储罐事故案例

事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨 “宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属 于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司） 的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技 术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂 作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公 司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油 罐区输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由辉 盛达公司生产 。
二、事故原因初步分析 ： 经初步分析，此次事故原因是：在“宇宙宝石”油轮 已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向 输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管 道内发生化学爆炸。 这起事故虽未造成人员伤亡，但大火持续燃烧15 个小时，事故现场设备管道损毁严重，周边海域受到污染， 社会影响重大。
该球罐自投用后两年零两个月使用期间，球罐经 常处于较低容量，只有三次达到额定容量，第三次封装后 四天，即在18日破裂。 该球罐投用后，一直没有进行过检查，破裂前， 安全阀正常，排污阀正常关闭。球罐的主体材质为15MnVR， 内径9200毫米，壁厚25毫米，容积400立方米，用于贮存 液化石油气。
事故原因： 1．根据断口特征和断裂力学的估算，该球罐的 破裂是属于低应力的脆性断裂，主断裂源在上环焊缝的内 壁焊趾上，长约65毫米。 2．经宏观及无损检验，上、下环焊缝焊接质量很差， 焊缝表面及内部存在很多咬边、错边、裂纹、熔合不良、 夹渣及气孔等缺陷。 3．事故发生前在上下环焊缝内壁焊趾的一些部位 已存在纵向裂纹，这些裂纹与焊接缺陷(如咬边)有关。 4．球罐投入使用后，从未进行检验，制造、安装中 的先天性缺陷未及时发现和消除，使裂纹扩展、当球罐内 压力稍有波动便造成低应力脆性断裂。
事故原因： 这起液化气泄漏事故是由于法兰的固定螺栓松紧 不均匀，使得法兰间的垫圈长时间受到不均匀的压力，而 受压较高一侧的垫圈迅速老化，因而引起泄漏。 自救不力，缺乏相应的堵漏工具，未能在第一时间内 采取有效措施实施堵漏是导致事故进一步扩大的主要原因。 其次是现场指挥不当，延误了救援时机。在危险尚未完全 消除的情况下接通电源，从而导致了爆炸。缺乏专业队伍、 缺乏必要的监测仪器和没有科学的预案，也是事故未得到 及时控制的原因。
1. HAZOP分析方法简介
应开却关
柴油储罐
石脑油储罐 液位99.64%
轻质柴油 铁路槽车 经泵房卸油
应关却开
开启状态
爆炸
事故原因： 三个专家组： 1997年6月30日，受北京市人民政府的聘请，9人专家 组赶赴北京东方化工厂（第一专家组）。 在大量调查分析的基础上，专家组拿出了 “6.27”事故原因分析报告的初稿，分析原因表明，6月27 日上午，罐区进行石脑油卸油作业，到晚上8时前交接班 后，铁路油罐车开始向料罐区卸轻柴油。由于操作工开错 了阀门，把该送到轻柴油B罐中的轻柴油送到了已装满石 脑油A罐中去了，因为石脑油A罐已装满，所以，导致大量 的石脑油冒顶外溢，冒顶溢出的大量石脑油挥发成可燃气 体，很快整个罐区弥漫着高浓度的石脑油油气，遇到明火 发生爆炸，随后又引起乙烯的爆炸及整个罐区大火。 （W：液态乙烯T？）
间接原因之一：压力管道管理缺失，专业 管理人员工作失职。 2007年3月，橡胶厂对316#罐区R203 -R207五具储罐所属管线进行了检测，检测结果五具储罐 底部管线存在“管线弯头处壁厚不合格，且腐蚀较严重” 的现象，均判为四级,并将R201 --R204罐底部管线更换 计划列入2007年6月份的检维修计划，但是具体实施中只 对R201罐底部管线进行了更换。
F3/A丙烷 F4 1-丁烯 F2/C丙烯
4号
操作室 泵 房 操作室
3号
5号 3#铁道线 2号 1号
槽 车
6号
三
号Leabharlann Baidu
路
装油台
19#铁道线
三 号 路
4#铁道线
平面布置图
事故简要经过
1月7日17：10左右，碳四车间当班外操王某去316#罐区 现场巡检，发现裂解碳四罐（R-202）第一道出口阀弯头泄 漏，立即返回操作室报告当班班长孙某。孙某通知合成橡胶 厂调度，要求消防车到现场监护，孙某带领4人到现场处置 。 王某听到现场第一声爆炸，随后又发生了第二 次爆炸。 （Q：如果是你，会怎样做？）
