自由投落式救生艇艇架的操作及保养

下启动按钮即可。（ 同船舶由于设计原 因可能位 不
置 会有所不 同 ， 在此 只介 绍这一 种 方式 ） ２２ 释放 回收操作 ．
极易由于救生艇进入角度 的影响而造成尾部被上部 滚轮顶住而一时无法收进 ， 也易造成滚轮损坏 。 ３ 艇架 的保养 及关 键注 意点
此类 型 艇 架 由于 其 设计 的原 因 ， 油 以及油 漆 加 保养 相对 困难 。 日常航 行 船 舶 摇 晃 剧 烈 时 很 难保
释放前先进行空 吊往复操作多次后 ， 在确认 吊
艇钢 丝连接正 确牢 固 ， 钩脱开 ， 拟释放 钢丝未 连 艇 模
收 稿 日期 ：０ ０— ３—３ ２１ ０ １
养 ， 以要抓住每次锚泊和靠港机会对其进行保养。 所
３ １ 连 接部 位 的加油保 养 ． 艇 架 上通 常有 十几 个 牛 油嘴 ， 细位 置 可见说 详
的高度 ， 一定要保持救生艇尽可能贴近滑道逐次扬
出舷外 。在艇 吊臂扬 至舷 外 时注意观察 艇尾部 与船 体 的距离 ， 确认 空 间足 够 不 至 于触 动 船体 时再 松 下 吊艇 钢丝 ， 常是在 艇 尾 部 左右 各 带 一根 绳子 以便 通 人员 在 主 甲板上 控制 救生 艇纵 向位置 以免触碰造 成
作者简介 ： 付广安 （９ ７一）男 ， １５ ， 天津市人 ， Ａ类船 长 ， 从事船 员教育培训工作。
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天津航海
２１ ０ ０年第 ３期
明书艇架加 油点示 意 图。另外有 的艇 架液压杆 底部 轴没有 牛油嘴 ， 如 果 不 活络 很 容 易造 成 液 压杆 其轴 与轴 同时转 ， 造成外 部 限位 卡板损 坏或 轴 的变 形 。 ３２ 钢丝导 向轮 的活络保养 ． 吊艇 钢丝 共有 五 个 导 向滑轮 ， 中三个 在 艇架 其 门吊臂顶部 ， 另外 两 个 在 吊艇 横梁 里 。平 时 要 经常 在不挂艇 的情况下 对 门 吊臂 进行 活络 ， 看 液压 杆 查 两端轴是否 活络 ， 轮是 否 活 络 。顶部 三 个 滑 轮位 滑 置特殊 ， 油 困难 ， 以尤其 要经 常检查 。 加 所 ３３ 吊臂 的固定 ．
４ １ 门 吊臂 ．
门 吊臂 是 吊艇 的主要 构 件 ， 由两 根 液压杆 支撑 驱动 ， 吊艇钢丝 滚筒 位于 吊臂一 侧 ， 通过 吊艇横 钢丝
梁上两个吊钩 由四吊索连接于艇上。四吊索长度设 计保证艇在起升和下降过程中其倾斜角度始终与存 放时角度一致 （ 保持约 ３ 。 ５ 夹角） 其设计保证在回 ， 收艇时 能平行 回落 于艇架 滑道 之上 。吊臂包括 吊艇
其尾部 与烟 囱后侧 相 连 接 ， 有左 右 两 个梯 子 与生 活
区某层 甲板连 接 ， 逃 生登 艇 的通道 。艇 架 主体 由 是 四根方 形立柱 支 撑 ， 部位 于主 甲板 。 由于艇 架立 根 柱高度 较大 ， 立柱 之 间没有交 叉连接 固定 ， 且 故在 吊 艇过程 中艇会 造成 艇 架左 右 颤动 的 比较 厉害 ， 需要 谨慎操 作 。
自由投 落式救 生艇艇 架 主要 由登艇平 台、 体 、 架 门 吊臂 、 吊艇 钢丝滚 筒 、 泵 马达 、 油 吊艇横梁 、 向滑 导
轮、 滚动滑道以及底部 固定卡钩等构成。
和 回收 。在放 艇 时操 作 控 制 杆扬 出 吊臂 ， 扬 出过 在 程 中可视情况 适 当松下 部分 吊艇 钢丝保持 艇在一定
边 回收 、 边松 下 吊艇钢 丝 ， 可 能让 救生艇 贴近轨道 尽
艇 架通 常 由油 压 驱动 ， 急 发 电机 问的控 制 开 应 关处 于常开 的位置 ， 动 时 打开 艇 架 底 部控 制 箱 按 启
逐次 收进 。 回收 时 ， 艇 进 入 吊臂 角 度 达 ９ 。 在 Ｏ 后要 保 持艇 在滑道 之上 逐 步 向上 回收 ， 注意 此 时艇 尾部
横梁上 的五 个 导 向滑 轮 ， 要 经 常 活 络 加 油保 养 。 需 液压杆 上端轴 部有一 个加 油点 ， 轴侧有 固定卡销 ， 左 右液压 杆对称 。 吊臂 根部 左右 各有一个 加油点 。
４ ２ 底 部卡钩 ．
此类艇架门吊臂在存放位置时与支座连接并不
紧密 。由于 液压杆在 回收 时完全 回收后 吊臂 只是搭 放在 支座上并 不会很 紧密 ， 以在 船横摇 剧烈 时 ， 所 横
门 吊臂 中间而 不触 碰 艇 架 ， 则在 艇 进 入艇 架 之前 否
左右摇摆容易碰到艇架而造成艇体、 车叶、 舵叶及倒
２ 艇 架 的操作 及关键 注 意点
２ １ 动力启动 ．
流孔的损坏 ， 艇的左右摇摆也容易对门吊臂产生较 大 的扭 矩从 而导致 吊臂产 生变形 。在 回收过程 中要
自由投落式救生艇艇架的操作及保养
ห้องสมุดไป่ตู้
付广安
自由投 落 式 救生 艇 艇架 的操 作及 保 养
饿 妥
（ 中远散货运输有限公 司 船员中心 天津 ３０ ５ ） ０４ ０
摘 要 ：Ｏ Ａ 公约规定 ２０ 年 ７月 １日 以后建造的散货船均应配备 自由降落式救生 ＳＬＳ ０６ 及
艇， 其他 型船 也早 于此 配备 了此 型艇 。文 章 以 目前船 舶 配备 较 多的 Ｆ 一 ０型 艇 架 为例 介 绍 Ｈ ７
此类艇架的操作要点以及 日常维护保养的注意事项。 关键 词 ： 自由投 落式救 生艇 架 操 作 维护保 养
１ 艇架结 构
接 ， 电插 座拔 掉 ， 站启 动 。以上准备 工作完成后 充 泵 便 可操 纵 液压控 制杆 。液 压 控 制杆 有 两个 ， 一个 控
制 吊艇钢丝 的起 升 和下 降 ， 一个 控 制 门 吊臂 的扬 出
损坏。门吊臂并没有外部 限位装置 ， 操作时尤其要 注意 。 救生艇回收时 ， 先操作控制杆使 吊艇钢丝起升 到一定 高度再 操作 操 纵 杆 回收 吊臂 ， 意如 果 大船 注
有横摇 时应避 免此 项操 作 。 回收前 应在艇 尾两 侧加 上 尾缆分 别拉 向左 右 两 侧 ， 以控制 艇 在 回收 时处 于