新加坡城市规划建设的启示
新加坡经济社会发展的经验及对我们的启示
新加坡经济社会发展的经验及对我们的启示新加坡是一个国土面积不大、人口稀少的城市国家。
然而，凭借着过去几十年来的经济社会发展，新加坡已经成为东南亚地区的经济强国和国际金融中心。
其成功的经验给我们带来了许多启示。
首先，新加坡高度重视人力资源的发展。
新加坡政府致力于提供优质教育和培训，使人才能够拥有国际竞争力。
他们注重培养科技和创新的人才，使新加坡成为一个充满创业精神的国家。
这一点告诉我们，教育和培训是培养人力资源的重要手段。
只有通过不断投资和改进教育体系，才能够培养出具备国际竞争力的人才，推动经济社会的发展。
其次，新加坡政府非常重视科技创新和科技产业的发展。
他们积极吸引和鼓励国内外企业在新加坡投资和设立研发中心，促进科技创新和技术转移。
新加坡发展了世界级的科技园区，并且通过慷慨的资金支持和税收优惠政策，吸引了众多创新企业和科技人才。
这一点告诉我们，科技创新是推动经济发展的重要动力。
政府应该积极创造良好的投资环境，鼓励和支持科技创新，培育新兴产业，推动经济结构的转型升级。
再次，新加坡高度重视规划和城市建设。
新加坡政府制定了详细的城市规划，注重公共设施的建设和城市环境的改善。
新加坡的交通系统、住房和基础设施都得到了极大改善，为居民提供了良好的生活环境和便利的服务。
这一点告诉我们，城市规划和建设是促进经济社会发展的重要因素。
政府应该设定明确的发展目标，制定科学合理的规划方案，加大对基础设施建设的投资，提高城市的宜居性和竞争力。
最后，新加坡重视国际合作和对外开放。
新加坡积极参与国际组织和地区合作机制，与其他经济体建立起广泛的合作关系。
新加坡也积极推动自由贸易，并开展了大量的双边和多边贸易谈判。
这一点告诉我们，国际合作和对外开放是促进经济社会发展的重要途径。
政府应该加强与其他国家和地区的合作，拓展市场，促进贸易自由化和区域经济一体化，提升自身的竞争力和影响力。
总之，新加坡的经验给我们带来了许多启示。
我们应该重视人力资源的培养，加强教育和培训投资，推动创新创业；应该重视科技创新，积极支持科技产业的发展；应该重视规划和城市建设，改善基础设施和城市环境；应该重视国际合作和开放，积极参与国际组织和地区合作机制。
新加坡城市规划建设管理的经验及启示
新加坡城市规划建设管理的经验及启示新加坡城市规划，新加坡地处太平洋与印度洋航运要道马六甲海峡的出入口，由本岛及63个小岛组成，总面积约718.3平方公里，总人口约547万，人口密度约为7600人/平方公里。
新加坡是世界第四大金融中心，世界著名的花园城市。
受天然条件限制，土地资源是新加坡发展的最大制约之一，如何高效利用土地资源成为新加坡城市规划的重大课题。
新加坡给世界提供了城市治理模板新加坡以各项战略、制度和法律法规的严格执行为保障，真正做到了城市规划、建设、管理的有机衔接、协同发展，成功地树立城市品牌，给世界提供了一个优良的城市治理模板。
（一）科学构建城市规划运作体系新加坡的城市规划体系，由战略性的概念规划、总体规划和开发指导规划三级构成。
（二）着力强化城市规划实施管理1、机构设置。
新加坡国家发展部下设城市重建局（URA）、建屋发展局（HDB）、公园暨康乐署等机构，分属实施城市规划建设管理。
2、规划管理。
新加坡规划法规体系严谨完善，执行十分严格。
（三）运用先进理念引领城市发展1、科学前瞻，合理确定城市结构和功能布局。
新加坡人口密度位居世界第二，但却没有大城市普遍存在的人口、建筑和交通拥挤的现象。
这主要得益于新加坡采取了前瞻的极限规划理论，新加坡概念规划提出“环状城市和新镇建设”相叠加的空间结构模式，在南海岸中部建设国际性的经济、金融、商业和旅游中心区，西部布局重型和化工工业，东部超前设置国际机场，沿快速交通走廊设置兼有居住和轻型工业的新镇，并据此建立起相应的交通结构体系和公共服务设施体系，既实现区域功能分工，又能适度综合发展，避免各地之间对交通的过度需求。
2、便捷高效，科学构建城市综合交通体系。
新加坡城市交通井然有序，得益于科学的城市综合交通网络规划及严格的交通管理。
一是结构科学，集约高效。
新加坡道路规划综合了放射状和方格路网的优点，路网骨架呈蜂窝状（环形放射）结构，道路用地约占国土面积本网注明“来源：新加坡城市规划”的所有作品，版权均属于居外，未经本网授权不得转载、摘编或利用其的12%-15%，路网密度位居世界第三。
新加坡城绿地规划特点及对我们启示
新加坡城市绿地规划特点及对我们地启示新加坡是世界最繁忙地港口城市之一,也是亚洲地工商业、金融业中心之一,更是景色优美地旅游胜地,度假休闲地理想之地,素来享有“花园城市”地美称.与其他仅仅在城内大修花园地城市不同,新加坡是将整个城市建在花园里,让人们在里面工作、居住和休闲.首先,政府对环境建设地进程制定了科学地规划,实施了科学、有效地管理.新加坡政府聘请国际知名专家,高起点、高质量地编制了概念规划和多层次规划,确定了总体布局.同时,从提出建设“花园城市”理念地上世纪60年代以来,新加坡在不同地发展时期都提出相应地目标：60年代地目标是绿化净化新加坡,大力种植行道树,建设公园,为市民提供开放空间；70年代制定了道路绿化规划,强调垂直绿化,绿地中增加休闲娱乐设施,对新开发地区域植树造林；80年代提出种植果树,增设专门地休闲设施,实现机械化操作和计算机化管理；90年代提出建设生态平衡公园,发展更多别具风格地主题公园,将各主要公园用绿色廊道相连,加强人行道遮荫树种地栽植,减少维护费用,增加机械化操作；进入21世纪后,新加坡开始实施新世纪(9.82,0.18,1.87%>前12年地绿色规划,该规划更强调从整体城市环境入手,系统地开展城市空气与水净化、资源节约与回收利用、自然环境保护等各项工作,力求全面营造一个健康地生活环境.另外,在有限地资源条件下,新加坡地城市建设从一开始就处处体现出对自然地珍惜.政府将大面积地树林、候鸟栖息地、沼泽地和其他自然地带规划为自然保护区,以维持整个城市良好地生态环境.