泄漏物料沿铁路自备线 及环形道路蔓延至石化厂丙烯 腈装置焚烧炉区，遇到焚烧炉 内明火后引起燃烧，外围火焰 在迅速扩张后回烧至橡胶厂 316#罐区，8秒钟后，达到爆炸 极限范围的混合爆炸气在316球 罐区附近发生空间闪爆。闪爆 冲击波造成罐区部分罐底管线 断裂，大量可燃物料泄漏燃烧。 （V）（Q：爆炸四要素？）
改进与启示： 所有的液态烃储罐在有条件的情况下，设 置消防注水线，设置应急卡具；从泄漏到爆炸3个 小时。
机械故障毁灭油库
伦敦“12.11”油库大火
2005年12月11日，英国伦敦邦斯菲尔德油库发生 大火，并接连发生3起爆炸，造成43人受伤。大火熊熊燃 烧近40个小时，成为英国最近几十年来最严重的火灾。
改进与启示： 管理界面；罐区三级防控；应急电源；根 部阀门；储罐布局。
倒错阀门
乙烯球罐“6.27”爆炸
事故经过： 1997年6月27日晚上8点，一辆油罐车停在卸油站 台上，准备向罐区卸油。北京东方化工厂隶属北京化工集 团总公司，地处北京市通县，该厂原是一个生产丙稀酸脂 的化工厂，1996年新建成为年生产能力为15万吨的乙烯裂 解装置和相配套的公用系统工程，厂区占地面积1800亩， 职工4500人，是一家大型化工企业。
改进与启示： 国家出台了《锅炉压力容器安全监察暂行条 例》 （Q：哪一年？）。
垫片老化引发的泄漏爆炸
西安市液化气罐“3.05”爆炸事故
事故经过： 1998年3月5日15:45分，西安煤气公司液化石油 气管理所的一容积为400立方、储存170吨液化气的11号球 罐根部发生泄漏。6分钟后，西安市消防队赶到现场，用 水枪驱散泄漏的液化气。由于液化气的气化温度很低，以 致喷出的消防水变成了水雾，与此同时，现场采取了切断 电源、清除一切火源、禁止在现场附近行驶车辆等措施。 在用去80条棉被对泄漏部位封堵，并对泄漏的储罐进行了 注水后，18:40，堵漏取得了明显效果。18:45，泄漏的液 化气发生了闪爆。7名消防战士和5名液化气站工作人员牺 牲，伤32人。社会影响极大。
改进与启示： 所有的液态烃储罐完善注水、紧急切断阀、消防喷 淋和安全监控等设施；盲肠死角挂牌整改。
缺陷球罐的爆炸
吉林市液化气罐爆炸
事故经过： 1979年12月18日，吉林市煤气公司液化气站的 102号400立方米液化石油气球罐发生破裂，大量液化石油 气喷出，顺风向北扩散，遇明火发生燃烧，引起球罐爆炸。 由于该球罐爆炸燃烧，大火烧了19个小时，致使五个400 立方米的球罐，四个450立方米卧罐和8000多只液化石油 气钢瓶(其中空瓶3000多只)爆炸或烧毁死36人，重伤50人。
事故暴露出以下主要问题： 一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性 没有进行科学论证。 二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有 对加注作业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。 三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协 调不力，管理混乱，信息不畅，有关部门接到暂停卸油作 业的信息后，没有及时通知停止加剂作业，事故单位对承 包商现场作业疏于管理，现场监护不力。 四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失 效，罐区阀门无法关闭。 另外，港区内原油等危险化学品大型储罐集中布 置，也是造成事故险象环生的重要因素 。
事故原因： 调查发现：首先是一个储油罐的燃油水平阀被卡， 不能自动显示油罐已满，导致油泵继续往油罐内注油，致 使燃油外溢；油位自动警报器故障；燃油外溢达40分钟竟 然没有人员发现。
二、操作
使用违规添加剂
大连“7.16”油罐大火
说明：以下内容来自《关于大连中石油国际储运 有限公司“7· 16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》安监 总管三〔2010〕122号，2011年7月22日。 事故单位基本情况及事故经过： 国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公 司与大连港股份公司的合资企业。国际储运公司原油罐区 内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他 单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储 存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
