任务2 新能源汽车制动系统检修

图 6-2-9 车辆偏移位置
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提示： •如果制动防滑控制蜂鸣器响，则传感器检查正常完成。 •如果制动防滑控制蜂鸣器不响，则再次检查防滑控制蜂鸣器电路，然后再次进行传感器检查。 •如果制动防滑控制蜂鸣器仍没有声音，则VSC+传感器故障，所以检查DTC。 •以180°圆弧行驶车辆。在转弯结束时其车辆的方向与起始的方向角度差应在180°±5°范围内。 •不要转动车轮。
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引导问题1 :
纯电动汽车电动真空助力系统如何检修？
电动真空助力系统是新能源汽车，特别是纯电动汽车制动系统的重要组成部分，以下介绍电动真 空助力系统的检修方法，其他与传统汽车相同的部件检修参照传统汽车的检修方法。
1. 电动真空助力系统电路分析 电动真空助力系统某个真空管路发生空气泄漏，真空罐压力传感器检测到真空度不足，就会发送 信号给控制器，控制真空泵工作。如果真空度一直不足，理论上真空泵会一直工作，但是设计的时候 在持续工作15秒之后会自动停止，防止真空泵过热。
图2-2-7智能测试仪II与DLC3连接位置图
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提示： 如 果 ABS 警 告 灯 和 VSC 警 告 灯 不 闪 烁 ， 则 检 查 ABS警告灯电路和VSC警告灯电路。 （b）减速传感器检查： •在TEST MODE（测试模式）下，检查ABS警告 灯闪烁情况。 •在水平面保持车辆静止至少1s。 提示： ABS警告灯和VSC警告灯闪烁模式不会改变。当 传感器正常且在测试模式下如果以上条件满足，则完 成检查。
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5）在按照修理手册中的指示完成VSC+或ECB系统的修理工作后和进行确认前，一定要做好相应的 准备工作。
6）除非在检查步骤中有专门规定，否则一定要在电源开关关闭的情况下拆装ECU、执行器以及每个 传感器。
7）确保在拆装或者更换VSC+或ECB零件之前拆下两个主继电器。 8）执行器、制动总泵或行程模拟器的拆装以及其他步骤能够造成液面下降到储液罐端口以下。如果 在进行后续作业时发生这种情况，一定要拆除两个电动机继电器，直到管路中的气体被完全排空。 提示： •当泵电动机利用制动执行器软管中的空气来运转时，由于执行器中存在空气使得排空空气会变得困 难。 •即使电源关闭，制动防滑控制ECU也可以操作行程模拟器并驱动泵电动机。
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提示： 清除代码之后重新出现的故障零件的DTC会被再次保存。 12）安全保护功能 a.当制动控制系统发生故障时，制动防滑控制ECU点亮相应故障系统的警告灯（ECB、ABS、 VSC+和BRAKE）并且禁止ABS、VSC+和制动辅助系统操作。 b.根据故障情况，除了故障部件之外，正常部件能继续ECB的控制。 •如果4轮中的任一个ECB控制被禁止，这个轮就会失去制动助力功能或制动能力。 一个失去制动助力功能，踩下制动踏板时的感觉变得像行程模拟器（踏板反作用力生成电磁阀） 一样则禁止操作。 •如果所有轮的ECB控制被禁止，则2个前轮制动助力失去功能 13）鼓式测试仪注意事项 a.确保VSC警告灯在闪[转到TESRT MODE（测式模式）]。 b.用锁链保证车辆的安全。
《新能源汽车辅助系统检修》
任务二 新能源汽车制动系统检修
建议课时：4学时
任务2 新能源汽车制动系统检修
教学目标
知识目标
（1）能够描述纯电动汽车电动真空助力系统的检修方法； （2）能够描述混合动力汽车制动系统的检修方法。
技能目标
（1）能够进行电动真空助力制动系统的检修。
素养目标
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操
线束走向 前机舱低压电器盒 （30A保险） 负极接地
真空罐压力开关
真空罐压力开关
电动真空泵输入正极
电动真空泵输入负极
图2-2-3 真空泵控制器针脚示意图
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（2）真空泵 如图2-2-4是真空泵针脚连接器针脚示意图， 表2-2-2是真空泵针脚连接器定义。
针脚号
表 2-2-2 真空泵针脚定义
