微机监测曲线分析

沈阳电务段微机监测查询管理办法

信号微机监测系统作为监测信号设备运用状态的重要设备，能够实时监测设备特性指标动态变化，帮助我们及时发现信号设备的隐患，提高信号设备安全运用水平。认真做好微机监测的查询工作已经成为防止故障不可或缺的重要手段。为了充分发挥微机监测系统的作用，加强查询的针对性和有效性，强化微机监测查询管理，认真贯彻落实路局电务处关于对微机监测管理有关补充规定的通知，特制定沈阳电务段微机监测查询管理办法。

一.查询工作组织结构

微机监测查询工作由电务段信息分析中心、现场车间、电子车间、现场信号工区组织负责完成。

信号工区负责本工区管内微机监测的查询、数据校核，负责微机监测硬件设备的维护和故障处理以及微机监测查询问题的处理、汇报。监测设备能够记录的电源屏电压、电流；室内轨道电压；信号机灯丝电流；道岔表示电压；道岔动锁闭电流；电缆全程；电源漏流不再记载数据。

现场车间负责本车间管内微机监测查询工作的检查指导，落实上级文件精神和整改要求，负责车间管内微机监测数据调整以及管内终端机的软、硬件设备维护及故障处理。

电子设备车间负责指导微机监测系统软件的维护和故障处理工作，每年由电子车间组织对监测数据的准确度进行一次校核，并在测试记录上记载一次基础数据档案。

电务段信息分析中心负责微机监测数据分析管理，及时分析监测

数据和报警信息，检查指导车间、工区的微机监测数据分析工作。二.查询工作具体要求

(一).查询人员职责

1.信息中心

(1)．每日查询一次各种日报表，数据波动超分析时限或变红色时查询相应设备曲线；具有智能分析功能的系统查看维修建议报告，对报告中提示的异常信息设备要查询相应曲线。

(2)．每日查询一次道岔动作曲线。

(3)．每日查询一次漏泄区段电压曲线。

(4)．每周至少查询一次电源、轨道、信号灯丝、道岔表示、电码化曲线。

(5)．每月查看一次报警信息当月汇总表、电缆绝缘报表、分路残压报表。

(6)．每月查看一次轨道月趋势曲线，分析和跟踪分路残压变化。

(7)．遇有军专特运和重点列车，提前进行相关站相关进路浏览查询。

2.电子车间

(1)．每月核对一次各站监测显示信息。

(2)．每月查询一次各种设备日报表。

(3)．每月查询一次所有设备曲线。

(4)．每月查询一次报警信息。

3.现场车间

(1)．专职每日查询一次各种日报表，数据波动超分析时限或变

红色时查询相应设备曲线；具有智能分析功能的系统查看维修建议报告，对报告中提示的异常信息设备要查询相应曲线。

(2)．专职每日查询一次所有道岔动作曲线。

(3)．专职每日查询一次漏泄区段电压曲线。

(4)．专职每日查询一次报警信息。

(5)．专职每月查询一次电缆绝缘报表，分路残压报表。

6．专职每月查询一次轨道月趋势曲线，分析和跟踪分路残压变化。

4.信号工区

(1)．道岔50组及以上车站，信号工区应指定专人负责微机监测

查询工作，其他车站，由值班信号工负责。

(2)．有人值守站，道岔50组及以上车站每日查询一次（中午12：

00点以前完成）；其他车站每日查询2次（上午10：00点以前完成第一次查询，晚上20：00点以前完成第二次查询）。

(3)．无人值守站，每天9：00前工区值班信号工远程登录站机

查询一次，查询后及时退出站机。

(4)．每日查询各种设备实时值和日报表。

(5)．每日查询所有设备曲线。

(6)．每日查询各种设备报警信息。

(二).监测设备查询簿册的规定

1．建立《电子设备综合记录簿》内容如下（电子版表格见附表1）：

①各种监测设备存在问题、原因、处理记录。

