汽车离合器的检测与故障诊断

摘要 (1)

前言 (2)

第1章离合器故障现象描述 (3)

第2章离合器故障原因分析 (5)

第3章故障检测方法 (7)

第4章离合器故障维修方法 (9)

第5章离合器故障典型案例维修方案设计 (11)

5.1现代轿车维修实例：Sonata离合器异响维修方案 (11)

5.2广本轿车离合器分离不彻底、挂档困难故障维修方案 (11)

结论 (13)

致谢 (14)

参考文献 (15)

在汽车行驶过程中，驾驶员为了适应不同使用情况（如起步换档，制动停车）的需要常常要频繁地踩下，松开离合器踏板，使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递，随后又使之逐渐结合，以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础o离合器是汽车传动系的组成部件之一位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

关键词广本轿车离合器操纵机构故障分析

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刖言

高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

第1章离合器故障现象描述随着汽车行驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损引起的离合器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。

以下讨论离合器在运行工作的情况下产生故障的现象。

(1)离合器分离不彻底的故障现象

离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。

(2)离合器发抖的故障现象

汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。

(3)离合器异响的故障现象

当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。

(4)换挡困难的故障现象

换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。

(5)离合器打滑的故障现象

离合器打滑是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。

离合器打滑在不同工况下的现象如下：

1)汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出；

2)行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力;

3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成;

4）拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。

第2章离合器故障原因分析

针对上文我们所谈论的离合器各种故障现象现做出以下故障原因分析：

（1）换挡困难的原因

1）离合器踏板自由行程过大；

2）离合器液压管路中有空气；

3）离合器主缸或工作失效；

4）离合器盖或压盘失效；

5）离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏。

（2）离合器异响的原因

1）离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀；

2）分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落；

3）分离杠杆或浮销磨损松旷；

4）踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击；

5）离合器钏钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；

6）分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；

7）发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。

（3）离合器发抖的原因

1）离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污；

2）钏钉头露出碰压盘；

3）各分离杠杆高低不一，不在一个平面；

4）主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重；

5）压盘弹簧变软或折断；

6）从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏；

7）分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落；

（4）离合器分离不彻底的原因

1）离合器自由行程太大；

2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错；

3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或钏钉松动；

4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；

5）离合器盖固定螺栓部分松动；

6）液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。

（5）离合器打滑的原因

1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；

2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或钏钉外露；

3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；

4）离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；

5）离合器与飞轮连接螺栓松动；

6）离合器分离杠杆调整过高；

7）液压分离装置卡滞；

8）膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。