55t缆索吊机安装施工工艺

55t缆索吊机安装施工工艺介绍

一、缆索吊概述

景阳河大桥施工用缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇、锚固系统、缆索系统、缆索横移系统和机械部分等组成。设计跨径布置为63.5m+486m+68.5m，额定吊重55吨。缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构，塔架横向为2组2m×2m万能杆件塔柱，其中至中间距14m，并分别铰支于3m×3.5m钢筋砼扩大基础上，且由三道万能杆件横梁将上、下游塔柱联成一体，构成门型框架。每岸塔架顶高程为KV+505.036m，塔高61.036m。缆索吊机后锚碇为整体扩大基础嵌岩锚，每个基础下各设φ1.5m桩基础，桩长为21m，每岸锚碇平面尺寸为5m×15m，缆索吊机主索为6-φ52钢蕊钢丝绳组成，设一组跑车。每塔设4组缆风绳，每组缆风绳由2-φ32.5或1-φ32.5麻蕊钢丝绳组成。起重索为φ26钢丝绳，牵引索为φ28钢丝绳。缆索吊具体布置详见“55t 缆索吊机总布置图”。

缆索吊机主要工程数量详见下表：

缆索吊机主要工程数量表

缆索吊机安装由景阳河桥工地自行完成；原计划于2005年9月底安装调试完毕，并组织有关部门进行试吊，以保证景阳河桥简支梁桥墩和主跨结构顺利施工。

景阳河大桥施工所用缆索吊机跨度大，结构复杂，组成部件多，设计和使用要求严。安装施工和使用时，必须精心组织，科学管理，深刻领会设计宗旨和使用要领，确保景阳河桥各项施工质量和进度以及缆索吊机的使用安全。

施工工艺依据：

1．铁道部大桥局三处自行设计的55吨缆索吊机施工设计图。

2．《贵州北盘江大桥主跨钢管拱拼装用缆索吊机安装施工工艺》。

3．《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000。

4．其他有关工程施工安全技术规程。

二、55t缆索吊机安装施工流程（见55t缆索吊机施工工艺流程框图）

三、施工技术要点

1．缆索吊机塔架拼装

1-1、缆索吊机后锚碇，塔架基础施工必须按设计图纸和施工规范中有关要求办理。

1-2、缆索吊机后锚碇，塔架基础虽为临时结构，但在受力要求上与永久结构同等重要，应严格按设计图纸及施工规范中有关规定施工，同时作好记录和办理签证存档备查。

1-3、缆索吊机后锚碇，塔架基础砼浇筑时，必须按设计要求准确埋置好各自的预埋件。预埋件通过独立的固定架进行调整其设计位置和标高，确保预埋件顶面水平，以及其底部砼的密实度。

1-4、缆索吊机塔架拼装前，必须组织技术交底，从事此项工程施工人员特别是工程技术人员应认真看图核图，弄通弄懂，以免拼装施工时因弄错而致返工或造成不良后果。

1-5、塔架拼装前，应对塔架基础设置的预埋件进行检查，在保证其位置准确，预埋可靠的情况下方可进行杆件拼装。

1-6、准确将塔架上下游塔柱下铰座安装到位，其误差应控制如下：

同一基础上两铰座底面高差＜±0.5mm

同一塔架两基础上铰座底面高差＜±2mm

同一塔架两基础上铰座中线：

垂直于轴线方向＜±0.5mm

平行于桥轴线方向＜5mm

1-7、安装塔架新制结构并调整到设计位置，再将此节塔柱底部与基础顶面相对应预埋件之间采用整块硬杂木抄死并用钢筋临时焊连，将塔柱固于基础上。

1-8、塔架拼装宜采用先将散根杆件在地面拼装接成2×4m立方框体桁架单元，而后利用NK-20T汽车吊将桁架单元吊离地面在空中对接组拼的办法，不宜采用单片桁吊装，以免发生吊装变形或损伤杆件。当塔高超出汽车吊吊高后，宜采用单根杆件散拼。塔架垂直拼装至设计有横梁的高度应及时将横梁予以联结，以使拼装中的塔架始终处于稳定状态。

