兰州市轨道交通工程检查发现问题和隐患清单.doc

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轨道工程质量通病原因分析及预防措施表

轨道工程质量通病原因分析及预防措施表
1、测量精度低,误差发生累积超标。
提高测量精度,相邻段落进行联测,综合平差,消灭误差积累。
2、作业连续性不够,间断施工造成衔接不好。
连续作业,从一端向另一端逐步推进。
3、道床捣固不密实、钢轨与轨枕联接件松动,过车后发生沉降或变形。
加强道床捣固,检查扣、配件是否有松动缺失现象,如有马上补齐。
5.轨道中心线与线路中心线偏差大
2、锚固前,清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物,硫磺锚固采用锚固架正锚工艺,保证锚固深度,位置准确。保证螺旋道钉垂直承轨槽面,歪斜不大于2°,左右偏差及高低误差不大于2mm。
3.在温度变化较大或高温季节里,随着轨温的升高,钢轨内部积累了巨大的温度力,易产生轨道变形,使钢轨连同轨枕一起在线路的薄弱地段向上挤或向侧面臌出而丧失稳定,形成胀轨跑道。
4、专人控制现场收料,按批取样,用数据说话。
2、螺旋道钉的偏斜和高低超标,抗拔力达不到规定值
1、硫黄砂浆材质不合格、配合比不准确;
2、锚固过程质量控制不严格;
1、硫磺采用工业用硫磺,纯度不小于95%,砂子粒径不大于2mm,泥污含量不大于5%,水泥采用普通硅酸盐水泥。锚固料配合比选定通过试验室和现场试验确定,熔制时,严格按选定的配合比,进行现场计量。
测量不及时、不精确,线路中线控制不到位。
及时对轨道进行测量,准确控制线路中线。
2、保持足够的道床横向阻力,及时消灭线路上的暗坑吊板和翻浆冒泥病害,及时捣实夯拍破底清筛地段和起拨道地段道床。
3、保持足够的纵向阻力:提高接头阻力,提高扣件与轨枕的联结,保持防爬设备良好的作用状态,保持道床阻力。
4、加强防爬观测。
5、当锁定轨温变化超过允许幅度时,应进行及时处理。
4.整道过程中轨道顶面高程调控不利、曲线轨道不圆顺形成三角坑、硬弯等。

地铁工程安全隐患排查(3篇)

地铁工程安全隐患排查(3篇)

第1篇一、引言随着城市化进程的加快,地铁工程已成为城市交通的重要组成部分。

地铁工程的建设和运营对提高城市交通效率、缓解交通拥堵具有重要意义。

然而,地铁工程在建设过程中存在着诸多安全隐患,一旦发生安全事故,将造成巨大的经济损失和人员伤亡。

因此,对地铁工程进行安全隐患排查,是确保地铁工程安全、稳定运行的关键。

本文旨在对地铁工程安全隐患排查进行分析,从施工、设计、设备、运营等方面提出针对性的排查措施,为地铁工程的安全管理提供参考。

二、地铁工程安全隐患排查的主要内容1. 施工安全(1)施工现场管理:施工现场管理混乱、安全意识不强是导致安全事故的主要原因。

对施工现场进行安全隐患排查,应重点关注以下几个方面:1. 施工现场布置是否合理,是否符合安全规范要求;2. 施工现场是否设置警示标志、安全通道等;3. 施工人员是否佩戴安全帽、安全带等防护用品;4. 施工现场是否存在违规操作、违章指挥等现象。

(2)施工机械安全:施工机械是地铁工程的重要组成部分,其安全性能直接关系到工程安全。

对施工机械进行安全隐患排查,应关注以下几个方面:1. 施工机械是否定期进行保养和维修;2. 施工机械的操作人员是否具备相应资质;3. 施工机械的操作是否符合安全规范要求;4. 施工机械是否存在安全隐患。

2. 设计安全(1)设计方案合理性:设计方案是地铁工程安全的基础。

对设计方案进行安全隐患排查,应关注以下几个方面:1. 设计方案是否符合国家相关法律法规和标准;2. 设计方案是否充分考虑了安全因素;3. 设计方案是否对可能存在的安全隐患进行了充分评估。

(2)设计变更管理:设计变更是地铁工程中常见的现象。

对设计变更进行安全隐患排查,应关注以下几个方面:1. 设计变更是否经过审批;2. 设计变更是否对原有设计方案的安全性产生影响;3. 设计变更后的施工方案是否符合安全规范要求。

3. 设备安全(1)设备选型:设备选型是地铁工程安全的关键。

对设备选型进行安全隐患排查,应关注以下几个方面:1. 设备选型是否符合国家相关法律法规和标准;2. 设备选型是否满足工程安全要求;3. 设备选型是否具有可靠性和稳定性。

兰州轨道交通1号线一期工程土建1标6A工区(1)

兰州轨道交通1号线一期工程土建1标6A工区(1)

城市轨道交通工程质量安全监督检查反馈意见工程名称:兰州市轨道交通工程1号线一期工程TJ1标6A工区(一)勘察方面1、解决设计、施工中与勘察相关问题时建议留档。

(二)设计方面该站端头盾构始发和接收处的地基加固措施是近年出现的较新颖的加固手段。

虽然在世纪大道—迎门滩区间做了试验段,并取得了成功,但两地的工程地质和水文地质条件不可能完全一致。

该工艺的成功与否,关键在于降水和防止砂卵石层地基坍塌。

因此,设计单位对开挖前降水要提出具体指标;对降水后岩土工程力学指标提出要求,并进行试验验证。

对施工中可能遇到的险情进行预测,加强监控量测并及时掌握监测数据,协助施工单位制定切实可行的应急预案,确保盾构进出洞的安全。

(三)施工方面1、车站主体结构梁柱核心区混凝土浇筑不符合GB50666-2011第8.3.8规定。

2、第11、12流水段侧墙和中板同时施工,致上述两流水段超过45米范围基坑第三层钢支撑拆除,不符合施工方案有关施工步序要求。

(四)监测方面1、专项监测方案还不够完善:预警分级与标准不明确,缺少巡视内容与要求。

2、控制指标问题:专项监测方案中桩顶垂直变形和水平位移控制值(10,30)与监测日报表中控制值不一致(30,50)。

桩顶垂直位移监测布设在桩顶挡墙上,且部分垂直位移监测点沉降累计值已超10毫米,应进行沉降原因分析。

3、成果报告过于简单,缺少必要的图表。

4、5月16日基坑围挡外南侧发生路面塌陷风险事件,监测单位对地面变形进行了加密监测,但报告中对发生事件的部位与基坑的关系没有描述,对邻近基坑侧壁的影响没有结合边坡监测数据进行分析。

