出租车计价器检定流程
出租汽车计价器的计量检定-文档资料
4.4.2计时误差+0.5%～-1.0% 计时误差的检定公式计算: Tw=(Td-Tb)/Tb×100% (2) 式中:Tw—计时误差; Td—计价器计时被检点,s; Tb—秒表读数,s。 计时误差检定合格为应在计时误差范围内计 价器变价并符合当地政府规定的变价金额。
4.4.3切换速度误差±0.5km/h 切换速度误差的检定是对时距并计式计价器所 做的规定,对具有切换速度功能的计价器应予以检定。 需要注意： 1)切换速度是计价器从计程收费转换为计时、计程 并收的车速切换点(不是一个区间)。 (2)在车辆进入低速状态时,计价器低速显示屏应显示 (显示与不显示瞬间),其响应时间≤5秒。 (3)切换速度的要求值为12km/h 当11.5km/h≤切换速度<12km/h时,切换速度误差符 号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
4.3检定条件 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。 4.4检定项目及检定方法 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。 4.4.1计程误差+0.5%～-1.0%
4.2技术要示 4.2.1:计价器功能由三部分组成: (1)基本收费:每公里租金。 (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。 (3)计时收费:等候时单位时间租金。 4.2.2带有附属设备(如打印机、IC卡、语音报话器 等)的计价器工作时不得影响计价功能,检定时连同 附属设备一起检定 。 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
出租车计价器检定使用和管理中常见问题及解决办法的建议
出租车计价器检定使用和管理中常见问题及解决办法的建议1. 引言1.1 概述出租车计价器是出租车行业中非常重要的设备，用于计算乘客的乘车费用。
在日常使用中，出租车计价器需要经过定期的检定和维护，以确保计价的准确性和公平性。
由于各种因素的影响，出租车计价器在检定使用和管理过程中常常会出现一些问题，给出租车司机和乘客带来不便和烦扰。
针对出租车计价器检定使用和管理中常见问题，我们需要制定相应的解决办法和管理措施，以保障出租车计价器的正常运行和使用。
本文将从出租车计价器检定标准、常见问题及解决办法、使用注意事项、管理措施和问题处理流程等方面进行详细讨论，希望为相关管理部门、出租车司机和乘客提供有效的指导和帮助。
通过加强对出租车计价器的监管和管理，可以提高出租车服务质量，增强市民的出行体验，促进出租车行业的健康发展。
1.2 重要性出租车计价器检定使用和管理中常见问题及解决办法的重要性不言而喻，是确保计价器准确计费、保障乘客权益、维护出租车行业良好形象的关键环节。
出租车计价器作为乘客与司机之间的计费工具，其准确性直接影响到乘客的出行费用，如果计价器存在问题或者不准确，将给乘客造成不必要的经济损失，影响乘客的出行体验。
出租车计价器检定还可以规范出租车行业的经营秩序，提高服务质量，避免出现不公平计费等问题，保障乘客的合法权益。
出租车计价器的准确性也是出租车公司和司机合法权益的保障，只有计价器准确无误，才能确保司机的收入合理、保障行业的良性发展。
加强出租车计价器检定使用和管理，解决其常见问题，对于维护行业秩序、保障乘客权益、促进行业健康发展意义重大，值得高度重视和深入研究。
2. 正文2.1 出租车计价器检定标准出租车计价器检定标准是保障出租车计价器准确计费的重要环节。
根据相关规定，出租车计价器应该经过定期检定，以确保其计费准确无误。
检定标准主要包括以下几个方面：1. 准确性标准：出租车计价器在检定时需要满足一定的准确性标准，即在一定的时间内计算出的费用与实际距离和时间的对应关系应该在允许范围内。
出租汽车计价器使用误差检定
出租汽车计价器使用误差检定山西省大同市 刘金喜摘 要 本文介绍了出租汽车计价器使用误差检定的知识，对有关计算公式进行了推导，并阐述了出租汽车计价器使用误差检定的各种方法。
关键词 计价器 使用误差 公式推导 检定方法出租汽车计价器使用误差检定，是保证计价器正确计量的主要手段，也是基层计量检验监督部门的一项重要工作。
