道岔铺设作业指导书

中铁二十一局集团乌鲁木齐车辆段客车整备能力建设工程

轨道工程

道岔铺设施工作业指导书

编制：

审核：

审批：

中铁二十一局集团有限公司乌车辆段

客车整备工程项目经理部

二0一五年八月

道岔铺设施工作业指导书

1、适用范围：

乌鲁木齐车辆段客车整备能力建设工程道岔铺设作业施工。单开道岔、复式交分、交叉渡线及组合(特殊)道岔

2、技术准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织

设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制

定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人

员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生

活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

3.1道碴必须符合设计要求；

3.2铺碴前先铺一层厚度不小于20㎝的碎石道碴，其宽度岔前不少于3m，依次递增至岔后不少于5.4m；

3.3按水准桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路高差进行顺坡。

3.4用机械吊铺岔枕就位（短岔枕也可人工抬运就位）

3.5用测绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离，逐根散布，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

4.1.1排好岔枕，用岔枕间隔绳，沿直股一侧拉开，固定在岔头至岔尾按岔枕长短依次按间隔位置散布开。摆正、摆齐岔木，先按与直股垂直初步摆正，直股一端取齐，枕木头与直股中心桩距1.25米。在直股一端顶面上划出钢轨底外边线。

4.1.2. 按定型图规定散布、各种垫板滑床板、轨撑、夹板、螺栓和道钉等，散布时放在岔枕顶面上或枕木头外侧的路基面上。

4.1.3 铺钉轨道：

4.1.4铺钉道岔钢轨：

4.1.5按顺序抬摆钢轨，先钉直股使岔头、岔尾与中心桩对齐。

4.1.6连接钢轨，注意轨缝放轨缝卡片，岔首、岔尾接头要与中心方正。

4.1.7划间隔印：用长钢尺，按岔枕间距累计数在直股钢轨外股内侧划上间隔印，从辙叉前一根起到岔后长岔枕下股也划上间隔印，其方法是：将上股间隔印放到下股上，然后向前偏移一个距离，就是间隔印，偏移距离9号道岔为8厘米，12号道岔为6厘米，其他号按1435/2n毫米，n为道岔号，辙叉前第二根到第五根，按偏移距离4/5到5逐步递减偏移。

4.1.8按间隔印，方正枕木。

4.1.9直股钉道，先钉上股，在直股上用长尺排支距点用方尺量支距，钉道，先钉外侧后钉内侧。支距道钉钉好后，复查支距尺寸，圆顺无误后，补齐其余道钉。曲下股钉道时，先划出轨距递减范围，尖轨根端为3米，辙叉前端为4米，按导曲线轨距钉曲线下股，钉道与枕木钻孔同步进行。

4.1.10安设尖轨联结杆：在两尖轨中间部分安装连接杆，要求两根尖轨连成一个整体，尖轨竖切部分与基本轨密贴，动程尺寸在142~152之间。

4.1.11钉岔后长枕线路：

4.1.12先钉直股。可根据辙叉号和叉后开口尺寸，确定曲股不同点的相邻开口轨的轨距线间距离。先沿直股每100n毫米（n为道岔叉号）划出支出点，每点支距依次为Pn+100、Pn+200、Pn+300毫米（Pn为岔后开口尺寸）。

4.1.13根据支距钉出曲股主干道，后卡道尺，钉下股。

4.1.14检查整理工作

4.1.15质量检查各部尺寸，符合技术要求。

4.1.16标记尺寸：

4.1.17在曲上股内侧轨腰，相应轨距位置，写出轨距。

4.1.18在曲上股个侧轨腰，相应轨距位置，写出支距尺寸，在直股及曲股支距点位置上轨头外侧划出支距点箭头。

4.1.19在曲下股外侧轨腰，划枕木长度分界位置箭头，写出枕木长度尺寸。

4.1.20在护轮轨内侧写1391、1348。

4.1.21写尺寸及划箭头，先用红铅油打底，后用白铅油印字。

4.1.22检查尖轨密贴情况。

4.1.23整理：

4.1.24补充全部道钉，上紧各部螺栓。

4.1.25仔细拨正道岔位置，使之与前后轨道连接方向顺直

4.2工艺流程

5施工要求

5.1主要材料：转辙器、辙叉、护轨、连接部分、岔枕、垫板及扣配件。

5.2主要机具：撬棍、道钉锤、夹轨钳、杠子、钢轨锯、枕木夹钳、道尺、木钻、间隔绳、钢尺、粉笔。

5.3作业条件

5.3.1熟悉定型图、设计图等道岔技术资料。

5.3.2查清材料、转辙器、连接、辙叉及护轨、岔枕四大部分分类清查，丈量岔枕、钢轨、垫板等长度，划记号挂木牌，分类整齐摆好，登记造册。在工厂已捆好的垫板等，不要拆开，以防止混乱。

5.3.3对道岔前后的引轨所用的异型鱼尾板、垫板等应准备好。

5.3.4整平路基面：道岔范围内的路基顶面如有凹凸不平现象时，应进行铲平或填夯，使之平整。若道岔范围内事先已铺轨时，将道岔前后轨道仔细拨正，然后将道岔位置内的轨节拆除。

5.3.5测定（校核）道岔位置桩。

6.劳动力组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

主要配备人员如下：

项目总工：付长江，全面负责项目技术及质量管理工作，统一协调项目技术、工程、材料的工作。

项目副总工：郭子印，协助项目总工负责项目技术及质量管理工作，统一协调项目技术、工程、材料的工作。

架子队长：张志勇，负责施工协调、安排、安全、文明施工和现场管理等工作。

技术员：于翔，负责技术交底，现场施工指导，技术资料整理等工作。

施工员：康严杰，负责现场文明施工，落实生产进度。

质检员：李涛，负责质量检查及评定、分部分项工程报验等工作。

测量员：张永刚，负责各项验线工作。

7.设备机具配置

主要施工机械设备配置表

8.质量控制及检验

8.1 按铁道部现行标准图正确铺设。

8.2 转辙器必须扳动灵活，尖轨应与基本轨密贴，在转辙杆连接处，尖轨与基本轨间隙不得大于2mm。

8.3 道岔各部轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1毫米，其他部位为+3、-2毫米。

8.4 导曲线应圆顺，支距误差不超过±2毫米。连接曲线用10m弦量，连续正矢差在正线及到发线不得大于3mm，其他线不得大于4mm。

8.5 辙叉心作用边至护轨头部外侧距离，不得小于1391毫米。翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得大于1348毫米。

8.6 道岔铺设后，先串碴找平，逐根捣固。全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。导曲线可根据需要设置不大于6mm的超高，并在曲线内按不大于2‰