第14章 采区车场

第十四章采区车场

一、学习目的

通过本章的学习，要求学生掌握采区上下山与区段平巷，轨道线路布置，采区硐室，辅助运输方式以及绞车房的位置、尺寸、布置方式等。了解采区硐室有关参数的确定方法，能够根据具体条件选择采区上、中、下部车场的类型与路线布置方式。

二、教学主要内容

（1）巷道线路布置的特点

（2）轨道线路连接的计算

（3）采区上部、中部、下部车场形式的选择

（4）采区硐室的的设置及特点

（5）其他辅助运输方式的车场及轨道线路连接特点

三、教学重点、难点

（一）重点

轨道线路布置、采区车场布置

（二）难点

轨道、采区、硐室的线路布置以及相关的线路计算。

四、教学方法

（1）教学方法：板书，最好有多媒体教学相结合。

（2）辅助教具：采矿模型实验室模型。

（3）重点和难点分析方法：采用理论分析与辅助教具相结合，以利于学生直观掌握。

五、课程详细内容与知识点

1、基本概念：

采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。

作用：在采区内运输方式改变或过渡的地方完成转载工作。

采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。

2、车场分类

按地点分：采区上、中、下部车场

按服务对象分：主提升甩（平）车场；辅助提升甩（平）车场。

按线路布置分：单道起坡甩（平）车场；双道起坡甩（平）车场。

3、采区车场施工设计

线路设计：线路总体布置，绘草图；计算各线段和联接点尺寸；计算线路总尺寸；作线路布置的平、剖面图。

硐室设计：按线路设计，定巷道或硐室断面大小；确定硐室位置

第一节轨道线路布置的基本概念

一、矿井轨道

矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。

（一）轨型

1、钢轨的型号，以kg / m表示

2、类别：重轨24 kg /m的钢轨；轻轨24 kg /m的钢轨；

矿井常用轨型有：24、18、15、11等。

小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。

3

轨型选用

1）根据列车重量、行车速度、行车频繁情况选择轨型。

2）斜井用箕斗提升，选用重轨。

3）15万t /a的小矿，斜井及大巷选用18或24型钢轨。采区宜选用8.5型钢轨。（二）道岔

道岔—使车辆由一线路转运到另一线路的装置

特点：道岔是一个刚性整体装置

1、道岔结构及参数

（1）道岔结构

1 —尖轨；

2 —辙叉；

3 —转辙器；

4 —曲轨；

5 —护轮轨；

6 —基本轨。（2）道岔参数：

a、b —外形尺寸，

α—辙叉角。

在线路图中，道岔以单线表示。

道岔主线与岔线用粗实线绘出

2、道岔类别（国标）

1）类别：

单开道岔— DK；对称道岔— DC；渡线道岔— DX

对称道岔

渡线道岔

2）系列：615、618、624、918、924

每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号：DK615 — 4 —12，DC624 — 3 — 9，DX918— 5 — 2016

（1）符号含义：DK、DC、DX

单开、对称、渡线。

（2）第一段数：6、9 —分别表600mm、900mm轨距。15、18、24 —分别表示轨型。第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M）

（3）辙叉号（M）：

DK道岔有5个系列：615、618、624系列各有5个

（M）：2、3、4、5、6。

918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。

b段等长。

615、618、624、各有2个（M）：2、3。

918、924各有1个（M）：3

b值为岔线实长b1的水平投影。

DX道岔：

615、618、624各有2个（M）：4、5。

918、924各有2个（M）：4、5。

道岔的α -小，R -大，行车速度-大

（4）道岔半径

DK 和DC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：m。

如：6、9、12、15、20、25、30m。

DX —名称尾数有四位数。

DX918 — 5 — 2016

DX918 — 5 — 2019

四位数—前两位数：表示曲线半径，单位：m；后两位数：表示轨中心距，单位为：dm。如：16示1600mm ；19示1900mm。

（5）道岔的方向性

DK、DX道岔有方向性—左向、右向。

道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：DK615 — 4 — 12未注明左、右，均为右向道岔。右向道岔—岔线在行进方向（由a ~b）的右侧。左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。如：DK615 — 4 — 12（左）岔线在行进方向（由a~b）的左侧。

3、道岔选择

1）与基本轨距一致。如DK615 — 4 —12，只用于600 mm轨距。

2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨型是18 kg/m道岔可18 kg /m或者24 kg /m。

3）与行车速度相适应

DK：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。

DC：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。

R ≤ 9m，α≥ 18度55分30秒的只能走矿车，不能走机车

4）与行驶车辆速度相适应R小，α大，行车v，只走矿车的道岔，其行车v＜1.5m /秒，车场调车用。

5）注意左向、右向。

6）道岔选择：表18-2