车削加工教案详解
内孔数控车削加工(编程)教案
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内孔数控车削加工(编程)教案一、教学目标1. 了解内孔数控车削加工的基本概念和特点。
2. 掌握内孔数控车削加工的编程方法和步骤。
3. 能够独立完成内孔数控车削加工的编程和操作。
二、教学内容1. 内孔数控车削加工概述内孔数控车削加工的定义内孔数控车削加工的应用领域内孔数控车削加工的优势和特点2. 内孔数控车削加工编程基础数控编程的基本概念和原理数控编程的常用指令和功能内孔数控车削加工的编程格式和步骤3. 内孔数控车削加工编程实例内孔数控车削加工的编程实例解析内孔数控车削加工的编程技巧和注意事项内孔数控车削加工的编程练习和操作三、教学方法1. 讲授法:讲解内孔数控车削加工的基本概念、特点和编程方法。
2. 示教法:演示内孔数控车削加工的编程实例和操作步骤。
3. 练习法:学生独立完成内孔数控车削加工的编程练习和操作。
1. 教材:内孔数控车削加工教材或相关数控编程教材。
2. 数控车床:内孔数控车床或其他适用的数控车床。
3. 编程软件:数控编程软件或其他适用的编程工具。
五、教学评价1. 课堂参与度:学生参与课堂讨论和提问的情况。
2. 编程练习:学生完成编程练习的情况和质量。
3. 操作技能:学生独立完成内孔数控车削加工操作的情况和质量。
六、教学环境1. 实验室环境:具备内孔数控车床及相关设备的实验室,保证学生能够进行实际操作。
2. 计算机辅助教学:配备计算机和数控编程软件,以便学生进行编程练习和操作模拟。
3. 安全设施:确保实验室内具备必要的安全设施,如安全眼镜、手套等,以保障学生的安全。
七、教学安排1. 课时:根据教学计划安排,本课程共计课时,其中理论教学课时,实践操作课时。
2. 教学进度:按照教学大纲和教案进行教学,确保学生能够逐步掌握内孔数控车削加工的编程方法和操作技能。
3. 实践操作:安排适量的实践操作时间,让学生能够在实际操作中巩固所学知识和技能。
1. 教师应定期进行教学反思,了解学生的学习情况和进展,及时调整教学方法和策略。
车工工艺与技能训练项目一 车削加工基本知识 教案(1-2)
![车工工艺与技能训练项目一 车削加工基本知识 教案(1-2)](https://img.taocdn.com/s3/m/3dcc677c49649b6648d747f3.png)
2车削加工特点
车削加工的特点归纳如下:Байду номын сангаас
(1)车削加工应用广泛,能很好适应工件材料、结构、精度、表面粗糙度及生产批量的变化。可车削各种钢材、铸件等金属,又可车削玻璃钢、尼龙、胶木等非金属。
1. 传动系统图
图错误!文档中没有指定样式的文字。1卧式车床传动系统结构图
2. CA6140型卧式车床主运动传动链
(1)运动分析
(2)传动路线
5 CA6140车床的操作
一、基本操作
1. 主轴变速的调整
主轴转速的快慢对切削质量和效率有着很大的影响,选择合适主轴转速对切削加工非常有必要。主轴变速可通过调整主轴箱前侧各变速手柄的位置来实现。
4. 床身
床身固定在左床腿和右床腿上。
5. 溜板箱
溜板箱固定在床鞍底部。
6. 进给箱
进给箱固定在床身的左前侧。
7. 丝杠
丝杠左端装在进给箱上,右端装在床身右前侧的挂脚上,中间穿过溜板箱。丝杠专门用来车螺纹。
8. 光杠
光杠左端装在进给箱上,右端装在床身右前侧的挂脚上,中间穿过溜板箱。
9. 挂轮变速机构
2.车床停止的操作
(1)使操纵杆处于中间位置,实现车床主轴停止转动。
(2)按床鞍上的红色的停止(或急停)按钮。如果需要车床长时间停止,则必须再完成步骤 3,4。
(3)关闭车床电源总开关 。
(4)将开关面板上的电源开关锁旋至"0"位;再把钥匙拔出收好。拔出钥匙后,总开关是合不上的,车床仍不得电。
3. 操作车床注意事项
车削加工实训教案
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(9)工作完毕后,要关闭电源,清理切屑,擦净机床,并将大拖板摇至车尾一端。 (10)不允许在卡盘、机床导轨上敲击和校正工件。床面上不准放工件、刀具和量具。
二、教学重点: 1.车削加工的特点和工艺范围; 2.车床的组成及各部分的功用; 3.车床安全保养; 4.切削用量的概念和意义; 5.刻度盘的使用。
三、教学难点: 1.车床的组成及各部分的功用; 2.切削用量的概念和意义; 3.刻度盘的使用。
四、教学内容: 1.车削加工的概念、特点和工艺范围: 在车床上,工件作旋转的主运动,刀具作平面直线或曲线的进给运动,完成机械零件切 削加工的过程,称为车削加工。它是机械加工中最基本、最常用的加工方法,各类车床约占 金属切削机床总数的一半,所以它在机械加工中占有重要的位置。
