白车身

HC820/1180DP 屈服强度820~1130Mpa 抗拉强度1180Mpa
镜头30、 画面中结构车身上出现HC1300/1500MS 马氏体钢的使用部 位，同时出现参数数值。其他部位都是变成灰色，只有使 用部位用颜色来表示。
HC1120/1500DP 屈服强度1200~1400Mpa 抗拉强度1500Mpa
旁白： 前保险杠的设计更像是一个笑脸，展示了企业大气谦和，笑看风云 的从容。
镜头7、 镜头推进到前脸,出现宽度的尺寸。 旁白：整车尺寸为长-4949mm、宽1860mm、高1484mm。 整车轴距达到2797mm
镜头8、 镜头前脸平移到正侧方，出现长度和高度的尺寸
1860mm
1484mm
4949mm
镜头32、 画面中结构车身上出现QP钢的使用部位，其他部位都是变 成灰色，只有使用部位用颜色来表示。
QP980 屈服强度650~800Mpa 抗拉强度980~1050Mpa 延伸率＞17~23% 介绍宝钢第三代高强钢及应用
镜头33、 画面中结构车身上出现中锰钢的使用部位，其他部位都是 变成灰色，只有使用部位用颜色来表示。
镜头39、 画面中成品车展示
旁白： BCB超轻型白车身的新材料及工艺的使用， 体现了宝钢人的智慧和勤奋，引领了国内汽车车身制造的 潮流。
Thanks
旁白的用词需要斟酌考虑
中Mn钢 屈服强度＞500Mpa 抗拉强度＞1000Mpa 延伸率＞30%
镜头34、 画面中结构车身上出现VRB板的使用部位，其他部位都是 变成灰色，只有使用部位用颜色来表示。 旁白： VRB是指通过轧制技术，将坯料轧制成不同的厚度，从而 制造成不同部位不同厚度的特殊零件。此技术能够在减少 零件的同时，满足白车身性能，从而达到整车轻量化，减 少制造成本。
镜头26、 画面中出现增加力传递的路径，从正面的力、从侧面的力。 旁白： 应用宝钢的新材料和新工艺，同时车身骨架采用 高强度材料的笼式结构设计，保证了白车身的各项性能， 又达到了减重的目的。
增加力传递路径，体现结构特点
笼式结构的骨架需要高亮显示一下
镜头27、 画面依次以刚度的高低，呈现各个部位的材料，每一次展 示一种刚度的材料，材料周边都会闪出一层光晕。 旁白： 使用宝钢的新材料，保证了超轻型白车身的各项指标均达 到国际领先水平。
镜头11、 车身叠画，成白车身结构样子，在画面中360度慢慢的转动。 旁白：宝钢超轻型白车身项目中的高强钢使用比例达到了78%,镀锌 板比例70%
高强钢比例
78%
镜头12、 结构车停止转动，各种数据出现在白车身周围
镜头13、 画面中结构车继续旋转 镜头14、 车身边上出现一个虚拟的刻度指针，从330kg的重量下滑到298kg 旁白：白车身的重量较传统车型减轻了9%左右，达到了298kg 298kg
宝钢超轻型白车身（BCB）
创享改变生活
开场： 镜头1、 车辆在一个虚拟隧道里往前行驶。（寓意随着时光的转变，技术也 开始发生进化，为BCB白车身革命性设计埋下伏笔） 旁白： 从1885年第一辆三轮车诞生，1890年四轮汽车的雏形诞生，到1914 年第一辆全金属车身诞生。
镜头2、 镜头从车身侧面俯视45度角，慢慢的移动到车头正侧俯视45度角。 旁白： 现在车身的发展趋势为环保、安全、舒适 镜头3、 BCB白车身缓缓停在画面中央，亮相。
旁白： 因此，宝钢设计开发一款安全性、舒适性和轻量化水平均达到国际 先进水平的超轻型钢制白车身，必定给汽车工业领域带来一次革命。
