机场土建工程不停航施工管理方案

机场土建工程不停航施工管理方案

1.不停航施工概况

为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。

1、不停航施工

不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

2、不停航施工监督检查

民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。

2.不停航施工要求

（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。

（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。

（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。

（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。

（8）进入飞行区施工作业的机具、车辆，必须凭机动车辆行驶证及相关资料到公安部门办理车辆临时通行证。

（9）工程建设单位与塔台和机场现场指挥室建立可靠的双向通信联络方式，施工期间建设单位、施工单位应设专人值守。

（10）进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆必须事先得到建设单位的通知，服从指挥，有序进入施工现场。

（11）不停航施工作业区域必须设置隔离防护措施或警示标志，并按规定设置障碍灯，如施工围墙等部位，确保状态完好。施工作业人员必须在规定的施工区域内从事施工作业，不得擅自离开施工区域。飞行区施工作业过程中不得擅自变更工作内容、工作区域及工作时间，如因特殊情况发生临时变更必须提前向建设单位申请，征得机场现场指挥室、塔台同意。

（12）施工单位在不停航施工期间，未经许可，禁止改动与机场运行相关的设施设备。在飞行区施工作业的人员，如发现异常情况应及时向建设单位报告。

（13）撤离施工现场实行检查签认制度，应提前半小时彻底清理检查机具、车辆、人员和施工现场，切实做到不遗留任何物品。

（14）所有的机具、车辆、人员在规定时间内撤离完毕后，建设单位与机场现场指挥室、场道保障部门负责对施工部位进行开放前检查签认，其结果由场道公司向塔台报告。

（15）当车辆、设备出现故障，不能保证及时撤离时，施工单位应立即向建设单位、塔台和机场现场指挥室报告，并采取紧急措施脱离至安全区域。

（16）在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用桔黄色小旗标示以示警

告；在低能见度天气和夜间，应当加设红色恒定灯光。

（17）建设工程用的材料和临时堆放的施工垃圾应遮蔽或采取防止被风和飞机尾流吹散的措施。

（18）不停航施工涉及原有道面助航灯光改造部分，应与灯光运行保障部门积极配合，杜绝损坏现有灯光设备事故发生。

（19）施工单位在非施工期间对临时活动围界采取安全采取监护措施，制定安全监护制度，明确责任人。

（20）施工现场文明施工，控制施工粉尘，确保不影响机场正常运行。

（21）施工期间，应按要求保证机场补给通道的畅通。

3.不停航施工技术保障措施

在施工过程中，根据进行的工程项目，确定机械、设备、人员、物资等使用数量，制定不停航施工方案。具体控制措施如下：

（1）每日由项目技术部在当日上午根据施工现场的进度，制定次日机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，并附工作范围草图，报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。经审批后，于上午11：00分发给项目部的各部门及作业队伍进行准备，并于下午16：00反馈准备情况，确定次日准备进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。

（2）由项目技术负责人根据机场飞行管理部门提供的飞行营运时间，确定每日的机械、设备、车辆、人员、物资的进、出施工现场的具体时间。进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。

（3）进场时，安排专车带路，按规定路线行走。项目部安全总监会同各部门负责人及现场管理人员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过程中安排2名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目部保持联系。

（4）当作业内容或施工区域有可能影响到机场正常飞行运营时，确保在当日飞行营运前1小时，由现场管理人员组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清点人数，确保与进场时一致。保卫科长

检查合格后通知机场安全部门或场务维护部门检查，检查合格后撤离现场。

（5）土方作业前，必须进行地下管网的无线探测并开挖探沟，现场洒出灰线并用彩旗明显标志。在查清地下管网的具体位置后，上报土方开挖及地下管网保护方案，经业主和监理工程师同意后方可进行施工。施工过程中安排专人监督施工区域内所有管线的保护情况。如遇管线损坏情况，及时通知项目部负责人和机场安全部门。

（6）道槽区、土方开挖后的低洼地带、支模后的开仓和没有浇筑的填仓以及水泥碎石施工时，对于当天未完成的施工作业面等均用钢板填平，不得有坑凹出现。水泥碎石基层覆盖双层无纺布洒水养护，道路表面砼覆盖塑料薄膜养护。停止施工后用槽钢压实，防止被风或飞机尾流吹起。

（7）电焊、氧焊作业在飞行区外专用加工场进行，灌缝料的融化、加温必须在飞行区外作业；如必须在现场进行电焊、氧焊作业时，要事先向机场有关部门通报，得到机场安全管理部门允许后才能进行，并作好记录。

（8）进入飞行区作业的车辆必须按指定的路线行走，一切无关车辆及闲杂人等严禁进入现飞行区。

（9）土方施工的废弃材料严格按业主、监理指定的位置堆放，禁止随意弃置。土方施工时的积水区应及时排水。

（10）施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定的余地，防止超时作业影响机场本身的安全管理工作；当天施工作业结束后及时总结施工中存在的问题及解决方法。

（11）现场专设3名安全员每半小时巡查一次，负责监督检查围界保护情况，禁止任何施工人员靠近并随意穿越围界。

（12）在施工过程中，若发现有可能影响到机场的正常飞行秩序或导航设施的正常工作，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施工计划，避免发生安全事故。

（13）设置专用的施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。

4.安全保障措施