西工大汽车设计复习思考题(含答案)

“汽车设计”复习思考题

1、什么是“三化”？汽车设计为什么要执行“三化”？

“三化”标准化、通用化、系列化

2、汽车设计的现代方法有哪些？目前汽车发展的新技术有哪些？

人性化设计、情感化设计、体验设计、仿生设计、绿色设计、虚拟设计

3、汽车总体设计的任务是什么？具体如何实施？

正确选择性能指标,重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案， 对各部分进行合理布置，并进行运动校核 ，对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现，协调各种矛盾。

4、汽车形式的选择有哪些内容？总体原则是什么？

轴数、驱动形式、布置形式

5、汽车总体参数有哪些？它们的确定原则是什么？

尺寸参数--外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸等

质量参数--整车整备质量0m （车上带有全部装备，加满燃料，水，但没有装货和载人时的质量 ）、载客量（乘用车所承载的包括驾驶员在内的座位数）、装载质量（在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量）、质量系数0m η（装载质量与整车整备质量的比值）、汽车总质量a m （装备齐全，并按规定装满客货是的整车质量）、轴荷分配（汽车空载或满载静止状态下，各轴对支撑平面的垂直负荷）等

汽车性能参数--动力性参数（最高车速max a v 、加速时间t 、上坡能力、比功率和比转矩等）、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径min D 、通过性几何参数操纵稳定性参数（转向特性参数、车身侧倾角、制动前俯角）、制动性参数、舒适性

6、如何确定发动机最大功率？与哪些因素有关？

)76140

3600(13max max max a D a r a T e v A C v gf m P +=η 发动机最大功率和最高车速max a v 、汽车总质量a m 、汽车正面投影面积A 有关。

7、绘制汽车总体装配图时，有几个基准线（面）？各控制汽车什么尺寸？

1）车架上平面线——作为标注垂直尺寸的基准线（面），即z 坐标线。 2）前轮中心线——作为标注纵向尺寸的基准线（面），即x 坐标线。 3）汽车中心线——作为标注横向尺寸的基准线（面），即y 坐标线。 4）地面线——标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5）前轮垂直线——作为标注汽车轴距和前悬的基准线。

8、发动机布置原则是什么？

（1）上下位置：保证离地间隙和驾驶员视野、风扇中心与散热器几何中心相重合。

（2）前后位置：保证汽车的轴荷分配、乘用车前排的乘坐舒适性、发动机前置后轮驱动汽车的传动轴长度和夹角以及货车的面积利用率。

（3）左右位置：发动机曲轴中心线在一般情况下与汽车中心线一致，对底盘承载系统的受力和对发动机悬置支架的统一有利。

9、汽车总体设计完成后，必须做那些校核？

从整车角度出发进行运动学正确性的校核；对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核，运动校核关系到汽车能否正常工作，必须引起足够重视。

10、试通过轿车和越野车的轮胎选型设计说明：不同用途的车，汽轮胎的要求各有侧重。

常在高速条件下行驶的车辆：用强度高，导热性好的钢丝帘线轮胎；在低速条件下行驶的汽车：用尼龙、聚酯、人造丝做帘线的轮胎。

纵向花纹：良好路面 横向花纹：土石路面

越野花纹：轮胎附着性好，适合于坏路面或无路地带使用

混合花纹：用于路面条件变化不定的场合

11、轮胎选型设计的原则是什么？一般负荷系数为多少？

足够的负荷能力和速度能力；较小的滚动阻力和行驶噪声；良好的均匀性和质量平衡性；耐磨损、耐老化、抗刺扎和良好的气密性；质量小、价格低、拆装方便、互换性好。

载荷系数：汽车轮胎所承受的最大静负荷值和轮胎额定负荷值之比，应该控制在00.1~85.0之间。

12、简述发动机的分类，说明轿车和货车发动机的一般配置。

汽车用发动机分为外燃机和内燃机，内燃机又可以分为旋转式和活塞式，活塞式又可以分为旋转活塞式和往复活塞式。汽车中常用的发动机是往复活塞式发动机中的液体燃料内燃机。

13、发动机的主要指标有哪些？选型设计中如何考虑？

1）发动机最大功率max e P 和相应转速p n ：发动机的功率e P ，对汽车的动力性、燃油经济性以及总成质量有影响，虽然汽车的动力性随发动机的功率增加而变好，但是燃油经济性会降低，动力总成质量也会增加。

2）发动机最大转矩max e T 及相应转速T n ：P e e n P T max

max 9549α⨯=,要求T P n n 在

0.2~4.1之间选取。

14、发动机的悬置有哪些？通过动刚度和阻尼损失角与频率间的变化关系说明各种悬置的特点。

发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。 15、简述折背、直背和舱背的特点。

折背式车身有明显的发动机舱、客厢和行李箱，且车身顶盖与车身后部呈折线连接，直背式车身的特点是后风窗与行李箱连接，接近平直。直背式车身流线型好，有利于降低空气阻力系数和使行李箱容积增大。舱背式轿车车身的顶盖比折背式长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门。

16、前后悬是什么？对汽车有什么影响？

前后悬指的是车轴到车头或者车位保险杠的距离。前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野。前钢板弹簧长度、上车和下车的方便性以及汽车造型等均有影响；后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货箱长度或行李箱长度、汽车造型等有影响，并取决于轴距和轴荷分配的要求。

17、什么是质量系数？对汽车设计有什么意义？

质量系数0m η：装载质量与整车整备质量的比值，即00m m e m =η；该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平，0m η值越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。

18、轿车的总长、总宽及总高如何计算？ 总长a L =轴距L +前悬F L +后悬R L ；

总宽mm mm L B a a 60195)3(±+=；

总高a H =轴间底部离地高m h +地板及下部零件高p h +室内高b h +车顶造型高度t h

19、轿车有哪些布置形式？各有什么特点？一般形式是什么？

1）发动机前置前轮驱动FF ：

优点：A 、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B 、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C 、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D 、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E 、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F 、有足够大的行李箱空间； G 、容易改装为客货两用车或救护车； H 、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I 、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J 、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K 、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。