2.车床(结合实物讲解) : 1)车床的种类: 车床种类很多,有普通卧式车床、立式车床、转塔车床、 自动和半自动车床、仪表车床、 数控车床等。 2)车床型号的含义: 目前常用的车床有 C6132、C6136、C6140 等几个型号。C6132 的含义如下:C 是类别代 号,表示车床类;6 是组别代号,表示落地及卧式车床;1 是系别代号,表示普通卧式车床型; 32 是主参数,表示车床能加工工件最大直径的 1/10 即 320mm 。 3)车床的组成及各部分的功用: 车床是由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、拖板与刀架、尾架组成。 (1)床身 用于支撑和连接车床各部件并保证各自相对位置。床身上有供刀架和尾座移
式中 : dw ——待加工表面直径; dm ——已加工表面直径。 4.刻度盘的使用(结合实物讲解): 普通车床的纵向进给、横向进给以及小刀架的移动量均靠刻度盘指示。在车削工件时,
数控车削仿真加工教案
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数控车削仿真加工教案教案标题:数控车削仿真加工教案一、教学目标:1. 了解数控车削仿真加工的基本概念和原理;2. 掌握数控车削仿真软件的使用方法;3. 能够进行数控车削仿真加工的操作;4. 培养学生的创新思维和问题解决能力。
二、教学内容和步骤:1. 数控车削仿真加工的基本概念和原理(30分钟)a. 介绍数控车削仿真加工的定义和作用;b. 解释数控车削仿真加工的基本原理;c. 分析数控车削仿真加工的优势和应用领域。
2. 数控车削仿真软件的使用方法(60分钟)a. 介绍常用的数控车削仿真软件;b. 演示数控车削仿真软件的安装和配置;c. 详细讲解数控车削仿真软件的各项功能和操作方法。
3. 数控车削仿真加工的操作(90分钟)a. 分组进行实践操作,每组学生配备一台计算机;b. 学生根据教师提供的数控车削仿真加工实例,进行实际操作;c. 教师进行实时指导和解答学生的问题;d. 学生互相合作,共同完成数控车削仿真加工任务。
4. 创新思维和问题解决能力培养(30分钟)a. 引导学生思考数控车削仿真加工中可能遇到的问题;b. 鼓励学生提出解决问题的方法和思路;c. 分组讨论,学生展示并交流各自的解决方案;d. 教师进行点评和总结,指导学生更好地培养创新思维和问题解决能力。
三、教学资源和评估方法:1. 教学资源:a. 数控车削仿真软件;b. 计算机设备;c. 数控车削仿真实例;d. 相关教材和参考资料。
2. 评估方法:a. 学生参与度和讨论质量;b. 数控车削仿真加工操作的准确性和效果;c. 学生提出的问题和解决方案的创新性和合理性。
四、教学反思:通过本教案的设计和实施,学生能够全面了解数控车削仿真加工的基本概念和原理,掌握数控车削仿真软件的使用方法,并能够进行数控车削仿真加工的操作。
同时,通过创新思维和问题解决能力的培养,学生能够更好地应对实际问题,并提出合理的解决方案。
教学评估方法的设计能够全面评估学生的学习情况和能力发展。
车削加工实训教案.doc
![车削加工实训教案.doc](https://img.taocdn.com/s3/m/b8982a0e11a6f524ccbff121dd36a32d7375c7d8.png)
车削加⼯实训教案.doc车削加⼯实训教案⼯程训练中⼼2009 年 12 ⽉长春⼯业⼤学⼯程训练课程教案教师姓名实训项⽬名称车削加⼯概述时间45 分钟地点车削加⼯实训现场讲授内容⼀、教学⽬的及要求:1.了解车削加⼯的概念、特点和⼯艺范围;2.了解车床的种类、型号的含义,并掌握车床的组成及各部分的功⽤;3.了解车床的传动;4.掌握车床安全保养;5.掌握切削⽤量的概念和意义;6.掌握刻度盘的使⽤。
⼆、教学重点:1.车削加⼯的特点和⼯艺范围;2.车床的组成及各部分的功⽤;3.车床安全保养;4.切削⽤量的概念和意义;5.刻度盘的使⽤。
三、教学难点:1.车床的组成及各部分的功⽤;2.切削⽤量的概念和意义;3.刻度盘的使⽤。
四、教学内容:1.车削加⼯的概念、特点和⼯艺范围:在车床上,⼯件作旋转的主运动,⼑具作平⾯直线或曲线的进给运动,完成机械零件切削加⼯的过程,称为车削加⼯。
它是机械加⼯中最基本、最常⽤的加⼯⽅法,各类车床约占⾦属切削机床总数的⼀半,所以它在机械加⼯中占有重要的位置。
车削适⽤于加⼯回转零件,其切削过程连续平稳,车削加⼯的范围很⼴,可完成车外圆、车端⾯、车内外圆锥⾯、切槽和切断、镗孔、切内槽、钻中⼼孔、钻孔、铰孔、锪锥孔、车内外螺纹、攻螺纹、车成形⾯、滚花等主要⼯作。
车削加⼯精度⼀般为IT11 ~ 7,表⾯粗糙度Rα值为 12.5 ~0.8 µm 。
2.车床(结合实物讲解):1)车床的种类:车床种类很多,有普通卧式车床、⽴式车床、转塔车床、⾃动和半⾃动车床、仪表车床、数控车床等。
2)车床型号的含义:⽬前常⽤的车床有C6132、C6136、C6140 等⼏个型号。
C6132 的含义如下: C 是类别代号,表⽰车床类; 6 是组别代号,表⽰落地及卧式车床; 1 是系别代号,表⽰普通卧式车床型;32 是主参数,表⽰车床能加⼯⼯件最⼤直径的1/10 即 320mm。
3)车床的组成及各部分的功⽤:车床是由床⾝、主轴箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、拖板与⼑架、尾架组成。
