D
C
−L
+
0 0 mg
cosθ cosψ
Lgb
=
cosθ
sinψ
− sinθ
sinθ sinφ cosψ − cosφ sinψ sinθ sinφ sinψ + cosφ cosψ
sinφ cosθ
sinθ cosφ cosψ + sinφ sinψ
补充:试解释飞行包线的形状? 最大平飞速度:
Vmax =
2Ta CD ρ S
Ta 、 ρ 、 CD 都随高度变化
航空飞行器飞行动力学
对于跨音速飞机:可用推力随高度的增加而降低,其主导作用,这样组合参
数
Ta CD ρ
随高度的增加而降低,因而Vmax
随高度的增加一直减小;
对于超音速飞机:通常在对流层内Vmax 随高度的增加而增大,在平流层中则 随高度的增加而减小。原因:对流层中,音速降低,使同一速度所对应的 M
Ta
=
D
=
CD
1 2
ρV
2S
= 13133N
航空飞行器飞行动力学
补充:跃升时间的计算:
dH = V sin γ dt
dt
=
V
dH sin
γ
∫ 积分: ∆t = H1 dH 通过数值积分求
H0 V sin γ
sin θ
cosφ
sinψ
− sinφ
cosψ
cosφ cosθ
Lga
=
ccoossθθaa
cosψ a sinψ a
− sinθa
国防科大飞行力学真题

国防科大飞行力学真题一、选择题(30分,每小题5分。
请在每题的A,B答案中选择一个正确的结果填入每题的括号内)。
1、运动学弹道()A、由动力学方程和运动学方程所确定的导弹重心运动轨迹B、将导弹视为可控质点,由运动学方程和理想约束方程所确定的导弹重心运动轨迹2、寻的制导()A、不需从目标或制导站提供信息,完全由弹上制导设备产生导引信号,使导弹沿预定弹道飞向目标B、利用弹上导引装署接收目标辐射或反射的能量形成导引信号,控制导弹飞向目标3、极限过载()A、对应于临界迎角的法向过载B、舵面偏转到最大值时,平衡飞行器所能产生的法向过载4、导弹运动微分方程的线性化方法是在()条件下建立的A、“系数冻结”B、法小扰动5、描述自由扰动运动的是()A、运动参数偏量的非齐次微分方程B、运动参数偏量的齐次微分方程6、扰动运动微分方程的动力系数由()参数决定A、基准运动、实际运动B、西北工业大学二、问答题(40分,每小题5分)1、何谓复合制导?其并联与串联式组合方式有什么不同?串联式复合制导的转接问题应考虑哪些问题?2、导弹质心移动的动力学方程和绕质心转动的动力学方程分别在什么坐标系中建立有最简单的形式?并简述坐标系的定义。
3、何谓导引弹道?导引弹道的弹道特性与哪些因素有关?研究导引弹道时常引入什么假设?4、什么是等法向加速度曲线?如何应用等法向加速度曲线确定导弹的攻击禁区?5、动态稳定性和静稳定性分别是如何定义的?两者的区别是什么?纵向短周期扰动运动的动态稳定性和静稳定性关系是怎样的?6、导弹扰动运动的特征根与扰动运动的形态,扰动运动的动态稳定性有什么关系?7、飞行器的纵向静稳定裕度与哪一个动力系数相关?它是如何影响纵向过渡过程品质的?8、倾斜扰动运动的稳态值有什么特点?三、分析讨论题(40分,每小题20分)1、若高度稳定与控制的自动驾驶仪方程为(Ts1)zKfK(KTKhh),Kh为高度传感器的放大系数,h为传感器实测的高度差,为导弹俯仰角。
飞行力学与控制理论考核试题与答案

飞行力学与控制理论考核一、选择题1. 在飞机的姿态角中,俯仰角的具体含义是()[单选题] *A.机体纵轴与水平面之间的夹角。
√B.机体纵轴与铅垂面之间的夹角。
C.机体立轴与水平面之间的夹角。
D.体立轴与铅垂面之间的夹角。
2. 在飞行中,不能够产生横侧稳定力矩的是()[单选题] *A.机翼上反角B.机翼下反角√C.机翼后掠角D.上单翼3. 在飞行中有侧滑时,机翼上反角能够产生横侧稳定力矩,原因是()[单选题] *A.左右两翼的迎角差√B.左右两翼的压力差C.迎风面积不同D.动压不同4. 如果飞机的机翼具有后掠角,那么在飞行中有侧滑时,机翼能够产生横侧稳定力矩,原因是()[单选题] *A.左右两翼的气流有效分速不同√B.左右两翼的迎角差C.迎风面积不同D.安装位置不同5. 关于飞机的焦点,下列说法错误的是()[单选题] *A.低速飞行时,飞机的焦点位置随飞行速度的变化不大。
B.跨音速飞行时,焦点随着M数的增加而后移。
C.跨音速飞行时,焦点随着M数的增加而前移。
√D.飞机焦点位于重心的后面,则飞机具有迎角稳定性。
