咬合桩施工小结

苏蠡路站围檩及支撑施工总结

一、工程概况

1.工程名称和工程地点

苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-01标土建工程

苏州相城区

2.参与单位

监督单位：苏州建设工程质量安全监督站

建设单位：苏州轨道交通有限公司

设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

勘察单位：江苏苏州地质工程勘察院

监理单位：上海天佑工程咨询有限公司

检测单位：苏州同力工程质量检测技术有限公司

施工单位：中铁十九局集团有限公司

3.工程概况

苏蠡路站为全线第2座车站，车站位于规划的文灵路上，周边有若干建筑物。站址处地势略有起伏，地面标高约2.59m，车站埋深约3m。本站南端头井均为到达井，北端盾构井为调头井，左线为到达井，右线为始发井。车站周边建筑较少。站址处于地势略有起伏，地面标高约2.34～3.35m，车站埋深约3m。

车站有效站台中心里程：右DK1+519.049，北端与苏苏虞张路站～苏蠡路站区间设计分界里程为：左DK1+405.549,南端与苏蠡路站～安元西路站区间设计分界里程为：DK1+594.349,本次施工结构外包全长189.6m,标准段外包宽度为19.7m,车站北端为调头井，南端均为到达井。

本车站主体围护结构采用Φ1000@800的钻孔咬合桩加内支撑的结构体系，南、北端头井处咬合桩桩长均为32m，共各85根，标准段处咬合桩桩长为29m,共376根。后附图苏蠡路站钻孔咬合桩平面布置图2-1。

钻孔咬合桩数量表

咬合桩以C15为首件验收，成孔时间：2013年4月29日14:45～19:45，安装钢筋笼时间：2013年4月29日19:55～20:25，灌注混凝土时间：2013年4月30日08:05～11:00。

二、主要采用的施工工艺、方法

钻孔咬合桩施工流程如下图所示:

1.导墙施工

咬合桩导墙采用C20厚300钢筋混凝土结构，导墙形式如下图所示。

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钻孔咬合桩施工导墙结构图施工实例

3.成孔

（1）钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm，压入第一节套管，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管。抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂垂直方向控制，同时采用两台经纬仪垂直方向监控套管垂直度）。

（2）当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于10cm，则继续清孔直至符合要求，可用抓斗轻轻放至孔底把沉渣清完。

（3）确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴和深度。（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）。

（4）桩成孔期间，每根桩约出土19.5m³，利用施工间歇时间，进行土石方外运，避免土石方堆在现场影响后续施工。

（5）在最后一节护筒安装完成后，用2m靠尺测定护筒垂直度，进而推算出整条桩成孔垂直度。

4.钢筋笼施工

（1）钢筋原材料管理

钢筋原材料经进场验收、进场复检合格后方可投入加工。为便于原材料管理，采用槽钢制作原材料支架，将不同规格钢筋放入不同的支架格栅内，并挂牌注明规格、强度等级、生产厂家、进场日期及数量。

（2）钢筋现场制作

钢筋笼制作在加工场地内采用使用切断机、弯筋机下料、电焊机电焊笼体箍架，主筋连接采用焊接法连接。要求接头按50%错开，且接头间距不大于1米。工艺流程如下：制作钢筋笼支撑架体（约200mm高、每4m沿笼长直线分布、并操平整）→制作Φ20加强箍（根据笼体外径0.93mm，扣除两根主筋直径，确定加劲箍直径，加劲箍接头位置10d单面焊接）→加强箍上划线确定均匀分布主筋位置→主筋按接头位置50%错开→将三根主筋放置在支撑架体上（期中一根居中沿直线放置）→放置加劲箍（将圆形箍上的主筋位置标注线对准主筋）→点焊主筋与加劲箍→依此方法点焊依次点焊其它主筋→按设计间距布置螺旋箍并梅花形点焊。

严格控制钢筋笼的下料长度，主筋采用焊接法连接。对于桩的保护层厚度及桩钢筋笼主筋位置，采用主筋加焊Ф20钢筋加劲箍固定，钢筋笼直径偏差± 20mm，钢筋笼主筋定位允许偏差±10mm，

螺旋箍间距允许偏差±20mm。

（3）钢筋笼的吊装

钢筋笼的吊装利用履带吊，采用三点起吊法，首先采用大钩将钢筋笼平行吊起，平移至桩孔处，然后利用小钩和大钩配合将钢筋笼慢慢竖起，直至将钢筋笼垂直吊起，之后将钢筋笼一次性放入孔中。钢筋笼下至设计高程后，利用钢筋笼周围钢筋定位环保证钢筋笼轴线与桩孔中心线重合，并确保主钢筋的净保护层满足设计要求，保护层的允许偏差按±20mm控制。

5.混凝土灌注

1)超缓凝混凝土

超缓凝混凝土其作用是延长A桩混凝土的初凝时间，以达到其相邻B桩的成孔能够在A桩混凝土初凝之前完成，这样便给套管钻机切割A桩混凝土创造了条件。

超缓凝混凝土必须达到以下技术参数的要求：

①混凝土缓凝时间≥60h；每台机开钻后前4条桩混凝土缓凝时间≥72h；

②混凝土坍落度：200±20mm；

③混凝土的3d强度值不大于3MPa；

最终强度满足设计要求。

由于咬合桩施工成败重中之重为A桩的超缓凝混凝土的配合比必须满足其初凝时间≥60h的要求。

三、施工质量控制

对每段施工完导墙进行桩孔位基线复核合格后，根据咬合桩施工顺序所对应的导墙孔位编号进行钻机就位，使抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。为方便套管人孔，导墙孔直径一般应大于套管钻头外径，其直径为1020mm。因此，第1节套管人孔后，应严格控制孔口定位误差，尽可能使套管中心与导墙孔中心重合，以免影响咬合量。在孔口定位过程中，主要由钻机以导向和导墙孔为依据，前后左右移机，确保护筒和导墙孔上下圆心重合。

钻孔咬合桩导墙孔位布置如下图所示。