汽车方向盘与安全气囊相关知识 ppt课件

作用下及相对较低的温度，继续保持液态，从而结成致密的皮层。自结皮-泡沫-0.5mm

要形成致密的皮层，必须有足够的过填充量，并且模具应有足够的密封, 模具材质最好为热的
混合压力。每个产品都有各自的发泡工艺参数。同时，也需要控制发泡车间的温度，以保证
整条生产线都在一定的温度范围内生产运行。

聚醚多元醇和低分子量醇类与异氰酸酯反应生成氨基甲酸酯，微量的水与异氰酸酯生成脲，
这两个反应均放出热量。液体发泡剂在密闭的模具内吸收热量后汽化，原 料体积膨胀引起模
内压力升高 ， 模具中心相对温度较高，发泡剂汽化形成泡沫，而靠近模具壁的原料在压力
喷模内漆
打开模具
安放骨架
摘蘑菇（清除排气孔废料） 排气孔喷脱模剂、吹干
合上模具
发泡膨胀过程
灌注混合反应物
图1 方向盘生产发泡工艺过程
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1. 喷脱模剂（见图9）
使用脱模剂避免发 泡物在模具上附着。 选择脱模剂种类时 注意：不同的脱模剂 会影响方向盘表面的 颜色与光泽
图9 喷脱模剂/喷模内漆
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2. 喷模内漆
骨架材料大多为镁铝合金。
图3 安放骨架
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4. 合模、灌注与发泡
方向盘的发泡技术，属于反应注射成型（RIM）技术。
方向盘在模具里发泡的过程就是聚氨酯的发泡过程 （见图4）。 方向盘在聚氨酯发泡中需要加入色浆，这是与别的有蒙皮的发泡产品不同
之处。
色浆
料桶
POL
POL
ISO
ISO
混合头
装饰罩 Cover
左侧塑料骨架 Housing left
骨架嵌件 Metal sheet
骨架 Armature
螺钉 Screw
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MQB SWS
皮子总成 Leather Assy
发泡 PU Foam
骨架 Armature
研磨件 Base plate plastic (milling adapter)

取出的方向盘都有分模线飞边与排气孔、入料口余料（见图6），
需要手工修剪掉这些多余的料（见图7）
图6 取出方向盘
图7 修剪多余料
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方向盘的发泡原料
方向盘发泡材料是聚醚和异氰酸酯。同时添加少量的模内漆和色浆。
异氰酸酯： 异氰酸酯在15摄氏度以下开始结晶，5摄氏度以下会结块不可以使用，在运输
螺钉 Screw self tapping
导向件 Sleeve plastic
按响弹簧组件 Base plate sub assy plas (Horn unit)
多功能开关 Switch
电镀装饰环 Decoration chromed 装饰件 Cover
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方向盘的骨架
不同方向盘使用的骨架也不同： 有二辐条骨架、三辐条骨架、四辐条骨架等。
使用模内漆的原因是聚氨酯会变黄，需要用模内漆来保证方向 盘的颜色保持不变（特别是浅色方向盘）。 聚氨酯方向盘的色牢度、耐化学品腐蚀的材料试验与总成试验 大部分都与模内漆的品质和自结皮形成有关。 聚氨酯模内漆属于一种脂肪族聚氨酯漆. 使用模内漆可以避免方向盘表面有微孔的缺陷 。 模内漆只喷在模具上对应方向盘有皮纹的区域 。 根据车型不同，方向盘可以有不同的颜色与皮纹（见图2）。
图2 不同颜色的方向盘
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3. 安放骨架
发泡方向盘是内嵌骨架的发泡物。发泡之前 需要将骨架放入模具内部，按规定的位置固 定夹紧（见图3），然后才能合模浇注。
骨架位置放错放歪可以导致模具损坏与方向 盘尺寸发生变化。
方向盘骨架是通过铸造工艺生产的，骨架总 成的材料试验需要符合碰撞与扭转等安全要 求。
骨架主体多采用镁铝合金材质一次压铸成型。 但是与车相连的花键套的制作却有区别：
骨架花键有采用一次拉刀成型的，如Golf 。 钢质材料嵌入骨架中，如BENZ的V212。
轮毂部分，根据造型要求，气囊布置，喇叭按响方式等有不同的结构设计 同时骨架的强度要符合符合碰撞与扭转等安全要求。
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方向盘的发泡
方向盘及安全气囊相关知识分享
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方向盘
定义：汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。它通过花 键与转向轴相连，将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递 给转向轴。
方向盘是车中与驾驶者接触时间最长，被使用频率最高，也是反映 使用者需求最密集的地方。它的设计直接影响使用者的情绪，操作和安 全。
模具
预混站： 控温搅拌
料罐：控压控温控密度
图4 方向盘发泡的灌注过程
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5. 开模、取出发泡方向盘

方向盘在模具内的发泡、熟化时间一般在60s-120s。目前BASF原
料模具时间FFS5S为：60s-70s；FFS7为：90s-120s。

打开模具取出发泡方向盘（见图5）
图5 打开模具
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6. 修边（手工修边）
、储存和使用的过程中需严格控制温度。 20~30℃下隔绝空气和水分保存。 聚醚：
具有分层的特性－使用前充分搅拌-30分钟 具有 吸湿的特性－尽量保证桶的密封避免暴露于空气中 超出保质期反应性能会下降－在保质期内使用完
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方向盘பைடு நூலகம்发泡原料

在生产过程中，通过在发泡生产线上设定工艺参数来控制原料的温度、混合比例、用量以及
方向盘的造型一般为圆形，高端运动车型会把底部的圆弧改平。这 种设计形式目前也被应用到了普通车型上。
方向盘的造型特点：人机工程，如按压面凸型，握把背面凹凸设计， 适宜的硬度及粗糙度。盘径一般为365~385mm，握把直径30~50mm。
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方向盘
方向盘色彩设计原则：色调协调，颜色缓和，易辨识，色彩简单。常见 方向盘多以灰色，黑色和银白色为主色调。配以镀铬装饰。
方向盘生产的发泡工艺，是在金属骨架外面，用反映注射成形方法形成一层具有自结皮的聚氨酯发泡材料，这种发泡结 构能够形成带有天然皮革花纹及韧性的表皮，在这层表皮下逐渐过渡到具有弹性的泡沫体。这种方向盘即为PU 方向盘，是目前主流的方向盘生产技术。发泡工艺工程如下图1所示：
清洁发泡模具
喷脱模剂、吹干
取出发泡方向盘
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方向盘
方向盘的构成包括：
方向盘
骨架 发泡 缝皮
附件
轮圈 轮毂 辐条 花键套 多功能开关 线束 装饰件 换挡拨片
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Audi Q5PA SWS-3 Spoke
线束总成 Wire harness Assy 皮子总成 Leather Assy 发泡 PU Foam
多功能开关 MUFU
右侧塑料骨架 Housing right 换挡拨片 TT Switch