FHI技术在240万吨年柴油加氢精制装置试生产总结剖析

中图分类号：TE6

FHI技术在240万吨/年柴油加氢精制装置试生产总结

Pilot production of 240 tons / year diesel hydrogenation refining unit with FHI

Technology

呼春峰1，李亚娟2

（1.延长石油延安石油化工厂，陕西延安727406；2.延长石油延安炼油厂）摘要：延长石油延安石油化工厂240万吨/年柴油加氢精制装置是由中国石化工程建设公司（SEI）设计，装置采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院（简称FRIPP）的FHI柴油加氢精制改质异构降凝技术，主要加工延炼常一、二线柴油及部分常三线柴油，生产出达到国Ⅴ精制柴油产品。本文主要介绍FHI 在装置试生产中表现出技术成熟、生产方案控制简单灵活，产品质量合格等优势，以及反应温升低对装置平稳生产的影响进行详细分析和阐述，提出了改进方法及对策。

Abstract：Yanchang Petroleum Yan'an petroleum chemical plant 2.4 million tons / year of diesel oil hydrogenation refining unit is designed by the China Petrochemical Engineering Construction Company (SEI), the device uses shares of China Petroleum & Chemical Co., Ltd. Fushun Research Institute of petroleum and Petrochemicals (FRIPP) FHI diesel hydrogenation upgrading quality heterogeneous dewaxing technology, main processing Yanlian often, second tier diesel and three line diesel to produce achieve the country V diesel refining products. This paper mainly introduces the FHI in the device test production, the technology is mature, the production plan control is simple and flexible, the product quality is qualified, and the effect of low temperature rise of the device is analyzed.

关键词：柴油加氢反应催化剂温升硫含量

Keywords：Diesel hydrogenation Reaction Catalyst Temperature rise Sulfur content

1、装置简介及工艺流程：

1.1装置简介：240万吨/年柴油加氢精制装置于2013年12月建成中交，2014年6月，装置进入试车阶段，8月26日一次试车成功，产出硫含量达到国Ⅴ标准的精制柴油产品。装置同时副产少量石脑油和气体，石脑油送至该厂重整装置原料罐区，作为重整装置原料；轻烃送至该厂140万吨/年柴油加氢装置进一步处理；富气、低分气送至该厂干气脱硫装置进行脱硫后，进入燃料气管网系统，作为其它装置瓦斯气进行利用。本装置主要由反应部分、分馏部分和公用工程部分三个部分组成。

1.2工艺简述及工艺流程：

原料油（常压直馏柴油）由反应进料泵（P-102）抽出升压后与氢气混合，经换热器（E-102）进行换热、反应进料加热炉(F-101)加热至反应要求温度，进入加氢精制反应器(R-101)进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和及异构降凝等反应，反应产物分别经热高压分离器（D-103）、冷高压分离器（D-105）、热低压分离器(D-104)、冷低压分离器（D-106），进行气、油、水三相分离，分离出的气作为循环氢进入循环氢系统再利用，含硫污水送至外装置污水汽提装置再进行处理，生成油进入硫化氢汽提塔（C-201）、产品分馏塔（C-202）进行分离，得到精制柴油产品，冷却至50℃以下作为柴油产品送出装置。

图1：240万吨/年柴油加氢精制装置工艺流程图

2、反应器特点及催化剂装填分布情况

2.1、反应器特点：

240万吨/年柴油加氢精制装置采用的是一台三床层反应器（R-101），单段一次通过工艺流程，其特点是：控制简单、投资成本小。

2、催化剂装填量及分布情况

1）、催化剂装填量：

FHUDS-6加氢精制催化剂装填：76.28吨，

FC-20加氢改质异构降凝催化剂装填：52.06吨；

FZC-105加氢保护剂装填：0.25吨；

FZC-106加氢保护剂装填：0.25吨。

2）、催化剂在反应器内分布情况：如表2.2

表2.2：催化剂在反应器内各床层分布情况

FZC-105 FZC-106 FHUDS-6 FC-20

一床层（吨）0.25 0.25 22.05

二床层（吨）32.33

三床层（吨）21.90 52.06

总计（吨）0.25 0.25 76.28 52.06

3、240万吨/年柴油加氢精制装置FHI技术特点及主要工艺设计指标：

3.1、FHI技术特点: 240万吨/年柴油加氢精制装置采用FHI柴油加氢改质异构降凝技术。FHI柴油加氢改质异构降凝技术是一种用于灵活多效生产清洁柴油的加氢新技术，该技术选用具有强异构功能的催化剂，采用两剂混搭、串联一次通过工艺流程，在中压条件下，对直馏柴油进行加氢处理，在实现深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，可以使进料中的正构烷烃等高凝点组分进行异构化反应，并使进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，从而在显著降低柴油产品硫、氮和芳烃(尤