(五)监理方面1、对施工监测数据和第三方监测数据存在的较大差异未进行原因分析和处理,不符合住建部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5号)第五十四条的相关规定。

城市轨道交通工程质量安全监督检查第1检查组 2015年7月3日。

地铁安全隐患排查总结

地铁安全隐患排查总结

地铁安全隐患排查总结
本次地铁安全隐患排查旨在评估并提供改进建议,以确保乘客的安全。

以下是本次排查的总结:
一、隧道安全问题
1. 部分隧道照明不足,建议增加照明设施,确保乘客在隧道中有足够的光线。

2. 部分隧道内消防设备老化严重,应对消防设备进行定期维护和更新,确保其正常运作。

二、车站安全隐患
1. 部分车站人员缺乏安全培训,建议加强培训,提高员工的安全意识和应急响应能力。

2. 部分车站紧急报警装置故障频繁,应定期检查和维护,确保其可靠性。

3. 部分车站紧急出口标识不清晰,应补充和更新标识,以方便乘客在紧急情况下找到出口。

三、车辆安全问题
1. 部分车辆的紧急制动系统存在故障,应加强故障检测和维修,确保紧急制动系统的可靠性。

2. 部分车辆内安全设备不齐全,应补充安全设备,确保乘客在
意外情况下能够得到及时的救援。

四、应急预案
1. 需要完善地铁乘客疏散的应急预案,包括明确的指示和有效
的疏散路线图,以提高乘客的安全意识和疏散效率。

2. 需要进行定期的应急演练,以验证应急预案的可行性,并提
供实际的应急培训。

五、安全宣传与教育
1. 需要加强地铁安全宣传与教育,提高乘客对安全隐患的意识
和预防措施的了解。

2. 应利用多种传媒形式(如广告、宣传册)向乘客传达安全信息,以增强安全意识。

以上是本次地铁安全隐患排查的总结,希望相关部门能够认真
对待,并采取相应的措施改善地铁的安全状况。

以上。

城市轨道交通工程施工安全隐患和风险管理精细化手册

城市轨道交通工程施工安全隐患和风险管理精细化手册

一、概述随着城市的快速发展和人口的增长,城市轨道交通工程成为了城市交通运输的重要组成部分。

然而,在施工过程中,轨道交通工程面临着诸多安全隐患和风险,一旦发生事故将带来严重的财产损失和人员伤亡。

精细化的施工安全隐患和风险管理手册对于确保轨道交通工程施工安全至关重要。

二、施工安全隐患的分析与管理1. 工程地质情况:在轨道交通工程施工过程中,工程地质情况可能存在隐患,如地下水位较高、土壤稳定性差等,需要对其进行精细化的分析,并通过采取合理的工程措施进行管理和控制。

2. 施工设备和机械:轨道交通工程施工过程中会涉及大量的施工设备和机械,如果操作不当或设备老化可能带来安全隐患,因此需要对施工设备和机械进行定期检查和维护,并加强操作人员的培训和管理。

3. 施工人员素质:施工人员的素质直接关系到施工安全,需要建立健全的人员选拔和培训制度,确保施工人员具备良好的安全意识和专业技能。

三、施工风险管理的精细化措施1. 制定风险管理计划:在轨道交通工程施工前,需要制定一套完善的风险管理计划,对可能出现的风险进行分析和评估,并制定相应的应对措施。

2. 安全监测系统的建立:建立完善的安全监测系统,对施工现场进行实时监控和数据采集,及时发现并解决可能存在的安全隐患。

3. 加强施工现场管理:对施工现场进行精细化管理,包括施工区域划分、道路交通管理、安全警示标识的设置等,确保施工现场的安全环境。

4. 风险应急预案的制定:针对施工过程中可能出现的突发事件,制定相应的风险应急预案,明确各级应急响应方案和措施,提高应对突发事件的能力和效率。

四、施工安全隐患和风险管理的重要性1. 保障人员生命安全:施工安全隐患和风险管理手册的精细化实施,可以有效地保障施工人员的生命安全,减少事故发生的可能性。

2. 保障财产安全:施工安全隐患和风险管理手册的精细化实施,可以最大限度地减少施工事故对财产造成的损失,保障轨道交通工程的顺利进行。

3. 提升施工效率:通过对施工安全隐患和风险的精细化管理,可以提高施工现场的安全生产水平,提升施工效率和质量。

轨道交通安全问题及整改情况通报

轨道交通安全问题及整改情况通报

轨道交通安全问题及整改情况通报近期,我们公司对轨道交通安全问题进行了深入调查和整改工作,并现将有关情况通报如下:一、问题概况通过对公司各地轨道交通运营情况的全面排查,发现存在以下安全问题:1. 信号设备故障频发,影响列车运行安全;2. 站内设施维护不及时,存在安全隐患;3. 人为操作不当造成交通事故风险增大;4. 安全培训不到位,员工安全意识薄弱。

二、整改措施针对上述问题,我们公司已采取了一系列整改措施:1. 对信号设备进行全面维护,加强设备巡检,提高设备可靠性;2. 对站内设施进行全面检修,消除安全隐患;3. 强化操作流程管理,严格执行操作规程,减少人为因素对安全的影响;4. 加强安全培训,提高员工安全意识和应急处理能力。

三、整改效果经过我们的不懈努力,目前已取得以下整改成效:1. 信号设备故障率显著降低,列车运行安全性得到明显改善;2. 站内设施得到及时维护,安全隐患大幅减少;3. 人为操作失误事件明显减少,交通事故风险得到有效控制;4. 员工安全意识和应急处理能力显著提高,员工安全行为规范化水平明显提升。

