盾构电瓶车防溜车办法

广东水电二局无锡地铁2号线土建工程10标

盾构电瓶车防溜车方案

广东水电二局股份有限公司

无锡地铁2号线土建工程10标项目经理部

一、

一、工程概况

东林广场站～上马墩站区间右线起终点里程为YSK9+703.350～YSK10+819.526，右线长链长0.512m，线路右线长度1116.688m；左线起终点里程为ZSK9+703.350～ZSK10+819.526左线长链长1.634m，线路左线长度1117.81m，左右线线路累计全长2234.498m。区间在YSK10+276.500里程处设置一座联络通道兼泵房。

东林广场站~上马墩站区间场地位于崇安区。左右线均从上马墩站始发，沿上马墩路左转，下穿上马墩桥，沪宁铁路，沪宁城际铁路，古运河，锡山物资大厦，人民路

为

近，然后再以一组R=1000的曲线左转至靖海新村附近，最终以直线到达靖海公园站。

区间线间距为13.0～17.0m。线路轨面埋深14.6～17.5m，区间线路最大坡度8.28‰，最小坡度2‰，最大坡长为290m。

二、编制目的及编制依据

1、编制目的：

为使电瓶车运行满足安全要求，防止电瓶车大坡度轨道上停靠时由于负荷的变化等原因而出现溜车伤人、损坏机械的事故，确保盾构施工生产的顺利进行，制定本方

案。

2、编制依据：

(1) 东林广场站~上马墩站~靖海公园站区间平、纵面断面图；

(2) 电瓶车设计图纸和技术资料；

(3) 盾构掘进相关技术资料。

三、制动能力的计算

1、机车车辆制动能力计算

砂浆车管片车

管片车小机车运渣车 图2 两列车编组示意图

（2）每节车箱自身重量和满载重量一览表：

②号列

①号列车重量（电机车除外）：22.8*4+14.418=105.618 t < 152 t

②号列车重量（电机车除外）：22.8+17+14.418*2=68.636 t < 152t

因此在运行过程中，两列电瓶车均能制动。

电瓶车自身配备了气刹车系统和手动刹车系统。正常情况下，电瓶车启动气刹系统进行制动；当电瓶车出现故障，自身就会启动断气刹车系统来制动，防止事故发生；当电瓶车停靠时，除了其自身的气刹车外，我们立即采取手动进行刹车，以确保其不发生由于制动不够而发生的溜车现象。

2、设置限位器

当电瓶车停靠时，在电瓶车的前后部位设置限位器，以防止电瓶车由于负荷的变化而发生溜车事故。在盾构机后配套台车部分的轨道上设置三道以上的限位器，万一

出现溜车，可以避免车辆冲入盾构机头伤人、损坏设备等事故的发生。

3、对轨道进行处理

为了保证电瓶车有良好的制动，电瓶车轨道上要做到没有油和泥，对于轨道上的油和泥要及时用水进行清洗，并且在大坡度路段还要撒沙，以增大摩擦力，达到良好的制动效果。

五、安全文明施工

1、制定电瓶车的安全操作规程。