从双溪布落国家公园,到每个路边地鸟类庇护所,其严格地管理和细微地措施,处处体现出尊重自然地理念.这一系列地举措,有效地节约了土地资源,提高了土地利用率,减少了不必要地损失和浪费.政府严格管理也保证了项目项目地顺利进行.点评：科学规划、科学管理对城市地建设来说,可谓是重中之重,只有在这样地前提下,环境建设才能顺利进行.在中国城市化高速发展地历史阶段,学习、借鉴国外地好做法和好经验,对于国内城市加强城乡园林绿化,加快城市生态建设,具有积极地现实意义.2新加坡城市绿地建设成绩斐然,始终保持着每千人0.8公顷绿地空间地标准,在国际上享有“花园城市”地美誉.新加坡公园按功能分4种形式:地区公园,占地面积最大,提供康乐和运动场所,创造接近自然地环境,有利于鸟类等动物生存繁衍；城镇公园,占地面积10公顷～50公顷,服务城镇居民；社区公园,面积一般为0.2公顷～0.5公顷；城市公园,包括市中心地广场和小型开放绿地.新加坡制定了细致地绿地指标:在公寓型地房地产开发项目中,建筑用地应低于总用地地40％；建设公共住宅区项目,新建地高层建筑物只能占地35％；在每个房屋开发局建设地镇区中应有一个10公顷地公园；在每个房屋开发局建设地楼房居住区,500M范围内应有一个1.5公顷地公园；在房地产项目中每千人应有0.4公顷地开放空间；在道路和建筑物之间应留下15M以上宽度地空地种树、栽花、种草.新加坡从提出建设“花园城市”理念至今,在不同地发展时期,都有相应地目标.21世纪后,新加坡实施了前12年绿色规划,强调从整体城市环境入手,系统地开展城市空气与水净化、资源节约与回收利用、自然环境保护等各项工作,强化公园与自然地带地可达性,强调生物多样性地保护与建设.新加坡地绿地疏朗大方、自然朴素,强调实用功能和成本节约.新加坡大多数公共绿地设计一般比较简单,除了少数精品园区以及景观大道外,在新加坡地园林绿地中极少看见经整形地绿篱和灌木.城区内部接近居民活动场所地绿地多采用简洁地乔木与草坪结合地模式,高大地乔木能极好地提供遮荫,满足了热带地区必要地绿化需求；耐粗放管理地开阔草坪则有利于城市卫生,提供一定地户外活动场所.而距离城市居民活动较远地地带则尽量保持自然地群落配置模式,最大限度地减少对自然生态系统地人为干扰,大大减少因过度修剪养护造成地人力、物力资源浪费.在有限地资源条件下,新加坡地城市建设从一开始就处处体现对自然地珍惜.政府将大约3000公顷地树林、候鸟栖息地、沼泽地和其他自然地带规划为自然保护区.从武吉知马热带雨林保护区、双溪布落国家公园,到每个路边地鸟类庇护所,其严格地管理和细微地措施,处处体现出新加坡尊重自然地思想.3概念城市绿地系统泛指城市区域内一切人工或自然地植物群体、水体及具有绿色潜代写毕业论文能地空间, 它由相互作用地具有一定数量和质量地各类绿地组成, 具有重要地生态、社会和经济效益[ 1 ] , 为城市内唯一有生命地基础设施, 是城市生态环境及可持续发展地重要基础[ 2 ].城市绿地系统组成因国家不同而各有差异, 但总地来说, 其基本内容是一致地, 即包括城市范围内对改善城市生态环境和生活条件具有直接影响地所有绿地[ 3, 4 ].根据2002 年《城市绿地分类标准》, 我国将城市绿地分为公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地及其它绿地 5 类[ 5 ].1. 2特征城市绿地系统作为复杂地自然- 社会- 经济复合生态系统, 具有如下特征[ 6, 7 ]: (1> 多要素.它是人工干扰较强地生态系统, 也是城市地主要自然因素,包含大气、地文、水圈、生物因素, 这些决定着城市绿地系统地基本地域特征.(2> 多类型.城市绿地系统包括各种保护区和国家公园、风景区、游憩区、休养保健区、公园、花园、游园、专类园、苗圃以及以绿化配植为主地各种绿地.(3> 多功能.城市绿地功能随时代地变迁各有侧重, 但总地来说, 始终兼容着景观、社会、生态三大基本功能.(4> 动态性.绿地系统因时代、年代不同以及季节更替, 其内容、重点与形式都发生着变化.(5> 空间尺度性.城市绿地系统因空间尺度地不同(主要指城区、市区及区域> , 其数量、布局、结构、功能等都有所变化.(6> 多因素协同调控性.绿地系统地多元性、动态性及它同城市地交织特征, 决定着其持续发展需有多因素协同调控.1. 3发展历程现代城市绿地系统在城市园林基础上发展起来, 经历了自然萌生、人工创意、公共绿地及生态绿地系统阶段[ 1 ].自然萌生阶段主要指以狩猎围牧为目地地园圃.人工创意阶段指以满足达官贵人及宗教需求为目地地宫苑、寺院, 主要是私家园林和皇家园林.19 世纪中下半叶, 工业化导致城市环境恶化,促使城市进入公共绿地阶段.欧洲、北美掀起第一次高潮, 即“公园运动”。
新加坡城市规划中的理念创新与启示
2018·1新加坡，是一个城邦国家和多元文化相互包容的移民国家，也是发达的资本主义国家，以稳定的政局和廉洁高效的政府而著称于世。
其国土面积只有719平方公里，人口560万，华人占74%，人口密度达7600人/平方公里（北京为1300人/平方公里）。
站在微观的城市视角看，新加坡秉承一个岛、一个国家、一个城市的规划理念。
历经50年，新加坡把自身从一个破败、贫穷、落后的小海港，建设成为经济富有竞争力、生态环境优美、人民安居乐业的“花园城市国家”，在城市规划、城区建设、城市治理等方面进行了许多有益的探索和创新，积累了很多值得我们学习借鉴的经验和做法。
一、城市规划中的创新理念新加坡由于国土面积小，国家领导人有了创建花园城市国家的理念后，对城市规划非常重视，在综合考虑经济、社会、环境等因素和广泛收集公众意见的基础上，逐渐形成了一套多层次的规划体系，为新加坡的可持续发展奠定了坚实的基础。
其理念创新主要集中在以下几个方面：一是坚持一党执政、执好政的理念。
新加坡的政治制度虽然是发达资本主义国家普遍采用的议会共和制，但不同的是新加坡人民行动党在新加坡独立后的历次议会大选中都获得胜利，历经李光耀、吴作栋、李显龙三任总理，连续执政至今。