秉承“安全第一,预防为主”的理念,我们将持续加大安全管理力度,全面提高轨道交通安全水平,确保乘客和员工的生命财产安全。

希望各位领导和同事们共同关注安全问题,共同维护良好的运营环境。

谢谢大家的支持和理解!此致敬礼对于轨道交通安全问题的整改工作,公司一直都秉承着严谨的态度,以确保乘客和员工的生命财产安全。

在整改中,公司将一直把安全放在第一位,通过完善的措施和监督体系,不断提高轨道交通安全管理水平。

针对信号设备故障频发的问题,公司已经对信号设备进行全面维护和加强巡检。

引进了更先进的设备维护技术,建立定期检修机制,确保信号设备的稳定运行。

与此同时,公司还加大了对设备运行状态的监测,通过数据分析和预警系统的建立,及时发现并解决潜在问题,减少了信号设备故障对列车运行安全的影响。

对站内设施维护不及时的问题,公司已经进行了全面的站点设施检修,对设施进行了全面更新和维护。

兰州市轨道交通工程检查发现问题和隐患清单.doc

兰州市轨道交通工程检查发现问题和隐患清单.doc

附表兰州市轨道交通工程检查发现问题和隐患清单工区总承包单位问题和隐患3工区(试验段)中铁二十一局1.建设单位未办理施工许可证,未设置安全质量管理机构;2.项目经理带班制度落实不到位;3.部分危险性较大的节点施工未进行安全条件验收记录;4.部分安全检查记录查出问题无整改措施、复查验收资料,未形成闭环;5.无“3.2”事故档案;6.现场盾构机接收口中板模板支撑体系为碗口架体,支撑架四周未按照施工方案及规范的要求从底到顶连续设置竖向剪刀撑,中间纵向未按4.5米设置通长剪刀撑,架体顶部和底部未设置水平剪刀撑,架体高于5米时,中部未增设水平剪刀撑;7.分配电箱存在一闸双路;8.现场照明灯具高度不够;9.汽车起重机副钩钢丝绳固定端断丝严重(黑AF2407);10.龙门吊北侧止挡装置固定螺栓缺失,东侧少一道止挡装置;11.迎门滩、世纪大道车站附属工程尚未与通信运营商签订通信施工安全协议;12.未制定通信管线迁移保护方案。

6工区(西站)中铁十七局中铁十一局1.施工组织设计审批存在印章、签字与责任主体不符情况;2.中铁十一局项目经理(姚胜兰)无安全生产考核合格证书;3.中铁十一局无每日安全巡检记录;4.西站天桥拆除方案未按专家意见全部修改5.中铁十七局现场泥浆池上口未做钢板网防护;6.中铁十七局《钻孔浇注桩施工方案》未经企业技术负责人审批,安全生产目标(确保无重大工伤事故)不准确;引用规范版本号错误;7.发电机供油与油桶直接连接,油桶暴露;8.现场配电不合理;9.部分已拆除电线的电杆上仍有光缆,应尽快明确权属单位,进行迁移,以便拆除电杆;10.尚未签订保护通信、供水、电力线路安全协议;11.施工区域(西北物资市场南面)通信线路跨接木杆发生断裂,省木材公司楼下、土门墩十字地段部分通信架空线缆垂落。

8工区(七里河、小西湖)中铁十三局八冶建设1.八冶公司配备专职安全员数量不足(只有一名);2.八冶个别专项方案对专家提出的意见没有进行修改补充;3.八冶项目安全日检查记录不连续;4.安全生产管理目标不准确,施工组织设计中引用规范版本号错误;5.八冶现场配电不合理; 6.尚未与通信运营商签订保护通信线路安全协议。

轨道工程施工存在问题

轨道工程施工存在问题

轨道工程施工存在的问题随着我国城市化进程的不断推进,轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式,得到了越来越多的重视和投入。

然而,在轨道工程施工过程中,仍然存在一些问题需要关注和解决。

一、施工质量问题1. 施工材料不合格:在轨道工程施工中,部分施工单位为了降低成本,使用不合格的材料,导致工程质量问题。

例如,使用的钢筋强度不足、混凝土配合比不合适等,都会对工程质量产生不良影响。

2. 施工工艺不规范:施工过程中,部分施工单位未严格按照设计要求和规范进行施工,如混凝土浇筑不密实、桩基施工不规范等,导致工程质量隐患。

3. 监督管理不到位:施工过程中,监督管理不到位也是导致质量问题的重要原因。

部分施工单位对工程质量把关不严,未对施工过程进行有效监控,导致质量问题得不到及时发现和处理。

二、施工安全问题1. 安全意识不强:部分施工人员安全意识不强,不按照安全规定进行操作,如高处作业未佩戴安全带、施工现场随意走动等,容易导致安全事故的发生。

2. 施工现场管理混乱:施工现场管理混乱也是导致安全问题的重要原因。

部分施工单位对施工现场管理不力,如施工现场电线乱拉、设备摆放不规范等,容易导致安全事故的发生。

3. 应急预案不完善:部分施工单位应急预案不完善,一旦发生安全事故,无法及时进行有效应对,导致事故扩大。

三、施工进度问题1. 施工计划不合理:部分施工单位施工计划不合理,导致施工进度拖延。

如未合理安排施工人员、设备使用不当等。

2. 协调沟通不畅:轨道工程施工涉及多个部门和单位,协调沟通不畅也是导致施工进度问题的原因之一。

如设计单位与施工单位沟通不充分,导致施工过程中出现设计变更,影响施工进度。

3. 环境影响因素:轨道工程施工过程中,可能会受到天气、交通、周边环境等因素的影响,导致施工进度拖延。

四、施工成本问题1. 成本控制不力:部分施工单位成本控制不力,导致施工成本超支。

如材料采购成本过高、人工费用过高等。

2. 浪费现象严重:在轨道工程施工过程中,部分施工单位存在浪费现象,如未合理利用施工材料、设备使用不当等。

兰州市轨道交通工程隧道安全专项检查发现问题和隐患清单

兰州市轨道交通工程隧道安全专项检查发现问题和隐患清单
1、部分项目管理人员不到位;2、未提供企业负责人安全生产考核合格证;3、专职安全员共2人,少于规定;4、2014年10月27日安全检查情况表没有整改,检查记录不闭合;5、工程周边环境调查报审表监理未签字;6、车站主体结构支架搭设,剪刀撑需要严格按照审批方案布置;7、材料场设备材料堆放较乱;8、临电方案编制内容不完善。
兰州市轨道交通工程隧道安全专项检查发现问题和隐患清单
工区
总承包单位
问题和隐患
2工区
中铁十四局
1、部分项目管理人员不到位;2、班前活动记录及周、月安全检查参加人员签字不齐全;3、南侧基坑冠梁未封闭、钢支撑架设不及时;4、基坑内无人员上下专用通道;5、检验批资料填报不及时;6、个别部位模板支撑未使用U型顶托;7、一分配电箱保护零线和工作零线过细,且四路出线未接PE线;8、接地电阻、绝缘电阻、漏电保护器测试记录未填写;9、应重新进行核实两台履带吊的检验报告。
15工区
中铁隧道局
1、部分项目管理人员不到位;2、安全隐患通知书2014/08/27-1和2014/09/11-1缺少整改记录;3、天然气管线安全技术交底没有落实到班组;4、无竖井上下井登记记录;5、区间正线配电箱处未配置灭火器;6、区间掌子面开挖需要采取措施,确保开挖安全;7、临电方案编制不完善。
16工区
中铁航空港局
1、部分项目管理人员不到位;2、管线安全技术交底未落实到具体部位且缺少逐层交底;3、基坑内人员上下通道,不符合安全要求;4、车站基坑内土方开挖放坡坡度不符合安全要求;5、未进行地下水位检测;6、高支模专项方案尚未审批,但现场支架已搭设;7、抓斗钢丝绳卡扣数量不符合安全要求;8、汽车吊标识型号和资料型号不符;9、履带吊副钩钢丝绳卡方向不正确;10、龙门吊吊钩大钩保险失效。