镜头4、 镜头推进到车灯 旁白： 宝钢超轻型白车身，又称BCB项目 车灯的设计，展示了宝钢锐意进取，勇往直前的品质。 镜头5、 镜头从车灯下移到前进气格栅。 旁白： 前进气格栅显示了宝钢企业的飞跃梦想的企业愿景。 镜头6、 镜头下移到前保险杠。
镜头31、 画面中结构车身上出现TWIP钢的使用部位，其他部位都是 变成灰色，只有使用部位用颜色来表示。 旁白： 应用了宝钢的TWIP钢，前轮罩的设计实现了9个件合为1个 件，减重2.4KG
HC450/980TW 屈服强度450~550Mpa 抗拉强度900~1100Mpa 延伸率＞50%
超高强度 + 更高延伸率
画面中加上，一阶扭转模态、一阶弯曲模态的提升，有效 改善了整车的震动和噪音，提高了乘坐舒适性。
一阶扭转模态:54Hz
镜头22、 画面呈现一阶弯曲模态的图示,画面中结构车边上展示一阶弯曲模态 的数值。 旁白：整车的一阶弯曲模态上达到了41赫兹
画面中加上，一阶扭转模态、一阶弯曲模态的提升，有效 改善了整车的震动和噪音，提高了乘坐舒适性。
镜头28、 画面中结构车身上出现DP980刚的使用部位，同时出现参 数数值。其他部位都是变成灰色，只有使用部位用颜色来 表示。
HC550/980DP 屈服强度550~730Mpa 抗拉强度980Mpa
镜头29、 画面中结构车身上出现DP1180刚的使用部位，同时出现 参数数值。其他部位都是变成灰色，只有使用部位用颜色 来表示。
镜头35、 画面中结构车身上出现B1500HS前围下横梁的使用部位， 其他部位都是变成灰色，只有使用部位用颜色来表示。 旁白： BCB超轻型白车身零件热冲压的使用，整车减少了14个零 件，有效的控制了生产成本。
镜头36、 画面中结构车身上出现B1500HS变强度热冲压B柱加强板 的使用部位，其他部位都是变成灰色，只有使用部位用颜 色来表示。 旁白： 变强度热冲压：是指通过零件在加热成型后，冷却过程中， 通过冷却时间的不同，改变零件的晶像体组织来达到不同 强度的一种成型方法。 BCB超轻型白车身使用变强度热冲压后，整车减少4个零件。
镜头15、 结构车变成爆炸图，继续旋转 旁白：BCB设计车的零件数量减少到334个，大幅降低了制造成本。
零件数量
334个
镜头16、 爆炸图又合并为一辆整车。
扭转刚度 30003(Nm/°)
结合结构，体现刚度
弯曲刚度
20300
镜头21、 画面呈现一阶扭转模态的图示,画面中结构车边上展示一阶扭转模态 的数值。 旁白：整车的一阶扭转模态上达到了54赫兹
一阶弯曲模态：41Hz
镜头23、 画面用特效展示结构车轻量化的系数的概念。（需要进一步了解具 体环节） 旁白：白车身轻量化系数达到了2.23
镜头24、 画面中结构车边上展示轻量化的数值。
轻量化系数:2.23
40%偏置碰
100%正碰Fra Baidu bibliotek
碰撞测试
侧碰
后碰
YF 提供CAE碰撞动画模型 文字描述沿锋提供
五星碰撞
镜头37、 画面中结构车各个技术亮点部分依次闪光后，叠画成一辆
成品车，
B1500HS热冲压A柱 加强板（文字描述沿 锋提供）
B1800HS热冲压前防 撞梁 （文字描述沿锋提供）
B1500HS变强度热冲压B柱 加强板 （文字描述沿锋提供）
B1500HS前围下横 梁（文字描述沿 锋提供）
B1500HS热冲压中 通道 （文字描述沿锋 提供）