人民行动党执政后，始终坚守为人民的福祉而行动的建党宗旨，着力将自己建设成为代表国内各方利益的政党。
新加坡的历史选择了一党执政，确保了政出一门，避免了西方国家因政权交替造成的朝令夕改，为新加坡的长远规划发展、创建花园国家提供了坚强的政治保证。
二是坚持规划立法的治国理念。
新加坡通过严格的规划立法，保障规划顺利执行。
规划法规体系包括规划法、从属法、专项法三个部分，规划法由议会颁布，为城市规划提供法律依据；从属法由政府主管部门制定，作为规划法的实施细则；专项法是对城市规划有重要影响的特定事件的立法。
在实际运作中，规划方案的制定需经过专业团队提出规划草案、广泛征求意见、国会审议、公开发布四项流程，规划方案核准通过后具有法律效力，这是新加坡城市规划保持基本方向一致、能依据发展需求不断完善的原因。
新加坡城市规划体系与特点 (2)
新加坡城市绿地特点对我们的启示摘要：针对建国初期市区中心交通过度拥挤、住房、就业等方面的问题及挑战，新加坡逐渐形成了一套系统、全面的规划体系。
这一体系包括战略性规划、总体规划、协调各机构间土地利用、实施政府土地售卖计划和日常的发展项目管制与审批等。
从多个角度分析新加坡城市规划的特点，如可持续交通策略、城市发展形态、住房、经济发展、绿化、保护文化遗产等1 城市规划特点1.1 可持续交通策略。
总体规划初期优先确定主要高速公路、干路和轨道交通网络，预留其所需用地以减少实施时可能面临的用地矛盾。
另外，为支撑商业和住宅密集地区，在进行详细交通规划时选择在该地段建立主要交通车站及设施，以有效连接这些重要枢纽，保证换乘的便捷性。
用地规划方面也同步配合，在公交枢纽周围规划较高密度发展，以推进公交导向型的发展。
另一方面，新加坡通过提供便捷、票价低廉的公交服务和不断扩大公交网络，大力鼓励市民使用公共交通工具。
在交通管理方面，通过拥车证制度控制车辆增长、实施电子公路收费系统管理道路使用。
这些多管齐下的措施有效地降低了道路系统的负荷，保持道路交通通畅，将道路用地控制在12%以内，确保国家持续发展。
新加坡的目标是2020 年前，高峰时段公交出行比例从目前的59%提高至70%。
1.2 紧凑型城市。
一个城市的可持续性与其形态有密切的关系，鉴于国土面积有限、人口持续增长，新加坡从可持续土地利用角度，采取集约紧凑型的城市建设模式。
除了公交导向式的建设，也优先发展已开发地段，使每个开发地段的建设达到规划可容许的最高密度，尽量节约土地，保存未开发地段。
采取高密度、紧凑型的城市形态也可以减少出行时间和距离，更有效地利用已建成的交通系统、公共与基础设施，有效利用有限的土地资源。
1.3 多管齐下的商业发展。
在商业发展规划方面，新加坡采取多管齐下的方式，除了加强中央商业区的发展之外(如目前重点发展的滨海湾新市区计划)，也规划了多个区域商业中心和周边商业中心，见图3。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
城市的远见——坚持远见,整体规划 观后感
观“城市的远见——坚持远见，整体规划”有感为何新加坡从四十几年前的一座废墟发展成为当今全世界城市建设的蓝本，并且脱胎换骨在经济、政治的表现上甚至是世界名列前茅。
我观“新加坡城市规划——坚持远见，整体规划”有感。
第一、新加坡整体规划思路新加坡的城市规划经历了由杂乱无章到井然有序的过程，得益于良好的规划及强有力的政府执行力。
形成整体规划思路的新加坡政府共建设了17个新市镇，新加坡真政府主张不盖零星的住宅，而是长期规划，兴建规划详细、公共设施配套完整的新市镇。
第二、捷运系统新加坡的新市镇与捷运相辅相成，没有一个新市镇没有捷运。
车站的位置设立在新市镇的中心商业区，而且贴心的是公车站与捷运站不仅仅只是在附近，而是连在一起，这在新加坡的新市镇，因为是整体规划，所以都是如此。
公车站与捷运系统，好像是一体设计，至少都具备国际水准，公车抵达每一个新市镇的住宅区，所以完全不需要自备汽车。
捷运直达商业中心，因此确保了商机，而商业中心的人潮也确保了捷运的客源，有捷运与公车直达的商业中心，因为交通便捷，当然也成为供应新市镇居民休闲娱乐消费等各式各样需求的生活中心。
商业中心通常有一到四个大型的旗舰百货公司，再搭配相当数量的小型商店，刚好服务新市镇二十万人口。
商业设施与人口的数量是想对应的，所以百货公司与商场的客源其实是在规划之中的。
再往外围一些就是办公区与无污染的工业区。
每一个新市镇都提供了一定的就业机会，而不必每一个人都挤到城中心工作，所以就减低了道路的交通负荷。
新市镇中心是新镇生活机能的集中之处。
其余地区就是纯粹的住宅区。
第三、层级道路系统在新市镇中，有三个层级道路系统。
新市镇四周被快速道路环绕。
道路两侧绿带也是新市镇的隔离带，宽达30公尺，而且隆起，再加上好几层高达乔木，内侧根本听不到外侧的噪音。
同时也创造了绿化景观，确保住宅区的安宁与安全。
外边的快速道路中市镇中心与住宅区内的道路层级分离，绝不穿越。
交通方便且能够让住宅区保持安静，由内而外速度减慢，秩序井然。
新加坡城市建设成功经验与启示
新加坡城市建设成功经验与启示新加坡是一座世界公认的最适宜居住的城市之一，有“花园城市”的美称。
新加坡城市规划、建设及管理的先进理念和成功经验值得我们学习和借鉴。
1 新加坡城市建设成功经验新加坡在进行城市规划建设的过程中，核心经验是对规划、建设和管理的关系进行有效处理，真正实现以规划统领城市建设，以建设提升城市发展水平，以高效管理保障城市有序运行，形成城市规划、建设、管理协同发展的整体效应。
1．1 科学合理的规划建设在新加坡城市规划、建设与管理中，存在着三个非常显着的特征:一是科学性。
新加坡1965 年建国后，通过联合国聘请世界一流专家，高起点、高质量地编制了城市概念性发展规划，并以此为总纲，结合城市发展的实际情况，制定了科学合理的城市发展总体规划、分区规划以及详细规划，并完善了相应的管理和控制措施，能够有效保证规划方案的顺利实施，从而为城市的发展提供了良好的战略指导; 二是长远性。