地铁项目安全隐患排查(3篇)

地铁项目安全隐患排查(3篇)

第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快,地铁作为一种快速、高效、大运量的公共交通工具,在各大城市得到了广泛应用。

然而,地铁项目的建设与运营过程中,安全隐患问题不容忽视。

为确保地铁项目的安全运行,本文将对地铁项目安全隐患进行排查,并提出相应的预防措施。

二、地铁项目安全隐患排查范围1. 施工现场安全隐患(1)土建工程安全隐患1.1 地基处理不彻底,地基沉降引起建筑物倾斜、开裂;1.2 基坑支护结构不稳定,导致坍塌事故;1.3 混凝土浇筑过程中出现裂缝、蜂窝、麻面等质量问题;1.4 钢筋焊接、绑扎不规范,影响结构安全;1.5 防水、防渗措施不到位,导致渗漏水问题。

(2)隧道工程安全隐患2.1 隧道开挖过程中出现坍塌、涌水、涌砂等事故;2.2 隧道支护结构不稳定,导致坍塌事故;2.3 隧道施工设备故障,造成安全事故;2.4 隧道施工过程中,通风、照明、通讯等设施不完善。

2.2 站台及附属设施安全隐患3.1 站台结构强度不足,导致坍塌事故;3.2 站台防水、防渗措施不到位,导致渗漏水问题;3.3 站台电气设备故障,引发火灾、触电等事故;3.4 站台附属设施(如扶梯、自动售检票机等)损坏,影响乘客出行。

2.3 供电系统安全隐患4.1 供电设备老化,导致故障停电;4.2 电缆敷设不规范,存在安全隐患;4.3 供电系统保护装置失效,引发火灾、触电等事故;4.4 供电系统谐波治理不力,影响设备正常运行。

2.4 信号系统安全隐患5.1 信号设备故障,导致列车误运行;5.2 信号设备老化,存在安全隐患;5.3 信号系统干扰,影响列车正常运行;5.4 信号系统防护措施不到位,引发火灾、触电等事故。

2.5 运营安全风险6.1 列车运行过程中,司机操作失误,导致事故发生;6.2 乘客在列车运行过程中,发生跌倒、碰撞等事故;6.3 列车在站台停靠过程中,发生夹人、撞人等事故;6.4 列车设备故障,导致事故发生。

三、地铁项目安全隐患排查措施1. 施工现场安全隐患排查措施(1)加强地基处理,确保地基稳定性;(2)严格基坑支护结构设计,确保其安全性;(3)加强混凝土浇筑过程管理,确保混凝土质量;(4)规范钢筋焊接、绑扎,确保结构安全;(5)加强防水、防渗措施,防止渗漏水问题。

兰州地铁1号线马滩~土门墩区段工程施工安全风险管理研究

兰州地铁1号线马滩~土门墩区段工程施工安全风险管理研究

兰州地铁1号线马滩~土门墩区段工程施工安全风险管理研究兰州地铁1号线马滩~土门墩区段工程施工安全风险管理研究一、引言近年来,城市交通建设不断推进,地铁成为了城市交通基础设施的重要组成部分。

然而,在地铁施工过程中,安全问题一直是亟待解决的难题。

为了确保兰州地铁1号线马滩~土门墩区段工程的施工安全,本文对工程施工安全风险进行详细研究。

二、区段施工环境马滩~土门墩区段地质条件复杂,存在着高水位、高孔隙水压力和大量夹层的地层,地下承压并且潜在的滑坡、崩塌等安全隐患。

此外,该区段附近有大型水库,对地下施工和泥水分流有一定限制,增加了施工难度。

三、风险评估方法针对该区段施工环境的特点,本文采用层次分析法和事件树分析法相结合的方法进行风险评估。

1. 层次分析法层次分析法通过构建层次结构来分析各个因素的权重。

首先,将施工安全分为地质环境、施工工艺和施工人员三个层次。

然后,在每个层次中,根据专家意见和实际情况确定各个因素的权重。

2. 事件树分析法事件树分析法将各种事件按照因果关系连接在一起,形成一棵树状图。

首先,确定各种事件和其发生概率;然后,根据事件概率和严重程度对事件进行排序,找出高风险的事件;最后,制定相应的安全措施来降低风险。

四、风险管理措施根据风险评估的结果,采取以下措施来管理施工安全风险。

1. 建立完善的地质勘探体系,提前预测地质灾害风险,预防滑坡、崩塌等事故的发生。

2. 优化施工工艺,采用先进设备,提高施工效率的同时降低施工风险。

例如,采用盾构法施工,减少地下水位的影响。

3. 加强施工人员培训,提高他们的安全意识和应急处理能力。

建立健全的安全管理制度,明确责任和权限。

4. 强化现场监测,及时掌握施工中的变化情况。

利用监测数据对风险进行实时跟踪和预警,及时调整施工方案。

五、风险管理成效评估通过对风险管理措施的实施与效果进行评估,可以不断优化安全管理策略。

1. 对工程进展时间进行监控,确保施工进度与计划相符。

轨道交通工程建设安全质量隐患排查与治理系统岗位隐患排查清单

轨道交通工程建设安全质量隐患排查与治理系统岗位隐患排查清单
一档
1天
三级
未搭设防护棚、防护不严密、不牢固可靠
三档
2天
三级
移动式梯子的梯脚底不牢固,梯顶不到位
三档
2天
三级
悬空作业处未设置防护栏杆或其他可靠的安全设施
三档
1天
三级
钢平台未按要求设置固定的防护栏杆和挡脚板或栏板
三档
1天
三级
每周
操作平台的组装不符合方案要求
二档
1天
三级
斜拉杆或钢丝绳,未按要求在平台两边各设置两道
交叉作业防碰撞措施不可靠
三档
2天
三级
每日
各类限位器不灵敏
二档
2天三级Biblioteka 未设置紧急断电开关或开关失效
二档
2天
二级
施工机具
每日
无二次侧空载降压保护器和防触电保护器
三档
1天
三级
每日
未做保护接零、是否有漏电保护器
三档
1天
三级
每周
司机驾车未持证上岗
一档
1天




