小坝大桥总体施工组织设计

小坝大桥施工组织设计
第一章编制说明
本承包人在充分研究了合同文件、施工设计图纸和有关文件资料的基础上，结合施
工现场的具体实际，对六盘水至六枝高速公路第3合同段小坝大桥工程进行了认真的研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合本承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路各种大桥的施工经验，编制了本项目的施工组织设计。

在编制过程中，本承包人立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，
在此基础上编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计。

1.1编制内容及范围
本施工组织设计内容包括工程概况、现场布置、项目组织、机构设置、施工部署、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、工期、安全目标及施工管理措施、
文明施工等自施工准备至工程竣工质保期内的全过程组织管理措施。

1.2采用标准
1、交通部《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
3、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
5、交通部《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
6、交通部《公路工程水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）
7、交通部《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
8、交通部《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
9、交通部《公路工程金属试验规程》（JTJ055-1983）
10、交通部《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JTJ114-2003）
11、国家及有关行业颁布的现行规范及标准
12、地方法规及其他相关规定
1.3编制依据
1、贵州省六盘水至六枝高速公路土建工程第三合同段施工设计图。

2、现场实地勘测、调查的资料和业主提供的有关资料（合同文件中《技术规范》）。

3、本承包人多年来承建山岭重丘区公路桥梁施工的相关经验。

4、本承包人具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力。

1.4编制原则
1.4.1总原则
1）充分利用时间和空间的原则。

2）人尽其力，物尽其用的原则。

3）工艺与设备配套的优选原则。

4）最佳技术经济决策原则。

5）专业化分工与紧密协作相结合的原则。

6）供应与消耗的协调原则。

1.4.2具体原则
1、响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。

2、满足业主的工期要求，力争在规定工期内完成冷坝大桥全部工程。

利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。

3、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好本合同段。

4、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。

建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。

5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。

严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。

6、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。

7、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。

1.5、编制方针
本承包人本着“保质量、保工期、保安全”的原则，抽调了一支专业化程度较高的公路桥梁施工队伍，通过调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建了一个技术力量雄厚、施工经验丰富、施工设备先进、管理方法灵活、高效的项目经理部。

在施工中，本承包人将严格执行合同文件之《技术规范》和《公路工程施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等相关要求，严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准,建立健全自身的质量体系,对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量监控；深刻领会设计意图，按图施工，服从上级单位和监理工程师的指令，认真贯彻我公司“持续改进建现代企业，科技创新争精品工程，增强实力促企业腾飞，优质服务让顾客满意”的质量方针，确保项目质量目标的实现。

严格按照合同文件中的各项承诺，不折不扣地投入施工力量，保质保量按期完成施工任务。

第二章、工程概述
2.1工程概况
该小坝大桥位于贵州省水城县化乐乡猪场村小坝组南附近，跨越山间冲沟，桥址
区属溶蚀中低山峰丛与冲沟地貌，微地貌为山前冲沟，小里程方向山坡自然坡度25°～35°，自然坡度35°～40°，局部达45°，高程一般在1613～1710m间。

相对高差约97m。

路线段山坡地段第四系土层较浅，杂草稀疏分布，局部见基岩出露，冲沟地带均被第四系碎石土层所覆盖，种植玉米。

场区有乡间土路可通行，交通较不便。

左线桥中心桩号为ZK64+835，全长610.58m，右线桥中心桩号YK64+877.5，全长650.58m，上部结构左线桥采用15×40m，右线桥采用16×40m，预应力砼（后张）T梁，先简支后连续（钢构）；下部结构桥墩采用双柱墩、实心、空心薄壁墩，桥台采用U形台、肋板
台；桥墩基础采用桩基础，桥台基础采用扩大基础、桩基础。

2.2设计标准
公路等级：四车道（双向）高速公路；
设计速度：80km/h；
设计荷载：汽车-Ⅰ级；
桥面净宽：2-12.25m
2.3 地形、地质情况
（1）、地形、地貌
该桥位于贵州省水城县化乐乡猪场村小坝组南附近，跨越山间冲沟，桥址区属溶蚀中低山峰丛与冲沟地貌，微地貌为山前冲沟，小里程方向山坡自然坡度25°～35°，自然坡度35°～40°，局部达45°，高程一般在1613～1710m间。

相对高差约97m。

路线段山坡地段第四系土层较浅，杂草稀疏分布，局部见基岩出露，冲沟地带均被第四系碎石土层所覆盖，种植玉米。

场区有乡间土路可通行，交通较不便
（2）、不良地质现象
桥址区处于溶蚀中低山峰丛与冲沟地貌区，根据地质调绘及钻探显示，桥址区不良地质主要为岩溶，地表多为灰岩出露，石芽、沟槽交错分布，偶见落水洞，漏斗分布。