车削工艺教案
![车削工艺教案](https://img.taocdn.com/s3/m/ae6ec5cdf605cc1755270722192e453610665ba0.png)
车削工艺教案一、教学目标:1. 了解车削工艺的基本概念和分类。
2. 掌握车削工艺的基本操作方法。
3. 能够根据不同工件的要求,选择合适的车削工艺。
二、教学内容:1. 车削工艺的基本概念和分类。
2. 车削工艺的基本操作方法。
3. 车削工艺的应用实例。
三、教学重点:1. 车削工艺的基本概念和分类。
2. 车削工艺的基本操作方法。
四、教学难点:1. 能够根据不同工件的要求,选择合适的车削工艺。
2. 能够熟练掌握车削工艺的操作方法。
五、教学方法:1. 讲授法。
2. 示范法。
3. 实践操作法。
六、教学过程:1. 车削工艺的基本概念和分类。
车削工艺是指利用车床进行金属切削加工的一种工艺。
根据车削刀具的运动轨迹和工件的形状,车削工艺可以分为外圆车削、内圆车削、端面车削、齿轮加工等。
2. 车削工艺的基本操作方法。
(1)准备工作:检查车床的各项功能是否正常,选择合适的车刀和夹具,调整车床的工作台和刀架。
(2)装夹工件:根据工件的形状和尺寸,选择合适的夹具进行装夹,确保工件的稳定性和精度。
(3)调整车刀:根据工件的形状和加工要求,选择合适的车刀,并进行调整,确保车刀的正确位置和角度。
(4)开始车削:启动车床,控制车刀的进给速度和切削深度,进行车削加工。
(5)检查工件:车削完成后,检查工件的尺寸和表面质量,进行必要的修整和磨光。
3. 车削工艺的应用实例。
(1)外圆车削:适用于加工轴类零件、轮毂等。
(2)内圆车削:适用于加工孔类零件、轴承座等。
(3)端面车削:适用于加工平面、端面等。
(4)齿轮加工:适用于加工各种齿轮。
七、教学评价:1. 能够正确理解车削工艺的基本概念和分类。
2. 能够熟练掌握车削工艺的基本操作方法。
3. 能够根据不同工件的要求,选择合适的车削工艺。
八、教学反思:本次教学中,通过讲授、示范和实践操作相结合的方式,使学生能够全面了解车削工艺的基本概念和分类,掌握车削工艺的基本操作方法,并能够根据不同工件的要求,选择合适的车削工艺。
车削加工实训教案
![车削加工实训教案](https://img.taocdn.com/s3/m/33be1c8983d049649b6658b9.png)
车削加工实训教案(授课人:)【课题】轴的车削加工【教学目标】1、知识目标:车削加工理论知识2、能力目标:车削加工操作技能、量具、夹具的使用【授课内容】1、车刀的安装及修整;2、工件的装夹及对刀;3、车削用量的选择,机床的调整及使用;4、工件的测量。
【教学重点】1、重点内容:工件的车削加工及测量2、突出重点的方法:示范练习指导【教学难点】1、难点内容:工件的车削加工及测量2、突破难点的方法:示范练习指导【教时安排】12课时【教学方式方法】案例、讲授、讨论、示范、指导【教学手段】实践操作【使用教具】【使用教材】《机械制造技术实训指导书》自编教材【参考资料】《机械制造技术》机械工业出版社虞华中主编2011【教学过程】(包括教学步骤、讲授内容、时间分配、教学方法、板书设计等)1.任务书在CA6140A型车床上加工下图中的模柄。
2.任务实施(1)选择车刀(2)工件的装夹(3)切削用量的选择①粗车时切削用量的选择:粗车时,因加工表面粗糙度要求不高,选取进给量主要考虑刀具和工件的刚性,硬质合金车刀车钢件时,αp应取2~4mm,f取0.6~0.9mm/r,切削速度vc 的选择: vc应取50~70m/min;车铸铁工件时αp ≤3mm,f取0.8~1.2mm/r,切削速度vc的选择取40~60m/min;高速钢车刀车削铸件或钢件时,切削速度均不得超过30m/min。
②精加工时主要考虑表面粗糙度要求,按表面粗糙度选取进给量,应选取较大的切削速度vc,硬质合金车刀车钢件时取50~90m/min,进给量f取0.25~0.3mm/r,背吃刀量αp取1~2mm进行车削,以获得较好的切削效果。
③机床的调整:先调主轴转速,再调整进给手柄,使之达到指定位置。
(4)切削的工艺过程表1.1 加工工艺过程工序号工序简图工序内容注意事项1 对刀及车端面必须动车对刀;车端面时应将刀架转一定角度并将端面车平。
2 车外圆至Φ42mm×70mm和Φ40mm×55mm并倒角车外圆时必须将刀架复位,以保证台阶面与外圆柱面间的90°夹角,注意直径、长度尺寸度量及控制,倒角。
数控车削教案
![数控车削教案](https://img.taocdn.com/s3/m/66f04145cd1755270722192e453610661ed95a1e.png)
数控车削教案教案标题:数控车削教案教案目标:1. 理解数控车削的基本原理和操作技巧。
2. 掌握数控车床的操作流程和相关安全知识。
3. 能够根据要求进行数控车削加工,制作出符合要求的工件。
教学重点:1. 数控车削的基本原理和操作流程。
2. 数控车床的组成和功能。
3. 数控编程的基本知识和技巧。
教学难点:1. 数控编程的基本知识和技巧。