②各种设备报警信息巡查记录。

③各种电子设备问题库。

④雷电计数器和防雷器件巡查记录。

按照顺序合订一本，加彩页纸隔开。

2．工区、车间、信息中心、电子车间保存《电子设备综合记录簿》。

工区填写《电子设备综合记录簿》①～④；车间、电子车间

填写《电子设备综合记录簿》①～③，信息中心填写《电子设备

综合记录簿》①～②

3.《电子设备综合记录簿》由电子车间负责印制，按照所需数量发放到相应车间及工区。

4.取消原有的“微机监测问题、原因、处理记录；报警信息巡查记录；雷电计数和防雷器件巡查记录”。

(三).分析问题上报的规定

1．工区查询发现问题时，要形成记录并及时查找原因，24小时内查找不到原因时要及时上报车间。

2．车间将3日内不能解决的问题，上报段安全科和电子车间。

3．车间每月20日形成分析总结报告，上报技术科和电子车间。

4．每天要有查询问题及处理结果的信息记录，每周要有典型问题周分析小结，每月要对微机查询问题进行分析总结（含倾向性问题，

典型问题及图片）。

三.查询工作的考核、奖惩办法

1.对现场车间、工区微机监测查询人员工作不认真、不按时查询、漏查询的，在未影响设备正常使用情况下责任人按类考核。

2.各级查询人员通过监测查询应发现的问题而没有发现的或已发现而没有汇报处理，未造成后果的，责任者每次罚款50元；造成后果的，责任者待岗。

3.车间、测试组、技术科接到问题信息未及时处理的，责任者罚款50元，造成后果的，当月考核失格。

4.对监测查询工作组织不力、管理不严、发生问题较多的车间，在月度车间考核中核减相应分数。

5.每月段将各车间的微机监测工作考核情况进行排名，排在后两

位的车间，直接核减考核分数50分、100分。

6、对通过监测设备查询，发现设备隐患并及时处理预防故障发生的车间、工区或个人，经电务段核实后酌情奖励。

电子设备综合记录

簿.xls 微机监测上下限使用说明.doc

微机监测曲线分析培训教材

一、道岔动作电流曲线（简称道岔曲线）：普通道岔曲线（ZD6）

（一）正常的道岔曲线

1.单动道岔曲线：（见图1－1－1）

图1－1－1

按照道岔动作过程，划分9个时间段（见图1-1-2）

（图1-1-2）

（1）、T2-T1=1DQJ吸起时间+2DQJ转极时间≤0.3s

（2）、T3-T2≤0.05s ZD6电机上电时间

（3）、T4-T1≤0.6s 其中T3～T4段为道岔解锁，T4～T5段为密贴尖轨开始动作时间。

（4）、T7-T4=道岔尖轨移动时间，时间的长短视转换阻力而变，一般取T4～T7间的平均电流作为道岔动作电流。

（5）、T8-T7≤0.25s 尖轨密贴至道岔锁闭的时间，其电流值对应道岔的密贴力

（6）、T9-T8≤0.05s ZD6完成机械锁闭,自动开闭器速动接点断开电路的转换时间

（7）、T10-T9=1DQJ缓放时间≥0.4s

曲线各段的含义

（1）、电机启动时（T2-T3段）曲线骤升，形成一个尖峰，峰顶值通常为6至10A。若峰值过高，说明道岔电机有匝间短路。

（2）、电流至峰点后迅速回落（T3-T4段），弧线应平顺。

若有台阶或鼓包则为道岔密贴调整过紧或削尖齿缺油造成解脱困难。

（3）、T4-T5段曲线基本呈水平状，略微向下。T6-T7段为一略微向上的平顺曲线。T5-T6段为一大半径，方向朝下的弧，谷底值与T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不应大于0.4A，若大于则说明工务尖轨有转换障碍(根部阻力、滑床板缺油、尖轨吊板等)。