场区岩溶发育特征主要为裸露型岩溶，地表岩溶形态多样，岩溶发育等级中等。

2.4主要工程数量
见《小坝大桥主要工程数量表》
2-4-1表
小坝大桥主要工程数量表
2.5气象与水文
桥址区位于规划赵家河水库汇水区域，跨越一小河，河宽5～8m，水深0.1～0.5m,常年有水，接受大气降水补给，水量季节性变幅较大，预计数量迅猛。

桥址区地下水主要为第四系松散图层中的空隙潜水和岩溶裂隙水。

第四系空隙潜水分布于谷地内表层第四系土层中，该类土层透水性弱，水量贫乏，地下水埋藏较深，主要接受大气降水下渗补给，几日不下雨则无。

第三章总体施工部署
3.1 施工总体思路
考虑到本项目施工难度较大、合同工期紧、地形条件复杂、地方材料匮乏的实际，拟定如下总体思路，并作出相应的施工总体安排：
（1）、抽调具有类似工程施工经验的技术及管理人员组建项目经理部，高效运作，创优增效。

（2）、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。

（3）、高标准控制施工全过程，严把质量关，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本桥全部工程，确保工程质量创优。

（4）、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。

1）采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。

2）采用先进的技术与工艺来保证质量创优。

3）采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。

4）用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。

（5）、确保测量和试验设备完好，坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。

根据本工程特点，对重点部位，如桩基施工、墩柱施工及梁体施工等先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。

所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。

施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。

（6）、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。

（7）、注重环境保护，切实做到文明施工。

3.2 主要经济技术目标
3.2.1 工程质量目标
本合同段施工过程建立了强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有
关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。

单位工程竣工核定等级：优良；
单位工程争创贵州省“优质工程奖”、争创国优“詹天佑奖”。

3.2.2 安全生产目标
认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全法律、规程和规则，确保无重大或大的安全
责任事故，杜绝因工死亡事故和重大交通、火灾、机械损伤等事故。

3.2.3 环境保护目标
遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。

搞好文明施工，保持企业良好形象。

3.2.4 保畅目标
制订详细的保通措施，加强交通安全教育，提高交通安全认识，制定切实可行的保
通措施以确保102省道及地方道路的畅通和施工安全。

3.3 组织机构和施工任务安排
3.3.1 施工组织机构
根据本工程特点，我公司抽调具有施工类似项目的技术及管理人员组建六盘水至六
枝高速公路项目第三合同段项目经理部。

项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程
质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协
调等诸多方面的管理工作。

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目
副总工程师及工程技术、合同计划、质量检查、工地试验室、安全生产、设备材料、财
务和行政后勤等部门。

本大桥由项目部下设的一工区施工，负责按照业主、监理以及项
目部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。

3.3.2 施工任务安排
基于本桥地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技
术和经验优势，冷坝大桥由桥梁专业施工队实施，根据实际施工条件及施工轻重点配备
相应的人员和设备，在项目经理部及工区的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。

本桥主墩桩基根据设计图纸钻孔灌注砼的工艺；承台及桥台施工均采用大面积钢模，砼输送泵直接泵送入模，由于主桥承台为大体积砼，为保证砼浇筑质量，采用分层布设冷
却水管降温、主墩承台一次性浇筑；由于主桥墩柱较高（左8#墩高79m），为了保证施工
安全和墩柱施工质量，同时加快施工进度，配置塔吊5台。

墩身施工采用翻模施工，外架利用墩柱预留孔穿入Φ80mm圆钢支承滑升支架供作业人员进行施工作业，主墩柱均同步作
业；主线桥采用墩柱预钢板安装之字型楼梯，供施工作业人员上下。

3.4 施工总平面布置
根据项目所处的实际地形，在桥位配置施工塔吊5台，以满足施工工期紧任务重的要求，在在高墩右侧建设材料库房、钢筋加工房。

工区建设距右幅16号台约200米，工人及管理人员工作生活较便利，施工现场所有主要施工工点均开挖施工便道连接组网。

为创建文明工地，塑造企业形象，现场施工宣传气氛要浓烈，在生活办公区树立“九
牌二图”及宣传画廊，各路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。

3.5 施工进度计划
3.5.1开竣工日期
全桥工程总工期：13个月力争提前完成。

开工日期：2013年3月10日
竣工日期：2014年4月10日
3.5.2计划安排原则
1、根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。