年 月 日
检查人
施工单位
监理单位
模板、“三宝四口”检查表
轨道交通工程建设安全质量隐患排查与治理系统
岗位隐患排查清单(部分)
施工机具及龙门吊检查表 YHPC001
隐患等级
排查类别
排查频率
排 查 内 容
隐患强度(档)
整改时限(天)
问题状况
一级
龙门吊
每季
未制定、审批安装、拆卸方案
三档
7天
一级
选用的起重设备生产厂家不具备资质、不具备特种设备检测机构出具的检测合格报告

城市轨道交通安全管理隐患清单

城市轨道交通安全管理隐患清单

轨道交通安全管理隐患清单
1.1 安全管理隐患排查表
表1.1 安全管理隐患排查表
1.2 支架、模板安全隐患排查表
表1.2.1 扣件式钢管脚手架隐患排查表
表1.2.2 碗扣式钢管脚手架隐患排查表
表1.2.3 承插型盘扣式钢管支架隐患排查表
表1.2.4 满堂红模板支架隐患排查表
表1.2.4 满堂红模板支架隐患排查表
1.3 机具、设备安全隐患排查表
表1.3.1 施工机具安全隐患排查表
表1.3.2 物料提升机安全隐患排查表
表1.3.3 塔式起重机安全隐患排查表
表1.3.4 龙门吊安全隐患排查表
表1.3.5 移动式起重机安全隐患排查表
表1.3.6 桥式起重机、电动葫芦安全隐患排查表
1.4 施工安全隐患排查表
表1.4.1 基坑支护安全隐患排查表
表1.4.2 盾构法隧道施工安全隐患排查表
表1.4.3 冷冻法联络通道安全隐患排查表
表1.4.4 轨道工程施工安全隐患排查表。

地铁施工的安全隐患排查(3篇)

地铁施工的安全隐患排查(3篇)

第1篇一、前言随着城市化进程的加快,地铁作为公共交通工具在城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。

地铁施工是一项复杂的系统工程,涉及众多环节,包括地质勘探、工程设计、施工建设、设备安装、调试运行等。

由于地铁施工过程中涉及到的专业领域广泛,施工环境复杂,因此安全隐患排查显得尤为重要。

本报告旨在对地铁施工过程中的安全隐患进行排查,并提出相应的预防措施,以确保地铁施工安全、高效、有序地进行。

二、地铁施工安全隐患排查范围1. 施工现场安全隐患(1)施工区域划分不合理,存在交叉作业、堆放材料混乱等问题。

(2)施工现场临时用电、用火、用气等存在安全隐患。

(3)施工机械、设备老化、损坏,未及时进行维修保养。

(4)施工人员安全意识不强,违规操作现象时有发生。

2. 工程设计安全隐患(1)地质勘探不准确,导致设计参数不合理。

(2)工程设计不符合国家相关标准和规范。

(3)设计方案存在缺陷,施工过程中难以实施。

3. 施工建设安全隐患(1)施工材料质量不合格,存在安全隐患。

(2)施工过程中,施工质量监控不到位,存在质量问题。

(3)施工过程中,施工现场安全防护措施不到位。

4. 设备安装安全隐患(1)设备安装不规范,存在安全隐患。

(2)设备检验、调试不到位,存在安全隐患。

(3)设备维护保养不及时,存在安全隐患。

三、地铁施工安全隐患排查方法1. 文件审查法对施工图纸、施工方案、施工组织设计、施工合同等文件进行审查,查找其中存在的安全隐患。

2. 现场巡查法对施工现场进行巡查,检查施工现场的安全防护措施、施工人员操作、施工机械设备等是否存在安全隐患。

3. 问卷调查法对施工人员进行问卷调查,了解施工过程中的安全隐患及整改措施。

4. 专家评审法邀请相关领域的专家对施工过程中的安全隐患进行评审,提出整改建议。

四、地铁施工安全隐患排查结果1. 施工现场安全隐患(1)施工现场临时用电、用火、用气等存在安全隐患。

(2)施工机械、设备老化、损坏,未及时进行维修保养。

地铁工地上安全隐患排查(3篇)

地铁工地上安全隐患排查(3篇)

第1篇一、引言随着城市化进程的加快,地铁建设已成为我国城市交通发展的重要方向。

地铁工地的施工环境复杂,涉及众多工种,安全隐患较多。

为确保地铁建设顺利进行,保障施工人员生命财产安全,本文将对地铁工地上安全隐患进行排查,并提出相应的预防措施。

二、地铁工地安全隐患排查1. 施工现场管理方面(1)施工现场安全防护设施不完善。

部分工地存在安全防护设施不齐全、破损、缺失等问题,如安全网、防护栏、警示标志等。

(2)施工现场乱堆乱放。

材料、设备、工具等随意堆放,影响施工进度和人员通行。

(3)施工现场用电不规范。

电线裸露、乱拉乱接,存在触电风险。

(4)施工现场消防安全不到位。

消防设施不完善,火灾隐患较大。

2. 施工人员安全意识方面(1)安全教育培训不到位。

部分施工人员安全意识淡薄,缺乏必要的安全知识和技能。

(2)违章操作现象普遍。

施工人员不按操作规程施工,存在安全隐患。

(3)个人防护用品佩戴不规范。

部分施工人员不佩戴或不正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

3. 施工设备方面(1)机械设备老化、损坏。

部分机械设备存在安全隐患,如制动系统失灵、传动装置损坏等。

(2)设备操作不规范。

施工人员对机械设备操作不熟练,存在安全隐患。

(3)设备维护保养不到位。

设备长时间未进行维护保养,导致设备性能下降,安全隐患增加。

4. 施工环境方面(1)施工现场通风不良。

部分工地通风设施不完善,导致施工人员吸入有害气体,影响身体健康。

(2)施工现场噪音污染严重。

施工机械、车辆等噪音污染严重,影响施工人员身心健康。

(3)施工现场粉尘污染。

部分工地粉尘浓度较高,对施工人员呼吸系统造成危害。

三、预防措施1. 加强施工现场管理(1)完善安全防护设施。

确保施工现场安全防护设施齐全、完好,定期检查、维护。

(2)规范施工现场秩序。

加强材料、设备、工具等管理,合理堆放,确保人员通行畅通。

(3)加强施工现场用电管理。

严格执行用电规范,确保电线安全,防止触电事故发生。

城市轨道交通工程质量安全检查表(施工单位管理行为)