2. 数控车削中的常见问题及解决方法。
教学准备:1. 数控车床和相关工具。
2. 数控编程软件和相关资料。
3. 示教用的工件和样品。
教学过程:一、导入(5分钟)介绍数控车削的概念和应用领域,引发学生的兴趣和好奇心。
二、理论讲解(15分钟)1. 介绍数控车床的组成和功能。
2. 讲解数控编程的基本知识和技巧。
3. 解释数控车削的基本原理和操作流程。
三、示范操作(20分钟)1. 示范数控车床的正确操作方法和注意事项。
2. 示范数控编程的基本步骤和技巧。
3. 示范数控车削加工的实例,展示不同工艺参数对加工结果的影响。
四、实践操作(30分钟)1. 学生分组进行实践操作,根据教师提供的工件图纸进行数控编程和车削加工。
2. 教师逐个指导学生操作,纠正错误并提供实时反馈。
五、总结归纳(10分钟)1. 学生展示自己的加工成果,进行互评和讨论。
2. 教师总结本节课的重点和难点,强调掌握数控车削的重要性和应用前景。
六、作业布置(5分钟)要求学生完成课后作业,包括编写数控程序和进行数控车削加工。
教学延伸:1. 鼓励学生参加数控车削竞赛,提高实践操作能力和技术水平。
2. 推荐相关的数控车削教材和学习资源,供学生深入学习和研究。
教学评估:1. 观察学生在实践操作中的表现,包括操作流程是否正确、安全意识是否到位等。
2. 收集学生完成的课后作业,评估其数控编程和车削加工的质量和准确性。
3. 针对学生的表现和问题,提供个性化的指导和辅导。
数控车削加工技术与技能教案
![数控车削加工技术与技能教案](https://img.taocdn.com/s3/m/160573442bf90242a8956bec0975f46527d3a724.png)
数控车削加工技术与技能教案篇1一、教学目标(一)知识与技能目标1. 学生能够深入理解数控车削加工技术的基本原理,包括数控车床的结构、工作原理、坐标系的建立等理论知识。
例如,学生要清楚地知道数控车床的各个部件是如何协同工作的,像主轴箱是如何带动工件旋转,进给系统是怎样精确控制刀具的移动的。
2. 熟练掌握数控编程的基本指令,能够编写简单的数控车削加工程序。
这里要求学生不仅要记住G代码、M代码等基本指令的格式和功能,还能根据具体的零件加工要求,准确地组合这些指令来编写程序。
比如,对于一个简单的轴类零件的加工,学生要能编写出从粗加工到精加工的完整程序。
3. 掌握数控车削加工的操作技能,包括刀具的选择与安装、工件的装夹、对刀操作以及加工参数的设置等。
学生要学会根据不同的加工材料和零件形状选择合适的刀具,并且能够正确地安装刀具,确保加工过程中的稳定性和精度。
在工件装夹方面,要懂得如何选择合适的夹具,保证工件在加工过程中不会发生位移。
对刀操作更是关键,这关系到加工的准确性,学生需要熟练掌握各种对刀方法。
(二)过程与方法目标1. 通过项目驱动教学法,让学生参与到实际的数控车削加工项目中,培养学生的团队协作能力、问题解决能力和自主学习能力。
在项目实施过程中,学生需要与小组成员共同讨论加工方案,遇到问题时要自己查找资料或者请教老师来解决,这样可以提高他们的综合能力。
2. 利用线上虚拟操作平台,让学生在虚拟环境中进行数控车削加工的模拟操作,熟悉操作流程,提高操作的熟练度。
在虚拟操作中,学生可以反复练习,不用担心实际操作中的材料浪费和设备损坏等问题。
然后再结合线下的实际操作,将虚拟操作中积累的经验应用到实际加工中,实现理论与实践的有效结合。
(三)情感态度与价值观目标1. 培养学生对数控车削加工技术的兴趣和热爱,激发学生对现代制造业的热情。
让学生了解到数控车削加工在现代工业生产中的重要地位,如航空航天、汽车制造等行业都离不开数控车削加工技术,从而让学生认识到自己所学专业的重要性和意义。
车工工艺与技能训练项目二 车削加工工艺 教案(1-2)
![车工工艺与技能训练项目二 车削加工工艺 教案(1-2)](https://img.taocdn.com/s3/m/8501d7c47e21af45b307a8f6.png)
二、外圆车刀的安装
1. 外圆车刀的装夹
2. 切断刀的装夹
三、外圆的车削步骤
车削轴类零件外圆表面的大致工艺顺序为:荒车→粗车→半精车→精车→精细车。在加工具体的件时,则要根据零件精度要求来选择加工工序,不一定要经过全部的加工阶段。
在检测时应注意以下几点:
① 按工件的尺寸大小和尺寸精度要求,选用合适的游标卡尺。适用中等公差等级IT10~IT16。
② 使用前对游标卡尺要进行检查,擦净量爪,检查量爪测量面是否平直无损,尺身和游标的零线要对齐。
③ 测量内径两测量爪应在孔的直径上,不能偏歪。不能歪斜。
四、外圆面检验
外圆表面的加工,一方面要保证零件图上要求的尺寸精度和表面粗糙度,另一方面还应保证形状和位置精度的要求。检查时,可采用钢尺、游标卡尺、千分尺或百分表等工具。
1. 用游标卡尺测外径
2. 用千分尺测外径
3. 外圆长度尺寸的检测
外圆加工结束后,一般使用钢直尺、内卡钳、游标卡尺和深度游标卡尺来测量长度,对于批量大精度较高的工件可用样板测量,如图 2 5所示。