2、采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。

3、充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。

4、以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。

3.5.3总体施工进度计划
按照合同文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，小坝大桥下部结构工程计划工期为2013.3. 10～2014.1.31。

科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。

经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工
程的工艺要求，并结合我部制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。

我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成该施工任务。

3.5.4施工工期计划
针对工程项目建设的特殊性和紧迫性，为了能够更好、更快、有序的进入施工实施阶段，结合我部投入的人员、设备情况，按照合同工期要求，制订了初步工作计划，内容如下：
1、为便于管理，安排2～3名技术人员，1～2个施工大班组（桩基由专业队伍施工）。

2、配备发电机，应对突发的短时停电事故，保证施工顺利进行。

3.6 人员投入
为确保工程按期、优质、安全的顺利完成，我公司调配主要管理人员及主要施工班组进场，普通劳动力通过市场招募。

所有人员经施工前动员和培训，提高技术水平和思想认识，要求达到了解工程基本概况、施工特点，掌握工序施工要领。

施工队伍安排如下：
（1）桩基钻孔队，共50人，承担左幅50根和右幅46根桩基的挖、钻孔任务，进场5台钻机。

（2）钢筋施工1班，共40人，承担全桥下部构造钢筋的加工制作及安装。

（3）混凝土施工1班，共100人，承担全桥基础工程及下部构造混凝土浇筑作业（含支架及模板安装）。

（4）混凝土施工2班，共18人，承担全桥T梁的预制工作。

（5）吊装班，共12人，承担全桥T梁的吊装作业。

在施工过程中，如发现某类人员短缺或现有人员不能满足工程需要时，我们将针对所需人员类型增派相应数量的人员，以满足施工要求。

3.7 主要设备及物质投入
3.7.1设备配置
根据工程任务特点及施工进度安排，我公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及精密测量仪器，由项目经理部统一管理使用。

其它施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理
部根据施工计划统一调度使用。

主要施工机械设备及物质（不含车辆及测量、试验设备）详见《主要施工机械设备及物质表》。

3-7-1表主要施工机械设备及物质表
3.7.2设备物质进场计划
根据总体施工进度安排，施工所需的机械设备分批进场，第一批进场设备时间为2013年1月，主要用于修建施工便道、平整施工场地及临建用地，为驻地建设及按时开
工创造条件。

其余设备将根据施工需要陆续进场。

设备进场方法：履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车运至施工便道起点，自行行驶至施工现场；汽车自行行驶至施工现场，并随车带运所需生产和生活用品；其它施工设备随同进场施工车辆一起，用汽车运至施工现场。

第四章施工准备
为正式施工创造条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏地进行，保证工程项目按
质、按量、按期完成，必须做好施工前的准备工作。

4.1技术、规划准备
4.1.1 调查研究、收集资料
为了编制切合实际、行之有效的施工组织设计，合理的进行施工，收集的内容如下：
1、自然条件资料：包括地形地貌，工程地质，水文地质及气象资料。

2、技术经济条件：包括地方建筑工业、企业分布情况，地方资源情况，交通运输条件，供电、供水条件，当地劳动力和生活设施，参加施工的施工队伍的力量调查，设备租赁调查。

4.1.2 熟悉、审查设计图纸及其有关资料
1、熟悉施工图，组织图纸会审。

编制施工组织设计，本工程将根据工程进度计划安排逐步编制主要分部分项工程施工方案及关键过程、特殊过程的施工交底，编制各工种的技术交底。

2、组织本工程拟采用的新材料试验和新技术的调研工作，成立技术攻关项目。

3、在遵守国家及贵州省质量标准的前提下，建立和健全质保体系、编制创优计划。

4、贯彻ISO9001质量管理标准，执行我公司质量体系程序文件，完善本工程质量计
划。

4.2 施工现场准备
4.2.1勘测桩志的点交、复核和施工测量
完成中线桩、基线桩、水准点及其重要的桩志保护桩的交接工作，在点交时做好了记录并及时的进行了复核。

开工前，进行现场恢复和固定路线，检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师。

施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，墩位原地面横断面的检查与补测，增设水准点等。

根据施工需要，加设控制网点，进行平面三角控制网的布置测设，复核无误并在一个月之内将复测结果报监理工程师审核批准后，作为测量控制的依据，在工地正确放样。

施工过程中，测量人员应经常复核补测控制点。

将施工中所有的标桩进行固定性的保护，并将水准基点、三角网点
等树立易于识别的标志。

对永久性测量标志进行保护到工程竣工后完整地交监理工程
师。

施工中的所有坐标放样工作均采用全站仪进行，用极坐标方法测设中桩点和墩柱基础的开挖点。

在施工过程中，如何控制各段的施工标高，应与施工监控单位密切配合，按要求布设并保护好有关施工监控高程观测点和基准点，并配备高精度测量仪器，为桥梁顺利施工提供可靠保证。