1-9、塔架拼装时，应注意拼装杆件的型号、位置、根数及拼接方式的核实，以免因弄错而致大量返工。

1-10、节点螺栓拼装时，无论是主面或副面，联结螺栓应按拼装结构相应几层板的厚度选择相应螺栓长度，并拧紧出丝，出丝长度以螺杆露出丝扣1~3丝为度，垫圈以1~3个为宜，其要求必须从严掌握。

1-11、杆件拼装时，节点钣与其相联的杆件以及两相联的杆件之间应密贴，无肉眼可见的明显缝隙。

1-12、杆件拼装时，正、副面间应垂直正交；框架单元不得出现歪扭。

1-13、塔架拼装过程中垂直高度累计达20m段或安装联结横梁前，应由测量人员对已拼之塔架的立柱垂直度、柱顶位移、柱身侧向弯曲、柱与柱之间的距离及横梁挠度等进行检测。确认各项指标符合要求后方可继续拼装，以确保缆索吊塔架空间位置的准确。布置适量临时缆风绳，保证在风荷载下塔身的稳定。

1-14、1）将立柱拼装至横梁顶，并拼出鹰嘴架。

2）中横梁上拼装2m桁高的单根杆件的桁架，为便于拼装，可在中横梁两侧设置操作平台。

3）按中横梁安装方法吊装已拼装好的桁架，再由两端向中间增加杆件数至设计要求，并以已拼装好的2m桁架作平台依次拼装至上横梁。

1-15、塔架拼装累计高度达20m段时，经测量检查并作调整后对先期拼装的部分各节点之螺栓进行一次全面检查，补拧，以消除塔架因拼装而产生的过大变形，并将结构的非弹性变形降低到最低限度。

1-16、塔架拼装完成后，应进行全面检查，其各项误差应符合下列要求：

塔顶标高：≯50.0mm

塔顶位移；≯20.0mm

塔顶平面高差hmax：≯10.0mm

联结横梁两端高差：＜L P/900

横梁挠度f max：＜1/1000（两相邻结点间距）

立柱侧面弯曲：＜H/1500

立柱倾斜：＜H/2000

两立柱间的距离：≯15.0mm（与同一横梁相联之立柱）

1-17、塔架杆件拼装完成后，应进行全面系统的检查和核实工作。检查的主要项目内容为：（a）全部杆件与节点拼装是否正确；（b）螺栓是否上满上足拧紧；（c）塔架根部锚固点焊牵靠缝；（d）横梁挠度及结点联结是否满足要求；（e）立柱倾斜及总体位移等等。

1-18、检查方法手段：横梁挠度与立柱倾斜及总体位移等项目应用仪器观测；杆件间及杆件与节点钣间拼接密贴与否可用塞尺检查；螺栓拧紧与否可用塞尺检查或手锤敲击。检查标准按钢梁拼装要求掌握。检查结果应作好详细记录，以便针对问题及时处理。

1-19、塔架拼装完毕并经检查合格后，方可安装索鞍走道梁与索鞍。走道梁与索鞍的结构详见设计图。塔顶索鞍等机械加工件宜在厂内作探伤检查，进场时附出厂合格证。

1-20、塔架拼装及走道梁与索鞍安装好后，宜于塔架顶面向跨中侧，顶横梁中间拼装一6×6m的工作平台，以利缆索安装时穿挂跑车和吊点。

1-21、塔架特殊部位的拼装方法：

a．拼装过程中缆风绳的设置（附平面、立面布置图）

1）在拼装过程中临时缆风绳可根据现场情况而定，一般在立柱拼完高度达20m设定一道。每道缆风绳的布置按图中所示位置设置。

2）在横梁拼装时应在已拼立柱靠顶端的节点上设置临时调整索，以备横梁安装时便于立柱的调整。

b．中横梁拼装

1）将立柱拼装超过中横梁上弦一个节段后，安装调整索及两立柱间

对拉系统。

2）在下横梁上拼装单根杆件的中横梁桁架的中间分节段。

3）在已拼装的立柱顶拼装鹰嘴架。

4）调整立柱间的间距并锁定。