⑤ 读数时,游标卡尺置于水平位置,使人的视线尽可能与游标卡尺的刻度线表面垂直,以免视线歪斜造成读数误差。
五、外圆加工时注意事项
①切削之前必须确定工件和车刀已经夹紧,防止车削中飞出伤人。
②车削细长轴时应使用中心架。
③粗车铸、锻件时的切削深度应至少大于其硬皮层的厚度。
④在车削加工时,车刀安装时不宜伸出刀架过长,一般不超过刀杆厚度的两倍,否则容易导致刀具发生变形。
学科
课
题
项目二车削加工工艺
项目二车削加工教案
![项目二车削加工教案](https://img.taocdn.com/s3/m/e905d742a88271fe910ef12d2af90242a895ab6b.png)
目前,在车削加工所使用的刀具中,焊接式车刀和机械夹固式硬质合金车刀应用非常广泛,整体式结构仅用于高速钢车刀。由于机夹式硬质合金车刀能有效地减少换刀和调刀所造成的停机时间,在自动车床、数控车床和机械加工自动生产线上应用较为普遍。
单元三刀具的几何角度
一、刀具的组成
切削刀具的种类繁多,结构各异,但是各种刀具的切削部分的基本构成是一样的。其中外圆车刀是最基本、最典型的刀具,其他各种刀具(如刨刀、钻头、铣刀等)切削部分的几何形状和参数,都可视为以外圆车刀为基本形态而按各自的特点演变而成的。
① 假定运动条件。不考虑进给运动的大小,只考虑其方向。这时合成运动的方向就是主运动方向。
② 假定安装条件。刀具的安装定位基准与主运动方向平行或垂直,刀柄的轴线与进给运动方向平行或垂直。在此前提下,基面是与主运动方向垂直的平面,对车刀来讲,基面与刀柄的底面平行。切削平面与切削刃相切,与主运动方向相平行。
③ 高的热硬性。刀具材料在高温下能保持高硬度的能力,以适应切削速度提高的要求。
④ 良好的导热性和耐热冲击性能。 刀具材料的导热性要好,便于刀具散热。为适应断续切削时瞬间反复的热变化和机械的冲击形成的热应力和机械应力,刀具材料应具有良好的耐热冲击性能。
⑤ 良好的加工工艺性和经济性。刀具材料应具有良好的锻造性能、热处理性能、刃磨性能等,且便于制造。经济性是指刀具材料应结合本国资源,降低成本。
三、车床的操作
(1) 主轴箱的操作
将机床上的电源总开关顺时针旋转90°,按床鞍上的启动或停止按钮即可使主电动机启动或停止。将进给箱或溜板箱右侧面的操纵杆手柄向上提起,主轴逆时针(正转)转动;向下压,主轴顺时针(反转)转动;当操纵手柄打到中间位置时,对主轴进行制动。如主轴需较长时间不转动时,必须按下停止按钮,使主电动机断电。
车削加工课程设计
![车削加工课程设计](https://img.taocdn.com/s3/m/276ff2aff80f76c66137ee06eff9aef8951e4847.png)
车削加工课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握车削加工的基本原理、方法和操作技能,能够正确、安全地进行车削加工操作,具备一定的创新意识和实践能力。
知识目标:了解车削加工的基本概念、原理和工艺,掌握车削加工的操作步骤和技巧。
技能目标:能够熟练操作车床,进行各种车削加工操作,具备一定的工艺选择和问题解决能力。
情感态度价值观目标:培养学生的创新意识,提高学生对车削加工技术的兴趣和热情,使学生认识到车削加工在现代制造业中的重要性。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括车削加工的基本原理、方法和操作技能。
1.车削加工的基本原理:介绍车削加工的定义、特点和应用范围,解释车削加工的基本原理和工艺过程。
2.车削加工的方法:讲解各种车削加工方法,如外圆车削、内孔车削、螺纹车削等,以及相应的刀具选择和使用方法。
3.车削加工的操作技能:通过实际操作,使学生掌握车床的操作步骤和技巧,包括装夹工件、选择刀具、调整加工参数等。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性,本课程将采用多种教学方法。
1.讲授法:通过教师的讲解,使学生了解车削加工的基本原理和方法。
2.讨论法:通过小组讨论,激发学生思考问题,培养学生的创新意识和解决问题的能力。
3.案例分析法:通过分析实际案例,使学生更好地理解车削加工的应用和工艺选择。
4.实验法:通过实际操作,使学生掌握车削加工的操作技能,培养学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施,丰富学生的学习体验,我们将选择和准备以下教学资源。
1.教材:选择适合本课程的教材,提供系统的知识体系和操作指导。
2.参考书:提供相关的参考书籍,帮助学生深入理解和拓展知识。
3.多媒体资料:制作多媒体课件和教学视频,生动展示车削加工的操作过程和技巧。
4.实验设备:提供车床和相关的实验设备,让学生能够进行实际操作和实践。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业和考试等方面,以全面、客观地评估学生的学习成果。
车削加工教案详解