城市轨道交通工程质量安全检查表(施工单位管理行为)
城市轨道交通工程质量安全检查表
(施工单位管理行为)
单位名称: 工程名称:(22项)
序号
检查项目
检查内容
检查要点
检查发现的问题
1
制度和
管理
项目主要管理人员资格符合要求,特种作业人员等持证上岗,按要求配备专职安全生产管理人员。
查阅项目主要管理人员、特种作业人员等相关资质证件,是否配备专职安全生产管理人员。
查阅安全管理协议。
执行现行有效的施工规范,进行图纸会审,有反馈结果等。
查阅图纸会审、反馈结果等资料。
安全质量技术交底针对性强,并落实到位ห้องสมุดไป่ตู้对成品、半成品采取保护措施。
查阅相关资料。
开展轨道交通施工企业和项目安全生产标准化考评。
查阅考评资料。
3
关于开展房屋市政工程
安全生产治本攻坚三年行动情况
贯彻落实《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》要求,编制危大工程专项施工方案,严格按方案施工。
查阅企业手册、制度文件。
落实施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员等关键人员安全生产职责,切实将《工程质量安全手册》要求落实到每道工序、每名员工、每个岗位,做到职责到岗、责任到人、措施到位。
检查《工程质量安全手册》落实情况。
严格落实施工单位全员年度安全培训、新进场人员“三级安全教育”、特种作业人员和“三类人员”安全培训等制度,强化持证上岗和先培训后上岗制度。
建立安全生产责任体系,制定并落实全员安全生产责任制。
查阅公司部门职责及部门岗位职责,查阅责任制度文件。
明确安全风险管理的组织机构和管理人员。
查阅公司部门职责及部门岗位职责。
签订项目负责人质量终身责任承诺书和法人授权书情况。

地铁安全隐患排查问题清单

地铁安全隐患排查问题清单

地铁安全隐患排查问题清单一、引言地铁是现代城市交通系统中重要的组成部分,为了保障乘客的安全与顺利出行,必须定期进行地铁安全隐患排查。

本文档提供了一份地铁安全隐患排查的问题清单,旨在协助地铁管理部门全面检视并解决可能存在的安全风险。

二、车站设施安全1. 车站出入口是否设置安全通道,方便疏散人群?2. 是否安装了防滑地板,在潮湿或积水地面时能够提供良好的摩擦力?3. 出入口处的安全门是否正常工作,是否设置有逃生指示标识?4. 车站站台的防护栏杆是否牢固,能够有效避免乘客意外坠落?三、列车运行安全1. 车厢内的紧急报警按钮是否正常工作,是否设置有明显的报警提示标识?2. 车厢内的紧急灯光是否正常运行,是否能够提供足够的照明?3. 车厢内的灭火器是否在有效期内,是否能够快速使用?4. 列车的制动系统是否正常,能够及时停车避免事故发生?四、乘客安全管理1. 乘客进入车站是否需要通过安检,是否存在安检设备故障情况?2. 乘客行为是否受到有效监控,是否存在死角盲区?3. 是否在车厢内设置安全广播系统,及时向乘客广播安全提示和紧急情况?4. 乘客疏散通道是否畅通,出口是否设置明确的指示标识?五、紧急救援和应急管理1. 地铁站点是否配备了急救箱和基本医疗设备,是否设置了急救救援标识?2. 是否开展了地铁安全演练,进行过紧急疏散预案的测试和评估?3. 地铁站台是否设置了紧急电话,以备紧急情况下乘客求助?4. 是否建立了紧急管理团队,明确各岗位职责,以保障紧急情况下的快速响应和处置能力?六、维修和保养安全1. 轨道和接触网等基础设施是否按照规定进行定期维修和保养?2. 乘客代步设备(如扶梯、电梯)是否经常维护和保养,存在问题是否及时修复?3. 是否建立了维修记录和保养档案,以确保设备维修和保养的及时性和有效性?4. 是否设置了设备检修区域和安全标识,确保维修人员的安全?七、总结地铁安全是保障乘客和员工安全的重要任务,通过定期进行地铁安全隐患排查,并及时解决问题,可预防事故的发生。

地铁工程施工准备阶段安全隐患

地铁工程施工准备阶段安全隐患

地铁工程施工准备阶段安全隐患
1、电源处线路连接与TN-S系统不符;
2、部分配电箱接地保护措施形同虚设,埋置深度严重不足,且埋置于基坑虚土处,检查过程中轻易拔出,接地物规格、尺寸不符合规定;
3、分配箱保护零线与重复接地未连接,部分闸箱非标准闸箱存在220v、380V同箱无隔板问题;
4、开关箱设置重复接地;
5、现场存在严重老旧、报废等违规设备、机具;
6、龙门吊行走电机接入线工作零线、保护零线均为连接,无专用闸箱;
7、龙门吊轨道与基础接触不紧密,多处存在悬空现象;轨道环形接地未连接;
8、履带吊副钩缆绳锁扣正反相间同时存在;
9、部分机具线路老化、破损现象明显;
10、钻机缆绳锁扣错误,吊钩磨损严重;
11、泥浆池设置不规范,泥浆泵使用安全措施不足、无专用闸箱,所搭设跳板毫无安全性;
12、总配电箱未固定、无防护,未靠近电源;箱内总闸额定输出值远远小于分闸额定输出值的总和,且部分配箱同样存在类似问题;
13、分配箱单一回路多处重复接地,部分配电箱接地保护措施形同虚设,埋置深度严重不足,且埋置于基坑虚土处,检查过程中轻易拔出,接地物规格、尺寸不符合规定;
14、钢筋切割机手柄开关未连接,直接连接非标开关,同时应设置防污染扩散措
施;
15、现场存在严重老旧、报废等违规设备、机具;
16、履带吊缆绳锁扣编织长度不足,且感应器报警装置为连接;
17、接地措施应严谨,达标,并做妥善保护;
18、水泵直接接入分配箱,未设置开关箱,保护零线未接;
19、部分未安装井盖的收水井防护措施毫无安全保障功能。