快速、准确检定出租汽车计价器的使用误差，保障出租汽车司机和乘客双方的权宜，是出租汽车计价器检定人员的神圣职责。
一、有关出租汽车计价器使用误差检定的术语1、使用误差检定将装有计价器的出租汽车驱动车轮，平稳停在检定标准装置滾轮上，以滾轮驱动出租汽车驱动车轮，模拟汽车在道路上的行驶状态，然后引用轮胎修正值，对比计价器显示里程与标准装置计数器显示里程，判断计价器的计程误差是否符合《出租汽车计价器检定规程》（以下简称《规程》）的规定。
上述过程称为出租汽车计价器使用误差检定。
2、使用误差检定点的选择(1)计价器使用误差的检定应不少于3个检定点，包括起程和两个续程。
(2)若按当地政府计量行政部门的规定，选取3个里程点进行检定，选取的最大里程点不能小于lkm、最小里程点不能小于0.6km。
此种情况下，3个检定点的取样值应接近每个检定点上限值和下限值的平均值。
3、轮胎修正值C固定式出租汽车计价器检定标准装置（以下简称检定装置），是滚轮式结构。
圆弧形的滚轮与出租汽车驱动轮胎的接触面积较小，压强较大，使驱动轮胎实际滚动半径减小，在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数器显示的里程数，小于汽车在路面上实际行驶的里程数。
为纠正这一偏差，要引用轮胎修正值进行修正。
轮胎修正值C的计算公式公式一 =%100)1(×−B A C式中：C——轮胎修正值，% ；A——在主滚轮上测出的左右驱动轮转5周的平均值，m ；B——在地面上测出的左右驱动轮转5周的平均值，m 。
轮胎修正值C 的含义是：在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数器显示的里程数A ，相对于汽车在路面上实际行驶里程数B 的相对误差。
出租汽车计价器的计量检定共21页文档
客的打车费用。某一不准确的计价器，会降 低乘客对出租车行业的信用评价。为了避免 此类问题的产生，需要对计价器进行计量检 定，通过使用误差标准装置来修正误差，以 确保计价器的准确。本文就先介绍了传统的 计价器检定标准装置的主滚轮周长的传统测 量方法和新方法-周径尺，然后详细介绍了出 租车计价器的新计量检定规程。
❖ 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
❖ 4.3检定条件
❖ 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。
❖ 4.4检定项目及检定方法
❖ 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。
一、计价器使用误差标准装置主滚轮 周长测量传统方法
❖ 出租汽车计价器使用误差标准装置由于主滚轮 埋于坑内，上方周边有盖板，按照JJG517-2009 《出租汽车计价器》检定规程用(300-400)mm外径 千分尺测量主滚轮直径，因受到空间的限制，无法 测量。在实际检定工作中，通常采用
标准钢卷尺测量主滚轮周长，因受到标
号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
❖ 4.4.4永久时钟误差±10s/d
❖ 4.2技术要示
❖ 4.2.1:计价器功能由三部分组成:
❖ (1)基本收费:每公里租金。
❖ (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。
❖ (3)计时收费:等候ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位时间租金。
浅谈出租车计价器检定方法
浅谈出租车计价器检定方法摘要:随着社会发展,出租车已经成为城市人们出行的必需品,成为重要的交通工具。
出租车计价器的准确与否,直接关系到司机和乘客的切身利益。
由于出租车车型变化等各种原因,现行的计价器检定大多存在安全性,检定效率和精度等方面的问题,所以对出租车计价器进行检定,就可以增强设备的安全性和可控性,提高服务质量。
关键词:计价器误差检定出租车作为城市人们出行的重要交通工具,越来越融入人们的生活。
出租车的计费系统,其准确与否,直接关系到司机和乘客的切身利益。
为了使双方的交易公平公正,需要对出租汽车计价器进行定期的整车检定,提高其准确性。
首先,确保双方交易公平的交易规则是出租车的计价器的检定装置。