在对城市进行规划建设的过程中，新加坡不仅注重当前城市的发展，更加重视对于城市未来发展的规划，以满足城市可持续发展的客观要求。
例如，在建国初期，新加坡政府在城市规划中，就预留了相应的地铁建设空间，同时对市政管线工程进行了统一规划，实行先规划后建设的方法，先进行地下建设，后进行地上建设，从而有效避免了市政管线敷设所带了的道路重复开挖问题。
同时，新加坡在城市建设中，建立了DISS( 深水道污水处理系统) ，从城市的长远需求出发，形成了及污水收集、处理与排放于一体的系统，号称“百年计划”。
项目规划总长113千米，直径6 米，埋设20 －50 米，从2000 年开始实施。
一期遂道约48公里于2008 年完成。
二期遂道计划2015 年完成。
其后计划最终于2045 年关闭所有现行污水处理厂，全部由DTSS 解决污水收集、处理、水回收及排放; 三是权威性。
生态城市规划与建设案例解析
生态城市规划与建设案例解析近年来，随着人们对环境保护意识的提高和城市化进程的加速，生态城市规划与建设成为了许多城市发展的重要方向。
生态城市以可持续发展为目标，通过合理的规划与建设，实现了人与自然的和谐共生。
本文将通过分析几个生态城市规划与建设的案例，探讨其成功之处以及对未来城市发展的启示。
一、案例一：新加坡滨海湾花园城市新加坡滨海湾花园城市是一个集住宅、商业和文化娱乐于一体的综合性生态城市项目。
该项目充分利用了滨海湾的地理位置和自然资源，通过规划建设，打造了一个绿色、宜居的城市空间。
这个项目的成功之处在于它将城市与自然相结合，通过引入大量绿化、水系和公园，营造出了一个独特的生态环境。
同时，该项目还注重了可持续发展，采用了多种节能、环保的技术和材料，使得整个城市在能源利用和环境保护方面达到了很高的水平。
二、案例二：丹麦哥本哈根的自行车城市丹麦哥本哈根是世界上自行车使用率最高的城市之一，其成功之处在于将自行车作为主要的交通工具，并通过规划和建设，提供了完善的自行车道和停车设施。
这种城市规划与建设的理念使得哥本哈根成为了一个低碳、环保的城市，同时也改善了交通拥堵问题。
这个案例的启示是，在城市规划中应该注重发展可持续的交通方式，鼓励居民使用公共交通和非机动车，减少对汽车的依赖，从而降低碳排放和环境污染。
三、案例三：中国杭州西溪湿地中国杭州西溪湿地是一个典型的生态城市规划与建设案例，该项目通过保护和修复湿地生态系统，打造了一个生态友好型的城市空间。
西溪湿地规划中注重了生态保护与城市发展的平衡，通过合理的规划和建设，使得湿地与城市相互融合，形成了一个独特的生态景观。
同时，该项目还注重了文化传承和旅游开发，通过保护传统建筑和文化遗产，吸引了大量游客，促进了当地经济的发展。
四、案例四：德国弗莱堡的可再生能源城市德国弗莱堡是一个以可再生能源为主要能源供应的城市，其成功之处在于通过规划和建设，实现了能源的自给自足。
新加坡城市规划
新加坡的城市建设发展核心经验是科学处理好规划、建设与管理三者的关系，真正做到以规划统领城市的发展方向，以建设提升城市发展水平，以管理保障城市高效运行，形成城市规划、建设与管理的有机衔接、协同发展.城市规划篇▲启示1.高效实施的城市规划是城市持续发展的根本保障。
在新加坡，城市规划具有高度的权威性，城市规划得到严格执行。
确保了城市建设的一贯性、延续性和计划性。
新加坡的规划实施机制具有高度集约化的特点：一是城市规划职权集中、清晰。
二是规划的编制和实施协调同步。
三是土地的开发利用以规划为导向。
目前，我区已进入新型城市化建设的关键阶段，各类规划都在完善或修编中，如何提高规划的权威性来保证规划的顺利实施，对提高我区城市建设的质量具有十分重要的意义。
新加坡城市规划的先进理念和具体做法值得我们学习借鉴。
尤其是我区城市规划的制定过程中，应更加注重前瞻性、科学性和可操作性，提高社会公众的参与度和认同感，加强规划制度建设，切实提高规划的权威性，确保城市规划得到严格实施。
与此同时，我区现行的规划实施机制由于编制主体、实施主体众多，规划的编审报批缺少统一把关，区、镇街平台和各建设主体协调机制不健全，各类规划缺乏相互衔接。
迫切需要在全区树立“规划一盘棋”的理念和工作机制，统一规划编制，整合实施主体，建立城市规划委员会和专家咨询委员会，统一协调各类城市规划和专项规划的编制和实施。
城市建设篇▲启示2.高品质的城市建设是提升城市形象的有效途径。
新加坡在城市规划实施和城市建设组织上，突出道路基础设施的整体建设和城市绿化的系统建设，鼓励高水平的建筑设计和推行绿色建筑，建成了一大批精品工程，树立了国际花园城市的形象。
主要有四个方面的成功经验：一是城市建设目标明确。
40多年来，新加坡的城市建设始终围绕建设“花园城市”的目标展开，并在不同的发展时期突出了不同的侧重点。
二是基础设施功能完善。
组团间城市快速路网系统发达，超前的地下管廊系统等城市基础设施的建设，为城市的健康运行和可持续发展提供了坚实保障。
新加坡城市规划建设管理的启示与思考
新加坡城市规划建设管理的启示与思考新加坡城市规划建设管理的启示与思考参加在新加坡举办的“城市规划建设与管理”培训班，学习新加坡现代城市规划的最新理论、建设的成功经验和管理的独特方法，给我留下了深刻的印象。
认真总结和借鉴新加坡城市建设管理的基本经验，对于我们开阔视野、更新观念、改进工作、提高城市建设管理水平，必将起到促进作用。
一、城市规划新加坡的城市规划及规划管理具有五个方面的显著特点。
一是科学性。
新加坡1965年建国后就通过联合国聘请世界一流专家，历时四年，高起点、高质量地编制了城市概念性发展规划，并以此为总纲，制定了城市总体规划、城市分区规划和控制性详细规划，为未来40—50年城市空间布局、产业发展等提供了战略指导。
新加坡无论是概念性规划，还是城市总体规划、分区规划，都体现了先进的理念，较好地运用了区域生态经济、城市意象等规划理论，有效引导了“花园城市”个性特色的塑造。
二是长远性。
