海上保险市场介绍

海上保险业介绍

船舶融资调研系列之（四）

编者按：海上保险是一种古老的保险制度，可以追溯到1746年的英国保险法中。对于保险人来说，该法律明确了保险人所承担的保险责任；对于被保险人来说，一旦因保险事故发生造成损失时，被保险人可以向保险人进行索赔，保障其经济利益不受损害。在船舶融资中，融资银行为了保证贷款的安全，避免不必要的损失发生，要求船东投保必要的保险,其中最重要的保险是海上保险。可见海上保险对于保障各方利益起着重要的作用。借此，本文将通过海上保险一般介绍及图表说明，来回顾海上保险业大致的发展状况，提出风险评估思路以供参考。

一、海上保险的由来及种类

海上保险可追溯到300年前英国的海上保险。英国的船只大量出现在世界各地，从事海上贸易和探险活动。由于许多船只在出海后没有安全归来，给英国社会造成了不稳定因素。因此，当时许多船东或商号集合起来，共同出资成立协会，来帮助遇难的船东家属度过难关。随着航海业的发展，该组织受到世人的认同，在不断的改良和评估中，形成了今天的保险形态，其中英国劳合社（The Corporation of lioyd’s） 在海上保险业发展中起了重要的作用，成为英国海上保险业的中心。众所周知，海上保险不同于一般财产保险：首先，海上保险的标

的通常与海上航行有关，涉及船舶和货物等；其次，海上保险承保的风险除了一般陆上存在的风险 ( 如雷电，恶劣气候，火灾，爆炸等 ) 之外，还有大量的海上所特有的风险 ( 如触礁，搁浅，海水进舱等 )；最后，鉴于海上保险的当事人属于不同的国家，或者保险事故发生在异国，牵涉到复杂的国际关系。因此，海上保险一般属于国际商务活动，保险公司一般把海上保险业务归属在国际业务部，有的将海上保险称为水险。

海上保险种类繁多。依照保险标的不同可分为货物运输保险、船壳保险、运费保险、海上能源保险；依照海上保险期限可分为航程保险、定期保险、混合保险、船舶停泊保险、船舶建造保险；依照承保保险可分为逐笔保险、流动保险、总括保险和预约保险。各类保险的概念如下：

保险种类 定义

船壳保险 包括：海洋船壳保险和内陆船壳保险。是指以各种船舶、水上装置及其碰撞责任为

保险标的的保险。

货物运输险 对货物在运输过程中从起始地到目的地遭受损失的保险。

海上能源保险 承保能源产业所有及或使用海上资材设备作业与责任风险。

运费保险 以船舶营运中的期得运费为保险标的的保险，指普通运费中的租船运费。

航程保险保险人和投保人双方约定一个起航日期，并指明从起运港到目的港之间的一次航

程、往返航程或多次航程作为保险责任起讫的保险。

定期保险 保险人和投保人双方规定一个具体的期限作为保险责任起讫日期的保险

混合保险 既以航程又以时间作为保险期限，兼具航程保险与定期保险主要特征的保险，以航

程为主，同时为避免航程中拖延时间过长，又具体规定了期限，两者以首先发生者

为准。

停泊保险 承保船舶因不出海营运或因需要维修、改装等原因而在港区内长期停泊期间所发生

的损失的保险。 投保定期保险的船舶在保险期内停留在一港区内的时间连续超过

30天，也可视为停泊保险。

建造保险 承保船舶在建造开工、上船台（船坞）、下水、试航及交付使用等各个阶段可能发

生的损失的保险。

逐笔保险 逐笔保险单适用于经常性的零散的货物保险。

流动保险 规定每船限额；发运一批，申报一批；逐批发运的保额总和达到保险总金额时，保

险责任终止。

总括保险 不规定每船限额；每发运一批，不必申报；每次赔款从保险总金额中扣除，扣完，

保险责任终止。

预约保险 规定每船限额；发运一批，申报一批；漏报可以补报；补报时已发生损失。

下面我们通过多个图表，从保险收入与赔付来了解全球保险市场的整体概况：

二、全球海上保险市场回顾

（一）海上保险业概况

总体来看，全球海上保险保费收入在过去六年稳步上升。全球货物保险收入从2000年的60亿美元增长到2006年100亿美元；船壳保险保费收入由2000年的25亿美元升至06年的50亿美元；海上能源保险保费收入由2000年的10亿美元增长至06年的20亿美元。06年的业务量分布在欧洲、亚洲和北美洲，其市场份额分别占到全球的63.9%、22.4%和11.7%，以下是全球五大保险市场06年业务量及其市场占有率排名（资料由IUMI提供）：

表一：

国家 2006年保费（十亿美元）市场占有%

3.945 20

英国

(lloyd’s)

日本 2.222 11

美国 2.063 10

德国 1.587 8

法国 1.171 6 从表一来看，英国海上保险市场份额最大，占到全球20%的市场份额，达到39亿美元；其次是日本，达到22亿美元，占到11%的市场份额。整体来看，欧洲的保险业主要集中在英

国、德国和法国；亚洲的保险业主要集中在日本；美洲保险业则主要集中在美国。

按保险种类分析，02年-06年全球几大海上保险险种收入如下：

图一：

（数据来源：IMUI）从图一来看，货物运输险近五年来增长迅速，其次是船壳保险。各险种保费收入02-06年呈增长趋势。

图二：

从图二来看，英国的船壳保险保费达到9亿美元（其中英国劳合社占到7亿美元），排名世界第一。其次是是挪威，保费达到1.75亿美元。可以看出，全球船壳保险业市场主要在欧洲，其市场份额超过50%；其次是以韩国和日本为代表的亚洲市场，占到全球的13.8%；最后以美国为代表的北美洲市场，占到全球的8.3%。

图三：1996年－2005年船壳保险赔付率实际发生及未来预测

9个IUMI成员国，包括：比利时、法国、意大利、德国、荷兰、挪威、西班牙、英国LIODYS、英国IUA

赔付率＝已赔付额（包括实际发生的损失，但未统计的）/总保费收入

技术上来说，如果赔付率不超过100％减去费用率（包括资金成本、管理费用等，一般是20%-30%）便认为 是盈亏平