第一章 配送概述9.17

配送是许多业务活动有机结合的整体，同时还与订货系统紧密联系。 要实现这一点，就必须依靠现代情报信息，建立和完善整个大系统，使 其成为一种现代化的作业系统。这也是以往的送货形式无法比拟的。
由于现代化技术和装备的采用，使配送在规模、水平、效率、速度、 质量等方面远远超过以往的送货形式。在活动中，由于大量采用各种传 输设备及识码、拣选等机电装备，使得整个配送作业像工业生产中广泛 应用的流水线，实现了流通工作的一部分工厂化。因此，可以说，配送 也是科学技术进步的一个产物。
目前世界上对配送的定义还有以下不同的表述。
(1)将货物从物流结点送交收货人。(日本工业标准的定义) (2)生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫“运输”，从配送中心到 顾客之间的物品空间移动叫“配送”。(日本《物流手册》1991年版的定 义)
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(3)实物配送这一领域涉及将制成品交给顾客的运输。实物配送过程， 可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。(美 国《物流管理供应链过程一体化》的定义)
（二）发育阶段
20世纪60年代中期直至80年代
• 商品市场竞争的加剧，促进了配送的发育。 • 一些发达国家的企业相继调整了仓库结构， 组建或设立了配送组织（配送中心），普 遍开展了货物配装、配载及送货上门活动。 • 表现： • 货物的种类增多；范围不断扩大。
（三）成熟阶段 20世纪80年代以后
• 在这个阶段，配送已经演化成了广泛的、以高新 技术为支撑手段的系列化、多功能的送货活动。 • 表现： • 第一 配送区域进一步扩大。 • 第二 配送的发展极为迅速。 1、配送中心数量和规模增加。 2、在配送实践中，除了存在独立配送/直达配送 等一般的配送形式外，又出现了“共同配送”、 “即时配送”等配送方式。
第一节 物流配送的含义和作用
• 一、配送的概念
• 1．配送定义 • “配送”，在英语中的原词是delivery，是交货送货的意思。中国国家
标准《物流术语》中对配送下的定义是：“在经济合理区域范围内，根
据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按 时送达指定地点的物流活动。”
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“静态储存”转变为“动态储存”，其业务活动由 原来的单纯保管、储存货物变成了向社会提供多种服 务，并且把保管、储存、加工、分类、拣选和输送等 连成了一个整体。 • 从服务方式看，变革以后的仓库可以做到主动为客 户提供“门对门”的服务，可以把货物从仓库一直运 送到用户的仓库、车间生产线或营业场所。这样，配 送就形成和发展起来了。
（四）缺货现象减少，提高了供应保证程度 原理： 进一步降低安全库存持有成本
（五）完善运输系统并解决交通问题
第二节 配送的产生和发展
一、配送的产生 美国调查
• 美国“20世纪财团”的调查
“以商品零售价格为技术进行计算，流通费用 所占比例达59%，其中大部分为物流费。”
日本调查
每辆每天 年度 运行次数 /次 1960 1965 1970 1971 1972 4.2 2.7 2.2 2.1 2.1 运输吨数 /吨 12.9 9.0 8.0 7.8 7.9 所用时间 /小时 2.5 3.4 3.9 3.9 3.9 运行距离 /公里 23.3 17.1 19.3 18.1 19.4 运输吨数 /吨 3.5 3.4 3.6 3.7 3.8 每辆每次运输
商物分离的条件？
1.商物分离的经济基础是社会分工的发展 2.商物分离的社会基础是社会信用的发展。 3.商物分离的技术基础是信息技术的完善。
百度文库
在大家的生活中，有没有哪些现象会让你与“配送”这 个 词联系在一起呢？ 你对“配送”理解又是怎样呢？ 大家可以举生活上的例子说明一下！！
• 商品运输和储存，作为商业物流的两大支柱，在物 流活动中占有重要地位，但商品储运不是商业物流 的目的，商业物流的最终目的是为满足消费者对商 品的需要，而配送正好就是体现了商业物流的最终 目的，它直接为用户服务，满足用户的各种需要。 因此，商业物流成果主要通过配送来体现。从物流 看，配送几乎包括了所有的物流功能要素，如运输、 储存、包装、装卸、搬运等，是物流的一个缩影或 在某小范围中物流全部活动的体现。配送是以运输 及分拣配货为主。分拣配货是配送的独特要求，也 是配送中有特点的活动。配送在为用户服务方面比 物流更为及时、准确、方便。