6. 在飞行中,如果有左侧滑,在方向稳定性的作用下,机头的偏转方向是()[单选题] *A.向左√B.向右C.向上D.向下7. 在水平直线飞行中,如果有左侧滑,在横侧稳定性的作用下,飞机滚转的方向是()[单选题] *A.向左B.向右√C.不能确定D.与坡度有关8. 在水平直线飞行中,如果突然遇到左侧风,则在飞机自身稳定性的作用下,其运动趋势是()[单选题] *A.左偏、右滚√B.左偏、左滚C.右偏、右滚D.右偏、左滚9. 一般来说,迎角较大时,飞机方向稳定性变差,原因是()[单选题] *A.迎角较大,机翼接近失速状态。
B.迎角较大,飞机速度变化。
C.迎角较大,垂尾处于机翼的遮蔽区,效能降低。
√D.迎角较大,飞机阻力变化。
10. 飞机直线飞行中,俯仰操纵力矩主要是克服(),从而改变迎角。
[单选题] *A.俯仰稳定力矩√B.俯仰阻尼力矩C.俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩D.重力11. 飞机曲线飞行中,俯仰操纵力矩除了要克服俯仰稳定力矩外,还要克服()。
飞行原理考试题及答案高中

飞行原理考试题及答案高中一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞行中,飞机的升力主要来源于()。
A. 机翼的重量B. 机翼的形状C. 飞机的速度D. 飞机的发动机答案:B2. 飞机在起飞时,需要达到的最小速度称为()。
A. 失速速度B. 巡航速度C. 起飞速度D. 着陆速度答案:C3. 飞机的俯仰控制是通过改变()来实现的。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案:B4. 飞机的横向控制是通过改变()来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案:A5. 飞机的滚转控制是通过改变()来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案:A6. 飞机的升力与下列哪个因素无关()。
A. 机翼面积B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案:D7. 飞机的失速速度是指飞机在()时的最小速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案:C8. 飞机的巡航速度是指飞机在()时的速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案:C9. 飞机的襟翼主要用于()。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 增加速度D. 减少噪音答案:A10. 飞机的尾翼主要用于()。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 控制方向D. 增加速度答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 飞机的升力产生的原因包括()。
A. 机翼的形状B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案:A, B, C12. 飞机的俯仰控制涉及到的部件包括()。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案:B13. 飞机的横向控制涉及到的部件包括()。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案:B14. 飞机的滚转控制涉及到的部件包括()。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案:A15. 飞机的失速现象与下列哪些因素有关()。
A. 飞行速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 机翼的形状答案:A, B, C三、填空题(每题3分,共15分)16. 飞机的升力是由机翼上下表面的压力差产生的,这种压力差是由于机翼的______造成的。
飞行力学考试试题及答案