（4）、T4-T7段平均值为转辙机工作电流。曲线应平滑，若电流幅值上下抖动（有毛刺）则有如下可能：滑床板凹

凸不平（一般情况下有一段曲线平稳）、炭刷与整流子面接触不良或有污垢、电机有匝间短路（一般情况下动作过程曲线均有毛刺）。T4-T7段曲线若有回零点，则为自动开闭器接点接触不良。

（5）、T7-T8段为锁闭电流，一般高于T6-T7段，但不应高出0.3A以上，若有则为道岔密贴调整过紧。当道岔进行四毫米试验时，在T8后有一串逐渐下滑的波动段，波峰与波谷间的电流之差不应大于0.35A，若大于则为磨擦带不良。

（6）、T9-T10段为1DQJ缓放时间

2.双动道岔曲线：（见图1－1－3）

图1－1－3

3.多动道岔曲线（三动或四动）：（见图1－1－4）

图1－1－4 双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，因此其动作电流曲线是单动的组合

4.2000型微机监测设备的双机牵引单动道岔曲线：（见图1－1－5）

图1－1－5

5.2000型微机监测设备的双机牵引双动道岔曲线：（见图1－1－6）

双机不同

步转换完

图1－1－6

（二）.异常的道岔曲线（不包括道岔采集模块不良曲线）（1）.启动电路断线曲线：（见图１－２－1右侧）

图１－２－1

对于这类曲线的分析，首先要了解道岔曲线的采集过程和电路。下图是道岔采集的电路图

KZ

5V 电源

图1-2-2

在道岔没有操作时，采集模块变压器线圈通过1QDJ 的第四组落下接点构成回路，模块有 4.8伏电压输出。当

1QDJ的第四组落下接点断开，模块输出为0伏，曲线沿水平方向划，如图1-2-1右图；如果此时电流互感器感应到电流，则曲线如图1-2-1左图。所以，当出现如图1-2-1右图所示的曲线时，说明启动电路没有电流流过。结合控制台单操道岔，如果松开单操按钮，道岔原熄灭的表示灯能重新点亮，说明2DQJ未转极，查找2DQJ励磁电路；如果道岔表示灯站松开单操按钮后不恢复表示，说明2DQJ已转极，按照图1-2-3进行查找。

图1-2-3 （2）.动作电流呈锯齿波状曲线（图1-2-4）

产生动作电流呈锯齿波状曲线的原因有：

①电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触，只有部分接触，电机在转动过程中，换向器产生环火。

②电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。

③滑床板清扫不良。

对于第一种情况，动作电流呈现的锯齿波幅度较小，第二种情况动作电流呈现的锯齿波幅度较第一种大。上述两种情况锁产生的锯齿波，贯穿道岔整个动作过程；滑床板清扫不良或滑床板吊板、滑床板表面不平也产生锯齿波，但它的曲线呈断续锯齿波。

图1-2-4

典型曲线

1.**站207号道岔电机碳刷不良

特 点 动作电流呈锯齿状，不平滑

2.**站18J动转辙机在11月1日起转换过程中出现电压突生及突降现象，经现场工区擦拭机头及接点，曲线恢复。

（3）.动作电流曲线长时间在一个固定值范围内，道岔不能锁闭，转换过程超时（图1-2-5）

产生的原因有：

1.道岔尖轨与基本轨间夹异物；

2.转辙机摩擦电流调整低。

道岔尖轨与基本轨间夹异物产生的故障曲线显示电流符合标准,如果没有夹异物，则可能是道岔调整过紧。如果摩擦电流调整低，道岔转换阻力大或锁闭调整紧，道岔也会出现空转现象。

图1-2-5

（4）.道岔转换过程中，突然自己停转，控制台无表示，实际道岔在四开状态。

单一对此故障曲线分析，一般有以下三种原因：① 1DQJ 继电器1-2线圈工作不良，导致道岔动作后1DQJ 继电器保持不住；②道岔定位到反位的启动电路有虚接问题。③道岔动

