船体建造过程中精度控制要点分析

船体建造过程中精度控制要点分析
摘要近年来，我国的造船行业得到快速的发展，极大地推动了我国船舶运输事业的发展。

而随着各种建造相关科学技术的不断发展与进步，造船过程的中的各种技术水平和检验质量也得到了明显的提升。

造船中，船体的建造是一项十分重要的内容。

尤其是对集装箱船而言，良好的船体建造质量是保证船舶质量的重要基础。

这一过程中，便需要对相应的建造精度予以有效的控制，以更好地提高整体建造水平。

文章结合集装箱船的特点，对船体建造过程中精度控制相关问题进行分析，并总結相关的控制要点。

关键词集装箱船；船体；建造；精度控制
前言
随着时代的发展，我国的船舶行业得到了快速的发展。

在造船总量方面，统计结果显示，也呈现出逐年增加的变化趋势。

就目前的实际情况来看，集装箱船具有高附加值、高技术等特点，在全世界范围内，已经成为航运贸易的重要载体。

因此，近年来，我国也在积极的发展集装箱船相关建造技术。

对于集装箱船，尤其是大型的集装箱船，对货舱结构施工质量要求极高。

相应的建造质量，也成为船舶建造过程中的一项关键技术。

在建造过程中，合理的控制船体的建造精度，也成为保证船舶营运过程中舱内和舱外装箱的重要因素。

集装箱船线形大、结构复杂、船体精度要求高，在建造出需要尽可能地提高船体建造精度，以更好的保证装载集装箱后，保证集装箱在舱内和甲板上的牢固性、安全性。

1 加强过程控制，提高舱口围建造精度
在具体的船体建造过程中，要做对提高对整个过程的控制程度。

针对不同施工阶段的具体情况，结合相应的施工工艺，制定详细、有针对性的施工规程，以更好地指导各项施工活动的开展。

同时，对于不同的分段，对相应的控制要点予以明确的规定。

同时，将相关的施工要点和注意事项等及时的告知全体施工单位，对不同阶段的施工单位予以严格要求，加强对中间环节的控制。

对于不同分段的大组、总组阶段施工情况，实施全程严密控制，对于一些重点环节予以高度重视，包括横壁段分段以及阶梯形分段等。

针对横段大组施工，严格按照建造图纸控制相应的垂直度以及平面度。

施工中，对于相应的舱口围面板，需要按照规定拉上钢丝。

同时，对地样线对舱口围面板的垂直情况以及水平情况予以精密校对，并予以跟踪检测，发现问题及时处理[1]。

2 统一合拢基准线，提高定位准确性水平
合拢基准定位线包括多个不同的相关线，与合拢中所涉及的多个不同的线相关，包括固定分段的前后位置线和宽度方向的纵剖线，以及高度方向的水线等。

针对上述不同类型的线，均需要在实施分段合拢之前准确的做出。

在具体的建造过程中，选择采取基准线定位。

这一情况下，也便要求在基准线方面，分段以及
总组段需要维持高度的统一状态。

因此，建造施工过程中，施工人员在完成对一个分段的合拢焊之后，还需要及时的与已合拢分段的实际情况进行比较。

并与船台线进行比较分析，进而更好地对合拢段上的基准线予以合理校正。

在获得理想施工效果的同时，也可以为之后一个分段的合拢施工奠定良好的精度基础。

在进行分段合拢定位的时候，为获得理想的定位效果，需要遵循一定的原则。

首先，在合拢定位的时候，与相邻段相接的合拢口，以合拢段上的基准线与相邻段上已校正过的基准线相对应进行定位。

对于其他的合拢口，则需要以相应的理论值为参照依据进行检测，进而对合拢段上的基准线予以准确定位[2]。

3 结合建造情况，合理调整导轨安装方式
对于导轨安装的具体方式，还需要结合实际情况进行一定的调整。

在总组阶段，需要适当地对导轨安装方式予以更改。

将原有的导轨组合件整体安装方式，该变为导轨肘板散装结合导轨角钢安装的方式。

在总组阶段，将前壁、后壁导轨全部装焊完毕。

在对横壁进行合拢施工之前，要做好一定的准备和定位工作。

在内底以及平台上，要设置一定的横壁位置线。

利用基准线进行准确定位，严格控制横壁间距，以保证船体舱内的尺寸符合设计规范的要求。

另外，对底部段合拢后的基准线进行观察，以其为参照，对横壁上导轨安装定位情况进行设计，明确相应的定位数据。

在进行合拢定位施工的时候，将横壁上导轨面作为基准进行施工，同时注意合理控制结构对位情况[3]。

4 合理安排分段合拢顺序，优化横壁封固方式
在集装箱船体建造中，需要进行分段合拢。

建造时，可以结合施工需要，对合拢顺序进行合理的安排。

以提高建造质量，确保横壁合拢到位后不发生倾斜或者移位等现象。

例如，施工单位可以对分段合拢顺序进行一定的调整，在完成横壁段合拢之后，立即对舷侧段进行合拢作业。

于是，经调整，首先形成了一个环形段。

之后，再进行各项分段施工，以提高合拢建造的质量。

同时，合理优化横壁封固方式。

在船体的横壁段，可以选择利用“走桥”横梁予以固定。

在完成基准横壁段的封固施工之后，利用“走桥”横梁对相邻的横壁段予以妥善固定[4]。

5 结束语
在对不同船舶进行船体建造的时候，做好相应的精度控制工作必不可少。

在针对集装箱船进行船体建造精度控制的时候，还需要充分结合船舶的类型特点和应用需求等，针对船体建造的整个流程予以严密的控制，施工作业中，要注意加强对分段、总组及合拢施工中的重点部位的全过程控制，以有效提高全船的精度。

总之，在船舶船体建造过程中，通过对建造的要点进行严格的控制，能够保证造船的质量，保障其航行的安全性，促进船舶行业的发展。

参考文献
[1] 王岩，柏松，张纹梅，等.现代化造船模式下的分段精度控制工艺研究[J].江苏船舶，2016，33（5）：33-36.
[2] 张立芬.船体建造精度控制工艺的研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（12）：4790-4791.
[3] 朱志洁，杨帅.转站测量技术在船体建造中的应用[C].第二十届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会.中国游艇设计建造技术论坛论文集.2015：1-6.
[4] 咸屹，宫照明，姜晶，等.基于造船精度控制技术的基准线优化设计[C].第七届长三角地区船舶工业发展论坛.第七届长三角地区船舶工业发展论坛论文集.上海：上海市造船工程学会、江苏省造船工程学会、浙江省造船工程学会，2013：196-199.
单志亮（1989-），男，辽宁省葫芦岛市；毕业院校：渤海船舶职业学院，专业：自动控制技术，学历：大专，现就职单位：金海智造股份有限公司，助理工程师，研究方向：船舶制造。