飞行力学考试试题及答案一、选择题1. 飞行器在空气中飞行是受到哪些力的作用?A. 重力和升力B. 推力和阻力C. 重力和阻力D. 推力和升力答案:D. 推力和升力2. 空气动力学中,马赫数是指什么?A. 飞行器速度与声速比值B. 马赫尔数C. 密度与声速比值D. 飞行器速度与密度比值答案:A. 飞行器速度与声速比值3. 飞机在空中作直线飞行,等效概念中哪一个描述准确?A. 速度不变,加速度为零B. 指向不变C. 高度相对恒定D. 速度相对成比例增减,在各端点这种变化可能会引起不同的超声速效应答案:A. 速度不变,加速度为零4. 低速气动机构中,抗拉比小无量纲组合的描述准确的是?A. 抗拉比小,抗压比大B. 抗拉比大,抗压比小C. 抗拉比与抗压比均大D. 抗拉比与抗压比均小答案:B. 抗拉比大,抗压比小5. 飞机在大气层中飞行,而对其飞行性能影响最大的空气动力问题是?A. 阻力与升力之间的相互关系B. 速度与升力之间的相互关系C. 阻力与速度之间的相互关系D. 速度与阻力之间的相互关系答案:A. 阻力与升力之间的相互关系二、填空题1. 飞行器在空中受到的的四个主要力是_______、_______、_______和_______。
答案:重力、升力、推力、阻力。
2. 马赫数的定义是指飞行器的速度与_____的比值。
答案:声速。
3. 稳定飞行状态是指飞机速度、方向和________均不发生变化。
答案:高度。
4. 在低速气动机构中,抗拉比大、抗压比小的特征体现了所描述物体的某种特性。
答案:表面光滑。
5. 飞机在大气层中飞行,_____与______之间的相互关系对其飞行性能影响最大。
答案:阻力、升力。
三、简答题1. 请简要说明飞行器在空中飞行时重力、升力、推力和阻力的作用。
答:重力是地球对飞行器的吸引力,升力是飞机的机翼产生的垂直向上的力,推力是引擎提供的飞行器前进的动力,阻力是空气对飞行器运动方向反作用的力。
飞行力学课后答案

飞行力学课后答案
1、飞行力学课后答案:
(1) 空气动力学原理:空气动力学是航空工程科学的一个分支,
其研究的内容包括流体属性、空气动力学原理、流体动力学原理及它
们在航空器设计、性能参数计算、所产生的空气动力学效应。
其数学
模型包括满足伯努利方程的表示空气动力学原理的非定常流体动力学
的基本方程组。
(2) 机翼和机身的空气动力特性:机翼和机身的空气动力特性是
理解机体行为运动的重要基础,它们包括机翼和机身各种不同空气动
力特性,如流场形态、抗风滑移特性、控制面特性和控制杆特性,以
及机翼和机身抵御气动力的特性。
(3) 机翼的结构和材料:机翼的结构对机翼的外形、几何尺寸和
气动力特性都有着决定性的影响,因此空气动力学课程中重点讲述的
是机翼的结构设计和选择材料的方法及其在飞机结构中的作用。
(4) 飞行控制系统:飞行控制系统是飞机安全和正确飞行的关键,控制系统包括机膜控制系统、机载数据采集系统、控制力学模型、控
制算法和状态构型等,其中包括机身姿态控制和机翼滑移控制两个重
要组成部分,而这两部分要求的空气动力学特性也不尽相同。
(5) 动力学突变:动力学突变广泛存在于飞行力学中,与之对应
的是控制理论,以帮助提高机体的运动精度、控制特性和灵敏度,减
少空气动力学中的不确定性。
为了更好地掌握动力学突变的表现,空
气动力学课程中还介绍了动力学突变的持久型滑移控制、瞬变型控制、机身滑移控制、跟踪控制等内容。
北航飞行力学试卷及答案

Cc Cc r r CL sin 0 Cl Cl a a Cl r r ClL 0 Cn Cn r r 0
得: r
(5 分)
Cn Cn r
; a
ClL Cl r Cn Cl Cn r (5 分) Cl a Cl a Cn r
答案
一、解释下列概念: 极曲线: 反映飞行器阻力系数与升力系数之间的关系的曲线。 (4 分) 机体坐标系: 平行于机身轴线或机翼的平均气动 原点位于飞机的质心;Oxb 轴在飞机的对称平面内, 弦线,指向前; Ozb 轴也在对称面内,垂直于 Oxb 轴,指向下; Oyb 轴垂直于对称面,指向 右。 (4 分) 翼载荷: 飞机重力与机翼面积的比值。 (4 分) 纵向静稳定力矩: 由迎角引起的那部分俯仰力矩称之为纵向静稳定力矩。 (4 分) 航向静稳定性: 飞行器在平衡状态下受到外界非对称干扰而产生侧滑时,在驾驶员不加操纵的条件下, 飞行器具有减小侧滑角的趋势。 (4 分) 二、 (1)解: 1) 若飞机等速上升,可假设飞机的上升角较小,有: cos 1 ,
(10 分)
引起飞机的自动俯冲现象 飞机跨声速区相应的平衡曲线如图所示:
2 1 0 -1 -2
A B
C
e
-3 -4 -5 -6 -7 -8
0
0.2
0.4
0.6 Ma
0.8
1
1.2