![车削加工教案详解](https://img.taocdn.com/s3/m/3d65eca485868762caaedd3383c4bb4cf7ecb718.png)
车削加工教案【教学目的及要求】1.了解车床型号、组成、运动和用途。
2.生疏车刀、量具和主要附件的根本构造与使用方法。
3.把握车削加工的根本技能,能加工轴类、盘套类零件。
4.生疏车工安全操作规程。
【教学课时】7 课时车削加工讲授内容一般机器制造中车床约占金属切削机床总台数的20%~35%,主要用于加工内外圆柱面、圆锥面、端面、成形回转外表以及内外螺纹面、蜗杆等。
车床种类很多,其中卧式车床是应用最广泛的一种。
一、车床组成车床上由机床主轴带开工件旋转。
由溜板箱上的大拖板及刀架带动刀具作纵横向直线移动。
为了转变上述运动的大小,尚有主运动变速箱〔主轴箱〕和进给运动变速箱〔进给箱〕。
上述各局部都由床身支承。
车床的组成局部有:1.主轴箱:安装主轴及主轴变速机构;2.进给箱:安装作进给运动的变速机构;3.溜板箱:安装作纵横向运动的传动元件并联接拖板及刀架。
4.刀架:安装车刀,使其作纵向、横向〔可自动〕或斜向〔手动〕进给运动。
5.尾架:安装尾架套筒及顶尖;6.床身:用来支承上述各部件,并保证其间相对位置。
二、卧式车床型号车床型号依据国家标准规定,由汉语拼音和阿拉伯数字组成。
如:C A 6 1 40机床主参数代号表示最大车削直径的格外之一,即400mm机床型别代号〔卧式车床〕机床组别代号〔卧式车床〕沈阳机床厂作了重大改进机床类别代号〔车床类〕三、车削运动及车削用量1.车削运动及车削外表1)车削运动在车床上,切削运动是由刀具和工件作相对运动而实现的。
按其所起的作用,通常可分为以下两种。
(1)主运动。
切除工件上多余金属,形成工件外表必不行少的根本运动。
其特征是速度最高,消耗功率最多。
车削时工件的旋转为主运动,切削加工时主运动只能有一个。
(2)进给运动。
使切削层连续或连续投入切削的一种附加运动。
其特征是速度小,消耗功率少。
车削时刀具的纵、横向移动为进给运动。
切削加工时进给运动可能不只是一个。
2)车削外表在车削外圆过程中,工件上存在着三个不断变化着的外表。
精密车削课程设计
![精密车削课程设计](https://img.taocdn.com/s3/m/3bef529a6037ee06eff9aef8941ea76e59fa4a6d.png)
精密车削课程设计一、教学目标本课程旨在通过精密车削的教学,让学生了解并掌握精密车削的基本原理、方法和应用。
在知识目标上,要求学生能够理解精密车削的定义、特点和适用范围;掌握精密车削的基本原理和方法;了解精密车削在工程领域的应用。
在技能目标上,要求学生能够熟练操作精密车床,进行简单的精密车削操作;能够根据加工要求,选择合适的车削参数;能够对车削过程进行监控和调整。
在情感态度价值观目标上,要求学生培养对精密制造技术的兴趣和热情,认识到精密车削在现代制造业中的重要地位,增强工程实践能力和创新意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括精密车削的基本原理、车削方法和车削工艺。
首先,介绍精密车削的定义、特点和适用范围,让学生对精密车削有一个整体的认识。
然后,讲解精密车削的基本原理,包括车削力、车削温度、车削精度等,使学生理解精密车削的内在规律。
接下来,介绍不同的车削方法,如外圆车削、内孔车削、螺纹车削等,并讲解各种车削方法的适用场合和操作要点。
最后,讲解精密车削的工艺流程,包括加工准备、装夹、刀具选择、切削参数设置等,使学生掌握精密车削的整个工艺流程。
三、教学方法为了提高教学效果,本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
首先,采用讲授法,系统地传授精密车削的基本原理、方法和工艺。
其次,采用讨论法,引导学生针对实际问题进行思考和讨论,提高学生的分析和解决问题的能力。
再次,采用案例分析法,通过分析具体的案例,使学生更好地理解和掌握精密车削的应用。
最后,采用实验法,让学生亲自动手操作精密车床,进行实际的加工操作,增强学生的实践能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学,我们将准备丰富的教学资源。
教材方面,将选用权威、实用的教材,如《精密车削技术》等。
参考书方面,将推荐学生阅读《精密加工技术》、《金属切削原理》等书籍。
多媒体资料方面,将收集相关的视频、动画等资料,直观地展示精密车削的加工过程和技术要点。
实验设备方面,将准备精密车床、测量工具等实验设备,为学生提供实际操作的机会。
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车削加工教案【教学目的及要求】1.了解车床型号、组成、运动和用途。
2.熟悉车刀、量具和主要附件的基本结构与使用方法。
3.掌握车削加工的基本技能,能加工轴类、盘套类零件。
4.熟悉车工安全操作规程。
【教学课时】7课时车削加工讲授内容一般机器制造中车床约占金属切削机床总台数的20%~35%,主要用于加工内外圆柱面、圆锥面、端面、成形回转表面以及内外螺纹面、蜗杆等。
