空域与机场

空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 （一）概况 （二）申报飞行空域 （三）申报飞行计划 （四）紧急飞行计划的申报 三、机场、起降场
二、（二）申报飞行空域
申报飞行空域原则上与其它空域水平间隔 不小于20km，垂直间隔不小于2000m。 一般需提前7日提交申请并提交下列文件
一、空域知识
（一）、空域的概念 （二）、空域的分类
空域系统 （CNS）
空管（ATC）
通信（C） 导航（N） 监视（S）
一、（二）空域的分类：
目前民用空域分为： 飞行情报区、 空中交通服务空域 禁航区 限制区 危险区
一、（二）空域的分类
飞行情报区：飞行情报区（Flight Information Region，FIR），又称飞航 情报区、飞行信息区，是由国际民航组织 （ICAO）所划定，区分各个国家或地区 在该区的航管及航空情报服务的责任区， 是为提供飞航情报服务和告警服务而划定 范围的空域，主要目的是为民航提供飞行 服务保障，当飞机发生事故时，便于展开 搜寻及救援。飞行情报区与领空、领海主 权无关。
特殊空域是为了政治、军事或科学实验需要， 经国务院、中央军委批准，划定一定的空域， 限制或禁止民用航空器进入。限制禁航空域也 称为限制和危险区。
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 （一）概况 （二）申报飞行空域 （三）申报飞行计划 （四）紧急飞行计划的申报 三、机场、起降场
三、机场和起降场
（一）概念 （二）机场和起降场标志 （三）机场灯光
三、机场和起降场
（一）概念 （二）机场和起降场标志 （三）机场灯光
三、（一）概念
机场基准点是表示机场地理位置的一个点 ，其地理坐标用经纬度表示，精确至秒， 起降场也一样。
机场标高指着陆区最高点的标高。起降场 为其中心点的最高点标高。
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 （一）概况 （二）申报飞行空域 （三）申报飞行计划 （四）紧急飞行计划的申报 三、机场、起降场
二、（四）紧急飞行计划的申报
执行紧急救护、抢险救灾或者其它紧急任 务，飞行计划申请最迟应在飞行前一小时 提出。
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 三、机场、起降场 （一）概念 （二）机场、起降场标志 （三）机场灯光
空域与机场、起降场
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 三、机场、起降场
空域与机场、起降场
一、空域知识 （一）空域的概念 （二）空域的分类 二、空域运行要求 三、机场、起降场
一、空域知识
（一）、空域的概念 （二）、空域的分类
一、（一）空域的概念：
空域是航空器运行的环境，也是宝 贵的国家资源。国务院、中央军委十分重 视我国民用航空交通管制的建设工作，目 前正在推进空域管理改革，预计划分三类 空域，管制空域、监视空域和报告空域。
三、机场和起降场
（一）概念 （二）机场和起降场标志 （三）机场灯光
三、（二）机场和起降场标志
A） 跑道标志 基本的VFR跑道具有跑道号码和白色虚线
形成的跑道中心线。起降场一般用T字布 表示起飞、着陆方向。 B） 风向指示器 最常见的就是风向袋，其次是T字布和四 面体着陆标志。
三、机场和起降场
机场基准温度应为一年内最热月（指月平 均温度最高是那个月）的日最高温度的月 平均值。至少取5年平均值。
三、（一）概念
1、飞行区 机场内供航空器起飞、着陆、滑行和停放
的区域。包括：跑道、升降带、跑道端安 全区、停止道、净空道、滑行道、停机坪 以及机场净空。起降场为整个起降场区域 。 2、活动区 机场内用于航空器起飞、着陆、和滑行的 部分，由跑道、滑行道和停机坪组成。
国籍标志和登记标志 驾驶员相应的资质证书 飞行器性能数据和三视图 可靠的通信保障方案 特殊情况处置预案
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 （一）概况 （二）申报飞行空域 （三）申报飞行计划 （四）紧急飞行计划的申报 三、机场、起降场
二、（三）申报飞行计划
一、（二）空域的分类
我国划设了9个飞行情报区，沈阳、北京 、上海、武汉、广州、昆明、兰州、乌鲁 木齐和三亚。
飞行情报区示意图
空中交通服务空域：是规定范围的区域，其内 可进行特定种类的飞行，并为之规定了运行规 则和空中交通服务。包括管制空域、非管制空 域和特殊空域。
我国管制空域包括A\B\C\D四类空中交通服务 空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间
空域与机场、起降场
一、空域知识 二、空域运行要求 （一）概况 （二）申报飞行空域 （三）申报飞行计划 （四）紧急飞行计划的申报 三、机场、起降场
二、空域运行要求
二、（一）概Biblioteka Baidu 目前我国民用遥控驾驶航空器系统使用空
域分为融合空域和隔离空域。融合空域是 指有其他载人航空器同时运行的空域。隔 离空域是指专门分配给遥控驾驶航空器运 行的空域，通过限制其他载人航空器的进 入以规避碰撞风险。
无论在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预 先申请，经过相应部门批准后方能执行。飞行计 划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域 的管制单位提交飞行计划申请并包含下列基本内 容
飞行单位、任务，预计开始飞行与结束时间 ；
驾驶员姓名、代号（呼号） 型别与架数 起飞、降落地和备降地 飞行气象条件 巡航速度、飞行高度和飞行范围 其他特殊保障需求
，在其内，按照空域类别，对其提供仪表飞行 规则和目视飞行规则飞行的管制服务。A类空域 是高空管制空域，为6300m（含）以上空间。 B类空域是中、低空管制空域，为6000m（含 ）以下至最低高度层以上空间。C类空域是进近 管制空域。D类空域是塔台管制空域。
非管制空域是未被指定为管制空域以外的空域 。在此空域内不提供空中交通管制服务，但是 航空器也要申报飞行计划和飞行动态。