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附表兰州市轨道交通工程检查发现问题和隐患清单工区总承包单位问题和隐患3工区(试验段)中铁二十一局1.建设单位未办理施工许可证,未设置安全质量管理机构;2.项目经理带班制度落实不到位;3.部分危险性较大的节点施工未进行安全条件验收记录;4.部分安全检查记录查出问题无整改措施、复查验收资料,未形成闭环;5.无“3.2”事故档案;6.现场盾构机接收口中板模板支撑体系为碗口架体,支撑架四周未按照施工方案及规范的要求从底到顶连续设置竖向剪刀撑,中间纵向未按4.5米设置通长剪刀撑,架体顶部和底部未设置水平剪刀撑,架体高于5米时,中部未增设水平剪刀撑;7.分配电箱存在一闸双路;8.现场照明灯具高度不够;9.汽车起重机副钩钢丝绳固定端断丝严重(黑AF2407);10.龙门吊北侧止挡装置固定螺栓缺失,东侧少一道止挡装置;11.迎门滩、世纪大道车站附属工程尚未与通信运营商签订通信施工安全协议;12.未制定通信管线迁移保护方案。

6工区(西站)中铁十七局中铁十一局1.施工组织设计审批存在印章、签字与责任主体不符情况;2.中铁十一局项目经理(姚胜兰)无安全生产考核合格证书;3.中铁十一局无每日安全巡检记录;4.西站天桥拆除方案未按专家意见全部修改5.中铁十七局现场泥浆池上口未做钢板网防护;6.中铁十七局《钻孔浇注桩施工方案》未经企业技术负责人审批,安全生产目标(确保无重大工伤事故)不准确;引用规范版本号错误;7.发电机供油与油桶直接连接,油桶暴露;8.现场配电不合理;9.部分已拆除电线的电杆上仍有光缆,应尽快明确权属单位,进行迁移,以便拆除电杆;10.尚未签订保护通信、供水、电力线路安全协议;11.施工区域(西北物资市场南面)通信线路跨接木杆发生断裂,省木材公司楼下、土门墩十字地段部分通信架空线缆垂落。

8工区(七里河、小西湖)中铁十三局八冶建设1.八冶公司配备专职安全员数量不足(只有一名);2.八冶个别专项方案对专家提出的意见没有进行修改补充;3.八冶项目安全日检查记录不连续;4.安全生产管理目标不准确,施工组织设计中引用规范版本号错误;5.八冶现场配电不合理; 6.尚未与通信运营商签订保护通信线路安全协议。

感谢你的观看工区总承包单位问题和隐患10工区(西关十字)中铁二十一局1.应急预案未按GB9002-2006应急预案编制导则进行编制,没有明确的危险源辨识和风险分析,未设置现场应急处置图,未向城关区安监局备案;2.项目部专职安全员人数配置不够;3.钢筋班人员安全三级教育培训档案不规范,不健全;4.未建立事故隐患排查治理统计分析表,且未按规定向安监部门和有关主管部门上报;5.未按项目部规定召开周安全会议和月度安全生产(分析)例会;6.安全检查制度不完善,未按要求开展定期安全检查,检查组织形式、内容、频次不符合有关规定;安全巡检无复查意见;7.对分包单位管理不规范,陕西神骅建筑公司无进甘备案手续、安全许可证过期,分包单位专职安全员无安全生产考核合格证;8.安全生产目标、岗位责任制未按要求进行考核,无量化考核办法;9.未与通信、供水、电力权属单位签订安全施工保护协议;10.配电箱无分路标识,配电箱、开关箱内未设置可见断点的隔离开关,进出线无线套保护,箱门保护零线未采用编织软铜线连接;11.重复接地连接方式错误;12.钢筋加工区未做到“三级配电、两级保护”;13.线路过道无保护管;14.无临电使用前的验收记录,巡查记录填写不真实。

15.泥浆泵电缆用铁丝捆扎;16.钢筋机械未搭设防护棚;17.监理单位缺少岩土专业人员;18.监理规划制定无重大安全事故的目标应定为零死亡;19.施工组织设计未按规定报审;20.起重机指挥人员无证上岗;21.所有专项方案审查结论无具体审查意见;22.未审核安全文明施工措施费;23.旁站监理记录内容不全面。

11工区(东方红广场)中铁二十局1.项目部未建立安全隐患台账,未严格按项目部事故隐患排查规定向施工班组下达事故隐患整改通知单,目前未向安监部门报送事故隐患排查治理统计分析表;2.现场特种作业人员未持证上岗,16名特种作业人员中有7人无特种作业证;3.安全检查制度、安全例会制度、安全防护用品设施管理制度未经项目负责人审批,未建立安全措施编审制度;4.作业人员名册混乱,三级安全教育时间未达到培训课时要求;5.项目部未将分包单位纳入安全生产领导小组;6.甘肃金顶实业公司酒泉钢结构分公司、兰州新星机械公司两家分包单位未设置专职安全员;7.钻孔班组未开展班前安全活动;8.风险源辨识未针对本工程的施工部位和内容开展;9.机械设备资料(合格证、技术说明书等)不全,无验收具体内容;10.主要技术文件项目经理、监理总监未加盖执业印章;11.应急预案现场平面应急处置图中无现场疏散路线、应急物资点、主要危险源(点、管路)标识,应急预案未明确市、区应急办、建设局电话,综合预案和八个专项预案三级应急响应和启动程序未按GB29639-2013编制导则编制,管线损坏专项预案未制定对燃气管道挖断、泄漏等隐患和应急措施,应急预案未向城关区安监局备案;12.在标书文件中法人授权书兰州新星机械公司代理人王兆信未签字;13.4月11日、17日,5月5日、13日、16日、20日六天的安全施工日志无问题整改销号记录;14.未签订通信、供水、电力、供暖管网安全保护协议。

15.西侧绿地主电缆埋设深度和方式不符合临电规范要求;临电方案针对性差,未根据现场和施工进度细化;配电箱内裸露导电金属未采取绝缘处理。

16.泥浆池加料口未设置安全防护。

17.监理工程师张明亮注册证过期,监理单位缺少岩土专业人员;18.施工组织设计报审表注解部分规定总监理工程师只能审批分部工程,不符合国家规定;19.监理日常巡检出的问题无复查记录,总监理工程师每周一次的定期检查未开展。