我们可以肯定的是出租车计价器的工作原理即,出租车计价器的显示营运金额是计价里程与价格的某种函数。
计价里程=营运里程+等候时间×某种折算比例。
通过传感器与运行车辆连接,计价器就显示出其实际里程。
这是由传感器的脉冲信号在计价器里折算得出来的。
所以,车辆特征系数W值与计价器特征系数K值这两个重要参数与计价器的准确度息息相关。
理想状态下W和K必须相同。
即出租车每运行１千米传感器输出的脉冲数和计价器接收到传感器的脉冲数折算成１千米的计价里程必须一致。
但现实是复杂多变的,不仅要考虑车辆本身的结构,还要受车轮大小、轮胎磨损程度、轮胎气压、行驶速度、载重量、路面情况等诸多因素的影响。
这里面较为突出的问题是:(1)忽视了本机误差的检定；(2)人为因素对私调计价器及安装脉冲信号坑害消费者的作为查处不严,缺乏技术手段设备造成管理不到位。
下面分别介绍容易出现问题的几个方面以及检定方法。
1 计价器的特有问题出租车车主为了多挣钱的目的,利用每个车型的不一样的脉冲系数,使用设置较小的脉冲系数的计价器。
如果遇到检定或检查,把原来的匹配的计价器一换,以此来逃避检定。
这样不仅损害了消费者的合法权益,还给检定出租车带来了困难。
所以,建议做出计价器连接主机应用铝封住的强制性规定。
出租车公司工作人员的计价器操作与使用方法
出租车公司工作人员的计价器操作与使用方法出租车是城市交通运输中重要的组成部分，而计价器作为出租车运营过程中必备的设备，不仅能够提供准确的计费信息，还可以保障乘客的权益。
因此，出租车公司的工作人员需要熟练掌握计价器的操作与使用方法。
本文将以此为主题，为出租车公司的工作人员提供相应的指导。
一、计价器的基本操作计价器的基本操作包括启动、清零、计费规则设置和结束行程等。
在开始工作前，工作人员需要确保计价器正常运行，并掌握以下基本操作方法：1. 启动计价器：按下计价器上的启动按钮，计价器即可开始运行。
在启动过程中，工作人员需要注意确认计价器显示屏上的各项信息是否显示正常。
2. 清零功能：在每一次行程结束后，工作人员需要按下计价器上的清零按钮，将计费金额清零，以便进行下一次计费。
3. 计费规则设置：根据不同的地域和时段，城市交通管理部门可能会制定不同的计费规则，工作人员需要按照相关规定进行计费规则设置，并确保计价器能够准确计算乘客的费用。
4. 结束行程：当乘客到达目的地并付款后，工作人员需要按下计价器上的结束按钮，将行程状态改为结束，并提供准确的车费金额给乘客。
二、计价器使用中的注意事项在使用计价器的过程中，工作人员还需要注意以下几个方面：1. 计价器的准确性：计价器作为计费工具，对于行程的计费准确性至关重要。
因此，工作人员需要经常检查计价器的准确性，并确保它与实际里程和时间相匹配。
2. 计价器的维护与保养：计价器是出租车运营中的必备设备，需要经常维护和保养，以确保其正常运行。
工作人员应定期检查计价器的电池电量、显示屏幕的清洁度，并保持计价器的外部干净整洁。
3. 操作规范和礼貌服务：工作人员在使用计价器的过程中，应注意操作规范和礼貌服务。
确保计价器的操作过程流畅，同时提供友好和专业的服务给乘客，提高乘客的满意度。
4. 处理异常情况：在乘客行程中可能出现一些异常情况，例如道路堵塞、绕路等。
工作人员需要及时调整计价器的运行状态，以提供准确的费用信息。
出租车税控计价器的检定
出租车税控计价器的检定摘要:出租车计价器是出租车经营者与乘客之间进行结算的计量器具,直接关系到司机和乘客之间的利益分配,为了保证计价器的准确,对计价器进行检定是十分必要的。
标签：计价器检定税控计价器能够计量和显示出租汽车当次营运的单价、行使里程、营运里程、等候时间、营运次数和营业金额等内容,能够储存和查询出租汽车各车次和各项营运数据,包括上车日期;上车时间、单价、营运里程、等候时间;下车时间、单价、营运里程、等候时间、营运金额、营运车次的累计数据,还具有可靠存储、显示和采集各项营运数据,进行统计处理,并自动打印发票的功能。
为确保数据准确、完整、可靠、不被修改,税控计价器不应有加密措施,通过技术性措施长期保证数据安全和传送给后台管理系统,实现加强税收征管,强化税源监控,堵塞税收漏洞的目的。
为确保出租车计价器计费准确,保障广大消费者及出租车经营业者双方的合法权益,按照规定进行强制检定,以保证其符合国家强制性技术规范的要求,确保示值准确。
