贵阳市750辆公交车改烧天然气

贵阳市750辆公交车改烧天然气

2010-11-15 11:24:31| 分类：循环经济、节能减| 标签：|字号大

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贵阳市750辆公交车改烧天然气

贵阳公交总公司的第一座L-CNG加气站自2005年开始到目前，贵阳市已经对800辆城市公交车进行液化天然气(LNG)改造(即“油改气”)，且有750辆公交车陆续上线安全营运2年多，共减少燃料成本开支1200万元，同时净化了省城空气。

在能源日趋紧张、油价大幅攀升、城市环境污染严重的情况下，贵阳公交总公司成功探索了在高原气候条件下采用单一液化天然气(LNG)的运行(国家科技部863计划项目)。2008年4月，国家科技部对此项目进行了检查，认为“此举是引领中国公交业节能减排的成功范例”，不仅降低了成本，亦为贵阳市实现生态城市、文明城市作出了突出贡献。

据了解，贵阳公交总公司于2005年11月启动“油改气”工程，在全国城市公交车中率先大规模使用液化天然气作为燃料。在项目实施过程中，首先破解了两大难题。

难题之一是车辆改装技术:公司成功地将在用柴油发动机改装成既可燃用液化天然气又可燃用油料的发动机，不仅降低了因购新车的成本，而且还使柴油机冒黑烟的问题得到了彻底消除。

难题之二是燃料供应的安全性:为解决气源问题，公司与中国航天、上海交大、西南化工设计研究院合作，回收利用化工尾气，变废为宝，双向减排。目前已与开磷集团联合开发30万吨合成氨尾气，与贵州华能焦化联合开发60万吨焦化尾气综合利用项目。

据分析，这两个项目实施并得到应用后，焦化尾气可减少总排放量约7万吨/年，用作汽车燃料后，还可减少汽车尾气一氧化碳排放量840吨/年，碳氢化合物3150吨/年，氮氧化合物706吨/年，非甲烷烃类580吨/年，颗粒物11吨/年。目前，开磷合成氨化工尾气利用项目已建成并投入运行300多天。

公司还与贵州省国际环保合作中心进行合作，同美国环境署签订了初步协议，将用美国环境署资助的20万美元投入前期工作，用于瓦斯气转换液化天然气的研发。

1立方天然气价格仅为1升汽油的2/3，汽车以天然气为燃料可以使运输成本大大降低。资料表明，应用天然气汽车，每立方米天然气的价格相当于1升汽油的2/3，但行驶里程却与1升汽油的行驶里程相当。

贵阳市公交总公司算了一笔账，以天然气汽车使用较多的四川、新疆等地为例，每立方米天然气售价为3-4元，汽油的售价为6.16元/升(90#汽油)。照此价格计算，预计2010年度，公司将有1000辆公交车改为液化天然气，扣除其他运行费用，每年可降低燃料成本约3000万元。而且液化天然气(LNG)具有充装行驶里程长、充装时

间短、压力低、不易产生泄漏、车用经济性好、清洁等优势，还具有燃值高、低污染、不聚积、易扩散、改装技术简单、供气方式灵活等特点。

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汽车“油改气”三大优点——一是发动机的磨损小。可延长发动机大修间隔里程和使用寿命，降低维修成本。二是安全性好。天然气的密度和比重比空气小，在发生泄漏时可迅速扩散到大气中，不易达到燃烧的浓度。三是污染少。天然气汽车排放物中，二氧化碳含量较少，其他有害成分的含量也大大低于汽油汽车。以天然气为燃料的发动机的地球加热指数是最低的。

（贵州日报)