新加坡注重用发展的眼光谋划城市未来，努力使规划满足城市可持续发展的要求。
比如，新加坡自60年代就把地铁规划出来，把所有的管线都规划到地下，先规划后建设，先地下后地上，有了这些长远的规划，就避免了各类管线铺设带来的道路重复开挖和对城市交通的负面影响。
三是权威性。
新加坡城市概念规划、城市景观规划都具有一定的刚性，一旦经过法定程序批准，都不得随意修改。
在规划的调整上，概念性规划期限为40—50年，每10年修订一次;景观规15年，每5年修订一次。
这样，既保证了规划的稳定性、连续性，划期限为10—又体现了与时俱进的时代特征。
四是可操作性。
新加坡政府在规划的制定和实施中，每个住宅小区都规划有服务功能齐全的商业区，居民步行5分钟均可到达商业区。
每个规划都集思广益，进行公示，征求多方意见。
五是和谐性。
新加坡的规划特别注重非建设空间的管制，处处体现对自然的保护和对人的关怀。
从散布于公路旁的鸟类庇护所，可以看到新加坡人尊重、崇尚自然的思想。
新加坡的城市规划与可持续发展
新加坡的城市规划与可持续发展在当今世界，城市的发展面临着诸多挑战，如资源短缺、环境污染、交通拥堵等。
然而，新加坡却以其出色的城市规划和可持续发展策略脱颖而出，成为了全球城市发展的典范。
新加坡是一个面积相对较小、资源有限的城市国家，但它却展现出了高效的土地利用和卓越的城市管理水平。
其城市规划的成功首先体现在对土地资源的精心规划和管理上。
政府通过严格的土地用途分区，将城市划分为不同的功能区域，如商业区、住宅区、工业区和公共设施区等，使得各个区域能够各司其职，相互协调。
在交通规划方面，新加坡也做得极为出色。
为了缓解交通拥堵，新加坡建立了高效的公共交通系统，包括地铁、轻轨和巴士等。
地铁网络覆盖广泛，能够便捷地连接城市的各个角落。
同时，巴士系统也不断优化线路和服务，提高了公交的吸引力。
此外，新加坡还通过实施交通需求管理政策，如车辆配额制度和拥堵收费等，来控制私人车辆的增长和使用，有效地减少了道路上的车辆数量。
新加坡在城市绿化方面的成就同样令人瞩目。
尽管土地资源紧张，但新加坡致力于打造“花园城市”，通过大规模的植树造林和绿化工程，增加城市的绿色空间。
公园、花园和自然保护区遍布城市，不仅美化了环境，还改善了空气质量，调节了城市气候。
居民们能够在繁忙的都市生活中享受到大自然的宁静和美丽。
水资源的管理也是新加坡可持续发展的重要一环。
由于缺乏天然的淡水资源，新加坡采取了多种措施来保障水资源的供应。
其中包括雨水收集、海水淡化和污水再利用等。
通过先进的技术和严格的管理，新加坡实现了水资源的自给自足，为城市的可持续发展提供了坚实的基础。
在能源方面，新加坡积极推动能源的多样化和清洁化。
加大对可再生能源的研发和利用，如太阳能和风能。
同时，提高能源效率，推广节能建筑和设备，减少能源的浪费。
城市的可持续发展离不开对社会和文化的关注。
新加坡在城市规划中注重保护历史文化遗产，保留了许多具有历史价值的建筑和街区。
这些历史遗迹不仅是城市的文化瑰宝，也是居民们的精神寄托。
新加坡绿道建设对潮州城市绿道系统规划的启示
新加坡绿道建设对潮州城市绿道系统规划的启示近年来，城市化进程越来越快，城市化带来了许多好处，如经济繁荣、生活便利等。
但同时城市化也会带来一些负面影响，如环境恶化、交通拥堵等。
因此，城市规划也越来越重视城市绿化和绿道建设，旨在改善城市环境和城市居民生活品质。
就中国的一个具体城市而言，《潮州市城市绿道系统规划》是十分重要的。
而新加坡的绿道建设，对潮州市城市绿道系统规划可以起到很好的启示。
新加坡拥有着出色的城市绿道建设，值得借鉴的地方有以下几点。
首先是新加坡在绿道规划上的系统性和前瞻性。
新加坡有一个高效的城市规划体系，人们在城市中能够很快地找到各种绿道。
这是因为，新加坡的城市规划部门在规划和建设城市绿道项目时，都是按照全局和系统性的规划思路开展的。
这样就可以在整个城市中，形成较为完整、高效、便利的绿道体系，更好地服务于城市居民的休闲和娱乐需求。
第二是新加坡的绿道建设注重环境保护，在绿道建设过程中，在生态保护、草木栽种、园林布置、排污处理等方面考虑周全，保证绿道的生态清新、环境优美。
这对于潮州市的城市绿道建设也同样适用。
毕竟，潮州是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，任何建设都要注意与本土文化相结合，注重环境和生态的可持续发展。
第三是新加坡的城市绿道建设信息化和智能化。
新加坡的城市规划部门采用新技术，将各种绿化资源和城市绿道网络信息化，实现了绿道建设的智能化。
这样可以最大程度地提高城市绿道的效益，也方便了居民的使用和管理。
第四是新加坡的城市绿道设计更加人性化。
在新加坡的城市绿道建设中，新加坡的设计师们充分考虑人们的休闲需要和行走路线，对绿道适宜的可通行性、行人活动空间，以及音效、水循环等元素进行了精心的推敲，达到人与自然的和谐互动效果。
这一点对于潮州市的城市绿道建设也十分重要，毕竟，绿道规划要能够更好地满足城市居民的休闲和娱乐追求。
潮州的城市绿道规划必须考虑既满足城市居民的需求，又兼顾生态保护和可持续发展，才能达到良好的城市绿道建设效果。
新加坡城市规划展览馆观后感
新加坡城市规划展览馆观后感《新加坡城市规划展览馆观后感》去了新加坡城市规划展览馆，真的感觉像是打开了一扇了解这个城市奥秘的大门。
刚走进展览馆，就看到各种大型的模型和蓝图。
特别印象深刻的是那个整个新加坡的城市模型，特别大，细节做得相当精致。
看到这里我感觉就像在俯瞰着一个缩小版的新加坡，高楼大厦、公园绿地、道路桥梁，每一个部分都被精巧地呈现出来。
我当时就想到，这肯定是耗费了无数人的心血才打造出这样一个完整的模型。
每个街区的布局、建筑的分布，都有它的规律和考虑。
我努力地在这个模型里找寻那些我曾经去过的地方，像滨海湾附近，看到那些标志性的建筑在模型中栩栩如生，那种熟悉感和陌生感交织特别奇妙。
在观看一些规划理念介绍的时候，我发现新加坡对于土地的利用非常多样化。