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广东宝供物流企业集团是中国第一家注册成立的物流企业集团， 依靠给提供美国宝洁公司配送服务起家，现已构建以北京、上海、广 州等城市为中心的全国性的运作网络体系，成为40多家跨国公司和10 多家大型企业的战略联盟伙伴。 第一个在中国运用现代物流的理念为客户提供全程物流服务； 第一个在中国建立覆盖全国的物流运作网； 第一个在中国建立基于Internet/Intranet的物流信息系统； 第一个在中国将GMP的质量保证思想运用到物流运作上； 第一个在中国创立物流企业集团； 第一个在中国将产、官、学、研相结合，每年独资举办物流技 术与管理发展的国际性高级研讨会； 第一个在中国创办物流奖励基金的物流企业。
• 第三 配送技术水平提高。
• 第四 配送的集约化程度明显提高。
1986年，美国GPR公司共有送货点3.5万个。到了 1988年，经过合并之后，送货点减少到0 .18万个， 减少幅度为94 .85%。 由于配送企业相对集中，故配送系统处理货物的 能力有了很大提高。在日本，有的配送中心人均 搬运作业率每小时可达500个托盘，分拣能力已 达1 .45万件。日本资生堂配送系统每天完成管区 内4200个商店的配送任务。
中配送。
• 配送活动存在的理论基础是哪一个理论？ 其内容及存在的条件是什么？
商物分离说
所谓商物分离,是指流通中的商业流通和实物流 通各自按照自己的规律和渠道独立运动.从来,商 流,物流是紧密地结合在一起的.商品交易一次,商 品实体便发生一次运动,两者共同在流通过程中运 动,但是运动形式不同.甚至今日,这种情况仍不少 见.商物分离是物流科学赖以存在的先决条件.二 次大战后,商业流通和实物流通出现了明显的分离, 从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力 的不同运动过程,这就是所称的"商物分离"."商", 指"商流"即商业性交易,实际是商品价值运动,是 商品所有权的转让;"物"即"物流",是商品实体的 流通.
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•美国兰得公司对“幸福”杂志所列的五百家大公司进行一项调查表明“经营战略和
•接近顾客至关重要”，所以，接近顾客的配送，自然取得了它在现代经济中的地位。
•即配送是在“商物分离”模式下的一种“门到门”的高水平送货服务。 •现代配送与一般送货的区别是
• 2．配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体
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• 大生产、大消费、大流通
• 物流分散、道路拥挤
– 日本调查、美国调查
• 不得不改革
– 欧美：改造老式仓库 – 日本：共同配送
二、配送的发展历程
• （一）萌芽阶段 20世纪60年代初期 • 物流运动中的一般性送货开始向备货、送 货一体化方向转化。 • 主要目的： • 为了促进产品销售和提高市场占有率。 • 特点： • 粗放性经营，范围很小，规模不大。
线路、运输批量、运输距离、评价标准、附属功能
三、物流配送业务的作用 （一）提高物流的经济效益 原理： 批量进货，集中发货---经济订 货批量增加---进一步降低单位 货成本、运输成本---经济效益 进一步提高 （二）通过集中库存使企业及整 个社会物资库存量降低 原理： 采取定时、定量方式的JIT配送， 自己实现“零库存”进一步降 低库存持有成本 （三）简化手续，方便客户，大 大减轻客户工作量，节省客户 开支
配送形成的必然性
• 背景：
二战后，发达国家曾暴露出这样的问题： 物流分散，生产企业自备车辆多、道路 拥挤及停车时间长，使得企业收集和发 送货物 的效率明显下降。
流通落后的问题，严重阻碍了生产 进一步发展。
配送首先是在变革和发展仓库业的基础上开展起来的。
• 很多老式仓库转变成了商品流通中心，其功能由货物
