东风LNGCNG水泥搅拌车销售规划

1、新增车辆需求 不大、未来以车辆 更新为主； 2、车辆运输距离 增加、周转速度降 低； 3、要求车 辆装载量大、装卸 速度快。
省辖市搅拌站
1、已于2005年12月31日开始禁现，
大部分城市没有完全达到目标； 2、混凝土搅拌站处于新建阶段，双 120立方米搅拌站为主流，平均每 座城市计划新建4-5个； 3、混凝土供应量快速增长；
1、已于2004年开始逐步达到禁现
目标：
2、商品混凝土使
用量占全省使用量80%；
3、辖区内搅拌站建设已趣于饱和，
180立方米、120立方米搅拌站已经
经历了合并、减少、调整的过程；
4、北京市搅拌站已迁出外环；
5、上海市禁止超载。
1、搅拌站向周边县市 转移； 2、商品混凝土使用量 增加、产量减少； 3、严格执行法规、禁 止超载
如果混凝土总量按照每年6-8%的速度增长，同时商品混凝土所占比例每年 提高3个百分点，未来5年商品混凝土年增长速度将超过20%。
来源:中国工程机械信息网
混凝土搅拌车项目调研
混
凝
土
搅
拌
工
作
过
程
商
品
混
凝
土
增
长
图
示
来源:中国工程机械信息网
混凝土搅拌车项目调研
国内搅拌车需求类别及对应台数预测1
搅拌容积（立方米） 2-5 6-7 8-10 11-15
我们预计2010年商品混凝土产量为10亿立方米，则需要搅拌站1.28万个，搅拌 车9.52万辆，泵车9500台，拖泵1.19万台
来源:中国工程机械信息网
混凝土搅拌车项目调研
国内搅拌车需求类别及对应台数预测2
混凝土搅拌运输车主要集中在上海华建、安徽星马、中集凌宇、韶关新 宇、辽宁海诺、湖北建机、徐州利勃海尔、唐山专用汽车7家企业，产量占 全行业90％。混凝土搅拌楼(站)制造业主要集中在山东建机、陕西建筑、扬 州建机、华东建筑、方圆集团、中建二局、四川现代7个企业，产量占全行 业的94％。混凝土泵制造主要集中在中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽 星马、上海普斯迈斯特5家企业，产量占全行业的95％。从用户层面看，我 国混凝土机械的团体用户主要是年生产能力在30万立方米以上有资质的商品 混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规 模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个 体用户主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前在国内团 体用户至少有1000家以上。
保有量 销售量
30000
5
20000
0
10000
2003 2005 2007 2009
0 2003 2005 2007 2009
据全国7个典型的城市搅拌车运量的统计，平均单车一年
为10000立方米，按全国预拌混凝土总量每年新增1亿立
方米计，今后每年也需新增1万辆搅拌车。
数据来源：《专用汽车》
混凝土搅拌车项目调研
国内搅拌车的基本情况和市场竞争格局
上世纪90年代中期以来，我国搅拌车得到了快速发展，这与城市建设的快速发展和散 装水泥规划的实施分不开的。搅拌车所用底盘目前是中外兼有。国内底盘大多数以6X4驱 动的为市场主力，其所用的液压系统基本是清一色的进口品牌，至今也难以改变。而上装 机械部分为国产。
目前国内混凝土搅拌车生产厂家有安徽星马、辽宁海诺、中集凌宇、唐山亚特、上海Hale Waihona Puke Baidu 建、福田重机等。搅拌车底盘市场份额如下：
驱动方式 4X2 6X4 6X4 8X4
2007年（辆） 200 1500 7500 300
2008年（辆） 300 2000 7100 1100
2010年（辆） 300 4100 8500 2600
2003年到2010年全国混凝土搅拌运输车及保有量的现状及预测：
15
混凝土总量
(亿方)
10
60000 50000 40000
20世纪70年代，世界商品混凝土的发展进入黄金时期，商品混凝土在混凝 土总产量中已经占有绝对优势，其中美国占84%，瑞典占83%，日本占78%， 澳大利亚占63%，英国占57%。目前，美国和日本仍然是世界上最大的两个商 品混凝土生产国，年产量均在2亿m3左右，约占本国混凝土总用量的80%。
目前我国商品混凝土占全部混凝土的比例不超过20%，与发达国际平均 70%以上的水平有很大的差距。过去5年间我国商品混凝土所占比例以每年1-2 个百分点的速度提高，未来随着国家政策的推动以及降低成本的要求，商品混 凝土增长速度会进一步提高。
厂家 所占比重
重汽 29%
欧曼 20%
华菱 31%
陕汽 11%
东风 8%
解放 1%
可以看出，其中中国重汽、欧曼、华菱三品牌占了国 产搅拌车底盘市场份额的80%。
混凝土搅拌车项目调研
搅拌车的驱动方式及对应容积随市场变化及发展情况
混凝土搅拌车项目调研
国内搅拌车用户特征分析
在用车辆类型
2-5立方米 6-7立方米 8-9立方米 10-16立方米
用户类型 使用状态
道路、铁路工 程设施施 工企业
隧道、桥梁等山区地域施工 使用
搅拌站
治理超载严格的城市用， 2000年前购买的搅拌车
搅拌站、个人 运输
目前普遍使用
搅拌站
施工场地宽、混凝土用量大 施工场地用
混凝土搅拌车项目调研
混凝土搅拌站现状及发展趋势分析
按城市规模划分
现状
发展趋势
车辆需求
直辖市、省会城市、搅拌 站(首批124座城市)
目录
一、水泥搅拌车的市场调研 二、NG搅拌车的适用性及经济性分析 三、NG搅拌车的需求及新品开发 四、NG搅拌车的商务支持计划设想 五、重点市场的网络规划及营销方案 六、服务的支持及保障措施
混凝土搅拌车项目调研
混凝土搅拌车与一般的货物运输不同，有如下特点：
1、专业性强。 2、服务性强：一切围绕工地，24小时随叫随到。 3、时间性强：必须在2小时内到达工作面。 4、运距短：合理运距在30公里以内。
1、近2-3年增长迅猛； 1、未来2年内新增
2、以新建站为主； 量较大；
3、超载在一定程度存 2、购车时会参照
在
省会城市经验
4、车辆分批购进。
混凝土搅拌车项目调研
商品混凝土分析
商品混凝土亦称预拌混凝土，其实质就是把混凝土这种主要建筑材料从备 料、拌制到运输等一系列生产环节从传统的施工系统中游离出来，成为一个独 立经济核算的建筑材料加工企业——预拌混凝土厂或混凝土公司。混凝土的商 品化生产能够因生产的高度专业化和集中化而提高工程质量，改进施工组织， 减轻劳动强度，降低生产成本，同时也能节省施工用地，改善劳动条件，减少 环境污染。
国内搅拌车需求类别及对应台数预测2
根据有关部门对全国商品混凝土企业的调查数据：2003年全国共有搅拌机 2700台，搅拌车20000台，泵车2000台，拖泵2500台，实际产量为2.1亿立方米， 设计产量4.5亿立方米。我们计算出，平均每台搅拌车年运输混凝土为2.1亿/2万台 =1.05万立方米；搅拌机每台年搅拌混凝土7.78万立方米。每亿立方米，需要泵车 952台，拖泵1190台。