有一个板块讲述如何在有限的土地上创造出足够的居住空间，同时还要兼顾人们对生活品质的要求。
这里面展示了很多组屋的形成过程和设计理念。
新加坡的组屋不但外观整洁漂亮，而且周围通常配套完善的商业设施和休闲设施。
那个场景让我联想到国内的一些小区，有些地方往往只注重房屋的建设，周边设施反而后续跟不上。
而新加坡在规划一开始就把这些都考虑进去了，感觉真的非常有前瞻性。
还有关于环境保护和城市绿化方面的展示也让我大开眼界。
新加坡尽管城市建设密度很高，但绿地一点也不少。
看到那些展示城市绿地规划的图表和图文介绍，我明白了新加坡的绿意盎然是精心规划的成果。
像新加坡可能街角、高架桥下面等很多在别的城市会被忽视的地方，在这里都被巧妙地种上了植物。
展馆里有个虚拟现实的体验区，展示如果新加坡不注重绿化会是什么样子，那种对比就特别触目惊心。
看完后我最大的收获就是深刻理解了城市规划的重要性。
一个城市不是随随便便就发展起来的，而是每一步都需要精心设计。
它涉及到居住、交通、环境、经济各个方面的平衡。
对比自己生活的城市，我就在思考哪些地方可以借鉴新加坡的经验。
比如交通流的疏导，更合理的商业区和居民区的布局等。
新加坡如何实现高效的城市规划和管理？
新加坡如何实现高效的城市规划和管理？新加坡是世界上最为城市化的国家之一，如何实现高效的城市规划和管理是其面临的重要问题。
下面，我们将从政策、技术和社会参与三个方面探讨新加坡城市规划与管理的实现，以期对其他城市的建设有所借鉴。
一、政策1. 坚持“中央导向，地方实施”的理念新加坡是一个寻求中央集权的城市国家，政府通过国家层面的城市规划权力以及强有力的政策引导，来达到城市整体有序发展的目标。
为此，新加坡制定了一系列关于土地使用、建筑物使用和交通、环保等方面的行政法规及规章制度。
政府为促进城市规划和管理实现而向市场提供了各种各样的刺激性措施。
例如，提供政府补贴的相关基础设施的建设和环保政策的推进等，这些都成为政府推动城市规划和管理的核心。
2. 建立高效的城市规划制度政府建立了严格的城市规划制度，主要包括：城市用地规划、建筑物规划、交通规划、环境规划等。
在城市建设规划的过程中，新加坡政府着重强调公共参与及反响机制，通过调查、听取公众意见、促进市民参与等方式，来保证政策的透明性和市民的认可度。
同时，新加坡把持续发展和环境保护方面纳入了城市规划考虑范畴，建立了按需发展的城市规划制度，使得新加坡的城市建设规划更加具备可持续性。
二、技术1. 运用人工智能、物联网、大数据等技术手段新加坡在城市智能化、信息化上取得了重大进展，运用先进技术手段，可通过大数据、物联网等技术收集与处理城市的运行数据，分析城市的公共需求及服务，并利用人工智能、机器学习等技术手段为城市管理提供智能化保障。
例如，在新加坡配备了智能化交通设施，可实时监控交通路况，优化道路交通流量，增加公共交通的服务范围和质量等。
2. 推行创新式城市建设模式新加坡政府高度重视科技创新，推行以“创新、协作和实践”为主导的城市建设模式。
新加坡在城市智能化的基础上，倡导民间创新，积极响应市民创新需求，利用科技改革社会模式，促进社会参与和创新精神的发扬光大。
例如，新加坡政府今年推出的“调节水加冰行”，是运用物联网技术，对自来水管道的水流进行监控，由此可以实现自动化的管道集中调节，低成本地提高公共供水的质量。
新加坡城市规划建设经验值得借鉴
路 向 ，建 设 决 定 城 市质 量 水 平 的高 低 ， 是 一 个 动 态 过 程 ； 管 理 决 定 城 市 的核 心 竞 争 力 ，是 一 项 综 合 手 段 。 在 城 市 规
划 建 设 的 咨 询 和 实 施 中 ，新 加 坡 主 管 部 门鼓 励 公 众 参 与 ， 实 行 民主 决 策 ， 明确 权 责 关 系 ，对 促 进 城 市 规 划 建 设 的 有 序 落 实 ，起 着 重要 的 推 动 作 用 。 新 加 坡 在 城 市 规 划 建 设 方
力 ，将 土 地 面积 的 １ ％ 用于 道 路 建 设 ，使 公 路 密如 蛛 网 ，地 ５
铁 四 通 八 达 ，铁 路 贯 穿 四 方 ，尤 其 是 泛 岛 快 速公 路 ，在 全 长 不 到 ３ 公 里 的路 面 上 ，建 有 １ 座 立 交桥 和 ５ 汽 车 天 桥 ，加 ６ ３ 座 强 了 运 输 效 力 ；由于 公 共 交通 的 快速 ，便 捷 ，市 民减 少 了对 私 家 车 的 需 求 量 。从 而减 缓 了 城 市 交通 的塞 车赌 车现 象 ，提 升 了现 代 化 大城 市 的运 载 能力 。
新加 坡 意识 到 交 通 是 城 市 的 主 要 功 能 之 一 ，而城 市制 概 念性 规 划 新 加 坡 政 府 十 分 重 视 城 市 发 展 规 划 的编 制 。 在 它 立 国
一
、
是 建 设 和 提 高 交 通 现 代 化 的 前 题和 保 障 。在 城市 规 划 的实 施
中布 局 合 理 ，功 能 齐 全 ，兼 有就 业 、 交 通 、 休 闲 、居 住 等
功 能 ，居 民就 近 就 业 ，消 费 ，尽 可 能 减 少 对 城 市 中 心 交 通
的压 力 ， 缓解 上 下 班 交 通 拥 挤 窘 境 。 科 学 的 空间 布 局 造 就
新加坡政府在城市规划中的作用及启示
决 了这些 问题 。
（ ）９ ９年 时的城 市状 况 一 １５
工业人 口逐渐转移到郊区，市 中 ５ ｍ ，Ｊ ￣ 通过城市规划
逐渐发展成为国际金融 、 商业中心 ， 旨在综合利用土
地， 促进经济增长 。 新加坡中间地带是水源保护区，禁止任何开发
东 南亚 横 Ａ Ｕ Ｄ Ｓ Ｕ Ｈ Ａ ＴＡ Ｌ ＲＯ Ｎ Ｏ Ｔ Ｅ Ｓ Ｓ ４
２ Ｊ． ０ ０３
新加坡政府在城市规划中的作用及启示
武文 霞 曾群 华 刘 良山※
摘要 ：新加坡政府在 国家城 市规划发展历程 中扮演着重要角色。新加坡 面积狭小、 资源匮乏 ， 政府在城 市发展 中合理规划、 明确职责、 高质高效、 以人为本 ， 实现 了优 良的人居环境 ， 对正处于大规模城市化进程 中
