抗滑桩开工报告

临吉高速公路

分项工程开工报告

（合同段 S12 ）

分项工程名称：抗滑桩工程

编号：

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：

申报日期：2010年09月10日

监表2 分项工程开工申请批复单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

监表3 施工放样报告单

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

进场设备报验单

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

抗滑桩施工方案

一、工程概况

K207+300～K207+450段高边坡共设31根1.5m×2m抗滑桩，抗滑桩设置在二级平台外侧。

该边坡路段属中山侵蚀性斜坡地貌，山体自然坡度约6～24°二级平台以上约3.5m高处揭露出一层灰白色全风化泥岩，厚度约2～3米。

二、抗滑桩施工方案

（一）施工准备

1、测量放线确定桩位。

2、孔口设立施工安全警示标志、修建桩区临时防护围栏。

3、施工前先作好桩区周边坡体地表水排泄措施，防止水渗入施工现场。雨季施工时，桩孔地面上加筑适当高度的防水围堰，裸露临时坡体采取遮盖防雨。

4、按工程要求进行备料，钢筋、水泥应在交货时提交质量检测证书并验收入库，专人保管发料。

5、钢筋应专门建库堆放，避免锈蚀。水泥宜使用普通硅酸盐水泥，严禁使用受潮和过期水泥。

6、砂石料的杂质和有机质的含量应符合《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定。

（二）桩孔开挖

1、施工顺序安排

抗滑桩地面以下部分施工采用人工挖孔，并采用跳越法隔桩开挖，每次间隔1孔，按由浅至深、由两侧向中间施工的顺序进行。待

第一批桩施工结束后方可进行第二批桩的开挖，不能一次全部开挖以防止引起滑坡失稳。抗滑桩施工前孔口需先平整放坡，应先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分土体清除，或填土压实坡脚，切忌坡脚全断面开挖，确保施工中的坡体稳定和施工安全。为减轻开挖时对井壁的震动，应以风镐开挖为主，局部可配合风枪。当孔壁少量渗水时，可采用坑内直接排水。当渗水量很大时，宜采用桩孔内引流、孔外管井排水。

2、井口及土层部分开挖

根据桩孔井口段土质情况，先用挖掘机配合人工对桩孔周围进行削坡处理，然后进行人工挖孔。当井口挖至1～3m深时，即可立模灌筑第一段钢筋混凝土护壁，进行锁口，以防止下一开挖段施工时井口沉陷、变形和塌孔。锁口顶面要平整，并略高出原地面。采取边挖边护的方法。开挖顺序为先中间部分，后井壁周边部分。每段开挖完毕后，及时沿井壁立模灌注钢筋混凝土护壁形成矩形框架，为尽早形成支护能力，护壁混凝土中应掺加早强剂，必要时增设圆木和挡板加强支撑。每节开挖深度一般为1米，开挖一节，做好该节护壁，护壁各节纵向钢筋必须焊接连接，禁止简单绑扎。出现易塌、浸水地层时应针对性的采取有效措施进行护壁，如软弱的粘性土或松散的、易跨塌的碎石层中可调节一次护壁高度为0.5～0.6m。

3、桩孔岩石层开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

对于桩孔内石质较坚硬地段，可采取浅孔控制爆破，按“浅孔、多孔、少药”的原则实施，实施前，先编制实施性爆破设计方案，根据爆破设计试爆，并不断修正爆破参数，以取得最佳效果，确保人员

和施工点附近各类设施的安全。孔口采用竹跳板封闭，以防爆碴飞起。

浅孔控制爆破采用风动凿岩机钻孔，接近于桩底部0.30m高度范围内预留人工修凿层，采用人工检底，以确保桩底岩层的整体性。以确保施工安全和施工进度。孔内爆破后，先用轴流通风机进行通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下孔内继续作业。

（1）爆破方案的确定

①在石方爆破作业前，根据地形地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用浅孔梯段控制爆破，施工前编制实施性爆破设计方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。在爆破实施前确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派员看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

②全断面进行分层浅孔梯段控制爆破，分层厚度根据开挖深度确定，每次钻孔深度暂定为 1.50m～2.00m，单位装药量由现场爆破试验确定，孔网参数（眼距、超钻、抵抗线）由现场具体地质条件和地形确定。起爆方式采用间隔装药，微差起爆。严格按照控制爆破的原则执行，确保既有公路、周边建筑物及居民安全。

③采用风动凿岩机钻孔，塑料导爆管毫秒雷管微差起爆网路联接，四周井壁采用光面预裂间隔装药、底部加强装药技术，整个爆破采用孔内分排延时、孔外组间延时、同组即发技术，保证爆破后井壁稳定和安全。

④爆破开挖先进行中部，后进行四周。

⑤在控制爆破施工中，按照设计要求首先规范布孔操作和孔位选择，严格控制装药量，注意装药与填塞质量及网路连接和起爆等工序，选择施工间歇作为安全放炮时间，避免作业干扰、提高工作效率。

⑥光面爆破是主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。

⑦钻孔

爆破采用风动凿岩机钻孔。采用2#岩石硝铵炸药，用导爆管起爆。

⑧装药

钻孔后，及时核对炮孔间的间距和排距，以及岩石结构、软弱程度，重新复核装药量。

装药时，必须按每一孔眼的计算装药量进行装药，既不能多装，也不能少装，以确保周围居民、建筑物的安全，并保证爆破效果。

⑨起爆

采用塑料导爆管毫秒雷管一次起爆。

爆破工程实施前单独进行《爆破工程实施性施工组织设计》，并报当地公安部门批准。

为确保桩基基底岩层的整体性，接近于基底30cm高度范围内采用人工修凿和人工检底，挖孔桩挖到设计标高后，必须复核桩基的嵌岩深度及高程，确保桩基嵌入岩层的深度不得小于设计深度，经监理工程师和设计人员认可后，及时封闭，以免孔内积水浸泡。若地质情况与设计不符，应及时通知设计单位进行变更，以便采取相应的措施，确保工程质量。人工检底时，必须清除软弱层和松动层，清至完整的新鲜岩面为止。

4、出碴:井内土渣和石渣采用人工装入自制料斗，使用扒杆或井架做垂直支撑，用卷扬机提升料斗出碴。运出井外的废碴应倒在离井口较远的指定地点。

5、护壁支撑:护壁模板采用建筑组合钢模。为保证桩井开挖的施