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此时如果踩下制动踏板，VCU（整车控制 器）检测到真空罐压力不足55Kpa，就会给真 空泵报警继电器和组合仪表发出信号触发仪表 报警，如图2-2-1所示。若8s后真空仍未恢复到 55Kpa以上，会给MCU（驱动电机控制器）发 送信号，让车辆限速到9km/h。
图2-2-1 仪表报制动故障
图2-2-8 ABS警告灯和VSC警告灯闪烁方式
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（c）偏移传感器检查： 换挡杆换到“D”档，以大约5km/h的车速行 驶，然后向左或向右以大于90º的角度并保持180º 圆弧行驶，如图2-2-9所示。 提示： •车辆起始方向和结束方向应该在180º±5º的范 围内。 •转弯时不要将挡位换到“P”档也不要关闭电 源开关。 •转弯方向不重要。 •转弯时不可能出现车速变化、停车转弯过度， 因此，应在2s内完成这些操作。停车并换到“P” 挡，检查制动防滑控制蜂呜器应响3s。
图2-2-6 警告灯和指示灯显示面板
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提示： 如果指示灯检查结果异常，应对ABS警告灯电路、VSC警告灯电路、BRAKE警告灯电路、制动控 制警告灯电路或SLIP指示灯电路，进行故障排除。 如果指示灯始终点亮，应对ABS警告灯电路、VSC警告灯电路，制动警告灯电路、制动控制警告灯 电路和SLIP指示灯电路进行故障排除。 （2）测试模式检查传感器信号 1）将车辆设定在TEST MODE（测试模式）下，检查减速传感器、制动总泵压力传感器、速度传 感器和偏移率传感器的运行状况。 2）检查仅在TEST MODE（测试模式）下输出的DTC的结果。 3）进行以下步骤。
2
触点2
真空泵控制器
图2-2-5 真空罐针脚
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3. 电动真空助力系统检查与诊断 电动真空助力系统的检查与诊断见表2-2-4。
序号 1
表 2-2-4 电动真空助力系统检查与诊断步骤
检查步骤
检查结果及操作方法
检查保险丝是否熔 断
正常：进行下一步
不正常：保险丝 熔断
更换保险丝
作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
任务2 新能源汽车制动系统检修
一、任务导入 二、获取信息
学习目录
任务2 新能源汽车制动系统检修
任务导入
一辆新能源汽车制动系统发生故障， 你的主管让你进行检修，你能完成这个任 务吗？
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图2-1-2北汽EV系列车型真空泵
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2. 电动真空助力系统接线方式和针脚定义 （1）真空泵控制器 如图2-2-3是真空泵控制器连接器针脚示意 图，表2-2-1是真空泵控制器针脚的定义。
针脚号 1 2 3 4 5 6
表2-2-1 真空泵控制器针脚定义
针脚功能 12V正极输入 12V正极输出 触点1 触点2 12V正极输入 12V负极输出
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（a）测试模式的步骤： •关闭电源开关。 •将智能测试仪II连接到DLC3，如图2-2-7所示。 •检查方向盘是否在正朝前位置，并将换挡杆移 到“P”挡。 •打开电源开关（READY）。 • 检 查 ABS 警 告 灯 和 VSC警 告 灯 是 否 指 示 TEST MODE（测试模式）ABS警告灯和VSC警告灯闪烁方 式如图2-2-8所示。
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14）CAN通信系统注意事项： a.CAN通信系统用于制动防滑控制，ECU、转向传感器、偏移率传感器（包括减速传感器）和其 他ECU之间的数据通信。如果CAN通信线路有故障，系统会输出通信线路相应的DTC。 b.如果系统输出CAN通信线路的DTC，应首先修理通信线路的故障，数据通信正常后，还要对 VSC+系统进行故障排除。 c.由于CAN传输线路有规定的长度和路线，因此不能临时使用旁路接线来修理。 提示：断开蓄电池负极（一）端子后，当重新连接端子时，电动窗控制系统将被初始化。 15）激活混合动力系统应注意： a.警告灯亮起或蓄电池断开又重新连接，则初次按下电源开关可能无法启动该系统。如果是这样， 则再次按下电源开关。 b.打开电源开关（IG），断开蓄电池。如果在重新连接时钥匙不在钥匙孔内，则可能输出DTC B2799。
针脚功能