20.管道碰接基坑仅设置警示绳,未采取防护措施,裸露管口未进行遮盖保护。

感谢你的观看工区总承包单位问题和隐患13工区(五里铺)中铁港航局1.安全生产责任制未涵盖征迁部、物资部的责任;2.4月1日-25日未按项目部安全生产会议制度召开安全周例会;3.总分包合同未盖法人章,总包单位未审核分包单位资质、人员资格;4.未将分包单位人员纳入安全生产领导小组;5.临时用电组织设计未经企业总工审批,未按施工阶段编制,无安全电压使用措施,无施工图;6.安全生产领导小组未按规定开展周检查,未开展班前活动;自3月进场、4月底围挡以来,项目部于5月1日、7日、9日、17日开展了四次自查,无日、巡检日志;7.综合应急预案无现场平面应急处置图;未明确市、区应急办、建设局电话;综合应急预案和十三个专项预案三级应急响应和启动程序未按GB29639-2013编制导则编制,道路管线专项预案未制定对燃气管道挖断、泄漏等隐患和应急措施。

8.监理规划制定的无重大安全事故的目标应定为零死亡;9.未建立安全定期检查评分规定;10.未明确工地例会召开周期。

11.兰大一院附近围挡延伸至马路近2米。

天水路-读者大道什字立交改造工程中交隧道局1.未落实三级安全教育制度,200名农民工中120人未进行安全教育培训;已培训的80人中,除25名挖孔工外,其他55名农民工未进行班组级安全教育;2.特种作业人员13人中5人无特种作业证;3.未建立事故隐患排查统计分析表,且未向安监部门和有关主管部门报送;4.应急预案未向城关区安监局备案;综合应急预案无现场应急处置图、无对外联系表及联系方式,未根据项目实际制定危险源分析和防范措施,综合应急预案未向监理单位报审;事故报告项写明2小时内报告事故,与493号令第九条规定不符;专项预案未按GB29639-2013编制导则编制,缺少管线损坏专项预案;应急预案未演练;5.除人工挖孔岗位外,其他工作岗位危险因素未向从业人员进行书面告知;6.定期安全检查制度规定的检查频次不符合国家要求,安全检查未落实日、巡检记录制度;2013年9-10月记录中提到的问题全部为整改要求,缺少跟踪落实整改记录,无项目部定期安全检查记录;人工挖孔未按规范内容进行安全检查,对其中的用电、通风、安全防护等问题没有提出整改意见;7.项目经理变更手续未经行政主管部门批准;8.专项方案均未经公司总工审批,危险性较大的分部分项专项方案(土方开挖、边坡支护、降水)编制审核程序不符合相关规定,内容不符合建设部专项方案管理办法的相关规定,缺少主要施工图纸、进度计划、安全计算等;9.未按专项方案的内容进行人工挖孔井桩安全交底,缺乏针对性;10.劳务分包单位中航路桥公司缺少两名安全员。

11.主线路用铁丝固定于树上;未做到“三级配电,两级保护”;配电箱、开关箱不符合临电规范要求(未做到一机一箱、一闸一漏,无标识、进出线无保护套等);未做重复接地;相线、N线、P线的颜色标记不符合临电规范要求;无临电验收、巡查记录;12.施工用电方案未绘制施工图纸。

13.监理工程师王海军无监理培训证;14.监理规划无安全监理的内容;15.监理实施细则编制依据中采用了《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99已废止;16.安全文明施工措施费用使用计划未审核;17.无安全定期检查制度,未开展安全定期检查;工地例会未指定召开周期。

感谢你的观看工区总承包单位问题和隐患白银路上跨安定门什字道路改造工程兰州市国资投资(控股)建设有限公司及所有参建单位1.基本建设程序未完全履行;2.施工各方安全管理、文明施工步调不一致,安全基础资料管理混乱,建设单位协调管理力度不足;3.电力管线改迁施工现场所有坑槽土方开挖无支撑,坑槽边沿无防护措施、土方堆放距坑边安全间距不足;电力管线改迁施工(昆仑燃气公司门口)沟槽开挖深度已超过2米,坑槽两侧无任何防护措施;4.弱电管线部分坑槽土方开挖无支撑,坑槽边沿无防护措施、土方堆放距坑边安全间距不足,砌筑检查井内进出线预留管口上方无专用过梁;5.自来水公司管道改造碰接现场基坑四周无防护措施、无警示牌、发电机组装载车辆混装氧气、乙炔气瓶,坑槽内焊接、烧割作业人员无证上岗,无防护罩;6.路桥公司在省歌剧院住宅楼入口及过道前方施工现场临边防护不规范,不到位;7.改迁现场上方架空光缆支设不牢固,散落现象严重;8.改迁单位施工作业人员普遍存在不戴安全帽的现象,施工现场土方开挖随意、材料堆放混乱,文明施工差;9.改迁施工现场大部分坑槽用遮阴网、彩条布覆盖,坑槽临边无任何警示标识,存在安全隐患;10.围挡墙上安全标识及夜间警示标识不足,个别围挡不稳固,需维修加固,人行侧未做围挡;11.2014年5月16日兰州市安监局检查出的隐患未按5月20日的整改期限整改完毕;12.现场临时用电未采用“三级配电、两级保护”配置;13.临电线路与其他线路混合架设,固定点未进行绝缘隔离;14.拖地电缆未穿管保护;15.配电箱无标识,箱盖不全;16.现场未达到“一机、一闸、一漏、一箱”要求;17.开关箱采用漏电短路一体开关,无明显可见断开点;个别开关箱架设高度不适于人员操作、通道不畅;18.工人宿舍内用电线路管理混乱,所用导线为单芯硬皮线,未使用橡(护)套线,且将毛巾、衣物晾晒于线路上;19.固定安装的发电机未设围挡,供油桶未采取防火、防晒等保护措施;20.气焊用乙炔、氧气瓶安全间距不足,无防震圈及安全盖帽;21.燃气集团门口管沟开挖提升装置使用斗车作为吊盘,吊环制作不合格;22.监理安全巡视检查记录中有发现问题及处理意见,但无落实情况记录;23.监理旁站方案针对性不强;24.监理未按规定对施工单位上岗人员资质进行审查;25.甘肃九天电力工程咨询有限公司未提交安全管理制度及相关人员资质;未审查施工单位及上岗人员资质;无安全检查记录;26.碰头点基坑支护不规范,焊工在管道内施工无通风措施;27.白银路381-401号家属院门口路面施工时铺设的水泥将阀井井圈和井盖封死(经工人15分钟作业方打开),燃气阀井井口盖板破裂,阀井内建筑垃圾较多;28.未签订燃气安全保护协议和燃气设施保护单;29.通信施工人员未佩戴工作牌,无劳动防护用品;30.通信施工方未与建设方签订安全协议,安全责任不清晰;31.未签订通信设施保护协议。

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