发动机自我诊断系统教案

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单元ECU会将监测到的故障内容以故障代码的形式存储在随机存储器RAM 中。

只要存储器电源不被切断,故障代码就会一直保存在RAM中。

即使是汽车在运行中偶尔出现一次故障,自诊断电路也会及时检测到并记录下来。

3.启用备用功能
备用功能又称为失效保护功能。

当自诊断系统发现某只传感器、控制开关或执行器发生故障时,其电控单元ECU将以预先设定的参数取代故障传感器、控制开关或执行器工作,使控制系统继续维持控制功能,汽车将进入故障应急状态运行并维持基本的行驶能力,以便将汽车行驶到修理厂修理。

电子控制系统的这种功能称为备用功能或失效保护功能。

当发动机电子控制系统在备用功能工作状态下,由于发动机的性能将受到不同程度的影响。

因此,某些车型的发动机自诊断系统还将自动切断空调、音响等辅助电气系统电路,以便减小发动机的工作负荷。

汽车发动机电子控制系统的备用功能主要包括以下几个方面:
(1) 冷却液温度传感器电路断路或短路时,ECU按固定温度值控制喷油
器喷油。

当冷却液温度传感器工作正常时,冷却液温度一般设定在-30〜+120°C,其输出信号电压在0.3〜4.7V范围内变化。

当冷却液温度传感器电路发生短路或断路故障时,其输出的信号电压就会低于0.3V或高于4.7V,ECU接收到低于0.3V或高于4.7V 的冷却液温度信号时,自诊断系统就会判定冷却液温度传感器及其电路有短路或断路故障,并立即启用备用功能,按固定温度值控制喷油器喷油。

如桑塔纳2000GSi、捷'达GT、GTX 型轿车的冷却液温度传感器或其电路发生断路故障时,ECU —方面控制接通故障指示灯电路使指示灯发亮报警,另一方面将按冷却液温度为80°C的工作状态控制喷油器喷油,并将故障内容编成代码存储在随机存储器RAM中,以便检测维修时调用。

当冷却液温度传感器或其电路发生短路故障时,ECU —方面控制接通故障指示灯电路使指示灯发亮报警,另一方面将按冷却液温度为19.5°C的工作状态控制喷油器喷油,并将故障内容编成代码存储在随机存储器RAM中,以便检测维修时调用。

(2)当进气温度传感器或其电路断路或短路时,ECU将按进气温度为20°C的工作状态控制喷油器喷油。

(3)当空气流量传感器或歧管压力传感器电路断路或短路时,ECU将按节气门位置传感器信号以3种固定的喷油量控制喷油器喷油。

当节气门位置传感器(桑塔纳2000GSK捷达GT、GTX型轿车为节气门控制组件)的怠速触点闭合时,以固定的怠速喷油量控制喷油;当怠速触点断开、节气门尚未。

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