当飞机在跨声速区定直平飞时,如在平衡曲线中的 A 点,对应的平衡舵面偏角为 e. A , 由于外界扰动使得飞机的速度增加到 B 点,飞机的舵面偏角并没有改变,仍然保持在 e. A , 而 B 点所需的平衡偏角从图中看出应减小, 需要在原来的位置上向上偏转, 结果飞行器存在 有不平衡的低头力矩,这使得飞行器进入俯冲,速度进一步增加,直到 C 点,此时的
航天器飞行力学试卷及答案

航天器飞行力学试卷及答案一、名词解释(20分)1、比冲2、过载3、二体问题4、轨道摄动5、星下点轨迹6、临界轨道7、顺行轨道8、轨道转移9、再入走廊10、总攻角二、简述(20分)1、直接反作用原理2、刚化原理(关于变质量物体质心运动方程和绕质心转动方程的描述)3、瞬时平衡假设4、开普勒三大定律三、简答题(40分)1、火箭产生控制力和控制力矩的方式有那些?写出各自的控制力和控制力矩计算公式。
2、在什么条件下,一般空间弹道方程可以分解成纵向运动方程和侧向运动方程?3、自由飞行段的运动有哪些基本特征、轨迹是什么形状、特征参数有哪些、特征参数与主动段终点参数有什么关系?4、轨道要素有哪些,其意义和作用是什么?5、卫星轨道的摄动因素有那些?6、双椭圆轨道机动的特征速度的确定方法?7、基于状态转移矩阵的双脉冲轨道机动的过程和特征速度的求解方法?8、航天器再入轨道有哪些类型,各有什么特点?四、推导题(20分)1、推导齐奥尔柯夫斯基公式(理想速度与质量变化的关系)2、推导二体问题基本方程参考答案一、名词解释(20分,每题2分)1、比冲:发动机在无限小时间间隔t δ内产生的冲量p t δ与该段时间间隔内消耗的推进剂重量0mt δ&g 之比,即00SP P t PP m t m δδ==&&g g ,式中0g 为海平面标准重力加速度。
2、过载:把火箭飞行中除重力以外作用在火箭上的所有其他外力称作过载。
3、二体问题:在卫星轨道的分析问题中,常假定卫星在地球中心引力场中运动,忽略其他各种摄动力的因素(如地球形状非球形、密度分布不均匀引起的摄动力和太阳、月球的引力等)。
这种卫星轨道称为二体轨道,分析这种轨道的特性称为二体问题。
4、轨道摄动:航天器的实际运动相对于理想轨道(即Kepler 轨道)运动的偏差称为轨道摄动。
5、星下点轨迹:星下点轨迹是卫星星下点在地球表面通过的路径,是卫星轨道运动和地球自转运动的合成。
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一、填空
1.最小平飞速度是指在一定高度上飞机能作定直平飞的最小速度,最小平飞
速度受到以下因素的限制:允许使用升力系数、平尾极限偏角对应的最大升力系数、可用推力。
2.飞行速度矢量的铅垂分量称为飞机的上升率,快升速度是与最大上升率对
应的航迹速度。
3.飞机的静升限是指飞机能作定直平飞的最大高度,动升限是指飞机通过跃
升将尽可能多的动能转化为位能所能达到的最大高度。
4.飞机飞行一小时发动机所消耗的燃油质量,称为小时耗油量;
5.飞机相对地面飞行一公里发动机所消耗的燃油质量,称为公里耗油量;
6.飞机发动机每小时内产生一牛顿推力所消耗的燃油质量,称为耗油率。
7.飞机的机动性是指飞机改变飞行速度、高度、以及飞行方向的能力。
8.飞机进行正常盘旋要考虑三个主要限制因素,分别是飞机结构强度或人的
生理条件的限制,飞机迎角及平尾偏角的限制,以及满油门时发动机可用推力的限制。
9.飞机的起飞着陆性能包括起飞距离、起飞时间、离地速度、着陆距离、着
陆时间、接地速度。
二、计算
1.某飞机重量G=51000N, 在某高度以速度V=800km/h 飞行。
若此时发动机推力为P=20000N, 升阻比K=6。
求飞机进行下列运动时的有关参数:1)等速上升角; 2)平飞加速度; 3)若收油门使飞机在该高度和速度下定直平飞,此时耗油率q N=0.11kg/(N.h), 发动机效率系数η=0.98,求千米耗油量。
1)
1
sin0.2255=13.0323o P P X P
G G G K
θθ
∆-
===-=⇒
2)G dV
P X
g dt
G
X
K
=-
=
, 2
2.2098/
dV
m s
dt
=
3)
51000
8500
6
G
P X N
K
====
1.1688/
N
k q P
q kg km V
==
2. 某质量m=6500kg 的战斗机,其机翼面积S=23m 2。
当H=8000m ,M=0.8时,问该飞机能否完成n y =4的正常盘旋?若能则求其盘旋半径,若不能,求其能作正常盘旋的最小盘旋半径。
