第五章 船体装配

第五章船体装配

①船体装配就是将加工合格的船体零件组合成部件、分段、总段，直至船体的工艺过程。

②船体装配分为船体结构预半夜焊和船台装焊两大部分，其中船体结构预装焊分为部件装

焊、分段装焊和总组装装焊三道工序。

5-1 船体结构预装焊的常用工艺装备

船体结构预装焊所使用的主要设备有起重、电焊、气割和压缩空气设备，以及管道、平台和胎架等。

一.平台的种类及用途

①平台一般是由水泥基础和型钢、钢板等组成的具有一定水平度的工作台，分为固定

式和传送带式两大类。

②固定式平台主要用于装焊船体部件、组件、平面分段和带有平面的立体分段，也可

作为放置胎架的基础。

③传送带式平台设有相应的传动装置，既可用于部、组件和平面分段的装焊，难能又

可用来运送工件，是组建生产流水线的重要工艺装备。

1.固定式平台

1).蜂窝平台

主要用于主、辅机基座等精度要求较高的部、组件的装焊和部件、外板的热弯

成形加工或变形矫正。

2).钢板平台

又称实心平台，主要用于绘制船体全宽肋骨型线图，并装焊肋骨框架等部件。

3).型钢平台

又称空心平台，既可用于拼板和装焊平面分段，也可作为胎架的基础。

4).水泥平台

它用途广泛，更适合作胎架基础，主要缺点是受高温易爆裂，预埋的钢材易锈

蚀。

2.传送带平台

1).链式传送带平台

它的主要作用是作流水在线改变运送方向。

2).辊式传送带平台

它主要作用于平面分段机械生产线的拼板工位。

3).台车式平台

主要用于分段的运输。

4).圆盘式传送带平台

主要用于平面分段机械化生产线中分段的传送。

二.胎架的种类和用途

①胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎膜和工作台。它应具有足够的结

构刚性和强度，主要作用是支承分段曲面形状和控制其装焊变形。

②按适用范围分，胎架可分为专用胎架和通用胎架两大类。

1.专用胎架

专用胎架是专供某种分段使用的，如底部、舷侧、甲板分段和首、尾柱等。

1).单板式胎架

通常用于军品或技术要求高的批量生产中。

2).桁架式胎架

通常用于一般船舶，尤其用于单船或小批量建造。

2.通用胎架

1).框架式活络胎板式胎架

2).套管式胎架

三.胎架基面和胎架型值的确定

1.胎架基面的确定（胎架基面是用来决定胎架工作面型值的基准面）

1).正切胎架

2).正斜切胎架

3).斜切胎架

4).斜斜切胎架

2.胎架型值的确定

3.胎架结构形式的确定

1).军品或精度较高、批量大的民品宜选用单板式胎架

2).一般产品、单船建造的分段可选用桁架胎架

3).型线曲率小的分段可选用支点式胎架

4).尽量扩大通用胎架的使用范围

4.胎架的制作

1).在平台上划线

2).竖立支杆

3).作水平面

4).量型值

5-2 船体结构预装焊工艺

船体结构预装焊包括部、组件装焊、分段装焊、大型分段和总段的组装等工作过程

一.分段装焊工艺

1.分段类型

分段是由零、部件组成的船体局部结构根据外形特征分为：

1).平面分段

平直列板上装有骨材的单层平面板架

2).曲面分段

曲面列板上装有骨材的单层曲面板架

3).半立体分段

两层或两层以上板架所组成的非封闭分段，或者是单层板架带有一列与其成交角

的板架所构成的分段

4).立体分段

两层或两层以上的板架所组成的封闭分段，或者是由平面（或曲面）板架所组成

的非环形立体分段

5).总段

主船体沿船体方向划分，其深度和宽度等于划分处型深和型宽的环形立体分段

2.分段装焊工艺的基本内容

1).选择分段装配基面和工艺准备；

2).决定合理的装焊顺序；

3).决定合理的焊接顺序；

4).提出施工技术要求。

3.分段建造法

1).按装配基面分

(1).正造法

①分段建造时的位置与其在实船上的位一致

②优点是施工条件好，型线易保证；缺点是胎架复杂，划线工作量大

(2).反造法

①分段建造时的位置与其在实船上的位相反

②优点是胎架简单，可以减少一次翻身；缺点是施工条件稍差，型线易

产生误差

(3).侧（卧）造法

①分段建造时的位置与其在实船上的位置成一定的角度或垂直

②优点是改善了施工条件；缺点是胎架数量多

2).按构件的安装顺序

(1).分离法

①在分段装配基准面的列板上，先安装布置较密的主向构件并进行焊

接，再安装交叉构件并进行焊接。

②这是一种装配焊接交替进行的装焊方法，有利于扩大自动焊接、半自

动焊接的范围，但装配工作分离，使装配工作不连续。

③适用于结构刚性大，钢板厚，以及骨架式为主的大、中型船舶分段的

建造。

(2).放射法

①在分段装配基准面的板列上按照从中央向四周的放射状方向，依次交

替地装配纵、横向构件和焊接。

②这种方法引起的分段变形小。

③适用于曲率变化大，钢板稍薄的分段制造。

(3).插入法

①在分段装配基准面的列板上先安装间断的纵向构件，再装插入的横向

构件，最后将连续的纵向桁材插入横向构件中，然后再进行焊接。

②这种方法可使构件吊装的时间集中，不需要吊车随时配合，但插入安

装难度较大。

③适合于钢板较厚且制造场地超重设备负荷较大的中型船舶的分段建

造。

(4).框架法

①先将所有的纵、横构件组装成箱形框架并焊好，再与板列组装在一起

形成分段。

②这种方法可变立焊为俯焊，便于框架焊接采用机械化，工作面得以扩

展，有利于缩短分段制造周期；有利于减小焊接变形。

③适用于大型平直分段制造。

4.典型分段装焊工艺

1).甲板分段装焊工艺

2).双层底分段装焊工艺