车床种类很多,其中卧式车床是应用最广泛的一种。
一、车床组成车床上由机床主轴带动工件旋转。
由溜板箱上的大拖板及刀架带动刀具作纵横向直线移动。
为了改变上述运动的大小,尚有主运动变速箱(主轴箱)和进给运动变速箱(进给箱)。
上述各部分都由床身支承。
车床的组成部分有:1.主轴箱:安装主轴及主轴变速机构;2.进给箱:安装作进给运动的变速机构;3.溜板箱:安装作纵横向运动的传动元件并联接拖板及刀架。
4.刀架:安装车刀,使其作纵向、横向(可自动)或斜向(手动)进给运动。
5.尾架:安装尾架套筒及顶尖;6.床身:用来支承上述各部件,并保证其间相对位置。
二、卧式车床型号车床型号按照国家标准规定,由汉语拼音和阿拉伯数字组成。
如:C A 6 1 40机床主参数代号表示最大车削直径的十分之一,即400mm机床型别代号(卧式车床)机床组别代号(卧式车床)沈阳机床厂作了重大改进机床类别代号(车床类)三、车削运动及车削用量1.车削运动及车削表面1)车削运动在车床上,切削运动是由刀具和工件作相对运动而实现的。
按其所起的作用,通常可分为以下两种。
(1)主运动。
切除工件上多余金属,形成工件新表面必不可少的基本运动。
其特征是速度最高,消耗功率最多。
车削时工件的旋转为主运动,切削加工时主运动只能有一个。
(2)进给运动。
使切削层间断或连续投入切削的一种附加运动。
其特征是速度小,消耗功率少。
车削时刀具的纵、横向移动为进给运动。
切削加工时进给运动可能不只是一个。
2)车削表面在车削外圆过程中,工件上存在着三个不断变化着的表面。
待加工表面、已加工表面和过渡表面。
2.车削用量在车削时,车削用量是切削速度v c、进给量f和背吃刀量a p三个切削要素的总称。
它们对加工质量、生产率及加工成本有很大影响。
(1)切削速度v c车削时的切削速度是指车刀刀刃与工件接触点上主运动的最大线速度(m/s)。
(2)进给量f车削时,进给量是指工件一转时刀具沿进给方向的位移量,又称走刀量(mm/r)。
(3)背吃刀量a p车削时,背吃刀量是指待加工表面与已加工表面之间的垂直距离,单位为mm。
它又称切削深度(mm)。
3.车削用量的选择车削用量三要素中影响刀具耐用度最大的是切削速度,其次是进给量,最小是背吃刀量。
所以在粗加工时应优先考虑用大的背吃刀量,其次考虑用大的进给量,最后选定合理的切削速度。
半精加工和粗加工时首先要保证加工精度和表面质量,同时要兼顾必要的耐用度和生产效率,一般多选用较小的背吃刀量和进给量,在保证合理刀具耐用度前提下确定合理的切削速度。
(1)背吃刀量的选择背吃刀量a p的选择按零件的加工余量而定,在中等功率车床上,粗加工时可达8~10mm,在保留后续加工余量的前提下,尽可能一次走刀切完。
当采用不重磨刀具时,背吃刀量所形成的实际切削刃长度不宜超过总切削刃长度的三分之二。
(2)进给量的选择粗加工时f的选择按刀杆强度和刚度、刀片强度、机床功率和转矩许可的条件,选一个最大的值;精加工时,则在获得满意的表面粗糙度值的前提下选一个较大值。
(3)切削速度的选择在a p和f已定的基础上,再按选定的耐用度值确定切削速度(一般查手册决定)。
四、车削时工件的装夹车床上加工多为轴类零件和盘套类零件,有时也可能在不规则零件上进行外圆、内孔或端面的加工。
故零件在车床上有不同的装夹方法。
1.三爪自定心卡盘装夹这是车床上最通常的一种装夹方法,套盘类工件和正六边形截面工件都适用此法装夹,而且装夹迅速,但定心精度不高,一般为0.05~0.15mm。
2.四爪单动卡盘及花盘装夹四爪卡盘上的四个爪分别通过转动螺杆而实现单动。
它可用来装夹方形、椭圆形或不规则形状工件,根据加工要求利用划线找正把工件调整至所需位置。
此法调整费时费工,但夹紧力大。
花盘装夹是利用螺钉、压板、角铁等把工件夹紧在所需的位置上,适用于工件不规则情况。
3.顶尖装夹为了减少工件变形和振动可用双顶尖装夹工件。
常用跟刀架或中心架作辅助支承,以增加工件的刚性。
跟刀架跟着刀架移动,用于光轴外圆加工。
当加工细长阶梯轴时,则使用中心架。
中心架固定在床身导轨上,不随刀架移动。
4.心轴装夹心轴主要用于带孔盘、套类零件的装夹。
以保证孔和外圆的同轴度及端面和孔的垂直度。
当工件长径比小时,应采用螺母压紧的心轴。
当工件长度大于孔径时,可采用带有锥度(1:1000~1:5000)的心轴,靠配合面的摩擦力传递运动,故此法切削用量不能太大。
五、车刀的种类金属切削中,车刀是最简单的刀具,是单刃刀具的一种。
为了适应不同车削要求,车刀有多种类型:1.直头外圆车刀;2.弯头车刀;3.偏刀;4.槽刀或切断刀;5.镗孔刀;6.螺纹车刀;7.成形车刀六、车削加工1.外圆车削外圆车削主要用尖刀、弯头刀和偏刀进行,依车外圆的加工精度和表面粗糙度要求不同,分粗车、半精车和精车。
粗车是尽快从工件上切去大部分加工余量,对尺寸精度和表面粗糙度无严格要求,一般精度为IT12~IT11,表面粗糙度Ra值为50~12.5μm。
半精车作为精车和磨削前的预加工,精度一般为IT10~IT9,表面粗糙度Ra值为6.3~3.2μm。