飞机在此状态下的数据:发动机推力P ky =35500N ,Cx=0.017+0.212C y 2;此飞行高度的大气数据:空气密度ρ=0.5252kg/m 3,音速a=308m/s 。
21222122222129.8
0.8308246.4/465009.80.6950.50.5252246.4230.0170.2120.0170.2120.6950.119
0.1190.50.5252246.42343636.6y y y y x y x ky g V M a m s
C V S n mg Y n C G mg V S
C C X C V S N P
ρρρ==⨯=⨯=⋅⨯⨯==⇒===⨯⨯⨯=+=+⨯==⋅=⨯⨯⨯⨯=> 由于飞机在此状态下的发动机推力不能平衡阻力,所以不能完成n y =4的正常盘旋。
飞机作正常盘旋,
21
2
2212221222
2355000.09680.50.5252246.4230.0170.2120.6149.8
0.6140.50.5252246.423 3.5365009.8
ky ky x ky x x y y y y P X P C V S P C V S C C C g C V S Y n G mg R ρρρ'''=⇒⋅=⇒===⨯⨯⨯'''=+⇒==='⋅'⨯⨯⨯⨯'====⨯'==1830m
=
3. 某飞机在额定推力下以速度 h Km V /800=定直爬升6分钟,平均小时耗油量 h Kg q h /2000=;然后该飞机作以速度h Km V /1200= 作定直平飞且平均小时耗油量 h Kg q h /1000=;飞行的最后阶段以速度h Km V /500= 定直下滑15分钟,平均小时耗油量h Kg q h /1100= 。
若飞机的可用燃油量为1500Kg ,求总航程(上升及下滑角很小,近似取95.0cos =θ)
上升段:
Kg
T q m km m T V L h s T s m V V s m h Km V ss pj ssh ss ss xss ss ss ss xss ss 2001.02000766.7599936011.2111.0360min 6/11.21195.022.222cos /22.222/800=⨯=⨯==⨯=⨯=⇒====⨯==⇒==⋅=θ
下滑段:
Kg
T q m km m T V L h s T s m V V s m h Km V xih pj xihh xih xih xxih xih xih xih xxih xih 27525.0110075.11811874600994.13125.0900min 15/94.13195.089.138cos /89.138/500=⨯=⨯==⨯=⨯=⇒====⨯==⇒==⋅=θ 巡航段:
km q m L Km
Kg V q q Kg
m m m m Km xh ky xh h Km xih ss ky xh ky 123083.0/1025//8333.01200/1000/10252002751500=======--=--=⋅⋅
总航程 Km L L L L xih xh ss 75.142475.1189.123476=++=++=
4. 某飞机起飞重量G=87280N ,机翼面积S=28m 2,离地升力系数C yld =0.75。
假设机场海拔高度H=0,跑道表面摩擦系数f=0.0335。
V H =1.3V ld 。
地面滑跑阶段的平均推力为Pav=40200N ,上升阶段的平均推力为ΔPav=25860N 。
试估算飞机的起飞距离和时间。
82.3749/ld V m s ===,()22
111 82.3749 814.4348229.840200872800.0335ld av av V L m P g f G
⎡⎤===⎢⎥⨯-⎣⎦- ()11182.3749 19.77399.840200872800.0335ld av av V T s P g f G
⎡⎤===⎢⎥-⎣⎦- ()ld 11() 1.382.374982.3749 94.7311m/s 22
av H V V V =+=⨯+=, ()2222287280 107.087482.37491515 856.876322586029.8H ld av V V G L m P X g ⎛⎫⎛⎫--=+=+= ⎪ ⎪-⨯⎝
⎭⎝⎭, 22856.8763 9.045494.7311
av L T s V =
== 12 1671.3m L L L =+=
12 28.8193T T T s =+=。