而要检定计价器,必须使用误差检定装置,产生汽车的模拟行驶状态,用误差检定装置运行中的标准里程来检定计价器的计价是否正常。
这项工作对于积极推进“关注民生、计量惠民”的工作具有深远的意义。
一、出租车税控计价器检定前的准备和条件(一)检定前的准备第一,计价器附件应齐全,并应有相应的使用调整说明和当地政府规定的出租汽车收费标准。
第二,计价器必须具有空车牌。
计价器在空车状态时不得有金额显示,空车牌应与本机联动,通过空车牌实现空、载车状态的转换,翻倒空车牌即进入载车状态。
第三,检查计价器标志。
计价器必须以金属铭牌标明生产厂家、制造计量许可证标记、商标、型号、出厂日期、器号,字迹应清晰牢固。
计价器必须具有参数标牌,标明基本单价、起程、续程、加价等主要参数。
(二)检定条件出租车税控计价器的检定应在温度为(20±10)℃、湿度不大于85%RH的实验室中进行。
二、出租车税控计价器检定项目及内容(一)检定计价器的外观对于计价器的外观用目测和通电的方法进行检定。
出租汽车计价器使用、检定过程中的常见问题及解决方法
Academic Forum422 出租汽车计价器使用、检定过程中的常见问题及解决方法张彤雨（安阳市质量技术监督检验测试中心，河南 安阳 455000）摘要：随着我国经济社会的不断发展，越来越多的出租车也逐渐发展出了“路跑经济”，也有越来越多的人们选择出租车这种较为便捷的出行方式，许许多多的人们也注意到了出租车计价器的相关问题，虽然出租车行业有着明确的规定，不允许出租车司机胡乱收费甚至是“狮子大开口”，但是这种胡乱收费的现象至今依然存在，越来越多的人们也发现出租车计价器中存在着的一些“猫腻”。
也正因如此，笔者认为仔细研究出租车计价器的相关问题很有必要。
关键词：出租车；计价器；使用过程；检定过程现如今一些不良出租车司机为了赚取高额的利润，甚至在出租车的计价器上“做手脚”，从而使得出租车计价器会“无缘无故”的“多走了”几块钱甚至是几十块钱。
这种现象的出现不仅仅严重影响到了出租车行业的正常发展，更重要的是也会严重影响到人们对出租车行业以及出租车司机的看法，久而久之，如果有越来越多的出租车司机通过“调整”出租车计价器来牟利，那么无疑会严重影响到出租车行业的正常发展，研究出租车计价器挂机使用与检定问题对于改变出租车行业的种种不良风气具有积极意义。
1 出租车计价器在使用与检定过程中存在的一些问题 1.1 出租车计价器检定方面的问题 针对出租车计价器的检定方面的问题，首先值得我们深入思考的问题就是出租车计价器的检定流程是否合理。
一部分出租车计价器在检定的过程中仅仅是“走个过场”，还有一部分出租车计价器的检定流程过于简单或者是出租车计价器的检定并不注重细节方面的把握，还有一部分出租车司机为了逃避出租车计价器的检定流程而“掏点钱就完事”，还有一些出租车司机会在中出租车计价器检定之前人为地调整出租车计价器，以便出租车计价器可以在检定的过程中不会被查出任何问题。
其次，我国的相关法律法规以及出租车行业的相关规定中明确指出了出租车计价器的使用年限，也有一部分出租车司机为了节约经营成本而继续使用以及超过使用年限的计价器。
浅谈出租车计价器的检定工作
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l[] 马 江 华 出租 车计 价 器检 定 中常 见 问题 的解析 叶 计 量 与 测
供车辆仪 表使用 。 但 因安装 位置 、 使用环境和本 身的质 量问题 范 出租汽车市场 的健 康发展 , 也能大力促进和谐 社会的发展 。
等影响 , 实 际使用反 映至少部分 出租车型 的车用传感 器容易丢 我们坚信随着改 革开放的深入 , 法制环境 的改善 以 及技 术的创
失脉冲 , 使 计价里程减少 。 且不利于计价器作弊的执 法监督 。
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5 检 定员在检 定过程 中务必要 按照 J G 5 1 7 一 2 0 的 《 出租 车
租车计价器的准确性 。 主 要有 以下几种问题 :
计价器 》检 定规 程的要求进行检定 , 同时 , 检 定前观察车辆状况 ,
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1 有 的出租车没有安装计价 器传感器 的接 口 , 计价 器没有 如遇到雨天可 多检几 遍 , 尽量甩干车轮上 的雨水 , 以 减少车轮
.