产生原因

道岔夹异物或故障电流小

图3-4

作电流小，1DQJ 继电器特性不良，导致道岔动作后1DQJ 继电器不能保持住吸起。

如果从两个曲线的对比分析，我们可以初步排除 1DQJ 继电器1-2线圈工作不良，以及道岔动作电流小1DQJ 继电器特性不良的故障可能，因为这两种故障原因要影响道岔的所有位置的操纵。实际原因为道岔定位到反位的启动电路有虚接问题。

如图3-9所示曲线为双机牵引道岔，二动8#道岔刚一启动就

停转。该组道岔是一组三动道岔，其中最先动作的是10#道岔，10#道岔为双机牵引（有A 、B 机两处牵引点），由于道岔密贴力调整、摩擦电流（2.0-2.5A ）调整等因素影响，容易发生道岔反转现象（俗称喘气）。正常时，如10号道岔转换完落锁后，就会接通了8号道岔的启动电路，但是由于10号道岔发生反转倒接点，会导致8

号已经接通的启动电路随

图3-9

之断开，从而形成了如图所示的道岔动作曲线。 典型曲线

**站9号道岔（单动双机牵引）在11月29日23:10:55后道岔落锁后出现电机回转曲线。经现场检查为EJ 转辙机摩擦电流大引起倒表示现象。

（5） 分析图3-8所示2#道岔动作电流曲线异常的原因？

从曲线可以看出道岔在转换到3.0S 左右后电流由1.3A

增大

图3-8

至2.5A，从转换时间上看，说明转辙机基本装换到位，只是当转换完了锁闭时，由于机械未落锁，使启动接点无法及时断开，使转辙机在摩擦状态，又经过3-6S的时间道岔落锁，启动接点断开。如果异常曲线只有一侧，则可以判定2#道岔电流曲线异常原因可能是尖轨夹有异物所致。但是如图3-8所示，道岔两个转换位置都出现了这种现象，可能原因是有：一是由于道岔尖轨尖端轨距变化，造成道岔定位、反位密贴力大。二是转辙机的自动开闭器卡阻，或弹簧力小，致使自动开闭器无法断开启动电路。所以在日常道岔维护时要注意及时检查自动开闭器的动作状态，存在蔫打问题要及时处理，保证自动开闭器动作灵活。

典型曲线

1.**站9-J，12月25日8:30:30反到定锁闭电流超标（曲线异常），经注油或更换开闭器后曲线恢复正常。

2.**站59/61号道岔第二动锁闭时曲线异常。经车间及工区现场检查发现道岔调整紧，处理后曲线正常。

3.**站13/15号道岔在12月4日第二动锁闭时电流升高为摩擦电流。经查为13号道岔基本轨有肥边，后图为岔根螺丝过紧。会同工务处理后曲线良好。

4、**站12月3日411/415号道岔定位至反位第三动解锁时电流升高。经工区将削尖齿及毡垫注油，曲线恢复良好。后图为滑床板吊板解锁时卡阻。

（6）. 分析图3-10所示21#道岔动作电流曲线异常的原因

如图所示，从21#道岔动作电流曲线可以看出，道岔启动控制电路动作后有一段时间（大约0.6S ） 动作电流几乎为0A ，0.6S 后转辙机才开始动作，之后道岔正常转换。道岔曲线开始记录说明1DQJ 吸起正常，但启电动转辙机转换延时，说明道岔启动电路中动作转辙机电路存在问题；分析可能的原因：一是2DQJ 插的不实，或者2DQJ 电气特性不良致使2DQJ 转极时间延长，导致发生转换延时问题。二是转辙机动作电路中有虚接，虚接点在接通道岔动作电源后，会因击穿虚接点转为接通状态，导致发生转换延时。

图3-10