轴心受拉构件

思考题：工字形截面更容易沿着哪个轴发生 失稳破坏？提高轴心受压构件的稳定承载能 力的措施有哪些？
例2：一焊接工字形钢柱，翼缘为焰切边，截面尺寸如图所示， 该柱承受轴心压力设计值N=1200KN，柱的计算长度为
Lx=7m，Ly=3.5m，钢材为Q345，试验算该柱的整体稳定性。
三、实腹式轴心受压构件的局部稳定
板件越宽越薄 板件越容易失稳
局部失稳
促使构件整体破坏 保证局部失稳不先于整体失稳
控制板件局部失稳的方法 限制宽厚比b/t
工字形、H形截面轴心受压构件
翼缘 b1 (10 0.1) 235
t
fy
腹板 h0 (25 0.5) 235
tw
fy
箱形截面轴心受压构件
自由外伸翼缘b1 15 235
t
fy
欧拉临界力
一、轴心受拉构件的验算 承载能力极限状态 强度验算
正常使用极限状态 刚度验算 二、轴心受压构件的验算
承载能力极限状态 强度、整体稳定、局部稳定验算 正常使用极限状态 刚度验算
三、欧拉临界力
欧拉临界应力
影响临界应力的因素
长细比λ 截面残余应力
初Fra Baidu bibliotek弯曲
初始偏心
2、轴心受压构件的整体稳定验算：稳定系数
实腹式轴心受压构件
承载能力极限状态
强度、整体稳定、局部稳定
正常使用极限状态
刚度（控制长细比）
一、轴心受压构件的强度
二、实腹式轴心受压构件的整体稳定 1、关于稳定的概述
N较小时： 微弯可恢复 N增加到Ncr时： 微弯不可恢复 N大于Ncr时： 产生很大的弯曲变形
随即破坏
Ncr — 稳定承载力（临界力）
轴心受拉构件
承载能力极限状态 强度 正常使用极限状态 刚度 一、轴心受拉构件的强度 以净截面的平均应力强度为准则：即
二、轴心受拉构件的刚度
以构件的长细比来控制，即
例题1：已知一工字型轴心受拉杆件，沿着X轴的计算长 度lx=6m，沿着Y轴的计算长度ly=3m，承受轴心拉力设 计值N=1500KN。钢材为Q235，容许长细比 【λ】=250截面尺寸为：t1=10mm，t2=8mm，L=500mm， B=200mm，试验算杆件的截面。
验
算
验算刚度
限制宽厚比b/t
例3：图示轴心受压构件，Q235钢，截面无消弱， 翼缘为轧制边。试验算该截面是否满足要求。
五、实腹式轴心受压构件的截面设计
肢宽壁薄 1、设计原则 等稳定性
构造简单
P125：例题4.3
腹板 h0 (或 b0 ） 40 235
tw t
fy
处理H、工字形腹板局部失稳的方法
1、增加板件厚度 2、增加纵、横向加劲肋 3、任其腹板局部失稳
轧制的型钢构件一般都满足局部 稳定要求，无需进行局部稳定验 算。
四、轴心受压构件的刚度
以构件的长细比来控制，即
轴
验算强度
心
受
压 验算整体稳定性
构
件 验算局部稳定性 的