4
更换计价器 。
有 的车 主检定 前后通过更换计价器 而达 到
检 定人 员在对 出租 车计 价 器的 检 定 过程 中遇 到 的 一 些 问题提 出 看 法及相 关 的建议。
计价器常数 ( k ) 与车辆特征 系数 ( w ) 不一致的 目的。
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5 检定时在车辆后 备箱放重物 , 减小车辆轮胎在检定时与
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4
对出租车进行 归档 整理 。
将 出租 汽车车号 、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
计价器型号 、
计价器常 数 ( k ) 是 表示计价器 正确显示 I k l l l 行程而必 须接受
的脉冲数 , 车辆特征系数 ( w ) 是表示车辆 每行驶 I knr 变速箱
出租汽车计价器使用误差检定测量不确定度的评定
式中： —计价器使用误差 ， ％； Ｄ 一计价器显示的计程值 ， ； ｍ
以测得的计时时间及里程为依据， 计算并显示乘客租车
应付 的费用 。
平均值瓦 ＝一 ．０ ｏ０ ６ ３
由标 准偏 差公式 求
根据中华人 民共和 国颁布 的 Ｊ ５７ ０９出租汽 Ｊ １ —２０ Ｇ 车计价器计量检定规程要求， 出租汽车使用误差是指出 租汽车安装计价器后 ， 在专 门的场所连同车辆一起 ， 在计
为该点的实际值。其周长相对误差按公式 ＝
３２ 计价器显示计程值 Ｄ的标准不确定度 ． 影 响 Ｄ的不 确 定度 有两 个 因素 ： 是被检 计 价器 对 一 Ｄ的反应灵敏度 ， 主要是由计价器对输人信号 的分辨率 决定 ； 二是 检 定 人 员 操 作 时对 信 号 变 化 反 应 的 敏 捷 度 。 计价器的计程是汽车在运行中的速度传感器将脉冲信号 传送到计价器 ， 从而显示所运行的里程 。以捷达车为例 ， 运行 ｌｍ 是 ４８ 脉 冲 ， ｋ １０个 即计 价 器设 定 系 数 Ｋ＝４８。 １０ 那么每个脉冲对应 的里程 ｍ＝ ． ｍ， ０２ 计价器的计程 ４ ＝ ．ｍ ０ １ 。按均匀 ２ ＝
价 器使用 误差检定 标 准装置 上进行 使用误 差 的检定 。以 Ｃ１８型 出租 汽 车税 控 计 价 器 为 例 ， 装 在 捷 达 出 租 车 Ｊ６ 安 上， Ｊ 在 Ｊ Ｑ一０ ３出租汽车 整车检 定 装 置上 进行 检 定 ， 其 对
信度信息。测量不 确定度不说 明测量结果是否接近真 值， 而是说明测量值的分散性， 由于测量的不完善和人们 的认识不足 ， 测量值是具有分散性 的， 这种分散性有两种 情况 ： 一种是 由于各种随机性因素的影响 ， 每次测量得到 的真值不是同一个值 ， 而是以一定概率分布分散在某个 区 间 内的许 多值 ； 另一 种 是虽 然 有实 际上存 在 着 一个 恒 定不变的系统性影响 ， 由于不知道其真值 ， 只能根据 但 也 现有的认识 ， 认为它以某种概率分布存在于某个区间内，
出租车计价器本机检定
出租车计价器本机检定作者：尹吉槐王喜忠来源：《科技创新导报》2011年第10期摘要:新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。
本文将对出租车计价器本机检定作阐述。
关键词:出租车计价器检定中图分类号:TP368 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)04(a)-0080-021 本机检定新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。
(1)检定依据:JJG517-2009《出租汽车计价器检定规程》(2)检定环境条件环境温度:(20±10) ℃;相对湿度:不大于85%。
(3)检定用仪器设备如表1。