4.2.2 临时设施的准备
临时设施主要指临时生产设施和临时生活设施。

临时生产设施包括临时仓库、钢筋加工场、混凝土搅拌站、砂石料堆放场、预制场、办公室等。

临时生活设施包括临时职工宿舍，食堂，小卖部，娱乐室、厕所等。

现场临设布置遵循适用、经济、合理、美观的原则，使临设布置满足生产和生活的需要，使施工材料的堆放尽量设在合理范围内，以减少或避免二次搬运。

根据本工程的现场场地情况，我们对现场进行了优化布置，详见《二工区总平面布置示意图》。

（1）生产生活设施
根据工程的实际情况，在小坝大桥左幅6～8墩右侧红线外修建二工区生活及现场办公设施及集中拌和场、钢筋存放及加工房。

（2）临时便道
计划从102省道苦李村小学处以原有便道进行扩宽进入到工区，将便道经小坝大桥右幅16号台至大长冲二号隧道，便道经扩宽后进行硬化，以保证施工运输车辆正常通行。

另在施工现场修建临时便道，由施工便道经小坝大桥桥脚至大长冲1号隧道进口。

（3）供水
本大桥生活用水及生产用水计划在二工区选址打井，所选水源要能满足施工需求，由专业人员进行水井钻井施工，通过水泵将水抽至施工现场，并在施工现场修建水池，再通过输水管道将水源引至各个施工点。

（4）供电
架设施工用电专线至二工区驻地，安装一台630KVA的变压器，供生产和生活用电，且电力线路沿全桥拉通；为保证施工的连续性，防止在混凝土浇筑时停电而造成停工以
及保证桩基的正常施工，配备一台500KW发电机组备用。

4.3 物质准备
物质是施工的基础，必须在施工前做好准备，以保证施工的顺利进行。

施工所需的
物质主要指各种建筑材料、构件、施工机械和机具设备、工具等，种类繁多，规格型号复杂。

因此做好物质准备是一项复杂而又细致的工作，本项目所做的物质准备工作如下：
1、根据设计图纸，确定了物质（机具、设备、各种材料）的种类、数量、规格。

2、根据工程进度计划编制各种物质需求量计划。

3、根据物质需要量计划编制物质的采购（包括租赁）、运输计划，在运输计划中要进行运输量的计算、运输方式的选择、运力的确定等工作。

4、做好物质的进场检验、检查核对以及存放（堆放）、入库清点、保管等工作。

5、根据施工方案确定的施工机械和机具设备的需要量计划进行准备，按计划进场安装（拼装）、检验和试运转，保证机械完好，处于待运转状态。

对司机及机修人员进
行培训，并进行施工技术的交底工作。

4.4 劳务队伍的筛选
操作人员的专业素质水平将直接影响到工程质量好坏，为确保工程质量达到预期目标，必须严格筛选。

我部的劳务队伍是通过总公司以招标的形式进行筛选。

拟引进施工队伍3～4 家，以及其他专项零星分包队伍。

高峰期劳动力将达到220 人，为工程提供必要的人力保证。

第五章主要工程施工方案与施工方法
做好开工准备和临时工程建设工作。

搞好前期测量，地形地物调查，原材料比较及订购，项目经理部临时驻地租赁，开工前的人员设备调遣以及与指挥部、当地相关部门的工作联系，配合做好征地拆迁等工作；平整场地、修整施工便道、场地填筑、驻地建设、设备安装及调试、变压器安装及支线架设、通讯设施配置、办公设备配备及供电供水设施等，创造良好的施工环境。

5.1 工程施工测量方案
5.1.1 测量硬件设施的配置
本工程中，将投入1台索佳SET220K高精度的全站仪、先进的GPS仪器及1台自动安平水准仪以、电子计算器等。

5.1.2 测量人员配备
将调派富有桥梁工程及道路工程施工测量经验的测量工程师1名、测量员2名。

5.1.3 主控制网的复测及加密控制网的建立
（1）主控制网的复测
根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪、GPS进行同等精度，边角同测的方案实施复核。

对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。

（2）加密控制网点的建立
根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。

分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

（3）测量成果处理
控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。

5.1.4 三维坐标法的基本原理与精度
（1）三维坐标法的基本原理。