线束走向
1
12V正极输入
真空泵控制器
2
12V负极输出
真空泵控制器
图2-2-4 真空泵针脚
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（3）真空罐 如图2-2-5是真空罐针脚连接器针脚示意图， 表4-2-3是真空罐针脚连接器定义。
图2-2-5 真空罐针脚定义
针脚号
针脚功能
线束走向
1
触点1
真空泵控制器
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电动真空助力系统电路图如图 2-2-2所示。 12V直流常电接通后，真空泵控制器发送信号让真 空泵开始工作，真空罐压力达到55Kpa以上时， 真空罐压力传感器闭合，发出高电平信号到真空 泵控制器和VCU，真空泵控制器的时间模块延时 10s，真空泵停止工作。等真空度下降到-55Kpa 以下，真空罐压力传感器断开，发出低电平信号 给真空泵控制器和VCU，真空泵控制器收到信号 后控制真空泵再次开始工作，如此循环。
以下以丰田普锐斯为例，介绍典型的混合动力汽车制动系统的检修。 1. 检修时注意事项 1）当端子触点或者是零件安装出现故障时，对被怀疑零件的拆除和重新安装可能使系统完全或暂 时恢复到正常状态。 2）为了准确的判断故障部位，必须检查故障发生时的各种情况。例如DTC（故障代码）输出和历 史数据并且在断开每一个连接器或安装拆除零件之前都要记录。 3）因为该系统可受到除制动控制系统外所有系统的影响，所以一定要检查其他系统中的DTC。 4）由于VSC+或ECB（电子控制制动）部分零件拆装后无法进行正确调整，包括转向传感器、偏 移率传感器或制动踏板行程传感器等，因此，除非必要，否则不要对VSC+或ECB（电子控制制动）的 零件进行拆装。
（d）制动总泵压力传感器检查： •检查ABS警告灯在TEST MODE（测试模式） 下闪烁，警告灯闪烁方式如图2-2-10所示。
图2-2-10 ABS警告灯闪烁方式
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•保持车辆在静止状态下，松开制动踏板至少1s，然后迅速踩下制动踏板，并保持至少1s。 •车辆停止时，松开制动踏板。 •车辆停止时，迅速踩下制动踏板至少一次，检查ABS警告灯是否点亮3s。 提示： •ABS警告灯点亮时，保持制动踏板被踩下的状态。 •测试模式下，进行以上操作时ABS警告灯每次点亮3s。 •如果制动总泵压力传感器检查没有完成，任意踩下制动踏板会造成负极压力进一步下降，那么传 感器检查就很难完成。 •如果负极压力不足，则制动总泵压力传感器检查不能完成，在这种情况下，让发动机怠速运转， 从而达到负极压力要求。 •当负极压力不足时，用力踩下制动踏板，由于安全保护功能，制动警告灯将会点亮。
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•ECB系统有自己的辅助电源，在从备用蓄电池（12V）上断开负极端子直到放电完成，这个系统 都可以运行。
•在电源开关关闭的情况下，制动操作完成之后制动防滑控制ECU仍能够工作2min。 9）主继电器和电动机继电器的拆除，电源开关断开之后等待2 min，在拆下两个继电器之前，停 止制动踏板操作并且关闭驾驶员侧车门。 提示： 在制动控制系统关闭之前，泵电动机准备进行下一步操作。 10）在拆装ECU、执行器和各传感器时，在安装所有零件后，一定要确认在进行测试模式检查和 DTC输出检查时输出正常显示。 11）DTC注意事项 修理故障零件后并不能清除某些DTC的警告，如果在修理之后仍显示警告，则应在电源开关关闭 之后清除DTC。
2
检查电动真空泵是 否损坏
正常：进行下一步
电路有故障或电 动真空泵损坏
检修电路或更换电动真空泵
3
检查真空罐是否漏 气
正常：进行下一步 真空罐漏气
更换真空罐
4
正确检修操Fra Baidu bibliotek后检 查故障是否出现
正常：诊断结束
故障未消失
从其它症状查找故障源
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混合动力汽车制动系统如何检修？
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2. 制动控制系统测试模式步骤 （1）警告灯和指示灯检查 1）松开驻车制动踏板。 提示： •松开驻车制动踏板，将“P”挡开关接通，保持车辆安 全。 •驻车制动或制动液位低时，BRAKE警告灯点亮。 2）打开电源开关（READY），检查ABS警告灯、VSC 警告灯、BRAKE警告灯、制动控制警告灯和SLIP指示灯点 亮大约3s。警告灯和指示灯显示面版如图2-2-6所示。