(4)检定项目及检定方法如表2。
(5)外观与结构检查用目测的方法检查计价器的外观与结构,计价器应有金属铭牌,铭牌上应注明:制造厂名称、产品名称、产品型号、出厂编号、制造日期、制造计量器具许可证标识及编号。
计价器应兼顾耐用,其壳体表面不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等现象。
表面涂镀层不应起泡、龟裂和脱落。
金属部件不应有锈蚀及其他机械损伤。
壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。
开关、按键操作应灵活可靠。
说明功能的文字符号和标识应清晰端正。
传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。
计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器,不能直接使用车辆提供的电信号。
空车牌结构应牢固,翻动灵活,接触可靠。
对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施,影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。
且在前面板或前侧部位的外壳皆有调整窗,并加铅封。
在不移动计价器的情况下,面对计价器正面板即可看到铅封。
在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。
使用一个铅封应能同时封住壳体及调整窗。
计价器的机外键不得多于三个。
(6)功能检查按照计价器使用地政府主管部门制定的收费标准对应检查,计价器应有自检程序,在开机时显示屏所有的显示字符及状态指示灯全部显示,显示的时间不小于3s。
《卫星定位巡游出租车计价器检定规程》编写说明(征求意见稿).doc
广东省地方计量检定规程《卫星定位巡游出租车计价器》编写说明目录1、任务来源2、规程起草必要性3、制定过程4、规程起草的主要技术依据及原则5、规程的主要内容《卫星定位巡游出租车计价器》检定规程编制说明1、任务来源根据广东省质量技术监督局粤质监量函[2020]017号文件中关于下达2020年度广东省地方计量检定规程和技术规范起草任务的通知，在广东省质量技术监督局计量处的领导下，由广州计量检测技术研究院组成的卫星定位巡游出租车计价器地方检定规程起草小组承担卫星定位巡游出租车计价器检定规程编制任务。
2、规程起草必要性传统的出租车计价器计程方式是采用测量转动轴的圈数后乘以轮胎周长的方式进行计程，其特点是直接测量轮胎的真实行驶里程，弱点是轮胎规格、气压对计程有影响。
随着全球卫星导航系统的不断发展壮大，科技水平不断提高，卫星导航技术越来越多的应用于国防和人民生活的方方面面，此外天基增强系统、地基增强系统的建设有效地提高了民用导航精度，卫星导航巡游出租车计价器具有设备体积小、检定过程简单，不需要专门的检定场所，检测数据直观，是出租车实际的行驶过程，相比传统滚轴式出租车计价器检测不需要再计算各种轮胎的修正值，消除了因轮胎状况不同引入的各种误差，其自身可以真实反映汽车行驶里程，其溯源方式简单高效，越来越多的厂家开始研发此类型计价器终端，也是未来出租车计价器的发展趋势。
在过去，贵州、江苏等省发布此仪器的地方检定规程，对加强基于卫星定位终端设备行业建设，保证产品质量，促进技术进步，发挥了重大的作用。
目前，卫星导航技术，地基增强系统等都发生了很大的变化；再者，在全球经济一体化的今天，该规程未能很好地与世界接轨，有很多检定方法以及技术指标需要改进或明确，因此我们迫切地需要制定一本具有通用性，技术上具有指导性的卫星定位巡游出租车计价器检定规程。
该检定规程的制定，可以实现卫星定位巡游出租车计价器检定工作的顺利开展，填补我省在卫星定位巡游出租车计价器检定的空白，对于增强地方经济发展、服务企业能力都具有重要意义。