第八章 汽车传动系概述(1)

越野车的传动系
离合器
分动器
前驱动桥
变速器 发动机
9/22/2019
源自文库
桑塔纳轿车传动系
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主减速器
万向节
差速器
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二、液力机械传动系
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的 变化来传递动力。
分类：
液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替 离合器的部分功能。
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液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动：
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不 能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个 有级式机械变速器。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统 9/22/2019
三、静液式传动系
原理：
通过液体介质的静压力能的变化来传动的。
5、差速作用：
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角 速度旋转。
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§8.2 传动系的分类
一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴
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机械式传动系的一般形式
变速器
传动轴
半轴
驱动桥
发动机
离合器
第八章 汽车传动系
概述 传动系的组成 传动系的分类 传动系的布置
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§8.1 传动系概述
功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮， 使汽车在各种不同的工况下均能正常行 驶，并具有良好的经济性和动力性。
功能： 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差 速和轴间差速功能。
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1、减速
组成：
由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。
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静液式传动系示意图
变速操纵杆
液压自动控制装置
液压马达 驱动桥
发动机 油泵
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电传动系
电动机控制器
发动机
电动机
电池
发电机
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§8.3 传动系的布置
传动系的布置方式
发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动
四轮9/2驱2/2动019
通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发 动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的 转矩增大到发动机转矩的若干倍。
2、变速：
保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵 引力又在足够大的范围内变化。
3、倒车：
在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某 些情况下倒车。
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4、中断传动
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后 转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽 车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传 动路线切断，即传动系的中断传动作用。