6月27日上午，原料罐区进行石脑油罐装作业。在晚8点 前，石脑油A罐（共ABCD4个万立方米罐）已经装满。液面已达到 13.7米。20点交接班后，上班的工人打开阀门，向原料区的B罐灌 装轻柴油。9时许，现场作业的工人闻到一股强烈的油气味，正当 操作工走出操作室在罐区查找泄漏时，9时27分，突然一声突如其 来的大爆炸发生了。巨大的爆炸声响彻天空，瞬间火光四起，通 县上空大火冲天。油罐区的罐顶和管架都燃起熊熊大火。
15分钟后，21点42分，乙烯B罐（共有A、B、C、 D4台千立方米乙烯罐）发生了解体大爆炸，又一团火球升 入天空，火焰高达数百米。数公里内民房玻璃被震成碎片， 远在30公里外河北省三河县有震感。 这次事故损失惨重，9人死亡，39人受伤，直接 经济损失1.17亿元。事故中共烧毁油罐10座，乙烯B罐解 体成7块残片飞出，其中最重的一块为46吨，飞出234米， 另一块13吨，飞到厂外840米远的麦田里。罐区周边的房 屋及建筑物部分被摧毁，强烈的辐射热将罐区四、五平方 公里内的树木全部烤焦。大火于6月29日12时基本扑灭，6 月30日6时扫清残火。
中国石油
储罐典型事故
中国石油
中国石油
2015年7月16日，山东日照市岚山区 石大科技有限公司厂区1000立方米液态烃球罐 发生沸腾液体扩展蒸汽云爆炸，现场产生巨大 蘑菇云，并持续燃烧。记者从日照市公安消防 支队了解到，日照消防正在全力扑救。现场有 四个油罐爆炸，周边方圆五公里居民全部撤离。
中国石油
F8/C轻碳九 F12轻碳九 F8/B清污分流
F9/B二甲苯
路
R204碳四
R202碳四
泵
F14抽余油
R401
碱液 F3/B丙烷 F2/A丙烯 F2/B丙烯
R203碳四
R201碳四
房
F6抽余油罐 F8/A甲苯罐
F10裂解油罐
F11正已烷
F1/D拔头油 F1/B拔头油 F1/C拔头油 F1/A拔头油 配 电 室
一、缺陷
一个弯头导致罐区的毁灭
“1.07”球罐闪爆事故
2010年1月7日316#罐区发生了一起火灾爆炸事 故，事故共造成6人死亡、1人重伤、5人轻伤， 未造成次生事故和环境污染。
汇丰公司摄像头
二
号
路
16#铁道线
十
四
号
R206丁二烯
R207丁二烯 R205丁二烯
F9/A二甲苯罐 F5重碳罐 F7加氢汽油罐
机械工业兰州石油 钻采炼油化工设备质量检测 所对于R202底部管线弯头失 效原因，结论为：弯头材料 存在内在缺陷，其延展性和 冲击韧性不符合国家标准， 长期低温及荷载变化，引起 疲劳，材料低温脆性是造成 开裂的直接原因，介质的泄 漏对开裂口的冲刷以及温度 和塌压等原因，导致开裂部 位继续撕裂，引起局部塑性 变形减薄。
冲击波造成石油 化工厂拔头油罐气相线断 裂，部分铁路槽车移位。 辐射热造成球罐区西侧丙 烯丙烷罐和丙烯罐顶部液 位计上法兰根处泄漏着火， 并形成稳定燃烧，由于消 防队及时予以冷却保护和 隔离，丙烯丙烷罐区未发 生着火爆炸。
1月9日下午14：10，现场地面明火全面扑灭。
直接原因： 316#罐区R202底部2号出口管线第一道阀门后管 线弯头突然失效，碳四物料大量泄漏，汽化后的物料沿铁路 自备线及环形道路蔓延至距罐区北侧约80米处石油化工厂丙 烯腈装置焚烧炉，遇到焚烧炉内明火后引起燃烧，随后在 316球罐区附近引发空间闪爆，是事故发生的直接原因。
7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮开始 向国际储运公司原油罐区卸油，卸油作业在两条输油管道 同时进行。20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开 始通过原油罐区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空 阀，向输油管道中注入脱硫剂。 7月16日13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入 脱硫剂的作业没有停止。 18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作 业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。
18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道 突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐 阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。 事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。 原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。 事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管 道严重损坏，部分原油流入附近海域。（V）