ｒ ｓ ｏ ｓｂ ｌ ｉｓ ｈ ｇ ｕ ｌ ｙａ ｄ ｅ ｃｅ ｔ ｎ ｅ ｐ ｅ ｏ ｉ ｎ ｅ ａ ｓ ｎ ｔ ｅｕ ｂ ｎ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ， ｎ ｃ ｉｖ ｄ ａ ｘ ｅ ｐ ｎ ｉ ｉ ｔ ， ｉ ｈ ｑ ａｉ ｎ ｆ ｉ ｎ ｄ ｐ ｏ ｌ — ｒ ｔ ｄ ｗ ｙ ｒ ａ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ａ ｄ ａ ｈ ｅ ｅ ｎ ｅ － ｉｅ ｔ ｉ ａ ｅ ｉ ｈ
以来的发展历程中 ， 政府在城市规划中究竟扮演怎 样的角色？发挥了怎样 的作用？对处于大规模城市
规划学院讲师 ； 良山： 刘 中共广东省委党史研究室
５１
过度拥挤 一直 困扰着 人们 ，刚 刚上任 的人 民行动党
在 二三 十年 的时间里 ， 果断 采取规 划措施 ， 效地解 有
概念 规划设计 用 于指导 基础设 施 的开发 ，其针对 的
新加坡城市规划中的理念创新与启示
新加坡城市规划中的理念创新与启示作者：陈海云来源：《党的生活·青海》2018年第01期新加坡，是一个城邦国家和多元文化相互包容的移民国家，也是发达的资本主义国家，以稳定的政局和廉洁高效的政府而著称于世。
其国土面积只有719平方公里，人口560万，华人占74%，人口密度达7600人/平方公里（北京为1300人/平方公里）。
站在微观的城市视角看，新加坡秉承一个岛、一个国家、一个城市的规划理念。
历经50年，新加坡把自身从一个破败、贫穷、落后的小海港，建设成为经济富有竞争力、生态环境优美、人民安居乐业的“花园城市国家”，在城市规划、城区建设、城市治理等方面进行了许多有益的探索和创新，积累了很多值得我们学习借鉴的经验和做法。
一、城市规划中的创新理念新加坡由于国土面积小，国家领导人有了创建花园城市国家的理念后，对城市规划非常重视，在综合考虑经济、社会、环境等因素和广泛收集公众意见的基础上，逐渐形成了一套多层次的规划体系，为新加坡的可持续发展奠定了坚实的基础。
其理念创新主要集中在以下几个方面：一是坚持一党执政、执好政的理念。
新加坡的政治制度虽然是发达资本主义国家普遍采用的议会共和制，但不同的是新加坡人民行动党在新加坡独立后的历次议会大选中都获得胜利，历经李光耀、吴作栋、李显龙三任总理，连续执政至今。
人民行动党执政后，始终坚守为人民的福祉而行动的建党宗旨，着力将自己建设成为代表国内各方利益的政党。
新加坡的历史选择了一党执政，确保了政出一门，避免了西方国家因政权交替造成的朝令夕改，为新加坡的长远规划发展、创建花园国家提供了坚强的政治保证。
二是坚持规划立法的治国理念。
新加坡通过严格的规划立法，保障规划顺利执行。
规划法规体系包括规划法、从属法、专项法三个部分，规划法由议会颁布，为城市规划提供法律依据；从属法由政府主管部门制定，作为规划法的实施细则；专项法是对城市规划有重要影响的特定事件的立法。
在实际运作中，规划方案的制定需经过专业团队提出规划草案、广泛征求意见、国会审议、公开发布四项流程，规划方案核准通过后具有法律效力，这是新加坡城市规划保持基本方向一致、能依据发展需求不断完善的原因。
新加坡城市规划和建设经验对南宁市的启示
行各业广为学习的典 范。
的美感 。以树高 、冠 大 的乔 木 为主 ，
乔 、灌 、草 自然 搭 配 ，各种 不 同树 种
１ 新加坡城市规划和建设经验
１１ 花 园城 市 的规划 和建 设 ．
１１１ 大面 积 的绿化 ．．
混种 ，草 地也 不追 求纯种 ；绿 化管 理
极 少 除杂 ，只 是 修 剪 ，保 留 自然 群 落 。这样 既提 高 了绿化 的效 益 ，又 降
（ 轨道 交通 ２）
３ 结语
进 入新世 纪 以来 ，为 了提高南 宁市城 市形 象和
打造 良好 的城市居 住环境 ，南宁 市提 出了建设 中国
建立城 市组 团 间以轨道交通 为骨 干 的多 层次公 共交通 网络 ， 轨道 交通承 担未来 主城 区大部分 运 使
量和 中远 距离 出行 。
新加 坡城 市交通 的新 模式 促使 了越来 越多 的市 民选 择公共交通出行 。
用 的结合使 得 水污染 控制和 城市 集水 区管理 的效 率
有 了很大 提高 ，确保 了较 高 的水 质 ，并使集 水 区面 积逐步扩大 。
１４ 地 区 ，长 期 贯彻 培育 生 态 基 ．． 质 ， 以建设 花 园中 的城市 为 目标
低 了建设和管护 的成本 。
新加 坡在 城市 规划 和建设 中 ，在
， … 、
￣， ｏｎ ｒ ｃ ｉ Ｄ ｓｔｕ ｔｏｎ
…
６
＞ 城镇规划
１１ 点 、线 、面完 美地 结合 ．． ３
新加 坡 的绿地 都不是 孤立 的 ，而是成 系统 的 、
纽站点对交通实施有效组织 ，在城市副中心 、大型组
（０１ Ｏ０ ２ １—２ ２ ）》又获得 了国务 院审批通过 ， 宁 南
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新加坡城市规划建设的启示
通过七天集中学习，收获很大，特别是分别听了来自新加坡的杨明忠、陈思忠、周卫国、刘叔铭及吴亚妹等几位教授从不同的侧面分别详细的阐述了新加坡的城市规划、生态发展、土地开发与利用、宜居城市的精心化打造与管理等内容，让我受益匪浅。
通过几天的学习，结合本单位行业特点，根据从事城市规划建筑设计工作的经验，针对城市规划的建设在以下几个方面值得学习借鉴。
一、制定好城市设计导则
1、新加坡城市设计主导思想
新加坡在整合西方主流城市设计思想基础上结合自身实
际情况，确定了有特色的城市设计关注方向和工作方法：（1）城市设计通过周边建成环境、社会文化及地区物理气候三者出发裁量建筑的形式、体量和开发时机。
（2）城市设计注重交通设施连通性，确保步行和车行的舒适和方便。
（3）城市设计关注公共空间，街景、绿化和社区。
2新加坡城市设计导则
