第五章高程控制测量

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

[重点]精密水准仪与水准尺、精密水准测量
的实施、三角高程测量 [难点]正常水准面不平行性及其改正数计算
第五章高程控制测量
返回本章首页
百度文库
5.1 国家高程基准
高程基准面就是地面点高程的统一起算面,因此通常 采大地水准面作为高程基准面。
大地水准面是假想海洋处于完全静止的平衡状态时的 海水面延伸到大陆地面以下所形成的闭合曲面。
第五章高程控制测量
5.2国家高程控制网建立的基本原理
5.2.3 水准路线的设计、选点和埋石 1、技术设计
一等水准路线应沿路面坡度平缓、交通不太繁忙的交通 路线布设,二等水准路线尽量沿公路、大河及河流布设, 沿线交通较为方便。
水准路线应避开土质松软的地段和磁场甚强的地段,并 应尽量避免通过大的河流、湖泊、沼泽与峡谷等障碍物。 2、选点
每公里高差中数的全中误差来
M WW/W F /N
W ---各项改正后的闭合差,mm F ---水准环长度,km N ---水准环数。
4 一等水准网应定期复测。
第五章高程控制测量
5.2.1 国家高程控制测量
二、 国家水准网布设方案及精度要求
我国一 等水准网由 289条路线组 成,其中284 条路线构成 100个闭合环, 共计埋设各 类标石近2万 余座。全国 一等水准网 布设略图如 图所示。
第五章高程控制测量
本章提要
本章讲述高程控制网的布设,精密水准测量、三角 高程测量。目的是解决高程控制点位置的测定问题。内 容涉及国家高程基准、高程控制网的布设、精密水准仪 与水准尺、精密水准测量的主要误差来源及其影响、精 密水准测量的实施、正常水准面不平行性及其改正数计 算、水准测量的概算、三角高程测量
水准点点位选定后,应填绘点之记,绘制水准路线图及 结点接测图。 3 、埋石 5.2.4 水准路线上的重力测量 因精密水准测量成果需进行重力异常改正,故在一、二等 水准路线沿线要进行重第力五章测高量程控。制测量
5.3 城市和工程建设高程控制测量
一、城市和工程建设高程控制网概述 城市测量和工程测量技术规范规定:水准测量依次分为
第五章高程控制测量
第五章高程控制测量
第五章高程控制测量
5.4 精密水准仪与水准尺
5.4.1 精密水准仪的构造特点 5.4.2 精密水准标尺的构造特点 5.4.3 Wild N3精密水准仪 5.4.4 Zeiss Ni 004精密水准仪 5.4.5 国产S1型精密水准仪
第五章高程控制测量
5.4.1 精密水准仪和水准尺的构造特点
第五章 高程控制测量
[本章提要]: 5.1 国家高程基准 5.2 国家高程控制网建立的基本原理 5.3 城市和工程建设高程控制测量
5.4 精密水准仪 5.5 精密水准仪和水准尺的检验 5.6 精密水准测量的主要误差来源及其影响 5.7 精密水准测量的实施 5.8 跨河精密水准测量 5.9 正常水准面不平行性及其改正数计算 5.10 水准测量的概算 5.11 三角高程测量
第五章高程控制测量
5.2国家高程控制网建立的基本原理
3 水准测量应达到足够的精度
各等级水准测量的精度,是用每公里高差中数的偶然
中误差和每公里高差中数的全中误差来表示的。
第五章高程控制测量
5.2国家高程控制网建立的基本原理
每公里高差中数的偶然中误差
M /R /4 (n )
M ---测段往返高差不符值,mm R ---测段长度,km n ---测段数。
合路线。水准点间的距离:一般地区为2~4km;城市建筑区和工业区为 1~2km。
(5)应与国家水准点进行联测,以求得高程系统的统一。 (6)注意测区已有水准测量成果的利用。
第五章高程控制测量
5.3 城市和工程建设高程控制测量 点位的稳固安全,并能长期保存,便于施测。 一般要求离铁路的距离应大于50m,离公路的距离应大于 20m。 工程测量中常用的普通水准标石是由柱石和盘石两 部分组成,标石上面嵌设有铜材或不锈钢金属标志。
S05
≤0.5mm ≥40倍 ≥60mm
10″/2mm 5mm 0.1mm
±8′ ±0.1″
2s
S1
≤1mm ≥40倍 ≥50mm 10″/2m
m 5mm 0.1mm
±8′ ±0.2″
2s
S3 ≤3mm ≥30倍 ≥42mm 20″/m
m
±8′ ±0.5″
2s
S10 ≤10mm ≥25倍 ≥35mm 20″/2m
1.精密水准仪的分类
水准仪系列按精度分类有S05型,S1型,S3型等。S是“水” 字的意思, 数字表示偶然中误差,Z表示自动安平。
技术参数项目
水准仪系列型号
每公里往返平均高差中误差 望远镜放大率
望远镜有效孔径 管状水准器格值 测微器有效量测范围 测微器最小分格值
自动安平水 补偿范围
准仪
安平精度
补偿性能 安平时间不长于
1956年黄海高程系统(1950-1956) 1985年国家高程基准(1952-1979) ,1988年1月1日开始
启用。
位置适中 半日潮有规律 不在江河入海口 海面开阔、无岛礁
海底平坦,水深在10m以上
第五章高程控制测量
水准原点------青岛观象山
1956年黄海高程系统,水准原点的高程值72.289m
m
±10′ ±2″
2s
我国水准仪第系五列章高及程控基制测本量技术参数
5.4.1 精密水准仪和水准尺的构造特点
第五章高程控制测量
5.4.1 精密水准仪和水准尺的构造特点
二、三、四等3个等级。 二、水准测量的实施
图上设计应遵循以下原则: (1)水准路线应尽量沿坡度小的道路布设,以减弱前后视折光误差的影
响。尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。 (2)水准路线若与高压输电线或地下电缆平行,则应使水准路线在输电
线或电缆50m以外布设,以避免电磁场对水准测量的影响。 (3)布设首级高程控制网时,应考虑到便于进一步加密。 (4)水准网应尽可能布设成环形网或结点网,个别情况下亦可布设成附
1985年国家高程基准,水准原点的高程值72.2604m
两系统相差-0.0286m
主点—原点、参考点和副点共6个
点组成水准原点网。
第五章高程控制测量
5.2国家高程控制网建立的基本原理 一、国家高程控制网的布设原则:
1.从高级到低级、逐级控制;
第五章高程控制测量
5.2国家高程控制网建立的基本原理
2 水准点应该有足够的密度;
相关文档
最新文档