螺旋桨无键连接安装工艺研究,201321021002,黄斯佳

螺旋桨无键连接安装工艺研究

关键词：无键连接，定量推入，过盈配合

船舶在运行中，轴系起着传递主机功率和螺旋桨推力的作用，因此对轴系的设计有许多特殊的要求。其中，对螺旋桨与螺旋桨轴之间的连接，主要有以下要求：

1、工作可靠和较长的使用寿命；

2、制造、安装方便；

3、密封良好，以免海水对螺旋桨轴的腐蚀。

基于以上三点，传统的螺旋桨与轴之间的有键连接形式已经难以满足要求，特别是对于大型船舶的轴系。有键连接不仅加工工艺复杂，而且拆装十分困难。尤其键槽很容易被海水腐蚀，从而影响使用寿命。

螺旋桨无键连接(keyless propeller)是不借助于键，而是借助于用过盈或黏接方法将螺旋桨装配在螺旋桨轴配合锥面上的安装方式。它依靠螺旋桨与螺旋桨轴的锥体结合面间足够大的过盈配合而产生的摩擦力来传递扭矩。与传统有键螺旋桨相比较，无键连接有以下明显优点：

1、制造工艺简单。

2、扭矩传递过程应力分布均匀，安装过程数据化、图表化。

3、配合紧密，使用寿命长，安装拆卸过程方便可逆。

现在，国内外远洋船舶一般采用液压无键连接的方式。这种连接形式，主要是通过液压压力，使螺旋桨锥孔在材料弹性形变范围内，内径扩大，同时利用液压螺母的轴向压力将螺旋桨定量推入，使桨与轴的配合锥面紧紧贴合，当轴向推入到位径向液压压力释放后，螺旋桨与轴形成过盈配合，桨与轴便可靠地连接在一起。液压无键连接具有以下优点：

1、安装工艺简便，施工快捷；

2、拆卸时，不会造成损坏，有利于再次使用；

3、压入量可控，安装质量高；

4、结构简单，机械加工方便，精度便于控制；

5、避免了因开槽对螺旋桨轴产生的强度影响。