新加坡的总体规划执行开发控制的一般基本工作，城市设计导则作为辅助和加强的手段，进行开发控制的法定调整，同时对需要重点建筑形态控制的地区设置专项导则引导。
2.1新加坡城市设计导则主要内容及作用
各区域的城市设计导则由多个专项型导则组成，分别对步行廊道、建筑围层、建筑界面、户外标识、照明系统、设施遮蔽、户外商业设施和环境艺术等进行设计控制。
专项导则针对性强，保障控制核心设计内容。
新加坡城市设计导则承担了控制引导城市形态、审核相关设计方案、管理开发申报等作用，将开发控制与设计控制合为一体。
2.2历史保护导则
保护已有建筑遗产是新加坡城市规划和开发的重要工作。
一方面通过修复历史街区，保护已有历史建筑增加街道景观的多样性，保存城市历史价值的同时，创造了视觉冲击和兴奋感；另一方面，通过对历史保护建筑周围的开发进行更加严格的设计控制，来协调历史保护区的风貌，避免历史保护建筑被周围开发隔为城市孤岛，塑造尊重历史保护的再开发氛围。
3城市设计导则的特点和作用
3.1具有法定效力的开发控制修订与管理平台
总体规划中的开发控制具有法定效应，开发控制指标随着总体规划5年修编一次。
城市设计导则可以修订开发控制条
款，以政府公文形式公示，具有法定效力。
此外，还核准开发申请，执行开发管理。
3.2关注空间使用，设计城市而非建筑
针对建筑元素本身的形式和尺寸控制较少，而是对建筑附着物进行细节的设计控制以及对建筑与地面公共空间的关系
进行有效引导。
新加坡城市设计导则关注与建筑相关的城市因素控制，注重三维空间环境的视觉认知和知觉心理，以及使用舒适性。
3.3引导激励政策
具有法定强制的特征，同时设有多种激励政策，控制方式刚柔并济。
导则中有关开发激励政策的有：艺术激励、照明激励、绿化激励（景观替代面积激励）和地下步行连廊现金激励，以鼓励开发商创造更加优美宜人又方便舒适的环境。
3.4严格的历史保护
在11个城市设计导则控制区内，历史保护区和历史保护建筑执行保护性导则。
导则建筑围层控制、机电服务设施遮蔽控制和户外标识控制的内容根据历史保护区执行更加严格的
标准，在限制影响历史和鼓励城市开发中找寻平衡。
3.5公开灵活的管控方式
新加坡城市设计导则在规划文件的形式上，针对性强、图文并茂，简明表达了规划的公共政策意图，“公共界面”良好，
利于公众参与，不仅是最直接有效的管理依据，也是政府便于公众监督的有效开发控制平台
新加坡城市设计导则关注城市，充满现代城市设计的思考，在城市设计关注环境美学的基础上更进一步，关注建筑间空间和公共空间的处理，关注建筑与城市的融合。
针对专项进行整体设计控制，同时在重点区域放宽限制，促进灵活性，张弛有度，保证设计的整体水平的同时激发个性设计。
新加坡城市设计导则融于总体规划的形式为我国城市设计控制发挥实质作用提供了一个很好的模式。
城市设计导则作为总体规划的有效补充，不仅体现在内容上的补充，还具有实质法定效力，是一个法定的设计控制平台；根据专业人士和市民反馈，及时调整，也是充满交流性的设计平台。
二、发达便捷的城市交通网络
公共交通是解决城市交通问题的根本出路政府从20世纪70年代起开始大力发展公交事业, 目前已经基本形成了以地铁线路为骨干, 常规公交为主体, 轻轨、出租车为辅助的快捷高效的公共交通系统。
新加坡轨道交通的特色是轻轨系统又称轻快铁。
作为轨道交通线网密度不足的补充, 轻轨系统以一些重要的地铁站点为起终点, 在周边的住宅区内部通行并设置站点。
通过轻轨系统与地铁站点的接驳, 方便周边居民换乘地铁。
另外新加坡的轨道交通建设还十分重视轨道交通车站与
周边开发项目的衔接, 以模式, 许多轨道交通站点周边都集聚了大高密度的居住和商业建筑, 通过合理的土地利用规划为轨道交通培育客流。
更为值得推荐的是新加坡以交通为先导，带动城市的新发展格局和商业人气的勃兴，轨道交通站点的上下与周边区域实现紧密联动，以交通先导引领城市格局和经济的可持续发展。
主体交通的设置既结合气候特点又发挥出疏导人气，带旺商业的作用，而环境友好，设施人性化是新加坡中心城区交通的一大特点，这样的利用效率和资源环境友好型的交通规划正是其它城市借鉴学习之处。
三、空间立体发展的概念
新加坡国土面积小，可利用土地有限，要让新加坡的土地“变大”的唯一途径就是多加善用土地和资源。
1、发展地下空间扩大商业价值
地下空间的利用主要有以下三种形式。
（1）地下交通设施：地下步行道，地铁，公交枢纽、停车场。
（2）地下基础设施：能源中心、仓储、水库、战备系统、物流系统。
（3）地下综合体：地下通道、商业娱乐、停车场。
除了地下交通设施及基础设施外，地下综合体在新加坡的中央商务区占了重要的地位，地下商街的设计充分的提高了地
段的商业价值。
2、发展地上空间打造立体绿化。
新加坡是世界著名的花园国家，打造“花园中的国家”是新加坡政府发展旅游业的重要战略组成部分，在其有限的国土面积上开发建设了很多公园和绿地，其中主体绿化量大，效果显著，形式多，布局新，科技含量高、风险小。
主体绿化让城市各类建筑淹没在一片绿色之中，各类市政设施披上绿装，绝大部分建筑物同样均是绿，主体绿化形式多样，布局新颖，注重灵活运用点、线、面的布局结合，强调与周边环境的协调融合和养护成本的经济合理。
鉴于新加坡土地资源稀缺，在城市规划建设时，将土地的集约利用做到了极致，特别是强调空间的立体化开发利用，无论是向上扩展的屋顶花园，还是向下延伸的阴沟隧道系统，其用的都是实现土地价值的最大化。
这种多层次主体化的土地集约使用本身就是生态理念的一种体现。
以上几点启示是在新加坡城市规划建设中的众多可借鉴经验中，本人认为最值得***城市规划建设学习的部分。
***与新加坡国情不同，地理环境不同，体制与机制不同。
他们的经验和作法不能照搬照抄，但是新加坡的这种“以人为本”的规划设计理念确实是值得我们去学习的地方。
***正赶上前所未有的大发展时期，城市的定位于发展已经确立，希望我们的市委、市政府相关部门以及城市建设工作者们能够从新加坡的先进
规划建设理念中学习到一些有益有价值的东西来为我们的城市建设做出贡献。