汽车底盘电控系统概述

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回忆？
汽车发动机构造与维修 汽车发动机电控技术 汽车底盘构造与维修
角色？
教学目标
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全面掌握汽车底盘电控技术的基本原理 熟练掌握现代检测设备的使用方法 对汽车底盘电控技术常见故障具有初步诊断的能力 对汽车底盘电控技术常见故障具有排除的能力
掌握汽车底盘电控技术的维修方法，具有一定的维 修技能
从而 克服了 手动操纵的 种种弊端
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
3．无级变速器（CVT）
由电子控制取代液压控制，实现由CVT向 ECVT的转变。
Continuously Variable Transmission 目 的
达到 简化结构 提高 控制精度
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
电子控制与液压控制相比具有 明显的 优势
1）微机控制可以实现以前由液压控制
难以实现的更复杂多样的控制功能， 使变速器的性能得到提高。 2）微电子控制可以极大地简化液压控 制结构，减少生产投资及种种困难。
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
汽车底盘电控技术
为什么学？？？
原因一
本课程所讲述的内容是 围绕目前汽车维修行业 普遍急需的专项技术而 展开的，根据企业生产 的实际需要而设定的
原因二
汽车工业的发展的趋势——朝 着电子化、智能化、人性化的 方向发展。 为什么学习 人们对于汽车的舒适性、安全 《汽车底盘 性、可靠性的要求越来越高， 电控技术》 传统的机械系统已很难满足这 课程 些要求，电子控制技术在汽车 工业中广泛应用。为满足汽车 检测与维修技术专业教学需要， 使广大汽车维修技术人员系统 的掌握现代汽车底盘电控技术， 在学生生产实习活动之前所必 须掌握的一项专项技能。
优点 减少 了 结构 的 复杂性 减少 了 制造 技术 要求 提高 了 产品 适应性
降低 了 成本
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
2．手动式机械变速器（MT）（M-Manual)
借助于微机控制技术，正在演变为EMT
Electronic-controlled Mechnical Transmission 电子计算机控制的机械式自动变速器
职业素养 是个很大的概念，专业是第
一生成败看职商！
汽车底盘电子控制主要包括
电控自动变速器 电控防抱死制动系统 电控驱动防滑系统 电控悬架系统 电控动力转向系统

1 汽车电子控制系统的一般结构
汽车电子控制系统的技术核心是ECU，技术关键是传感器。
3 ECU的基本结构
ECU是由输入处理电路、微处理器（单片机）、输出处理 电路、系统通信电路及电源电路组成，的结构如图所示。
4 微处理器（单片机）的结构
单片机结构框图
微处理器：是将中央处理器CPU（Central Processing Unit）、存储器 CUP结构框图 （Memory）、定时器/计数器、输入/输出（I/O）接口电路等主要计算机部件集 成在一块集成电路芯片上的微型计算机，所以也称单片机。 单片机的核心部分又是中央处理器（CPU），是具有译码指令和数据处理能力 的电子部件，是汽车电子控制单元的核心，基本结构如图所示，由运算器 （Calculator）、寄存器（Register）和控制器Controller）组成。
适 合 自 己 的 是 最 好 的
自动挡给驾驶所带来的便利、舒适、安全等 突出优点。
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
常 见 自 动 变 速 器
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
AT的 发展史
20世纪30-40年代起，开始发展AT 20世纪70年代，美国（每年生产的600800万辆轿车）AT的装备率超过90% 80年代后期，日本AT的装备率超过65% 轿车、城市公共汽车、矿用汽车、越野军用 车
怎么学？
—要求
1.理论学习与实践学习并重，并且相互融合 2.积极思考，与机械系统原理对比学习 3.培养自身的职业素养
一位的，但是除了专业，敬业和道德是必 备的，体现到职场上的就是职业素养；体 现在生活中的就是个人素质或者道德修养。 每个人都是一棵数， 原本都可以成为大树， 而根系就是一个人的职业素养。 枝、干、叶、型就是其 显现出来的职业素养表象。 要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。 EQ：情商 IQ：智商 CQ：职商
AT的应 用
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission) 20世纪80年代，随着微电子技术迅猛发展， 机电一体化技术进入了汽车领域， 推动了汽车变速装置的重大变革。
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三种传动装置均出现了电子化的趋势：

1．液力自动变速器（AT） 把液压控制功能改由微处理器来完成，实现了 由AT向EAT的转变。（E-Electronic)
电源电路：ECU内设了稳压电源，保证不因外部电源恶 劣时影响ECU的稳定工作，同时ECU的内置电池也保证 在外部电源短时缺电时不丢失数据。
传感器输入到ECU的信号主要有二种：即模拟信号、数字信号（包括开 关信号）。 输出处理电路：微处理器输出的是+5V脉冲 信号，且电流也在15mA 以下，不能直接驱 模拟信号必须通过A/D转换器。 为了保证汽车控制需要。 A/D 转换通常采用 动电磁阀、电动机、指示灯等，必须经过输 10位以上， 4ms以下采样间隔。 出处理电路进行转换。 对于数字信号，常需要进行电位匹配、波形修正、防颤等处理。
1.2 发动机电控系统的控制内容与方式
School of Energy Science and
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)
PK
自 动 挡
同学讨论
手 动 挡
一、自动变速器（AT- Automatic Transmission)


结构和发展趋势PK 价格和维修费用PK 操控和劳动强度PK 安全性与省油操作PK 故障排除与自助PK 特殊状态操作PK