精车是获得所要的尺寸精度和表面粗糙度,精度一般为IT8~IT7,Ra值为1.6μm。
2.端面车削车端面时刀具作横向进给,愈向中心车削速度愈小,当刀尖达到工件中心时,车削速度为零,故切削条件比车外圆要差。
车刀安装时,刀尖严格对准工件旋转中心,否则工件中心凸台难以切除;并尽量从中心向外走刀,必要时锁住大拖板。
3.外圆台阶车削外圆柱面零件有轴类与盘类两大类。
前者一般直径较小,后者一般直径较大。
当零件长径比较大时,可分别采用双顶尖、跟刀架和中心架装夹加工。
车削高度大于5mm的台阶轴时,外圆应分层切除,再对台阶面进行精车。
盘类零件一般有孔,且内孔、外圆、端面都有形位精度要求,加工方法大多采用一次装夹下加工,俗称—刀落。
要求较高时可先加工好孔,再用心轴装夹车削有关外圆与端面。
4.内孔车削常用的内孔车削为钻孔和镗孔。
在实体材料上进行孔加工时,先要钻孔,钻孔时刀具为麻花钻,装在尾架套筒内由手动进给。
在已有孔(钻孔、铸孔、铰孔)的工件上如需对孔作进一步扩径加工称镗孔,镗孔有加工通孔、盲孔、内环形槽三种情况。
粗车孔精度可达IT11~IT10,表面粗糙度Ra值为12.5~6.3μm;半精车孔精度为IT10~IT9,Ra值为6.3~3.2μm;精车孔精度为IT8~IT7,表面粗糙度Ra值为1.6~0.8μm.对孔径小于10mm的孔,在车床上一般采用钻孔后直接铰孔。
5.锥体车削锥体有配合紧密、传递扭矩大、定心准确、同轴度高、拆装方便等优点,故锥体使用广泛。
锥面是车床上除内外圆柱面之外最常加工的表面之一。
最常用的锥体车削方法有以下几种。
(1)转动小刀架法。
此法调整方便,由于小刀架(上滑板)行程较短,只能加工短锥面且为手动进给,故车削时进给量不均匀、表面质量较差,但锥角大小不受限制,因此获得广泛使用。
(2)偏移尾架法。
一般用于车削小锥度的长锥面。
(3)靠模法。
利用此方法加工时,车床上要安装靠模附件,同时横向进给丝杠与螺母要脱开,小刀架要转过90度以作吃刀调节之用。
它的优点是可在自动进给条件下车削锥面,且一批工件能获得稳定一致的合格锥度,但目前已逐渐为数控车床所代替。
(4)宽刀法。
宽刀法要求切削刃与工件轴线的夹角等于a/2,切削刃必须磨直,工件加工锥面必须很短,否则容易引起振动而破坏工件的表面粗糙度。
此法既适于车短锥面,也可车短锥孔。
6.螺纹车削螺纹种类很多,按牙形分有三角形螺纹、梯形螺纹和方牙螺纹等。
按标准分有公制螺纹和英制螺纹两种,公制螺纹中三角螺纹的牙形角为60度,用螺距或导程来表示其主要规格。
各种螺纹都有左旋、右旋、单线、多线之分,其中以公制三角螺纹应用最广,称普通螺纹。
(1)螺纹车刀及其安装。
螺纹牙形角α要靠螺纹车刀的正确形状来保证,因此三角螺纹车刀刀尖及刀刃的交角应为60度,而且粗车时车刀的前角γ应等于0°,刀具用样板安装,应保证刀尖分角线与工件轴线垂直。
(2)车床运动调整。
为了得到正确的螺距P,应保证工件转一转时,刀具准确地纵向移动一个螺距,即⋅=⋅n P n P丝丝通常在具体操作时可按车床进给箱表牌上表示的数值按欲加工工件螺距值,调整相应的进给调整手柄即可满足要求。
(3)螺纹车削注意事项。
由于螺纹的牙形是经过多次走刀形成的,一般每次走刀都是采用一侧刀刃进行切削的(称斜进刀法),故这种方法适用于较大螺纹的粗加工。
有时为了保证螺纹两侧都同样光洁,可采用左右切削法,采用此法加工时可利用小刀架先作左或右的少量进给。
在车削加工件的螺距P与车床丝杠螺距P丝不是整数倍时,为了保证每次走刀时刀尖都正确落在前次车削好的螺纹槽内,不能在车削过程中提起开合螺母,而应采用反车退刀的方法。
车削螺纹时严格禁止以手触摸工件和以棉纱揩擦转动的螺纹。
7.车槽与切断车槽可分外圆上的槽,内孔中的槽和端面上的槽。
车宽5mm以下的槽,可以将主切削刃磨成与槽等宽,一次进给即可车出。
若槽较宽,可用多次横车,最后一次精车槽底来完成。
一根轴上有多个槽时,若各槽宽相同,用一把车槽刀即可完成,效率较高。
切断刀的形状与车槽刀类似,但是,当切断工件的直径较大时,切断刀刀头较长,切屑容易堵塞在槽中而使刀头折断,故把切断刀的头高度加大。
切断刀的主切削刃必须调整到与机床旋转中心等高,较高或较低都会使切至靠近工件中心部分时形成小凸台,易使刀头损坏。
切断时进给必须均匀。
当接近切断时需放慢进给速度,否则易使刀头折断。
8.车成形表面手柄或圆球等零件上的曲线回转表面叫成形表面。
(1)双向车削法先用普通尖刀按成形表面的大致形状粗车许多台阶,然后用两手分别操纵作纵向和横向同时进给,用圆弧车刀车去台阶峰部并使之基本成形,用样板检验后需再经过多次车削修整和检验,形状合格后还需用砂纸和纱皮适当打磨修光。
此法适用于单件小批生产,虽操作技术要求高,但不需要特殊的设备和刀具。
(2)成形刀法成形刀的刀刃形状与成形表面的形状一致,只需用一次横向进给即可车出成形表面,也可先用尖刀按成形表面的大致轮廓粗车出许多台阶,然后再用成形刀精车成形。
此法生产效率较高,但刀具刃磨困难,车削时容易振动,故只适用于在批量较大的生产中,车削刚性好、长度短且形状简单的成形面。
(3)靠模法它与用靠模法车锥面类似,只要将模尺改为成形面靠模尺即可。