内陆港概况

内陆港概况

内陆港，顾名思义是指“无水的港口”，实际是指在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。在内陆港内设置有海关、动植物质检、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时货代、船代和船公司也在内陆港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。引货入箱不仅具有增加箱量、减少污染、运输便捷、安全性高的优点，同时可以大大降低货物运输的港口费用。包含公路港、铁路港、航空港。

一般是内陆城市，兴建的大型综合物流区，一般以公路、铁路、航空为依托，进行对外贸易。

内陆港的工作模式

内陆港是如何提高运输效率，降低运输成本的呢？我们来研究一下内陆港的工作模式。内陆港不临江海、没有船舶，货物是在内陆港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海铁联运的方式将货物运送到沿海港口，集装箱就可以直接装船出海。因为省掉了一系列复杂环节，大量的时间和运输成本就

节省了出来。

有人略算地算过一笔账：与企业传统的自主完成运输、报关、检验、吊装、港杂和港口操作费等相比，每标箱至少可降低300元左右，按进出口贸易1万标箱计算，可节约费用300万元。

那么，为什么会选择“海铁联运”这种运输方式呢?我们大家都知道，陆路运输易受交通、天气等因素影响，经常会延误正常的出口时间。如果选择海铁联运，不仅货物运输出海的时间大大缩短了，且因海铁联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。可以说，在众多的内陆港”建设中，海铁联运是重要的和较经济的途径。

在铁路的积极助推下，内陆内陆港已成为当地“黄金码头”。

沿海港口开通至内陆的集装箱“五定”(定点、定线、定车次、定时、定价) 班列，对货主具有相当大的吸引力。

内陆港基本业务流程概况

出口备货、包装

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出口报检

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申领核销单

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出口报关

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出口保险装运

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签发提单

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运送港口