集装箱码头装卸作业效率影响因素分析

摘 要：集装箱码头装卸作业效率是判断集装箱码头竞争实力的重要指标，集装箱运输作为航运业的重要组成部分，面对当今船舶的“大型化”发展，需尽快提高其装卸作业效率。分析集装箱码头装卸作业过程中每一步骤的影响因素，为增加码头系统通过能力、促进航运业经济发展提供参考价值。

关键词：集装箱码头 装卸效率 影响因素

航运业是在世界经济贸易发展过程中生成的衍生行业，是如今各国之间判断综合竞争力的重要指标。自2008年金融危机以来，船舶大型化成为主要趋势，集装箱运输船期稳定、货运质量较高、运输成本较低、运输效率较高，因此得到了更加广泛的应用。码头作为集装箱运输的重要枢纽，接收的装卸总量不断增加，需优先提高装卸效率；另一方面，船公司首选装卸效率高、自动化程度高的港口停靠，以降低成本。

集装箱码头的装卸作业区域较多，工作流程复杂，各部分又相互联系，本文主要通过码头前沿和堆场两个主要装卸区域来分析其影响因素。

1．集装箱码头装卸作业效率基本概念和意义

近几年我国顺应科技发展的潮流，计划打造智慧港口，实现港口自动化、信息化、智能化和数字化发展，为实现更加绿色、高效的作业流程，进一步优化集装箱码头装卸作业系统是当今航运业发展的重要方向，也更符合企业的盈利需求。集装箱码头是转换集装箱货物运输方式的缓存地。其装卸作业是指在集装箱码头进行的各种装卸搬运作业，具体包括码头前沿的装卸船，码头前沿到堆场的搬运，码头堆场的拆垛、分拣等作业，以及堆场后方连接公路铁路的货运站执行拆箱、装箱等作业。

集装箱码头装卸作业效率在目前

的文献中没有查找到明确的定义，本

文作者通过对上述分解概念的理解

做出如下解释，集装箱码头装卸作业

效率指的是在集装箱码头进行的各

类装货卸货和搬运作业在有效使用周

边资源的情况下，综合完成整个装卸

作业过程的速度和质量。工作中常说

的高效率指的是保证合格质量的前提

下，以较快的速度完成任务，低效率

则相反。

2．集装箱码头前沿相关影响因素分析

码头前沿是沿着码头岸线从泊位

岸壁到码头堆场之间的作业区域，这

部分一般选择岸桥作为主要装卸机

械，其技术参数主要受作业区域的面

积和到港船舶的尺寸影响。2016年上

海举行的SISI国际港航发展论坛上，

发布的《2016年沿海集装箱港口综合

服务评价指数》给出我国集装箱码头

的综合作业效率排名，其中使用的效

率单位为“TEU/h”（标准箱/小时），

因此本文给出装卸效率公式：

t

Q

=

η（2-1）

其中，η是码头前沿装卸作业效率，

Q是码头前沿接收总标准箱箱量，

t是码头前沿装卸作业总时间。

接下来根据公式涉及的相关变量

分析码头前沿影响装卸效率的因素。

2.1 总标准箱箱量

船公司会根据码头前沿泊位深

度、航道条件等硬性条件选择合适

的接收港口，首先影响作业总标准箱

量，其余规格集装箱按照相应折算系

数进行统计，目前各国还没有统一的

计算公式，因此本文不在此处多加说

明。根据具体操作步骤，船公司定期

发送船期安排报表给码头，码头相关

人员根据报表安排操作系统，船到港

前再次核对准确到货量、到港时间等

船舶相关信息，及时调整泊位及现场

操作安排。因此船舶到港前总标准箱

量随时可能变化，需要相关人员反复

确认以保证后续作业正常进行。

2.2装卸作业时间

（1）码头前沿装卸设备作业速

度：许振超作为青岛港的装卸操作代

表人物，在《浅谈集装箱船装卸效率》

中提出，机械效率是集装箱装卸效率

的目标效率。传统集装箱码头码头前

沿大多使用的装卸机械是岸桥，对岸

桥作业速度的影响因素主要分为机械

性能和操作环境。

机械性能：岸桥性能随船舶大型

化发展在不断更新，从“一车一吊”到

“一车三吊”，大大加快了作业速度；

另外岸桥空载和额载升起降落的速度

也有影响。因此在该方面可以通过增

加岸桥单次吊起数量、减少吊具空载

等提高作业速度。

操作环境：作业当天如遇到大风

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强码头作业能力，

动经济发展。

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