沃尔玛公司作为一家属于传统产业的零售企业，如何能在销售收入 上超过“制造之王”的汽车工业，超过世界所有的银行、保险公司等金融 机构，超过引领“新经济”的信息企业，已成为各方关注的焦点，这样的 成功是与它强大的物流配送系统是分不开的。 沃尔玛前任总裁大卫。格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的 关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”物 流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈 不上真正的连锁经营。灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量 和低成本的存货周转的核心，也是沃尔玛公司快速发展的决定性因素。 沃尔玛公司1962年建立第一个连锁商店。随着连锁店铺数量的增加和 销售额的增长，物流配送逐渐成为企业发展的瓶颈。于是，1970年沃尔玛 在公司总部所在地建立起第一间配送中心，集中处理公司所销商品的40%。 随着公司的不断发展壮大，配送中心的数量也不断增加。到现在该公司已 建立62个配送中心，为全球4000多个连锁店提供配送服务。整个公司销售 商品的85%由这些配送中心供应，而其竞争对手只有约50%--65%的商品集
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第三节 配送的种类
一、按配送主体所处的行业分类
1、制造业配送 2、农业配送 3、商业配送 4、物流企业配送
二、按实施配送的结点不同分类 配送中心专业性较强，和用
1、配送中心配送 户有固定的配送关系，一般 实行计划配送，商品有一定 2、仓库配送 的库存量。配送能力强，配 专营配送形 3、商店配送 送距离较远，配送品种多， 兼营配送形 仓库配送规模较小，配送的专业 配送数量大 4、生产企业配送 化较差，但可以利用原仓库的储
三、 中国物流配送的发展（发展历程）
第一阶段：20世纪80年代以前，基本没有什么 真正意义上的配送业务。此阶段并没有意识到物流 及配送潜在的利润空间，技术装备主要以手工作业、 机械作业为主，效率较低； 第二阶段：20世纪80年代至90年代，是我国物流 配送业从自发阶段到自为阶段的过渡阶段。该阶段 也没有从本质上认识物流配送背后的利润，但随着 现代科学技术的发展，技术装备较以前有所提高； 第三阶段：20世纪90年代至今，国外物流理念的 引入我国，明确了物流在流通领域可挖掘的巨大空 间，产生了专业的物流配送公司。
• 3．配送的全过程有现代化技术和装备的保证 •
• 4．配送是一种专业化的分工方式
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以往的送货形式只是作为推销的一种手段，目的仅仅在于多销售一 些商品，而配送则是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在 流通领域的体现。因此，如果说一般的送货是一种服务方式的话，配送 则可以说是一种体制形式。
•？运输与配送的区别
2、对配送概念的理解 （1）配送是“配”与“送”有机 结合形式。 • “配”----配用户、配时间、配 货物、配车辆、配路线； • “送”----送货上门 （2）配送的实质是现代送货。 1）配送是一种体制行为，有别于 一般送货的偶然性行为； 2）配送是有组织、有计划、高效 益、优质服务的行为，有别于一 般送货的被动服务； 王永庆卖米 3）配送依靠现代物流技术。 （3）配送是以低成本、优质服务 为宗旨，是一种现代物流形式。
• 二、配送的特点 • • 1．配送是面向终端客户的服务。不同于一般送货 配送作为最终配置是指对客户完成最终交付的一种活动，是从最后一 个物流结点到用户之间的物品的空间移动过程。从事送货活动的是专业 的流通企业，而不是生产企业；配送是“中转型”送货，是用户需要什 么送什么，而工厂送货一般是直达型送货，是生产什么送什么；送货只 是企业的一种推销手段，而配送是实现企业物流战略的重要组成部分， 已上升到提升企业竞争力的经济管理活动。 在现代供给全球化环境下，企业的竞争不再是单个企业间的竞争，而 是核心企业产品供应链同其他企业产品供应链的整体竞争。企业间的商 品供应关系不单纯是买卖关系，而是一种相互合作的战略同盟关系，为 提升供应链上各企业的核心竞争力，社会企业间或企业内部专业化分工 越来越细，专业化的商品供应实体服务活动，不仅仅停留在组织物资订 货、签约、进货及对物资处理分配的供应上，而通常还以一定的制度形 式长期固定下来，形成一个商业运行机制或企业内部管理模式——配送 制.配送是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。对于现代企业而言， “接近顾客”是至关重要的。